与维修分析摘要„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„前言„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„第章自动变速器的工作原理及与手动变速器的区别„„自动变速的工作原理„„„„„„„„„„„„„„自动变速器的型号含义„„„„„„„„„„„„„第二章丰田皇冠型轿车自动变速器的结构及原理„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„系列自动变速器的基本结构„„„„„„„„„主要零部件„„„„„„„„„„„„„„„„„„„的传动原理及传动路线„„„„„„„„„„„第三章丰田皇冠型轿车故障原因与检修方法„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„自动变速器的故障与检修„„„„„„„„„„自动变速器检测的流程„„„„„„„„„„„自动变速器的维护及使用„„„„„„„„„„„„„丰田皇冠轿车不能起动并且自诊断失灵维修案例致谢„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„参考文献„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„摘要本文先对自动变速器工作原理及与手动变速器的区别进行了分析，并介绍了自动变速器分类。再对丰田自动变速器进行了概述，即丰田皇冠型轿车型自动变速器系统的结构和工作原理。分析自动变速器档位变换及换挡路线和各档位的控制油路。丰田型自动变速器实际上是自动变速器根据汽车速度发动机转速和动力负荷路况等因素自动进行升降档位，实现自动换挡变速。最后介绍了自动变速器容易出现的故障及原因和相关的检测维修方法，以及自动变速器技术未来的发展趋势。关键词丰田，型自动变速器，传动路线，控制系统，故障原因，故障检修，发展趋势前言随着技术发展和社会进步，汽车已经成为人们生活中不可缺少的交通运输工具，而汽车在我国的普及率正在迅速逼近国外发达国家的水平。然而国内汽车检测维修等相关技术人才远远不能满足需要，成为国内紧缺人才。近年来，国内培养汽车维修服务等方面人才的高职类院校如雨后春笋般地涌现出来，培养目标基本上定位在培养社会急需的高等技能型人才。汽车自动变速器是目前公认的汽车传动系统中的重点和难点技术，目前已经成为各大汽车制造商开发引进制造装备的重点和标准配置。自动表速器的使用也提高了汽车的驾驶性能行驶性能和乘坐的舒适性，延长了汽车发动机和传动系的使用寿命，也降低了汽车废气排放污染。汽车自动变速器是汽车上最为复杂的总成之，由于结构复杂，技术先进，工作原理复杂，掌握这门技术难度较大，特以丰田系列自动变速器为例，主要介绍其主要组成元件，工作过程，传动路线，以及出现的故障现象和原因，检查和排除故障的方法，清楚易懂，有助于进步了解自动变速器的工作原理，加深记忆，对于自动变速器的维修方面有较大帮助，维修起来更加轻松。第章自动变速器的工作原理及与手动变速器的区别自动变速器的工作原理般来说，自动变速器的挡位分为或档位。自动变速器是通过各种液压多片离合器和制动闸限制或接通行星齿轮组中的些齿轮得到不同的传动比，自动变速器传动系统是由液力变矩器行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中，液力变扭器是自动变速器最具特点的部件，它由泵轮涡轮和导轮等构件组成，它直接输入发动机动力，并传递扭矩，同时具有离合作用。泵轮和涡轮是对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，台风扇吹出的风力会带动另台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间形成转速差，实现变速变矩。以个典型的自动变速器为例，液压控制装置根据节气门油门开度和变速器输出轴上输送来的信号控制升降档。根据节气门开度变化，液压控制装置中的调节阀产生与加速踏板踏下量成正比的液压，该液压作为节气门开度信号加到液压控制装置另外有装配在输出轴上的速控液压阀可产生与转速车速成正比的液压，作为车速信号加到液压控制装置。因此，就有节气门开度信号和车速信号，液压控制装置根据这两个信号自动调节变速器油量，从而控制换档时机。也就是说在汽车驾驶中，驾驶员踏下加速踏板油门踏板，控制节气门开度和汽车的行驶速度变速器输出轴转速，就能自动控制变速器内的液压控制装置，液压控制装置会利用液力去控制行星齿轮系统的离合器和制动器，以改变行星齿轮的传动状态。自动变速器的核心控制装置是液压控制装置，液压控制装置由油泵阀体离合器制动器以及连接所有这些部件的液体通路所组成。关键部件是阀体，因此它是自动变速器的控制中心。