，张湾区虽农耕地较少，但综合资 源十分丰富。工业 张湾区工业十分发达，区境内驻有全国著名的东风汽车公 司东风公司零部件公司载重车公司等个分公司及机关处 室，驻有省企业黄龙电厂及双鸥集团市中型以上企业余家， 区属企业余家和较大型民营企业余家，全区工业企业的发 展呈现出个良好的势头，全面带动了我区经济的发展。 农业 张湾区农业是以粮食作物种植为基础，以蔬菜种植为主的多 元化农村经济种植产业结构。粮食作物主要有水稻小麦油 菜花生芝麻玉米红薯等，经济作物主要有柑桔板栗 木材药材枣子葡萄核桃等，蔬菜种植品种繁多，多数为 反季节高精度时令蔬菜为主，农业发展速度之快，到 年底，张湾区农业产值达万元，是年的倍。 商业 张湾区在快速发展的工农业生产的推动下，商业也得到了 突飞猛进的发展。全区商业零售网点不断增多，商品零售额不断 增长，商业在张湾区的国民经济中已占有重要地位，即方便了辖 区居民，同时也带了来可观的经济收入。 国土资源 张湾区全区人口万人，其中农业人口万人，人口 密度为人平方公里国土面积平方公里，其中耕地面 积亩，山场面积万亩，活立木蓄积量万立方米，森林覆盖率达城区南部山区地势山高坡陡，沟壑纵横，耕 地少数为川坝地及河岸级台阶地。 ◇结构以农业用地为主 ◇山区土地再生困难 ◇土地利用生态环境质量欠佳 ◇土地利用不充分，仍停留在粗放式经营阶段 矿产资源 矿产资源的储量与分布情况会对区域社会经济结构布局以 及规模产生重大影响，并进而影响社会经济发展的基础设施交 通网络布局，从本质上讲，资源就是现有运输量和潜在运输量的 发生源。 张湾区矿藏资源十分丰富，现已探明金属矿有铜铁锰 铝锌沙金等非金属矿有煤炭板石古生物化石石棉 磷硫磺石灰石等，全区矿产资源潜在价值非常高。然而，该 地区矿业发展滞后，特别是有色金属矿产的开发利用直到九十年 代方才起步，目前矿产业的经济贡献率不足，丰富的矿产资 源并没有发挥其对张湾区经济发展应有的支撑作用，主要原因归 结为两点道路交通条件的滞后和资金的缺乏，而这两点是互为 条件的。开发张湾区矿产资源迫切需要个相对完善的道路运输 网络系统。 林业资源 张湾区森林覆盖率山场面积万亩，活立木蓄积量万立方米，森林覆盖率达，家生野生动植物大类， 余种，具有丰富的尚待开展的旅游和林产资源。张湾区的主要土 特产品有生漆桐油茶叶香菌黑木耳蚕茧苎麻茶油 等，全区药材资源丰富，有与秦归川连齐名的黄连当归， 其它珍贵药材如麝香柴胡鹿茸熊胆猴结等。 林业经济发展必须以调整林业结构和加快林业产业化进程 为基础，步增加了本身就很贫穷的农民脱贫致富的难度。公路建 成后，能促进当地的特色产品的开发，能提高当地农副产品的附 加值，增加农民的收入，能方便沿线民众出行，提高居民的生活 水平，便利农民就医，学生上学，进城务工经商，因此此项目 建设在农村经济建设中能起到举足轻重的作用。 本项目是张湾区路网发展的需要 该项目的建设是打破张湾与各县的交通瓶颈，使辖区公路全 面提等升级的宏伟目标的具体体现，是全面追求我区交通总量的 扩大质的提高服务功能的提升的迫切需要，减少我区部分村 与相邻县市只有山之隔的历史，同时对完善和丰富我区乃至十 堰市公路网具有定的推动作用。 五项目区域交通现状基本状况 该区域是山岭重丘区，山大沟深，地形险峻，铁路水路 航运都不通，只有单的公路交通方式，本项目影响区内，主要 公路干线以国道为代表的交通网络，连通相邻我区的各个县 市。改革开放以来，在各级党委政府和上级业务主管部门的领 导和支持下，通过张湾区人民群众和广大交通职工的共同努力， 交通面貌较之过去发生了很大变化，交通基础设施建设速度加 快，有力的促进了区域经济和社会各项事业的发展。 交通建设发展规划 近几年，张湾区委区政府已把增加交通基础设施建设的投 入作为扩大内需，拉动社会经济快速发展的重要战略手段，全区 已形成大路大富小路小富无路不富的共识，在全区掀起 加快交通建设的高潮，营造了个大办交通，超越创新办大 交通，强区富民的工作氛围，区委区政府决心在年以前 通过五年的努力，全面改造境内的区乡道，实现与东中西部 地区的桥梁作用。 道路可达性差 道路可达性是评价道路路网技术性能的主要指标之，它是 指在规划区域内从节点出发通过公路交通到达任目的地 的行程时间行程距离或交通费用大小，反映为参数指标就是路 网中的平均时间。就本项目影响区路网而言，由于道路密度小使 得交通节点数量小分布稀疏，而连接各交通节点的道路又等级低路况差，这就直接造成整个路网各节点之间行程时间较之于 同里程的等级公路要大得多，而行程时间的增加又直接导致油耗 和其它费用的增加，路况不良又增加了油耗和尾气排放，加重了 环境污染，同时安全问题也很突出。