对汽车环境舒适性的要求越来越高。汽车空调能够调节车室内的温度湿度风速清洁度和噪音，定程度上满足了人们对于舒适性的要求。随着汽车空调装车率的不断提高，对它进行研究具有重要意义。本课题主要介绍了汽车自动空调系统的性能评价指标功用组成及分类，其中主要介绍了制冷系统各零件的工作原理。另外，还介绍了汽车自动空调实训台的功用工作原理及故障设置诊断与排除。关键词空调研究故障诊断摘要第章绪论课题提出的背景课题提出的目的和意义本课题的主要内容第二章汽车空调系统的概述汽车空调的性能评价指标汽车空调系统的功用第三章汽车空调系统的组成与分类汽车空调系统的组成制冷压缩机冷凝器蒸发器膨胀阀储液干燥器电磁离合器鼓风机汽车空调系统的分类第四章汽车自动空调实训台简介设备简介功能特点主要技术参数组合元件功能说明操作说明第五章汽车自动空调实训台的工作原理制冷系统的工作原理水暖式暖风系统的工作原理控制系统的工作原理第六章汽车自动空调实训台的故障设置与检测附件操作面板操作总结致谢参考文献绪论第章绪论课题提出的背景国际汽车市场竞争日趋激烈，为获得市场，生产出价廉安全舒适和低排放的汽车是各大汽车生产商的努力目标。而汽车空调系统作为影响汽车舒适性的主要总成之，为汽车提供制冷取暖除霜除雾空气过滤和湿度控制功能，汽车空调系统已成为汽车市场竞争的主要手段之。年中国汽车销售万辆，年预计增长，达到万辆。汽车空调市场也将随之增长，年中国汽车空调市场规模达到亿元人民币，未来将以左右的速度增长。根据中国制冷空调工业协会汽车空调工作委员会数据，年国内汽车空调压缩机产量为万台，年我们预测汽车空调供应量将达到万量，尽管中国汽车空调市场潜力巨大，但面临严峻的挑战，全球金融危机给行业带来巨大挑战在产品方面，货车及些专用车的空调生产较少，市场需求还不能满足在技术方面，节能环保的发展趋势给行业提出新的挑战。目前国内汽车空调市场基本被上海三电上海三电贝洱奥特佳电装松下建设以及杰克塞尔几家大企业所垄断，并且在乘用车空调领域轿车货车空调领域客车空调领域都形成了主要竞争格局，竞争形势严峻，内资中小企业的生存更加艰难。课题提出的目的和意义随着汽车空调销售量的增加，汽车空调故障越来越为复杂，为了更好的提高汽车的工作效率，必须经常对空调设备进行检修。因此，正确掌握汽车空调的工作原理结构故障检测方法就十分重要。本课题通过对实验室汽车自动空调实训台的分析与研究，希望能为以后学生的汽车空调实验提供定的参考，让大家对汽车空调系统有更好的认识。本课题的主要内容本课题主要分五个部分第部分汽车空调系统的概述。第二部分汽车自动空调系统的组成与分类，包括各组成部分的类型及工作原理。第三部分汽车自动空调系统实训台的简介。第四部分汽车自动空调系统实训台的工作原理。第五部分汽车自动空调实训台的故障设置与诊断。襄樊学院学士学位论文第二章汽车空调系统的概述空调是空气调节器的简称，它的作用是对室内空气进行调节，使空气的温度湿度流速和洁净度达到人体所需要的舒适范围。汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷加热换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之。汽车空调的性能评价指标温度指标温度指标是最重要的个指标。人感到最舒服的温度是，超过，人就会觉得燥热。超过，即为有害温度，会对人体健康造成损害。低于，人就会感到冷。当温度下降到时，会造成冻伤。因此，空调应控制车内温度夏天在，冬天在，以保证驾驶员正常操作，防止发生事故，保证乘员在舒适的状况下旅行。湿度指标湿度的指标用相对湿度来表示。因为人觉得最舒适的相对湿度在，所以汽车空调的湿度参数要求控制在此范围内。空气的清新度由于车内空间小，乘员密度大，在密闭的空间内极易产生缺氧和二氧化碳浓度过高。汽车发动机废气中的氧化碳和道路上的粉尘，野外有毒的花粉都容易进入车厢内，造成车内空气混浊，影响加员身体健康。这样汽车空调必须具有对车内空气进行过滤的功能，以保证车内空气的清新度。除霜功能由于有时汽车内外温度相差太大，会在玻璃上出现雾式霜，影响司机的视线，所以汽车空调必须由除霜功能。操作简单容易稳定汽车空调必须做到不增加驾驶员的劳动强度，不影响驾驶员的正常驾驶。汽车空调系统的功用汽车空调系统作为影响汽车舒适性的主要总成之，为汽车提供制冷取暖除霜除雾空气过滤和湿度控制功能，汽车空调系统已成为汽车市场竞争的主要手段之。其中，采暖系统可使乘员避免过量着装为车窗提供除雾和除霜功能，提供舒适性和安全服务，驾驶员不必穿着笨重的衣物，也不会因手脚过冷而影响驾驶冷气系统则通过制冷除湿来提供舒适性，通过使司机保持警醒允许关窗等措施提供了安全服务采暖和冷气系统还可提供除尘除臭的功能。这些功能已成为车辆必不可少的要求。汽车空调系统的组成与分类第三章汽车空调系统的组成与分类汽车空调系统的组成汽车空调系统般由以下几个部分组成制冷系统对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行冷却或除湿，使车室内空气变得凉爽舒适。