何规定技规第条答在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地后，方准进行。在双线区间，列车反方向运行有何限制技规第条答在双线区间，列车应按左侧单方向运行，仅限于整理列车运行时，方可使列车反方向运行，但旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经铁路局调度所值班主任准许，方可反方向运行。道岔定位有何规定技规第条答道岔除使用清扫检查或修理时外，均须保持定位。道岔的定位规定如下单线车站正线进站道岔，为由车站两端向不同线路开通的位置双线车站正线进站道岔，为各该正线开通的位置区间内正线道岔及站内正线上其他道岔引向安全线避难线的除外，为正线开通的位置引向安全线避难线的道岔，为安全线避难线开通的位置其他由车站负责管理的道岔，由车站规定。道岔的定位，应在站细内记明。集中操纵的道岔引向安全线避难线的除外，可不保持定位。段管线道岔的定位，由各段自行规定。哪些车辆禁止编入列车技规第条答插有扣修倒装色票的及车体倾斜超过规定限度的曾经发生冲突脱轨或曾编入发生特别重大重大大事故列车内以及在自然灾害中损坏，未经检查确认可以运行的装载货物超出机车车辆限界，无挂运命令的装载跨装货物跨及两平车的汽车除外的平车，无跨装特殊装置的平车砂石车及敞车装载货物违反装载和加固技术条件的未关闭侧开门底开门的，底开门的扣铁未全部扣上的，以及平车未关闭端侧板的有特殊规定者除外由于装载的货物需停止自动制动机的作用，而未停止的厂矿企业自备机车车辆自轮运转特种设备过轨时，未经铁路机车车辆人员检查确认的缺少车门的检修回送车除外。旅客列车编挂货车有何规定技规第条答特快旅客列车不准编挂货车，编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求。其他旅客列车原则上不准编挂货车，在特殊情况下，局管内旅客列车经铁路局准许，跨局的旅客列车经铁道部准许，方可在列车后部加挂，但不得超过辆。加挂货车的技术状态和最高运行速度，须符合该列车规定速度要求。旅客列车中乘坐旅客的车辆，与机车货车相连接的客车端门及编挂在列车尾部的客车后端门须加锁。哪些车辆禁止编入旅客列车技规第条答超过定期检修期限的车辆经车辆部门鉴定送厂段施修的客车除外装载危险恶臭货物的车辆。哪些货物列车需挂列尾装置技规第条答货物列车尾部须挂列尾装置。小运转列车是否挂列尾装置，由铁路局根据列车运行距离长短等条件确定。列尾装置尾部主机的安装与摘解由谁负责技规第条答列尾装置尾部主机的安装与摘解，由车务人员负责。软管连结，有列检作业的列车，由列检人员负责无列检作业的列车，由车务人员负责。特殊情况，由铁路局规定。技规对单机挂车有何规定技规第条答单机挂车的辆数，线路坡度不超过的区段，以辆为限超过的区段，由铁路局规定。单机挂车时，应遵守下列规定所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检无列检时由车站发车人员按规定进行制动试验连挂前由车站彻底检查货物装载状态，并将编组顺序表和货运单据交与司机在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责，开车前应确认附挂辆数和通风状态是否良好列车调度员应严格掌握，不得影响机车固定交路和乘务员劳动时间不准挂装载爆炸品超限货物的车辆。单机挂车时，可不挂列尾装置。何谓关门车及货物列车编挂关门车数量有何要求技规第条答货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭截断塞门简称关门车，但主要列检所所在站编组始发的列车中，不得有制动故障关门车。编入列车的关门车数不超过现车总辆数的尾数不足辆按四舍五入计算时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书超过时，按第条规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。货物列车中关门车编挂位置有什么规定技规第条答关门车不得挂于机车后部三辆车之内在列车中连续连挂不得超过两辆列车最后辆不得为关门车列车最后第二三辆不得连续关门。对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以辆为限，如该车辆的自动制动机不起作用时，须由车辆人员采取安全措施，保证不致脱钩列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差有何限制技规第条答列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过。列车机车与第辆车的车钩摘解软管摘结由谁负责技规第条答列车机车与第辆车的车钩摘解软管摘结，由列检人员负责。无列检作业的列车，车钩软管摘解由机车乘务员单班单司机值乘的由车辆乘务员负责，软管连结由车辆乘务员负责无车辆乘务员的列车，由机车乘务员单班单司机值乘的由车站人员负责。列车自动制动机哪些情况需要简略试验技规第条答客列检作业后，旅客列车始发前区段列检所对无调车作业的中转列车根据区间线路及制动缸活塞行程变化的情况，需要全部试验时，由铁路局规定更换机车或更换乘务组时无列检作业的始发列车发车前列车软管有分离情况时列车停留超过时列车摘挂补机，或第机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时机车改变司机室操纵时单机附挂车辆时。