以上问题说明，本项目影响 区域道路可达性差，急需加以改善。 通道的作用无从体现 本项目是沿途村庄对外进行经济交流的最主要的途径，但是 由于大部分路段为等外级公路，路况差，遇雨雪天气就无法通车， 根本起不到公路应有的流通作用，因此使得与临近县市的经 济往来受到限制，无法近步扩展到更深的层次，失去了出口路 应该带来的更为广阔的发展空间。因此，必须对出口路进行改造， 以发挥其应有的作用。 六建设方案 为使绝大多数人能够受益，同时并附合山区公路建设标准的 要求，本项目设计时，应综合充分考虑水毁减少土石方量等因 素的基础上，尽量沿原路基进行改造提等升级，是改造路基扩 宽路面，改造曲线半径及路线纵坡二是加固路基，夯实调整路 面三是硬化路面。 出口路工程是组成路网重要支线，交通支线建设是主干线延 伸连通，在定的区域内县级公路连通工程往往是最便捷经 济的交通通道，出口路工程的建设对张湾整个路网建设更加合 理，发挥出交通效益最大化。我们经过实地勘察，确定我区县级公路连通工程条，总里程公里，规划建设等级为三级公路， 共需投资万元。 七五路，规划建设等级为三级公路。 七五路，全长公里，估算总投资万元。起点于张湾 区汉江街办七里垭村至东汽五厂茅箭区杜家湾，沿途经过 张湾区汉江街办七里垭村五厂茅箭区杜家湾等主要控制 点。五七路北与浙江路白东路相连，南与东风大道相接，该公 路建成通车后，对该区域经济和社会实现快速持续健康发展 将起到积极的促进作用。 小大路，规划建设等级为三级公路。 小大路，全长公里，估算总投资万元。起点花果街 办小岭村与北环路相连止点是郧县柳坡镇白鹤铺。沿途 经小岭堂吴家湾谭家沟陈西沟移民新村大沟口龚家 庄洞子沟朱家院易家院桐家杷阳坡大岭堂白鹤铺 终点与郧县柳陂镇人民政府相连。 西叶路，规划建设等级为三级公路。 西叶路，全长公里，估算总投资万元。起点于张湾 区西沟乡西沟村至郧县叶大乡境内，沿途经过西沟乡的西沟村 过风三岔杨柳朝阳拟建的叶滩乡新址等主要控制点。 朱上路，规划建设等级为三级公路。 朱上路，全长公里，估算总投资万元。起点于张湾 区黄龙镇朱庄村至塔鱼沟郧县安城乡，沿途经过黄龙镇的戴 概述 基本情况 张湾区是年月经国务院批准设立的市辖县级区，属 十堰市政府直接领导。地处鄂西北，属秦岭大巴山东延余脉， 堵河与汉江的交汇地域，位于北纬东经 ，东与茅箭区相邻，东北与郧县茶店镇接壤，南 与房县板桥乡相邻，西与郧县鲍峡接壤，北与郧县安城乡柳陂 镇相邻。在行政区划上，张湾区地形基本成三角形，南北长 公里，东西宽公里，全区国土总面积平方公里，有耕 地面积万亩，全区辖个镇，个乡，个街办，个经济 开发区，共个行政村，个社区居委会，全区总人口 万人，其中农业人口万人。 辖区自然资源和旅游资源丰富，山场面积万亩，活立木 蓄积量万立方米，森林覆盖率达，天麻杜仲黑木 耳猕猴桃等多种中药材土特产和石英硅等高品位脉矿石量丰 质优，野生动植物如金钱豹大鲵银杏巴山松等为国家珍稀 物种。城区保存最为完好的离市中心仅公里的大西沟生态 旅游区岳竹座落境内，奇险幽秀浑为体，素有华 山之险张家界之幽黄山之秀神农架之奇之称，为我市城 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,区唯小而全的山岳风景珍品，极具旅游开发价值。 张湾区投资环境优雅，交通便利，火车站花果货运站在 我区境内，即将建成的十漫高速公路出口处正是我区中心地段， 襄渝铁路穿境而过，十漫高速公路横穿东西，国道纵贯南北， 城乡公路四通八达。供水设施完善，电力供应充足，邮电通讯发 达，文化教育医疗卫生服务设施齐全。周边的襄樊机场老 河口机场可直飞北京上海广州等全国各大中城市，铁路二类 口岸的开通，为张湾对外开放提供了便捷通道邮电通讯发达， 全区已开通程控电话万门，可直拔个国家和地区，移动电 话无线寻呼分别实现全国全省联网供水设施完善，堵河 犟河百二河条水系和座水厂保障全区工农业生产生活用 水电力供应充足，火力发电厂热电厂两个水上电厂个 金融业形成了以电子联行天地对接卫星传输等现代化高科技手 段为主，以各金融机构通存通兑无人自助等优质高效的营业方 式为辅的服务网络。文化教育医疗卫生服务设施齐全，境内 集中了高等级医院大中专院校市级重点中学以及文化娱乐场 所。 气象 属北亚热带季风大陆山区气候，年平均气温摄 氏度之间，降雨量毫米，无霜期天，因地形多样， 垂直差异大，具有立体性山地气候特征，气候温和，雨量适中，日 照