暖风系统主要用于取暖，对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行加热，达到取暖除湿的目的。通风系统将外部新鲜空气吸进车室内，起通风和换气作用。同时，通风对防止风窗玻璃起雾也起着良好作用。控制系统对制冷和暖风系统的温度压力进行控制，同时对车室内空气的温度风量流向进行控制，完善了空调系统的正常工作。汽车空调主要由压缩机电控离合器冷凝器蒸发器膨胀阀贮液干燥器鼓风机冷凝风扇真空电磁阀怠速器和控制系统等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧高压管路冷凝器贮液干燥器和液体管路低压侧包括蒸发器积累器回气管路压缩机输入侧和压缩机机油池。制冷压缩机空调压缩机是空调系统的核心部件，其功能是借助外力维持制冷剂在制冷系统内的循环，吸入来自蒸发器的低温低压的制冷剂蒸气，压缩制冷剂蒸气使其温度和压力升高，并将制冷剂蒸气送往冷凝器，在热量吸收和释放的过程中，实现热交换。压缩机在整个制冷循环过程中起着压缩和泵送制冷剂的作用，是制冷系统的心脏。根据工作方式的不同，压缩机般可以分为往复式和旋转式，常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。曲轴连杆式压缩机是第代压缩机，它应用比较广泛，制造技术成熟，结构简单，而且对加工材料和加工工艺要求较低，造价比较低。适应性强，能适应广阔的压力范围和制冷量要求，可维修性强，可靠性好。但是曲轴连杆式压缩机也有些明显的缺点，例如无法实现较高转速，机器大而重，不容易实现轻量化。排气不连续，气流容易出现波动，而且工作时有较大的振动。目前已经很少有小排量压缩机采用这种结构形式，现在曲轴连杆式压缩机只存在于大客车和卡车空调装置中，而且还有被大排量十缸斜盘式压缩机取代的趋势。轴向活塞式压缩机可以称为第代压缩机，常见的有摇盘式或斜盘式压缩机。此种压缩机直是汽车空调压缩机的主导产品，约占所有压缩机产品的，随着技术的不断进步，轴向型压缩机不但可以做到小型轻量化，而且最高转速可达转分以上。特别是轴向型压缩机率先实现了无级可变排量控制，特别受到汽车制造商的青睐。我们实验室所用的压缩机就是这种。旋转式压缩机以结构紧凑效率高转速高为主要特点。其中，旋转叶片式压缩机是第代压缩机，它的体积和重量可以做到很小，易于在狭小的发动机舱内进行布襄樊学院学士学位论文置，加之噪声和振动小以及容积效率高等优点，在汽车空调系统中也得到了定的应用。但是旋转叶片式压缩机对加工精度要求很高，制造成本较高。涡旋式压缩机可以称为第代压缩机。涡旋式压缩机与传统压缩机相比，在等值排量情况下节料性节能性极高。由于其具有体积小重量轻噪音小无气阀零件少寿命长容积效率高性能好和功耗低等优点，因此可使功率下降，体积减少，重量下降。同时还具有高度抗液击油击，制冷速度快，启动力矩小，高可靠性和噪音低等系列优点。制冷界普遍认为涡旋式压缩机是最理想的汽车空调压缩机。下面所介绍的汽车自动空调系统实训台所用的压缩机体积小，质量轻，可以在狭小的发动机室内安装，所以此压缩机是斜盘式压缩机。冷凝器冷凝器和蒸发器它们虽然叫法不样，但结构类似。它们都是在排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片，以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从气态凝成液态。其原理与发动机的散热水箱相近区别只在于水箱的水直是液态而已，所以它经常被安装在车头，与水箱起，共同享受来自前方的习习凉风。总之冷凝器是哪里凉快哪里去，以便其散热冷凝。蒸发器与冷凝器正好相反，它是制冷剂由液态变成气态即蒸发吸收热量的场所。汽车空调系统冷凝器均采用风冷式结构，其冷凝原理是让外界空气强制通过冷凝器的散热片，将高温的制冷剂蒸气的热量带走，使之成为液态制冷剂。制冷剂蒸气所放出的热量，被周围空气带走，排到大气中。汽车空调系统冷凝器的结构形式主要有管片式管带式和鳝片式三种。管片式它是由铜质或铝质圆管套上散热片组成，如图所示。片与管组装后，经胀管处理，使散热片与散热管紧密接触，使之成为冷凝器总成。这种冷凝器结构比较图管片式冷凝器简单，加工方便，但散热效果较差。般用在大中型客车的制冷装置上。管带式它是由多孔扁管与形散热带焊接而成，如图所示。管带式冷凝器的散热效果比管片式冷凝器好些般可高左右，但工艺复杂，焊接难度大，且材料要求高。般用在小型汽车的制冷装置上。我们实验室采用的就是这种冷凝器。汽车空调系统的组成与分类图管带式冷凝器盘管散热片气态制冷剂液态制冷剂鳝片式它是在扁平的多通管道表面直接锐出鳝片状散热片，然后装配成冷凝器，如图所示。由于散热鳝片与管子为个整体，因而不存在接触热阻，故散热性能好另