阀体的作用是根据发动机和底盘传动系的负载状况节气门开度和输出轴转速，对油泵输出到各执行机构的油压加以控制，以控制液力变矩器，控制各离合器和制动器的结合与分离实现自动换档。自动变速器的型号含义般用表示自动变速器，表示手动变速器，有的变速器型号前加上表明生产厂家的字母，如表示德国公司生产的自动变速器。用表示前轮驱动，表示后轮驱动。前进档用数字表示，用表示电控，表示液控，表示电液控制。生产改进序号是指自动变速器是基本型还是改进型，额定输出转矩指自动变速器能够传动的最大转矩。以丰田自动变速器为例目前丰田自动变速器的型号以这种型号中有个数字为代表，这种形式的变速器主要有等，其中表示自动变速器若是则表示超级智能自动变速器，且为前轮驱动。其中表示前轮驱动，表示后轮驱动。表示前进档位数，表示四档自动变速器，表示五档自动变速器，表示六档自动变速器。表示生产序号，是基本型，是次改进，是二次改进。表示电控自动变速器，同时具有锁止离合器或表示四轮驱动自动变速器，均省略了。第二章丰田皇冠型轿车自动变速器的结构及原理系列自动变速器的基本结构自动变速器的基本组成液力变矩器变速齿轮机构供油系统和换挡操纵机构等四大部分组成。液力变矩器结构行星齿轮机构供油系统换挡操纵机构主要零部件简图图行星齿轮结构简图超速离合器，超速制动器，二档滑行制动器直接离合器，前进离合器，二档制动器，倒档制动器，后行星架，后环齿圈，输出轴，太阳轮，第二单向离合器，第单向离合器，前环齿圈，前行星架，超速环齿圈，超速行星架，超速太阳轮，输入轴，超速单向离合器，超速输入轴图超速行星排组件座圈，止推轴承，离合器鼓，活塞，型圈，回位弹簧，卡簧，钢片，摩察片，法兰，卡环，挡板，单向离合器，外环，止推垫圈，超速行星架，座圈，止推轴承，唤齿圈，齿圈法兰，卡环图超速制动器组件图直接档离合器分解图离合器鼓，活塞，型圈，回位弹簧，卡环，推力垫，钢片，摩察片，法兰，卡环。卡环法兰摩察片钢片法兰座圈止推轴承卡环回位弹簧型圈活塞超速支架密封油环止推垫圈座圈图前进离合器分解图封油环，止推轴承，离合器鼓，型圈，活塞，回位弹簧，卡环，座圈，止推轴承，缓冲板，钢片，法兰，卡环，摩察片。图前行星架分解图座圈，前环齿圈，座圈，止推轴承，座圈，前行星架轮，座圈，止推轴承。图共享太阳轮分解图卡环，共享太阳轮，密封圈，输入鼓，卡环，推力垫，第单向离合器和二档制动毂总成。图二档制动器分解图卡环，法兰，摩察片，钢片，活塞套筒，推力垫，卡环，弹簧座，回位弹簧，制动活塞，型圈，二档制动毂图第制动器型环，锁杆，制动带，弹簧，活塞杆，挡圈，弹簧，密封油环，活塞，型环，活塞，卡环，型圈图后行星排组件分解图内环卡环单向离合器推力垫后行星架推力垫座圈环齿圈环齿圈法兰卡环卡环输出轴档及倒档制动器组件下图为档及倒档制动器的分解图。制动鼓是自动变速器壳体，而制动毂不在该组件中。由于档及倒档制动器是用来制动后行星架的，所以档及倒档制动器的制动毂和和后行星架为体。这样，当该制动器结合时，后行星架即被制动。图档及倒档制动器分解图的传动原理及传动路线传动原理是前行星架和后环齿圈组成个组件成为双排行星齿轮机构个基本组件中个前进离合器是把输入轴和前环齿圈连在起，而直接离合器和的形式样，它把超速行星排的输出和太阳轮连接在起。图传动原理图钢片摩察片卡环回位弹簧型圈外活塞型圈反冲套筒型圈内活塞各换档执行元件工作表如下位和位当操纵手柄置于位或位时，电液控制系统使换文件执行机构中的超速离合器处于工作状态。由于前进离合器和直接离合器均不在啮合位置，超速行星排的动力无法传递至后续的双排行星齿轮机构。所以，超速行星排处于空转状态，而整个自动变速器处于空档。位倒档手柄位置传动档位工作元件停车档倒档空档档二档三档超速档档二档三档档二档在该档位动作的换檔执行机构是和。超速离合器的啮合把超速太阳轮和超速行星架连为体而处于直接档状态。的动作使超速行星排的输出通过输入轴经该离合器传递至共享太阳轮。在后行星排中，后行星架被倒档制动器制动。当太阳轮顺时针旋转时，后行星架上的行星轮只能逆时针自转带动后环齿圈逆时针转动，所以输出轴也随之做逆时针方向旋转，形成倒档传动状态，该档位动作的换档执行机构和工作。图倒档传动原理图位档当操纵手柄置于档位时，整个自动变速器处于前进状态。当发动机负荷很小或行驶阻力很大时，电液控制装置自动接通文件油路，换档执行机构中的工作。图位档传动原理图位二档汽车起步后，如果发动机的负荷增大油门加大或行驶阻力减小，电液控制装置将自动接通二档控制油路。换档执行机构的动作组件在位文件的基础上增加了二档制动器二档制动器的啮合，使第单向离合器的外环被固定。该档位换档执行机构工作。图位二档传动原理图位三档在行驶过程中，如果发动机负荷更大，或行驶阻力更小时，电液控制系统自动接通三档油路。换文件执行机构的动作组件比位二档增加了直接离合器的动作。该档换档执行机构工作。图位三档传动原理图位四档超速档从位三档转换到位超速档时，作用于双排行星齿轮机构的换档执行元件仍是工作，而作用于超速行星排的换档执行元件改变。电液控制系统使在前三个档位直啮合的超速离