地址南京市栖霞大道中心村号指导老师李东伟年月日摘要„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„汽车空调系统故障因素的分析„„„„„„„„„„„„„„汽车空调系统介绍„„„„„„„„„„„„„„„„„„汽车空调系统常见故障分析„„„„„„„„„„„„„„汽车空调系统制冷效果与温度的关系„„„„„„„„„„汽车空调系统效果与空调日常维护的关系„„„„„„„„二汽车空调系统故障诊断„„„„„„„„„„„„„„„„„空调系统故障诊断的原则„„„„„„„„„„„„„„„空调系统故障诊断的方法„„„„„„„„„„„„„„„三实例分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„辆得意依维柯车辆空调总是结霜故障分析„„„„„„„结论„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„参考资料„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„摘要汽车空调系统故障原因主要是有些零部件老化，制冷剂及冷冻油泄漏或装配调整和使用不当引起的。有些空调系统故障都有预见性，空调效果突降，没有任何制冷效果，般为制冷剂泄漏导致，可以预告空调系统可能发生事故性损伤，因而发现制冷剂泄漏时，应及时修理，防止空调压缩机等主要部件，在没有制冷剂及冷冻油润滑的情况下故障扩大。同样，空调部分发出异响时，不要盲目更换总成件，先要进行检查，以初步确定故障的所在部位，然后对空调主要零部件工作原理及可能出现故障分析，基本上可以诊断异响的部位原因和程度，避免拆检的盲目性。关键词预见性制冷剂泄漏异响诊断故障排除浅析空调系统制冷系统故障前言汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷加热换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，是种认为控制车厢温度的特殊装置，空调系统制冷效果不好或发生不正常的异响声音时，称为空调系统故障。汽车空调系统常见的故障有空调压缩机抱死空调压缩机异响空调管路制冷剂泄漏冷凝器堵塞蒸发器结冰膨胀阀堵塞空调制冷效果不好等。汽车空调系统故障因素的分析汽车空调系统介绍汽车空调作用指示图汽车空调对汽车内的空气进行调节温度湿度流速洁净度满足人体舒适提供理想的人工气候环境含义进行冷暖通风三种的调节。方式汽车空调机采用的是蒸气压缩式制冷汽车空调系统组成汽车空调系统由暖风装置制冷装置通风装置空气净化装置和加湿装置中的个或多个部件以及必要的控制部件等构成，用于调节乘员舱内的温度湿度和净洁度，并使其以定的速度在车室内定向流动和分配，从而给驾驶员和乘员提供舒适的环境及新鲜空气的系统。制冷装置由压缩机冷凝器贮液干燥器或气液分离器节流元件蒸发器制冷剂管路和风机等构成，将车室内的热量传递给室外环境的装置。暖风装置由汽车发动机提供的余热或燃烧器产生的热量作为热源，用于车厢内采暖及风窗玻璃除霜和除雾的热交换装置。汽车空调系统主要由制冷剂压缩机蒸发器冷凝器节流装置和辅助控制元件等组成。制冷系统的组成汽车空调的分类按驱动方式分类非式汽车空调系统式汽车空调系统进气道排气栅散热器空调发动机离合器压缩机蒸发器冷凝器冷凝风扇循环空气入口按结构型式分类汽车空调按结构型式可分为整体式空调分体式空调以及分散式空调。整体式空调将副发动机压缩机冷凝器和蒸发器通过传动带管道连接成个整体，安装在个专用机架上，构成个总成，由副发动机带动，通过车内通风管将冷风送入车内分体式空调将压缩机冷凝器蒸发器以及式空调的副发动机部分或全部分开布置，用管道联接成个制冷系统分散式空调将蒸发器冷凝器压缩机等各部件分散安装在汽车各个部位，并用管道相联接。汽车空调的功能汽车空调的第功能是调节车内空气的温度汽车空调在冬季利用其采暖装置升高车厢内空气的温度。轿车和中小型汽车般以发动机冷却循环水作为暖风的热源，而大型客车则采用式加热器作为暖风的热源。在夏季，车内降温则由制冷装置来完成。最早的手动空调就是采用此种方式，瑞风商务车的空调也是采用此方式。汽车空调的第二功能是调节车内空气的湿度普通汽车空调般不具备这种功能，只有高级豪华汽车采用的冷暖体化空调器，才能对车内的湿度进行适量调节。它通过制冷装置冷却降温去除空气中的水分，再由采暖装置升温，以降低空气的相对湿度。但汽车上目前还没有加装加湿装置，只能通过打开车窗等通风设施，靠车外新鲜空气来调节。车内相对湿度般保持在为宜，超出此范围，人就会感到干燥或闷热。汽车空调的第三功能提供合适的气流速度与气流方向。空气的流速和方向对人体舒适性影响很大。由于人体生理特点，为了达到舒服感觉，自动空调般在制冷时出风口处于吹脸，在取暖时出风口是吹脚。