【34页】【定稿】2011年非轮胎橡胶制品行业研究报告_行业分析报告模版.doc源文档全文在线看

中国橡胶工业协会是行业的自律管理机构，主要负责产业市场研究政府沟通技术交流信息共享活动组织及行业自律等工作。

中国橡胶工业协会下设橡胶制品分会胶管胶带分会。

本行业已充分实现市场化竞争，各企业面向市场自主经营，政府职能部门进行产业宏观调控，主要产品所属行业协会进行自律规范。

二产业政策年中国汽车工业协会牵头制定的中国汽车零部件十五专项发展规划中，提出十五期间鼓励自主创新型商用车经济型乘用车零部件制造商积极参与整车企业的产品研发，不断提高零部件的研发水平，形成汽车零部件系统化模块化配套能力，在开拓国内外市场的同时，积极进入全球采购体系。

年月，中国橡胶工业协会在橡胶工业十五科学发展规划意见中规划了非轮胎橡胶制品的发展目标非轮胎汽车用橡胶制品行业的重点是培育品牌，扶持大公司大企业集团，满足各类汽车对密封减震制动传动和输油输气等配套橡胶产品的需求，高性能新产品的研发生产供应争取立足国内，扩大生产，替代进口建筑工程类橡胶制品，重点发展防水减震产品，为市政建设高层建筑公路桥梁涵洞等配套，提高建筑质量电子家电用橡胶制品重点做好高端产品的配套服务国防用橡胶制品，要求能满足航天航空航海等国防建设的需要胶管行业重点发展汽车胶管海上输油胶管等高附加值产品，加快产品结构调整和产品升级换代。

在年月日由国家发改委科技部商务部知识产权局联合制定发布的当前优先发展的高技术产业化重点领域指南年度中，以空气弹簧橡胶减震器及推力杆为核心组件的商用车空气悬架作为汽车关键零部件，被明确列为当前高技术产业化的重点领域和方向。

年月日，科技部财政部国家税务总局联合颁布高新技术企业认定管理办法，将采用现代橡胶加工设备和现代加工工艺的共混改性配方技术等高分子材料加工应用技术以及新型橡胶功能材料及制品列入国家重点支持的高新技术领域，将进步推动我国非轮胎橡胶制品行业的快速发展，为拥有自主创新能力和品牌优势的企业提高技术水平快速成长提供优良环境。

年月，中国石油和化学工业协会制定和发布的石油和化工产业结构调整指导意见提出加快发展高附加值安全节能环保的胶管胶带产品，以及为汽车等高技术产业配套服务的非轮胎橡胶制品，优先发展国内供不应求的紧缺产品和高端产品，努力提升自给率，鼓励企业兼并重组，促进龙头和优势企业进步做强做大，中小企业做特做专。

三行业的发展现状减震橡胶制品行业发展概况汽车振动和噪声问题的解决推动减震橡胶制品发展汽车特性涉及汽车安全性经济性环保性和可靠性等几大性能指标，是汽车界日趋重视的关键问题。

统计资料显示，汽车整车故障中约有与汽车的问题有关，目前世界各大汽车公司将近的研发费用投入到解决汽车问题上。

减震橡胶制品以其优异性能，对汽车局部减震缓冲起着重要作用，成为解决汽车问题的类重要产品。

据不完全统计，减震橡胶制品占整个系统减震产品需求的以上。

目前用于汽车的减震橡胶制品品种约有多种多个规格，主要有空气弹簧发动机悬置推力杆等。

从国外发展趋势来看，随着消费者对汽车舒适性和安全性要求的提高，汽车用减震橡胶制品直呈增长趋势，品种和数量不断增多，单车配置的减震橡胶制品数量多达件。

在汽车大国中，减震橡胶制品约有用于汽车工业，全球汽车用减震橡胶制品市场规模已超过亿美元。

轻量化设计思想推动减震橡胶制品发展近年来在节能减排驱动下，汽车轻量化已成为国内外汽车工业发展的趋势根据最新资料介绍，国外汽车自身质量同过去相比已减轻了预计在未来的年内，汽车自身重量还将继续减轻轻量化是场革命汽车减肥还安全吗国内也于年由中国汽车工程学会中国汽东风汽车宝钢集团有限公司吉林大学等家单位共同组成了产学研体化的汽车轻量化联盟，对汽车轻量化关键技术进行攻关。

汽车橡胶制品对金属零部件的替代是实现汽车轻量化的重要途径。

空气悬架橡胶支座等减震橡胶制品均能有效降低汽车自重。

以重卡橡胶悬架为例，用橡胶弹簧代替钢板弹簧后整个系统每台车可减重公斤，每年约燃油，减少排放吨吨据统计汽车整备质量每减少公斤，百公里油耗可降低每升油完全燃烧产生假定重卡每年行驶万公里资料来源降低排放的技术路线，东方汽车网。

