【定稿】液压式天然气汽车加气子站用户手册_全套完整.doc文档55页高清免费浏览
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液压式天然气汽车加气子站简介天然气基本常识介绍天然气是高质清洁的能源，是保护环境的最理想的燃料之。
目前，天然气产业正处在蓬勃发展阶段，逐步成为世界首选能源之。
天然气主要成分为甲烷是种无色无嗅的气体，标准状况下的密度为，对空气的比重为，因而如容器泄露，天然气很容易扩散。
使用较为安全。
但天然气聚集在密闭建筑物的顶部时，则易形成爆鸣性气体。
天然气在空气中的爆炸极限为，在标准状况下，其沸点为，熔点为，临界温度为。
天然气是种碳氢化合物，它与空气或氧气混合，都能形成爆鸣性气体。
天然气的化学性质比较稳定，般条件下不与氧气发生反应，也不与浓酸浓碱溶液及氧化剂反应，但与氯气只要在日光照射或加热时就能发生反应，与氟化氢混合能发生自燃。
液压式天然气汽车加气子站简介术语压缩天然气加气站为燃气汽车储气瓶充装车用压缩天然气的专门场所。
压缩天然气加气子站用车载储气瓶运进压缩天然气。
为汽车进行加气作业的压缩天然气加气站。
简介液压式天然气汽车加气子站以下简称加气子站，是由安瑞科集团从国外引进的最新专利技术，是以自动控制的方式，运用成套专用设备，将特殊性质的液体，以高压充入压缩天然气长管拖车的瓶式压力容器中，将容器内的压缩天然气推出，经过过滤，通过站内的加气机实现给以天然气为燃料的汽车加气的设备集合图所示。
该套加气子站将液压增压系统，应用于加气子站系统。
工作能力高加气能力运行费用低主电机功率仅实现了自动控制维护少运行稳定。
液压式天然气汽车加气子站特点加气过程自动控制加气量大压力稳定节能效果好安装维护简便，有效工作时间长。
系统总功率。
液压式天然气汽车加气子站主要由六台设备组成图液压式天然气汽车加气子站橇体液压式天然气汽车加气子站拖车液压式天然气拖车顶升装置液压式天然气汽车加气子站气源设备液压式天然气汽车加气子站控制柜液压式天然气汽车加气子站加气机用户可自备。
由以上六台专用设备构成加气子站的六大功能系统动力照明系统液压系统气动系统天然气气路系统自动控制系统燃气报警系统。
液压式天然气汽车加气子站的工作原理该液压式天然气汽车加气子站是利用特殊性质的液体，用高压液压泵压力不高于图二直接将液体注入液压式天然气汽车加气子站拖车的储气钢瓶中，将钢瓶内的压缩天然气推出，再通过站内的单线双枪加气机把高压天然气注入汽车的储气瓶内达到给汽车加气的目的，不需采用其他增压设备图二。
其加气过程如下首先启动拖车顶升装置，利用液压系统将拖车框架顶升起仰角。
为系统运行做好准备工作。
当刚刚开始启动设备或控制系统监测到液压系统压力低于设定值时，液压泵开始工作，向钢瓶内注入高压液体介质在液压泵出口设压力控制阀，并设压力传感器，压力控制阀设定液体出口压力控制范围。
当液压系统压力达到高限或用户设定值时，压力控制阀停止向高压系统供液，并通过旁通回路把泄压液体回流到液体储罐中液压泵经定时间的延时，如果系统压力仍然不降，则液压泵停止工作当系统压力降至底限或用户设定值时，液压泵重新开始工作。
子站设备在运行时，由控制系统的自动控制。
系统中的所有自动阀门都由气动执行器驱动，而气动执行器的动作则由控制。
当加满气的拖车来到子站停到相应的停车位置后，分别连接液体高压管路压缩空气控制管路高压管路等，打开相应的控制阀门，关闭放散阀门，检查无误后即可开启增压系统，开始给加气机供气。
当系统开始工作时，首先第个钢瓶上的进液阀门出气阀门打开，回液阀门仍处于关闭状态在液压泵的作用下，液体介质开始注入第个钢瓶，同时高压天然气被推出钢瓶当大约的天然气被推出后，自动控制系统发出指令，关闭该钢瓶的进液阀门出气阀门，打开回液阀门，此时第个钢瓶内的高压介质开始返回橇体内的液体储罐中第个钢瓶回液开始后，经延时秒钟，第二个钢瓶的进液阀门出气阀门打开此时该钢瓶回液阀门处于关闭状态，高压液体开始注入，继续加气过程。
