【RS49】毕业设计_长江上游金鱼碛滩航道整治_方案二设计.doc文档

目前航道现状已不适应经济发展的要求，特别是大宗货物外贸物资运输和集装箱运输，矛盾日趋突出，严重制约了地方经济和企业的发展。

在采取相应的整治措施后，本段航道可以达到规划的Ⅲ级航道标准。

随着国家西部大开发战略的实施，西南地区经济持续快速发展，从水路进出川黔滇渝的大宗货物日益增长，对航道提出了更高的要求另方面长江上游航道建设的相关工程长江干线泸州纳溪至重庆娄溪沟航道建设工程将于近期实施，实施后将有效提高泸州至重庆段航道的通过能力，为充分发挥长江上游的整体航运效益，有必要对该河段进行建设。

根据长江干线航道发展规划制定的的建设标准，至年重庆宜宾共计的长江航道将通航由吨级驳航组成的船队。

而目前本段航道等级仅为Ⅳ级，维护标准相对较低，通航船队多为吨级驳船组成，及时开展本河段航道建设前期研究工作，加快工程实施就显得十分迫切。

设计的目的和意义本滩位于宜宾上游，处于微弯河段，为浅滩。

滩段有巨大的金鱼碛卵石碛坝，碛坝长左右，宽左右，碛顶最高处达零水位上。

碛坝将水流分为两汊，右汊当水位零上时过流。

左汊为枯水航槽，金鱼碛碛尾与左岸黄桷碛脑斜对，形成过渡段浅滩碍航。

滩段下游为黄桷碛边滩。

此次毕业设计是港航专业毕业生在校期间的最后次全面性总结性的教学实践环节，它既很好的让我们回顾了大学四年所学的理论知识，又扩大我们的认知面，更加巩固了我们所学的专业知识经过指导老师的精心指导下，使我们运用所学知识与技能解决具体问题能力得到很好的增强，为我们即将走向的工作舞台奠定了坚实的基础。

具体目的如以下几个方面巩固联系充实加深扩大所学基础理论和专业知识训练综合运用所学知识分析和解决实际工程问题的能力，同时训练计算能力绘图能力论文撰写能力语言表达能力创新能力，培养敬业和合作精神届港口航道与海岸工程毕业设计论文初步掌握航道整治设计工作流程和方法熟练运用计算机等工具提高工作效率敢于创新，并能正确地将独创精神与科学态度相组合养成严肃认真刻苦钻研实事求是的工作作风。

