电池公司将新型二次电池的生产基地纷纷迁往 中国，进步刺激了我国电池材料产业的发展和电池技术的进步。 中国不仅是次电池生产大国，也成为新型二次电池生产大国， 并向电池开发和产业化的强国进军。年以来，中国电池总产量约 占全球电池总产量的半以上，中国已是名副其实的电池制造大国， 电池产量和出口量都位居世界第。我国电池产业发展呈现如下特 点 生产和出口高速增长，居世界前列 技术和装备水平明显提高 产业集中度较低 多元化企业结构已基本形成 各细分产业发展水平参差不齐 部分关键材料和设备仍依赖进口。 国际电池产业状况世界上生产电池的大型企业集中在欧美和日本，以日本为最，松 下三洋东芝日立等几家公司的电池产量占全世界的大部分份额。 此外还有美国的劲量金霸王，法国的萨伏特，德国的瓦塔都是世界 知名电池公司。除此之外在亚洲还有超霸，三星等公司。 这些国外企业，由于本国的基础工业发达，电池生产线都是以自动化 设备为主，产品的质量和数量都占有优势，在整个国际市场电池产业 链条中占据高端位置。 未来几年，世界电池产业将会呈现如下发展趋势是在技术的 推动和市场拉动下，世界电池产业规模将继续保持快速增长的态势。 二是二次电池的增长速度高于次电池的增长速度。三是次电池和 储备电池产业将稳中有升镍镉电池产业将逐步被镍氢或锂离子电池 取代镍氢电池产业近期会有所增长，将部分替代镍镉电池的电动工 具市场铅酸蓄电池的电动自行车市场锂离子电池产业仍将高速增 长太阳能电池产业将加快发展，晶硅电池仍将占绝对优势燃料电 池技术尚有待于进步提高。四是动力电池产业将加快发展，目前看 来，镍氢动力电池优势明显，但将来铅酸电池镍氢电池锂离子电 池和燃料电池在动力电池方面的前景还将取决于技术发展状况，目前 尚难以定论。 电动汽车电池的必要性 二十世纪能源资源环境与人类的和谐发展成为社会关注的 焦点，不但要求人们注重节约能源，更加要求人们注重居住环境的绿 色环保，以实现社会的可持续发展。能源问题已经成为涉及每个国家安全的战略问题，而环境污染直接影响世界人类的健康生存和经济的 可持续发展。从总体上来讲我国的能源特别是石油资源是很缺乏的。 预测到年，原油需求亿吨，国内产量仅亿吨，需要进口 亿吨。这意味着要靠进口。而各种车辆消耗了石油资源的 。 汽车对社会环境造成污染相当严重，除直接产生污染源，如氧 化碳碳氢化合物氮氧化物和硫化物等外，还有二氧化碳造成的温 室效应。这些问题已经引起世界各国政府工业界以及学术界的广泛 重视。据联合国的政府间气候变化专业委员会对上世纪 末期每年世界上排放二氧化碳总量的评估，每年约排放亿吨，美 国居第位，占世界排放总量的，中国居第二位，占总量的 。其中汽车的排放量约占。在关于二氧化碳排放 情况特别报告中指出，因为温室效应，世纪地球表面温度上升 了度，到年将比年上升度，到那时地球 海平面可能上升厘米厘米。年我国民用汽车保有量突破 万辆，比年增长，几乎翻了番，年我国汽车 保有量将再翻番，达到万辆左右，年我国汽车的保有量 将会达到亿辆。机动车的燃油需求分别为亿吨和亿吨， 为当年全国石油总需求的和也就是说，汽车将要吃掉 半左右的石油。汽车保有量的不断增加和石油资源的日趋枯竭不利 于环境保护和社会可持续发展。如何满足汽车对石油的需求，是关系 国家能源安全的大问题。大力发展电动汽车，用电代油，是保证我国能源安全的战略措施。为此发展电动车无疑是未来社会发展的必然要 求，也是符合绿色环保革命的需求，更是种实现社会可持续发展的 工具。 电动汽车是绿色清洁交通工具，传统内燃机汽车是将燃料汽 油柴油天然气甲醇等燃烧生成的热能转化为机械能而驱动行 驶的而电动汽车是将电能转化为机械能或化学能先转化为电能而后 转化为机械能来驱动车轮的。 内燃机和电动机有着本质的区别，内燃机汽车燃料有非常高的比 功率和能量密度，能够满足长距离大负载运行的要求，但污染排放 和噪声相对较高而电动汽车恰恰相反，比功率和能量密度低，续驶 里程短，然而可实现零排放汽车与传统汽车相比，污染气排放量显著降低。 高效率。与传统内燃机相比，燃料电池不经热机过程，不 受热力循环限制，故能量转换率高，理论上可达，是内燃机效 率的倍混合动力车也约可达传统汽车的倍。在都市行车， 为了等待交通信号，必须不断地停车和启动，这既使内燃机车造成了 大量的能源浪费，又增加了业已严重的空气污染。而电动车减速停车 时，可以将驱动能量再生转化为电能并储存在蓄电池中。由于其停车时不必让电机空转，不但可大大提高能源利用率，也减少了空气 污染。 维修方便耐用及成本低。