1、“.....双向两车道设计车速桥面净宽防撞墙硬路肩行车道，主桥两侧还有宽的人行道桥面纵坡纵坡，横坡设计水位，最低水位通航水位通航等级Ⅳ级个航道桥孔净跨。主要技术规范公路工程技术标准公路桥涵设计通用规范公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范公路桥涵地基及基础设计规范公路桥涵施工技术规范。桥型调研连续梁桥资料表连续梁桥部分参数桥名跨径布置边中跨比截面形式顶板厚腹板厚底板厚南京长江二桥北汊桥两单箱室广湛高速九江大桥两单室箱云南六库大桥单室箱荆州三八洲桥两单室箱湖南白沙大桥单室箱肇庆西江大桥单室箱常德沅水大桥单室箱接上表桥名梁高高跨比梁宽根部跨中根部跨中顶底南京长江二桥北汊桥广湛高速九江大桥云南六库大桥荆州三八洲桥湖南白沙大桥肇庆西江大桥常德沅水大桥连续梁桥施工技术成熟可靠，理论成熟，是较早的桥梁形式。梁体连续，行车平顺，墩梁分离，温度引起的次内力较小......”。

2、“.....连续梁桥对基础要求较低，适合各种地基。主梁大都采用不等跨变截面布置，以适应内力的变化。主梁底部的线性按等载强比原则选定线形，与变截面连续梁桥相类似。对于多于两跨的连续梁桥的边主跨比般在之间，当采用箱型截面的三跨连续梁时，边孔跨径甚至可以减少至中孔的倍。有时为满足城市桥梁或跨线桥的交通要求而需加大中跨跨径时，也可将边主跨比定在倍以下，此时需注意端支点负反力。主梁般采用箱形截面，跟部截面的高跨比般为，跨中截面般为。表中列取了部分连续梁桥的参数斜拉桥资料表斜拉桥部分参数斜拉桥般有两种布置方式双塔三跨式和独塔斜拉式。斜拉桥的边主跨比与斜拉桥的整体刚度端锚索的应力变幅有很大关系。就双塔式而言，对于活载比重较小的桥梁，合理的边主跨比般为，对于活载比重较大桥梁，边主跨比宜为，同样道理，钢斜拉桥边跨应比相同跨径混凝土斜拉桥的跨径小。表中列出了部分双塔斜拉桥参数......”。

3、“.....双塔三跨式的高跨比般为，独塔双跨式般为。索面位置般有三种单索面竖向双索面斜向双索面。索面形状般有辐射式竖琴式扇形。主梁的高跨比的正常范围对于双索面情形对于单索面情形，且宽跨比不宜小于。桥名双塔斜拉桥跨径布置边主跨比主梁宽度铜陵长江公路大桥武汉白沙荆州长江公路大桥南京长江二桥南汊桥日本多多罗大桥悬索桥资料表悬索桥部分资料桥名跨径布置及边主跨比垂跨比加劲梁材料彩虹桥钢桁架梁大使桥钢桁架梁大岛桥钢箱梁钢桁架梁钢桁架梁悬索桥跨度比般受具体桥位地形与地质条件制约，其取值的自由度较小。般的跨度比为之间，大部分在之间。为了增强悬索桥的刚度，减小跨度比是个最省最有效的方法，这时跨度比大约在之间。表中列出了部分悬索桥的跨径布置垂跨比和主梁类型，下表中列明了国内部分悬索桥吊索间距......”。

4、“.....它属于钢混凝土组合结构中的种，以受压为主。它方面借助内填混凝土增强钢管壁的稳定性，同时又利用钢管对核心混凝土的套箍作用，使核心混凝土处于三向受压状态，从而具有抗压强度和抗变形能力。此外钢管混凝土拱桥还具有整体性能较好强度高塑性好质量轻耐疲劳耐冲击等特点。表中列出了国内部分采用钢管混凝土的拱桥......”。

5、“.....满足交通功能需要及通航要求桥梁结构造型简洁，轻巧设计方案力求结构新颖，尽量采用具有特色的新结构，又要保证结构受力合理，技术可靠，施工方便。桥底标高桥底标高经计算可取以下各值的最大值流水净空要求。通航净空要求通航等级为Ⅳ级，净高为，通航水位为，则有。两岸通车净空要求桥面纵坡为，纵曲线半径为则所以所以采用三者最大值，取为具体到每部桥型时，桥底标高再在这个基础上提高高度。桥面净宽由前可知，桥面净宽为桥位地质条件桥位处地形地貌较为平陡，河道两岸基本顺直，两堤间距大约，河床起伏不大，稍微向左倾斜，左低右高，枯水季节仅右侧部分河床曝露，地处仍有水深河床地层平整，无断裂带和岩溶地区，整个断面仅有的层软弱层。基岩的承载力不高......”。