设计的主要内容滩险分析根据基本资料河道水下地形图，分析本河段航道主要碍航情况，确定滩险种类以及整治思路。

其中，分析的时候利用或者作出该河段的三维地形图，同时结合该河段河道地形进行横断面和纵剖面进行阐述。

设计水位最低通航流量计算本滩缺乏实测的水文资料，也缺乏上下游水文站的基本水文资料，不要求毕业设计计算本滩的设计水位及流量。

但要求学生在毕业设计论文过程中学习掌握设计水位和最低通航流量的计算方法。

本滩整治区范围内各水尺设计水位见下表水尺号设计水位水尺号设计水位左右左右左右左右本滩距李庄下游，根据李庄水文站水位流量关系曲线查得设计流量为。

李庄至金鱼碛之间无大的支流入汇，故取本滩设计流量为。

河床泥沙粒径据挖坑取样分析，金鱼碛滩卵石中值粒为。

本滩的整治水位为设计水位以上对应整治流量为。

采用水力学方法和输沙平衡法计算整治线宽度，并根据泥沙起动流速判断整治线宽度是否合适。

整治方案布置根据河道地形图以及实测流速流向资料，沿枯水河槽布置航道范围。

沿溪线布置挖槽，挖槽宽度应大于航道宽度。

沿航道两侧布置整治线，并采用右岸碛尾顺坝确定整治线，缩窄枯水河道宽冯云飞长江上游金鱼碛滩航道整治方案二设计度以加大航槽水深及冲刷能力。

整治方案后的水力计算对挖槽和修建整治建筑物后的新河道进行水力计算，计算糙率采用设计水位的反算值。

对整治河段进行维的水面线计算起始断面应布置在不受整治方案影响的地方。

计算沿程设计水位的变化并校核航道水深，整治水位下校核整治建筑物的高度若二者不符合要求，则应相应进行调整。

整治河段平面水力的简化计算整治水位时应保证航道冲刷，因此航道范围内各流带的平均流速必须大于起动流速，通常。

比值太小，表示冲刷较弱，宜缩窄整治线比值太大，冲刷较强列，宜加宽整治线。

整治方案设计参照相关规范及教科书完成以下两项内容的设计。

挖槽结构设计整治建筑物结构设计工程量计算完成挖槽和筑坝的工程量计算。

绘图整理资料撰写说明书按学校要求的格式撰写，约万字说明书，工程设计图张。

国内外研究现状目前对于河道工程问题的研究般有三种方法河床演变分析物理模型实验和数据模拟计算。

航道整治主要是以提高航道尺度和改善通航水流条件为目的，七整治措施主要通过基建性疏浚。

陆上和水下炸礁。

筑坝速水导航。

未来沉排抗冲护滩的技术发展趋势，总体上朝着三维土木网格符合植被生态型维护滩和生物故土等三方面演化。

届港口航道与海岸工程毕业设计论文摘要第章基本资料及成因分析地理位置工程概况滩址水文气象特征值泥沙地质地貌航运资料航道等级设计代表船型对环境的影响航道整治对环境防洪的影响航道维护设施建设对环境防洪的影响环保措施地方材料航运现状滩险概况与分析滩险成因和整治方案第二章整治方案的布置设计标准的确定及推算设计水位整治水位整治线宽度的计算水力学法输沙平衡法整治线的平面布置整治线的基本走向冯云飞长江上游金鱼碛滩航道整治方案二设计整治线的平面形态及设计挖槽定线的选择挖槽水深的计算确定第三章整治方案后的水力计算整治河段的水力及冲淤计算挖槽稳定性校核第四章整治方案的设计整治建筑物顺坝的布置原则结构设计抛石顺坝的要求挖槽纵横断面设计有利于船舶安全航行经济合理施工可能性断面形状第五章工程量计算及概预算挖槽的工程量顺坝的工程量费用计算顺坝费用计算挖槽费用计算总费用第六章结论致谢参考文献附表届港口航道与海岸工程毕业设计论文摘要本毕业设计课题选题于长江叙渝段航道金鱼碛滩整治工程。

本滩位于宜宾上游，处于微弯河段，为浅滩。

滩段有巨大的金鱼碛卵石碛坝，碛坝长左右，宽左右，碛顶最高处达零水位上。

碛坝将水流分为两汊，右汊当水位零上时过流。

左汊为枯水航槽，金鱼碛碛尾与左岸黄桷碛脑斜对，形成过渡段浅滩碍航。

滩段下游为黄桷碛边滩。

据年月测时水位为零水位上测图知，本滩滩段内最大流速，位于右水尺处河段。

水尺间的水面纵比降较大，达。

该滩浅区河床质为砂卵石。

本滩要求整治后航道水深不小于航宽弯曲半径。

设计内容和步骤滩险分析设计水位最低通航流量计算河床泥沙粒径整治方案布置整治方案后的水力计算整治方案设计工程量计算绘图整理资料撰写说明结论初步掌握了有关山区河流的航道整治，为以后的工作奠定了坚实的基础。

关键词整治线挖槽整治建筑物水力计算冯云飞长江上游金鱼碛滩航道整治方案二设计，届港口航道与海岸工程毕业设计论文第章基本资料及成因分析地理位置本滩位于长江叙渝段航道金鱼碛滩，宜昌上游，处于微弯河段，为正常浅滩。

工程概况滩段有巨大的金鱼碛卵石碛坝，碛坝长左右，宽左右，碛顶最高处达零水位上。

碛坝将水流分为两汊，右汊当水位零上时过流。

左汊为枯水航槽，金鱼碛碛尾与左岸黄桷碛脑斜对，形成过渡段浅滩碍航。

滩段下游为黄桷碛边滩。

据年月测时水位为零水位上测图知，本滩滩段内最大流速，位于右水尺处河段。

水尺间的水面纵比降较大，达。

该滩浅区河床质为砂卵石。

滩址水文气象特征值流域内气候属中亚热带湿润季风气候类型，低压，河谷兼有南亚热带的气候属性。

气候温和，雨量充足，光照适宜，无霜期长，冬暖春早，四季分明。

多年平均气温˚，多年平均降水量，年平均风速常风向北西，年平均雾日冯云飞长江上游金鱼碛滩航道整治方案二设计天。

从气象条件来看，明显影响工程设计的因素不多，只是雨水相对较多，对施工有定影响。

另外雾较多，施工时更应注意安全标志的设置，同时施工应与行船密切联系，保证行船的安全。

泥沙长江叙渝段径流来源主要是金沙江干流过境流量和岷江汇流流量。

据宜宾李庄水文站统计资料，多年平均径流量亿年遇洪峰流量，相应水位保证率的枯水流量，相应水位。

最大水位变幅宜宾为。

据挖坑取样分析，金鱼碛滩卵石中值粒为。

本河段多年平均含沙量，泥沙悬移质多年平均输沙量万吨，卵石推移质多年平均推移量万吨。

本项目的设计与水文泥沙条件关系十分密切。

各滩整治方案的确定，应深入分析滩险的碍航原因演变规律，综合考虑水位流量流速泥沙的影响。

助航设施及维护设施应充分分析水位和流速等水文要素。

地质地貌叙渝段河道，水流自西向东，穿过四川盆地的南部边缘，两岸为低山丘陵，山势平缓，无高山峡谷，多呈单面山及方山地貌，河床开阔。

河床地质多为砂卵石所覆盖，间有部分基岩砾岩砂岩，江心洲边滩较为发育，河床及岸线相对稳定。

从工程建设范围内的地质条件来看，地质条件较好，对整治建筑物的结构影响不大航行水尺的选址应注意避开滑坡地段。

航运资料航道等级航道等级为Ⅲ级设计代表船型目前，叙渝段航道航行的船型非常复杂，拖轮功率载量大小不，从几十吨至上千吨不等，主要船型有客船拖轮船队和机动驳船。

拖轮船队编队为品字型或梭顶形式，枯期拖顶二驳，洪期拖顶三驳。

具有代届港口航道与海岸工程毕业设计论文表性的船队主要有顶推船队顶推船队，的单船机驳，顶推船队仅限于中洪水期航行。

表叙渝段船型现状表序号船型船型尺度总长型宽型深备注拖轮拖轮拖轮拖轮拖轮驳船驳船驳船驳船油驳自航船舶川江客轮江安轮司机动驳机动驳机动驳对环境的影响航道整治对环境防洪的影响此次在叙渝段航道内实施整治的几个滩险基本上都采用疏浚及辅以些低水整治建筑物维护航槽稳定的治理措施。

在环境方面。

，滩险整治对大气环境无不利影响，产生的污染主要在于施工过程中疏浚炸礁产生的生活污水弃渣对河段内水质的影响和施工噪声。