根据人体生理特点，头部对冷比较敏感，脚部对热比较敏感，因此，在布置空调出风口时，应采取上冷下暖的格式，即让冷风吹到乘员头部，暖风吹到乘员脚部。汽车空调的第四功能过滤净化车内空气，保证车内空气的质量由于车内空间小，乘员密度大，车内极易出现缺氧和二氧化碳浓度过高的情况，所以进气门应处于外循环，以不断向车内补充外界的新鲜空气，可采用强制通风装置，或采用自然通风装置。为防止人体缺氧，产生疲劳头痛和恶心等症状，车内每位乘客所需新鲜空气量应为，二氧化碳体积浓度应保持在以下。车辆使用两种类型的通风装置，自然通风装置和强制通风装置。汽车空调系统的工作原理制冷系统压缩机将来自蒸发器低温低压的制冷剂气体，压缩为高温高压的制冷剂气体，再送冷凝器冷却为中温高压的制冷剂液体，又流经储液干燥瓶，按制冷负荷的需求，将多余的液体制冷剂储存，被干燥后的制冷剂液体在膨胀阀由感温包制冷剂状态决定阀口大小节流降压，形成雾滴状的制冷剂在蒸发器大量蒸发吸热，使蒸发器外表面温度下降鼓风机带动空气流过蒸发器，这些空气大部份热量传递到蒸发器而变为冷空气，再送至车内，吸热后制冷剂在压缩机进气口的负压作用下，被吸进压缩机气缸，制冷剂进行下循环，而鼓风机出风口连续得到冷空气。如图。暖风系统暖风系统用加热器引进发动机冷却水，水道设置暖水阀，这阀受控于驾驶员或电脑的指令。当暖水阀开启时，较热发动机冷却水流经加热器，使加热器升温。鼓风机带动空气流过加热器，加热器出来的空气是热空气。如图。送风系统经过蒸发器加热器处理后的空气，按驾驶员或电脑指定的送风模式，将空气送至指定的风口。般由三部份组成第部分为空气进口段，主要由控制新鲜空气和室内循环的风门叶片和伺服机构组成，以改变进气源或车内外进气比例。第二部分为空气混合段，主要由蒸发器加热器组成，用来提供所需温度的空气。第三部分为空气分配段，由各种风门和风口组成，实现预期送风模式的目的。工作过程新鲜空气车内空气或按比例进入鼓机空气进入蒸发器被吸热由混合风门调节进入加热器进入指定风口。送风模式有常见空气混合式和全热式。空气混合式冷空气在空气混合风门的开度调节下，按定的比例风量通过加热器。如图。特点节省部分冷量，冷暖混合不均，空气参数调节精度较差。全热式冷空气全通过加热器。特点空气参数调节精度较高。空气混合式送风系统电子控制系统利用传感器或开关将外界气候车内空气参数发动机工况驾驶员的指令等信号输送到电脑，电脑将风门电动机压缩机离合器暖水阀，鼓风机等执行器，对系统工作进行优化控制。如图。汽车空调系统重要组成部分图析空调压缩机冷凝器冷凝器是种热交换器，是把来自压缩机的高温高压气体通过管壁和翅片将其中的热量传递给冷凝器周围的空气。它的作用和原理正好与蒸发器相反。节流装置节流装置有热力膨胀阀节流孔管等类型，是汽车制冷中的重要部件，起到节流降压调节流量防止液击和防止异常过热的控制作用。蒸发器蒸发器也是种热交换器，它利用从节流装置来的低温低压的液态制冷剂蒸发时吸收周围空气中的大量热量，从而达到车内降温的目的辅助及控制元器件空调系统中辅助及控制元器件有很多，主要包括贮液干燥器或气液分离器控制电路板各种阀各种开关管路视镜以及各种指示器和控制仪表等。它们的作用是提供必要的条件保证系统得以正常的工作。汽车空调工作原理空调压缩机把低温气态制冷剂冷媒压缩成高温高压气态后通过高压空调管路进入冷凝器，由于车外温度低于进入冷凝器的制冷剂温度，借助于冷凝风扇的作用。在冷凝器中的制冷剂的大量热量被车外空气带走，从而高温高压气体被冷凝成中温高压的液体。这种中温高压液体流过膨胀阀时，由于节流作用，体积突然变大而降压，变成低温低压的雾状物液体进入蒸发器汽化。由于制冷剂在管内汽化时的温度低于蒸发器管外的车内循环风，故它能自动吸收管外空气中热量，从而使流经蒸发器的空气温度降低，产生了制冷降温的效果，汽化了的制冷剂被压缩机抽吸压缩，变成高温高压的气体，又通过高压软管送向冷凝器，这样就完成了个制冷系统的热力循环。汽车空调系统常见故障分析空调系统的常见故障通常表现空调不制冷，不制热，制冷制热效果不佳，蒸发器结霜，空调噪声大，压缩机不能启动或难启动，散热效果差从空调出风口出来的风有异味等。不但没有降低驾驶员的疲劳强度，反而损耗发动机功率，影响它的经济性与动力性。制冷剂泄漏空调制冷制热的载体是制冷剂，如系统出现漏点，制冷剂泄漏则空调制冷差或完全不制冷，而空调器出现泄漏的地方主要集中在两器的各焊接头毛细管焊接处压缩机吸排气管喇叭口铜钠子裂连接管等处，要检查时可先进行目测，重点检查连接管各接头处，泄漏处般都有油迹。首先要查明漏点，并将其修复好，再重新抽真空，灌注制冷剂。制冷系统严重堵塞当压缩机工作时，若制冷系统中个部位严重堵塞，没有制冷剂循环流动，则就失去了制冷作用。这时，用压力表检测制冷系统的高低压侧的压力值，可发现高压侧压力值比正常时低，而低压侧的压力值成真空状态，且堵塞部位前后有明显的温差，这般出现在储液干燥器或膨胀阀内。因此，可用氮气对着储液干燥器或膨胀阀的进口或出口吹气，如不通畅，说明其堵塞，需更换。压缩机部件损坏压缩机缸