【33页】【定稿】2010年商用车变速器行业研究报告_行业分析报告模版.doc源文档全文在线看
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商用车变速器简介汽车变速器是指能改变输出轴和输入轴传动比和转矩的传动装置，又称变速箱。
它具有以下几个功能改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度要求实现倒车行驶中断动力传递，在发动机启动怠速运转汽车换挡或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递④实现空挡，当离合器接合时，变速器可以不输出动力。
商用车变速器是汽车变速器的种，指应用于商用车上的汽车变速器，其特点及功能与汽车变速器的描述是致的。
商用车变速器行业的发展概况商用车变速器行业是商用车整车制造行业的配套行业，根据辆商用车配备台商用车变速器的比例关系，商用车行业的发展状况大致可以反映商用车变速器行业的发展状况。
年以来，我国国民经济稳定快速发展，年均增长率保持在以上。
国民经济的不断发展增加了居民的可支配收入和消费支出，拉动了汽车消费需求。
根据中国汽车工业协会的数据统计，年中国汽车销量达到万辆，提前年达到中国汽车产业十五发展规划纲要制定的年汽车产量万辆销售万辆的目标。
其中，作为汽车两大类型之的商用车，随着汽车行业进步而蓬勃发展。
根据中国汽车工业协会的统计，年我国商用车销量达到万辆，较上年增长年我国商用车销售由于受到宏观经济放缓的影响，增速回落至，但销量仍然达到了万辆。
年月，国务院公布的汽车和钢铁产业振兴计划提出从年月日至月日，国家安排亿元，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买升以下排量的微型客车，给予次性财政补贴，增加老旧汽车报废更新补贴资金，并清理取消限购汽车的不合理规定支持企业自主创新和技术改造，今后年中央安排亿元专项资金，重点支持企业技术创新技术改造和新能源汽车及零部件发展支持汽车生产企业发展自主品牌，加快汽车及零部件出口基地建设，发展现代汽车服务业，完善汽车消费信贷。
年月，国务院发布汽车产业调整和振兴规划细则公布，进步细化了稳定汽车消费，加快结构调整，增强自主创新能力，推动产业升级，促进我国汽车产业持续健康稳定发展的规划方案，提出年汽车产销量力争超过，万辆，三年平均增长率达到的汽车行业增长目标。
年月，国务院发布汽车摩托车下乡实施方案，提出农民将三轮汽车或低速货车报废并购轻型货车的，按换购轻型载货车销售价格给予补贴，换购轻型载货车单价万元以上的，实行定额补贴，每辆补贴，元。
同时，对报废三轮汽车或低速货车实行定额补贴。
报废三轮汽车每辆给予补贴，元，报废低速货车每辆给予补贴，元。
年月日，国家发改委发布了国家六部委关于加大汽车下乡政策实施力度的通知，提出在执行原换购补贴政策的同时，对农民直接购买轻型载货车同样给予补贴，补贴标准为轻型载货车销售价的，单价万元以上的，定额补贴，元。
年月日，财政部会同商务部中宣部发展改革委等联合印发了汽车以旧换新实施办法，规定在年月日至年月日期间，报废使用不到年的老旧微型载货车老旧中型出租载客车，使用不到年的老旧中轻型载货车出租车以外的老旧中型载客车以及提前报废黄标车污染物排放达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车，并换购新车的，根据报废车型可享受，元至，元不等的补贴。
年月，财政部和商务部联合发布了关于调整汽车以旧换新补贴标准有关事项的通知，将满足汽车以旧换新实施办法规定的提前报废老旧汽车和黄标车并换购新车的相关条件的，补贴标准由，元至，元不等调整为，元至，元不等，进步加大范围和力度。
从上述的优惠政策表明国家将从税收财政等多方面励扩大商用车市场需求和相关技术的创新。
根据汽车工业协会的统计，年商用车累计实现销售万辆，同比增长了，销量创历史新高。