电动汽车结构简单，毋需更换 机油油泵，毋需添加冷却水，除定期更换蓄电池或电解质材料之外， 日常保养工作极少。其使用寿命比燃油汽车长。 控制精确。电动汽车控制精确，更适于为智能运输系统 服务。 现代电动汽车是汽车技术电机技术驱动技术电力电子技术 化工技术能源存储和管理技术低温技术计算机技术和智能控制 技术的有机结合，其中能源存储和能源管理技术是最重要的个环 节，是电动汽车能否正在产业化的关键，因此对能源存储和能源管理 技术的研究和开发对电动汽车的发展具有重要的意义。 电动车主要用电池进行能源存储，电动车在运转过程中先把化学 能转化为电能，再把电能转化为机械能。目前使用的电动车动力电池 主要有四种铅酸电池镍氢电池镍镉电池和锂离子动力电池。铅 酸电池中的铅，镍镉电池中的镉从开采冶炼到生产的排污，都会对 环境造成污染。另外在其废弃后若处理不当，仍将对环境造成二次污 染。规定电子电器各项产品的制造，不可使用含有铅等特定有 害物质。产品中含有铅，将被禁止在欧盟各国之间销售。铅酸电池虽 未被禁止使用，但使用超过百年的铅酸电池，在环保日益成为社会发 展主导潮流的今天，将面临退出历史舞台的命运。镍氢电池虽然安全 性较好，但放电电压低，能量密度较低，自放电严重。所以随着人们环境意识的逐渐提高，以及铅酸电池镍氢电池镍镉电池自身的劣 势，它们必将逐渐退出历史舞台，因此锂离子动力电池具有广阔的发 展和应用前景。 高性能高安全性锂离子动力电池能否在电动车中很好的运作， 只有电池的性能优越还远远不够，必须有与之相适应的电池管理系统 和集成电路，两者的协调配合才能使电动电池运转良好，电动车才能 顺利工作，因此系统集成技术的配套研究对电动车的发展具有深远的 意义。系统集成技术和动力锂电池系统是个包括电池管理系统新 型充电系统新型用电系统的高技术集成系统。 在国家科技项目重点支持和市场的双重推动下，新型锂离子动力 电池在关键技术关键材料和产品研究上都取得了重大进展。单体动 力锂电池的性能得到了显著的提高。但是以前动力锂电池发展的重点 集中在关键技术关键材料和产品开发上，动力锂电池成组应用技术 并未得到相应的重视，致使动力锂电池系统集成关键技术关键零部 件和产品研究严重滞后于电池技术的发展。当前大多仍将只能适用于 铅酸等非密封富液电池的技术和设备用于动力锂电池，从而导致部分 电池单体在充放电过程中发生过充电过放电过流和超温问等问题， 使电池受到严重伤害，电池安全性大幅下降，使用寿命大幅缩短，甚 至电池燃烧爆炸等恶性事故时有发生。适应动力锂电池特点的成组 应用技术和设备，是有效解决成组动力锂电池安全性下降和寿命缩短 问题的有效途径，是保障动力电池组安全运行的重要支撑条件，因此， 生产动力锂离子电池具有重要意义。 产业关联度科技的发展人类生活质量的提高，石油资源面临危机地球生 态环境日益恶化，形成了新型二次电池及相关材料领域的科技和产业 快速发展的双重社会背景。方面是电子科技和信息产业的日新月 异，移动电话笔记本电脑形形色色的便携式电器层出不穷另 方面，大气污染地球石油储量不足百年的警示，使得人类针对不同 用途寻找新型绿色能源的需求已迫在眉睫。信息产业高科技设备的开 发和产业化，高度依赖着比能量高可移动资源节约型能反复充 放电使用不污染环境的小型绿色能源。市场的迫切需求，使新型二 次电池应运而生，并获得了长足的发展。其中，镍氢电池锂离子电 池锂聚合物电池等新型二次电池备受青睐。在我国得到广泛应用， 形成产业并迅猛发展。 近年来电子资讯通讯等信息产业每年均保持的增 长率，信息产业目前在世界经济总量中占了相当大的比重，信息产业 蓬勃发展对经济的持续发展起到了举足轻重的推动作用。从目前已有 的用电器具的使用情况看，信息产业的发展使得二次电池的使用量在 逐年增加，为绿色环保并具有优良电化学性能锂离子电池镍氢电池 聚合物电池产业的发展带来了前所未有的机遇。年二次电池信 息产业应用各领域产品利润率预计情况见下图 图信息产业领域二次电池利润分布 由以上分析可知，二次电池特别是锂离子电池镍氢电池产业是 信息产业等国民经济支柱产业不断发展的重要相关产业，其具有高度 关联性。可以说没有二次电池特别是锂离子电池镍氢电池产业的大 发展，信息产业的发展将面临难以逾越的瓶颈，在这个意义上来讲电 池产业即为信息产业不可分割的有机组成部分。因此加大对二次电池 特别是锂离子电池镍氢电池产业的投入，不断改善二次电池生产企 业的生产研发条件及配套设施，不仅仅是促进电池行业的发展，同时 也是对信息产业发展的大力支持。可以说，没有高品质的电池生产企 业存在，没有高水平的电池