简略试验由谁负责技规第条答简略试验有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由运转车长负责，无运转车长的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由车站人员负责。挂有列尾装置的列车由司机负责。货物堆放距离有何规定技规第条答线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于。站台上堆放货物，距站台边缘不得小于。货物应堆放稳固，防止倒塌。不足上述规定距离时，不得进行调车作业。技规对手推调车有什么规定技规第条答手推调车，须取得调车领导人的同意，人力制动机作用必须良好，有胜任人员负责制动。手推调车速度不得超过。下列情况，禁止手推调车在超过坡度的线路上确需手推调车时，须经铁路局批准遇暴风雨雪或夜间无照明时接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器装有爆炸品压缩气体液化气体的车辆电气化区段，接触网未停电的线路上，对棚车敞车类的车辆。在正线到发线上调车有何规定技规第条答在正线到发线上调车时，要经过车站值班员的准许。在接发列车时，应按站细规定的时间，停止影响列车进路的调车作业。接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器，不准调车，但遇哪些情况可以调车技规第条答接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器，不准调车，但遇下列情况可以调车发出旅客列车时，与列车相反方向本务机车在停留线路内摘下，列车拉道口对货位。为了防止机车车辆进入旅客列车接车线，接停车的旅客列车时，在接车线末端方向第组道岔必须向相邻线路开通。有特殊困难的车站，确需调车时，制定安全措施，由铁路局批准。单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车有什么规定技规第条答单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书附件。技规对跟踪出站调车有何规定技规第条答跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经列车调度员口头准许，取得邻站值班员的承认号码，发给司机跟踪调车通知书附件。在先发列车尾部越过预告接近信号机或靠近车站的第个预告标或站细规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车，但最远不得越出站界。遇下列情况，禁止跟踪出站调车出站方向区间内有瞭望不良的地形或有连续长大上坡道站名表由铁路局公布先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机切电话中断降雾暴风雨雪时。列车虽已到达邻站，但跟踪调车通知书尚未收回时，禁止办理区间开通手续。列车及机车车辆停留位置有何规定技规第条答列车及机车车辆必须停在警冲标内方。调车作业中，车辆临时停在警冲标外方时，批作业完了后，应立即送入警冲标内方。因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经车站值班员调车区长准许，在不影响列车到发及调车作业的情况下方可进行，装卸完了后，应立即送入警冲标内方。安全线及避难线上，禁止停留机车车辆。装载爆炸品压缩气体液化气体的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁临时停留公务车线路上的道岔也应扳向不能进入该线的位置并加锁集中操纵的道岔可在控制台上进行锁闭。技规对编组站区段站停留车辆防溜有何规定技规第条答编组站区段站在到发线调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋止轮器防溜枕木等牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂在起时，应分组做好防溜措施。技规对中间站停留车辆防溜有何规定技规第条答中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋止轮器防溜枕木等牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂在起时，应分组做好防溜措施。批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋止轮器止轮。当基本闭塞设备不能使用时，采用电话闭塞法有什么规定技规第条答当基本闭塞设备不能使用时，应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车。遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。列车调度电话恢复正常时，两端站车站值班员应及时向列车调度员报告。遇哪些情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车第条答遇下列情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车基本闭塞设备发生故障包括自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时发出挂有由区间返回后部补机的列车时，或自动闭塞区间发出由区间返回的列车时无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车，由未设出站信号机的线路上发车，或超长列车头部越过出站信号机并压上