6、“.....由于由于基岩承载力不是很高，可采用桩基础，也可采用扩大基础，考虑施工方便，拟采用桩基础。方案Ⅰ三跨预应力混凝土连续梁桥总体布置，中跨与边跨之比为。如图。方案构思国外连续梁桥最大跨径达，目前国内已建最大跨径已达到南京长江二桥北汊桥。设计水位通航水位低水位河堤河堤图连续梁桥布置图本方案采用了的大跨径，边主跨比设为，可减小主墩偏心弯矩。引桥采用先简支后连续预应力混凝土简支形梁桥，桩基与桥墩顺接，横系梁将横桥向桩基连接。上部结构设计连续梁桥主梁为变截面单室箱梁，墩顶梁高，高跨比为，跨中梁高，高跨比为，箱梁顶宽，底板宽，悬臂，顶板设置的桥面纵坡。顶板厚度统采用，底板厚度采用变截面，由墩跨中的逐渐过渡至墩顶的，梁高底板厚度对于中间各段按二次抛物线变化，以满足受力及桥梁线形上的需要。腹板厚度采用同厚度，如图。引桥为先简支后连续预应力混凝土简支形梁桥，梁高，预制梁上翼板宽，上翼板根部厚......”。

7、“.....主梁间距为，其中湿接缝为，马蹄宽，高，斜坡高。图主梁断面图下部结构设计本桥采用方形空心墩，顺桥向，横桥向，边跨同样采用空心墩。引桥采用直径为的实心圆柱墩。基础主墩承台采用根直径为的钻孔灌注桩，为保证主墩基础具有足够的承载力，钻孔灌注桩长定为，打入新鲜基岩中，承台底放置在最低水位线以下，为防止水位较低时，钻孔桩露出睡眠而影响桥梁美观。承台及钻孔灌注桩均采用混凝土。边墩基础采用根钻孔灌注桩，桩底保持与主墩基础处于同持力层。引桥每个桥墩采用根钻孔灌注桩，桩长打入基岩。施工方案基础工程及下部结构施工时，采用打入钢板桩围堰，搭设灌注桩工作平台，采用回旋钻机钻进成孔。待桩基混凝土强度达到时，浇注承台混凝土封底，再浇注钢筋混凝土承台大体积混凝土。主墩高度较高，可直接在承台顶面搭支架分节段现浇。完成主墩浇注，待达到设计强度后即可进入主桥上部结构施工，连续刚构主梁采用挂篮悬臂浇注施工方法......”。

8、“.....边主跨比为。如图。索塔总高度，桥面以上有效高度与跨径之比为。设计水位通航水位低水位河堤图斜拉桥布置图方案构思由于河床高差不明显，地质条件良好，岩层较浅，可以考虑采用独塔双索面斜拉桥方案，利用的主跨作为通航孔。该方案采用塔梁墩固结体系。本方案采用形混凝土塔。主梁主梁采用肋板式主梁，梁高为，顶宽，底宽，桥面板做成的双向横坡，全宽。板厚。高跨比为。梁上索距边跨为，中跨为，每节段设横梁。如下图。图主梁断面图斜拉索斜拉索采用直径为的低松弛高强平行镀锌钢丝束。斜拉索外层防护采用热挤双层防护套。边跨斜拉索标准间距为，中跨斜拉索标准间距为，横向间距为。全桥共设对斜拉索。主塔两侧斜拉索的设计以避免产生较大的塔身弯矩为原则。斜拉索两端用冷铸分别锚固于索塔和主梁上。塔柱考虑塔柱受力及施工方面的因素，拟定的断面尺寸如下采用形塔，总高，锚固区为，最外侧拉索距塔顶，桥面以上塔高......”。

9、“.....横桥向塔柱宽为。塔截面为空心截面，壁厚顺桥向，横桥向，索塔内壁采用厚的钢板护壁。底部实心段高度为。上横梁以上为斜拉索锚固区。采用环向预应力混凝土结构。斜拉索在塔上间距均为，为避免斜拉索产生塔内截面附加弯矩，边中跨斜拉索在塔柱上的锚固点高度按照斜拉索与塔内壁交点对齐的原则确定。上下横梁均为单箱单室断面。上横梁长度为，断面尺寸为宽高，壁厚为下横梁长度为，断面尺寸为宽高，壁厚，下横梁设主梁支座。上下横梁皆为预应力混凝土结构。塔基塔基采用群桩基础，基础底深入基岩中，长度均为。引桥引桥沿用连续梁桥方案中的先简支后连续预应力混凝土简支梁桥。施工方案该方案可先施工引桥，两侧引桥预应力混凝土梁可以采用现场预制吊装，。斜拉桥主塔较高，可采用爬模施工方法，在主塔施工的同时可进行主梁施工，首先在主塔横梁浇筑的号块并作临时固结，然后按每节段采用挂篮悬臂浇筑对称施工......”。