商用车市场的发展将直接拉动商用车变速器市场需求的增长，随着国家对商用车优惠政策的深入实施，商用车变速器行业将跟随商用车市场的繁荣迎来又发展机遇。
二行业管理体制主要产业政策及法律法规行业管理体制年月，国家发改委颁布了汽车产业发展政策，按照有利于企业自主发展和政府实施宏观调控的原则，改革政府对汽车生产企业投资项目的审批管理制度，实行备案和核准两种方式。
其中，对投资生产汽车零部件的项目实行备案方式，由企业直接报送省级政府投资管理部门备案。
我国商用车变速器行业的管理体制是在国家宏观经济政策调控下，遵循市场化发展模式的市场调节管理体制，采取政府宏观调控和行业自律管理相结合的方式政府主要通过国家发改委下设的产业政策司对商用车变速器行业实施宏观调控中国齿轮专业协会是我国商用车变速器行业的自律管理机构，其主要职能在于贯彻执行国家的政策法令，为企业提供信息技术引导服务，构筑行业内外交流平台，提高行业的经济技术水平，加速行业的现代化建设等。
行业主要产业政策年月，国家发改委颁布的汽车产业发展政策指出要培育批有比较优势的零部件企业实现规模生产并进入国际汽车零部件采购体系，积极参与国际竞争。
年月，国家发改委公布的产业结构调整指导年本列明了变速器产品中的自动变速箱重型汽车变速箱等汽车关键零部件属于鼓励类项目年月，国家发改委公布的产业结构调整指导年本征求意见稿列明了变速器产品中的无级变速器自动变速器挡以上乘用车用手动变速器挡以上双离合器变速器属于鼓励类项目年月，浙江省发改委公布的浙江省外商投资优先发展产业列明了汽车发动机变速器制动器等车辆关键零部件和电子控制系统属于鼓励类项目。
此外，国务院已批准并实施汽车和钢铁产业振兴计划，国家从税收财政等多方面推出优惠政策，鼓励扩大商用车的市场需求和相关技术的创新。
行业主要法律法规我国商用车变速器产品生产遵从般工业产品生产的相关法律法规，无特殊针对商用车变速器的法律法规。
商用车变速器行业主要标准为汽车机械式变速器总成技术条件，该标准于年发布。
三行业主要特点商用车变速器行业的技术特点汽车发动机的输出转速非常高，最大功率及最大扭矩在定的转速区出现。
为了发挥发动机的最佳性能，就必须有套变速装置，来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度。
汽车变速器是汽车上不可或缺的零部件，由变速传动机构和操纵机构组成，可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。
当前的汽车变速器，按操纵方式分类，可以分为手动变速器和自动变速器含半自动变速器两大类。
总的来说，手动变速器的耗油量较低，制造成本低，经济性比较好自动变速器的操作舒适性较好，在乘用车特别是中高级乘用车上的应用越来越广泛，但制造成本较高。
就应用范围来说，北美和日本市场比较推崇自动变速器，就是在商用车上也多采用自动变速器。
但在欧洲南美亚洲等地，占据主流的仍然是手动变速器。
目前在中国市场上，手动变速器也占据主要市场份额乘用车方面，手动变速器和自动变速器的比例是商用车方面，特别是卡车上，基本上是手动变速器统天下。
在自动变速器方面，由于自动变速器采用了不同于传统手动变速器的新的工艺技术和设计原理，国内厂家在自动变速器的自主研发上始终进展不大，拥有自主知识产权的自动变速器至今仍未实现大批量生产。
而拥有相关技术的外国厂商不约而同地对国内厂家进行了不同程度的技术封锁，即便在国内生产，也都选择由外资控股公司或外资独资企业生产自动变速器，这就导致了自动变速器不得不大量依赖进口的局面。
根据中国汽车工业协会统计，年我国自动变速器乘用车产量为万辆，其中万辆使用的是进口自动变速器其余为合资独资企业生产，自动变速器进口额达亿美元年我国自动变速器进口额则超过亿美元。
在手动变速器方面，由于手动变速器经过长时间的发展，其设计原理和生产工艺技术等较为成熟和稳定，技术难度相对于自动变速器要小，而中国国内厂家本身就有手动变速器的生产经验，因此在引进国外先进技术后，消化吸收相对容易，在此基础上自主创新也比较多。
所以，在手动变速器特别是在商用车的手动变速器领域生