当第个钢瓶内的液体介质返回到液体储罐后，自动控制系统发出指令，回液阀关闭。
设备运行时，由程序控制实现个钢瓶依次顺序工作。
气动执行器根据控制程序适时开启和关闭各钢瓶的进出口阀门，顺序转换工作钢瓶。
当前辆拖车的天然气卸完气后，由人工调换快装接头到第二辆拖车转接时间在分钟左右，实现加气站不间断运行。
在人工调换快装接头时须注意先把注液软管高压气管个控制气快装接头调换过去，留下回液软管第个钢瓶的回液阀门控制气管，待第个钢瓶回液完毕后，立即把回液软管第个钢瓶的回液阀门控制气管调换至第二辆车上。
设备运行时，除更换拖车时由人工操作外，整套设备的所有动作均由设备自带的程序控制，无须人工干预。
二液压式天然气汽车加气子站系统设计制造引用的标准液压式天然气汽车加气子站设计制造引用的标准爆炸性气体环境用电气设备第部分通用要求爆炸性气体环境用电气设备第部分隔爆型流体输送用不锈钢无缝钢管车用压缩天然气爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范汽车加油加气站设计与施工规范石油化工企业可燃气体和有毒气体检测报警设计规范压力容器涂敷与运输包装钢制焊接常压容器气瓶安全监察规程国家质量技术监督局年版天然气汽车加气子站液压式天然气汽车加气子站拖车设计制造引用的标准机动车运行安全技术条件半挂车通用技术条件管瓶式高压气体运输半挂车三液压式天然气汽车加气子站型号及技术参数液压式天然气汽车加气子站型号工作压力工作能力处理气量设备型号液压式天然气汽车加气子站技术参数工作压力工作能力高压气出口管径内径英寸取气率钢瓶卸完气后余压适应环境温度主电机功率系统总功率设备重量约含介质设备噪音，距离设备米处成品气含油含尘粒径控制方式可编程自动控制工作周期连续高压天然气系统设有安全阀开启压力液压介质实际储备量两车之间转换快装接头时间分钟快装接头转换完成后，第二辆车开始工作，第辆车回油不影响第二辆车加气排气温度常温环境温度防爆等级Ⅱ正常情况下液体损耗气体设备尺寸压力表选用国产产品，精度等级级。
设备使用寿命年液压式天然气汽车加气子站拖车技术参数祥见半挂车使用说明书。
四液压式天然气汽车加气子站对进站气质的要求符合车用压缩天然气中对充入汽车的压缩气的指标要求。
主要为总硫以硫计硫化氢水露点在最高操作压力下，不高于，当最低温度低于时，应比最低气温低。
实际运行要求常压露点低于含尘粒径。
五液压式天然气汽车加气子站成套设备的简介液压式天然气汽车加气子站橇体液压式天然气汽车加气子站橇体框架橇体框架采用的方钢管制作，外涂防腐涂料，设有吊环螺钉，方便吊装移动。
设有平开门个通风用防爆风机防爆接线箱气体缓冲罐橇体内和橇体外操作台处设置防爆照明灯等。
图三橇体内设有燃气报警探头，与设在控制室的燃气报警控制装置相连，如果橇内泄漏的燃气达到浓度时，燃气报警探头向燃气报警控制装置发出信号，燃气报警控制装置接到传感信号后，发出声光报警信号。
提醒操作人员作相应处理如果橇内泄漏的燃气达到浓度时，控制装置在发出声光报警信号的同时，向站内提供开关信号，由站内配电系统断开设备的电源，停止站内设备的运行图四。
图四图五液压式天然气汽车加气子站橇体液体储罐含储罐液位计低压过滤器等。
液位计由连通管液位控制装置高强树脂管等组成，具有控制液位等功能。
其控制参数已在出厂时设定好，用户不能变动。
图六图七液压式天然气汽车加气子站橇体增压系统含国产防爆电机进口高压泵压力控制阀高压管件等图六图七。
主电机功率，Ⅱ。
高压泵选用进口产品，设计工作压力。
高压管件选用进口优质产品，耐压。
压力控制阀及缓冲罐图七图八中显示了橇体中缓冲罐注液控制阀回液控制阀等部件的位置图缓冲罐容积不小于升，配有排污阀采用符合国家强制标准钢质无缝气瓶的钢制压力容器。
压力表量程为，用于现场显示高压泵出口的压力。
它通过个两位三通手动滑阀控制，用手按压按钮，则压力表显图八示当前压力抬起手后滑阀切断高压液体管路，同时把滑阀至压力表之间管线内的压力介质卸压并部分回流到储罐中。
压力控制阀用于调整控制稳