当前节能减排已被世界主要国家纳入战略管理范畴，年哥本哈根世界气候大会上世界主要国家均就碳排放作出承诺，其中我国承诺到年前我国单位国内生产总值排放比年下降。

汽车轻量化及其带来的低碳排放效应极大地推动了减震橡胶制品的发展。

路面保护机理研究的深入及降低路面养护成本的需求也推动了减震橡胶制品的快速发展公路路面破坏主要来自于汽车尤其是重型载货汽车。

按照国际上通用的计算方法，汽车轴载质量对公路路面间的破坏关系呈十六次方法则，汽车轴载质量增加倍，公路受损将增至原来的倍。

减震橡胶制品方面可通过对金属部件的替代降低汽车自重而减轻对路面负荷，另方面，空气悬架等新型悬架产品因其振动频率低而可以有效减少车辆对路面的冲击，降低公路的维修费用。

国内重卡客户长期以来依赖于超载超限创造利润的经营模式，对国内公路的破坏极其严重，全国公路每年因车辆超限超载造成的损失超过亿元。

随着重型汽车对路面破坏机理研究和认识的进步深入及政府对高速公路养护的重视，空气悬架等新型悬架产品日益受到国内有关部门的重视。

在国家颁发的道路车辆外廓尺寸轴荷及质量限值中，对装有空气悬架和橡胶悬架的车辆轴载质量限值的规定，比板簧悬架的车辆轴载质量高出。

此外，自年月以来国内对超载超限现象治理整顿力度的强化，以及近年各省市普遍实施的高速公路及部分省市开始试行的普通公路的计重收费，也进步推动国内重卡制造商改变传统经营模式，开始更多的采用空气悬架等新型悬架。

我国研究和应用减震橡胶制品的历史较久，大规模生产减震橡胶制品的历史可追溯到世纪年代创建的无锡船用减震器厂现无锡雀来宝减震器有限公司。

目前国内从事减震橡胶制品生产的企业有，多家，以中小企业居多。

相对于其他非轮胎橡胶制品，减震橡胶制品与汽车性能的匹配开发设计与制造等方面的技术尚未被发达国家完全垄断。

在国内汽车机械设备建筑桥梁工程轨道交通等下游行业的带动下，整个行业仍处于迅速发展的阶段。

根据对空气弹簧推力杆橡胶软垫空气悬架等主要减震橡胶制品的统计和估算，年国内汽车用减震橡胶制品需求量年均增长，年各类汽车用减震橡胶制品消费约亿件，占减震橡胶制品行业需求总量的以上。

年用于乘用车减震橡胶制品需求年均增长，快于商用车同期的增长率。

从需求总量结构看，年商用车和乘用车各消费亿件和亿件，分别占汽车用减震橡胶制品总需求的和。

胶管制品行业发展概况胶管作为非轮胎橡胶制品的个重要细分行业，无论在橡胶消耗量还是销售额上均已超过胶带密封制减震橡胶制品等。

胶管主要用于汽车工业，当前全球汽车胶管产量已占到胶管产量的半以上发达国家更达到了以上，占胶管耗胶总量的，销售总额的其余胶管应用于工程机械煤炭轨道交通石油家电等行业。

胶管行业发展的推动力来自应用要求和环保要求的不断提升。

应用要求主要包括环境温度压力弯曲半径输送介质脉冲寿命胶管内径等环保要求主要涉及汽车工业，包括介质的渗透性废气排放介质如燃油和制冷剂的变化等。

在应用要求和环保要求的推动下，胶管所用材料有较大的变化，尤其是在汽车工业中，等高性能合成橡胶材料逐渐替代等传统材料应用于涡轮增压空调散热燃油等汽车关键流体管路系统之中。

我国是胶管生产和消费大国，与发达国家略显饱和的市场不同，国内汽车机械农业石油等工业的蓬勃发展带来了对胶管持续旺盛的需求。

年国内胶管消费量年均增长，年胶管总需求约为亿标米，产量为亿标米，产销大致平衡。

在汽车胶管行业，由于汽车工业在年年均增长速度达到了，在汽车工业的带动下，汽车胶管同期维持了的高增长态势，成为表现最好的胶管消费领域，商用车与乘用车胶管增速分别为和年汽车胶管消费约为亿标米，占胶管总需求的，商用车和乘用车胶管需求分别为亿标米和亿标米，分别占汽车工业胶管需求总量的和。

四行业竞争格局市场发展趋势及市场容量预测行业竞争格局轮胎与非轮胎橡胶制品，以及商用车和乘用车非轮胎橡胶制品其技术工艺存在较大区别轮胎非轮胎橡胶产品及其技术工艺的比较商用车和乘用车非轮胎橡胶产品及其技术工艺的比较国内减震橡胶制品和胶管行业竞争特点减震橡胶制品行业竞争格局目前国内从事减震橡胶制品生产的企业有家以上，其中大部分为中小企业，规模实力较小，具有定规模的减振橡胶制品生产企业仅有余家。

汽车用减震橡胶制品占据减震橡胶制品总需求的以上，在汽车主机配套市场上，国内企业目前能给主机厂配套供应的企业不到，具有系统化模块化供货能力的企业更是寥寥无几，该市场上