从消防安全方面分析本项目实施的可行性 从环境保护及节能等方面分析本项目实施的可行性 从社会效益和经济效益等方面分析本项目实施的可行性。 项目概况 本项目为长沙鑫能车用燃气有限公司井湾子加气站工程，本可研为 长沙鑫能车用燃气有限公司井湾子加气站的可行性论述。 长沙鑫能车用燃气有限公司井湾子加气站占地面积约。总建 筑占地面积约，建筑密度约为 井湾子加气站主要工艺设备为台压缩机组，口储气井， 台加气机，台冷却塔，台干燥器及预留脱硫设备。设计日加气能力为 万。 项目主要工程量及技术经济指标 加气站主要工程量 表 土建工程层数层高尺寸数量备注 道路及场地 总建构筑物面积 二设备安装工程设备规格数量单位备注 压缩机安装台 加气机安装台 干燥器安装台 循环水设备安装套 管道系统安装 三公用工程工程 供配电工程 给排水工程 采暖与通风工程 仪表与通讯工程 经济技术指标 表 序号指标名称单位数值备注 项目总投资万元 建设投资万元 建设期利息万元 流动资金万元 建设期年 生产期年 营业收入万元生产期平均 年均总成本万元生产期平均 年均经营成本万元生产期平均 年均税金及附加万元生产期平均 年均利润总额万元生产期平均 年均所得税万元生产期平均 年均税后利润万元生产期平均 年均利税总额万元生产期平均 财务盈利能力分析 项目总投资收益率 主要指标 所得税前财务内部收益率 所得税后财务内部收益率 所得税前财务净现值万元 所得税后财务净现值万元 税前投资回收期年 税后投资回收期年 盈亏平衡点生产期平均 结论 此项目符合国家的能源调整政策，对改善当地环境状况和城市污 染有重要作用 汽车使用天然气市场广阔，本项目下游市场较为落实，发展空间 大 与燃油液化气相比，压缩天然气具有价格和环保优势，具有较 强的市场竞争力 工程的经济效益明显，本项目加气站在现行销售气价，现 行销售规模下，税后的财务净现值为万元，税后内部收益率为 ，高于行业基准收益率，投资回收期税后为年，所以本 项目在财务上是可行的。 从经济技术环保和安全等角度来综合评价，本项目均可行， 应尽快实施。 综上所述可知本项目的工艺技术已成熟可行，符合国家环保能 源政策，是国家重点支持的产业工程，项目建成后的经济效益显著，投 资回收期较短，社会效益明显，本项目是完全可行的。 市场 项目所在城市概况 长沙市位于湖南省东部偏北，湘江下游和长浏盆地西缘。其地域范 围为东经，北纬。东邻江西省宜春地区和萍 乡市，南接株洲湘潭两市，西连娄底益阳两市，北抵岳阳益阳两 市。长沙辖芙蓉天心岳麓开福雨花五区和长沙县望城县浏 阳市宁乡县，总人口万，其中市区常住人口万人，东西长约 公里，南北宽约公里。全市土地面积平方米，其中主城 区面积平方公里。 根据国家地震局编制的中国地震烈度区划图年版建 筑抗震设计规范附录，我国主要城镇抗震设防 烈度设计基本地震加速度和设计地震分组，长沙市抗震设防烈度为 度区，设计基本地震加速度值为。 项目所在城市环境状况 长沙处于湘中丘陵与洞庭湖冲积平原过渡地带和湘浏盆地，地势南 高北低，丘涧交错红岩白沙。地貌基本上是山地丘陵岗地平原 各占四分之。土质多为弱酸性地带红壤和河流冲积土，肥沃适耕。土 地利用以林地和水田为主，林地占，耕田占。 长沙属东亚季风湿润气候，气候温和，雨量充沛，雨热同期，四季 分明。年均气温，无霜期年均天，日照时数年均 小时。 长沙属湘江水系，水资源丰沛。湘江由南向北纵贯长沙市境约千 米，汇入洞庭湖。境内有大小条支流汇注，其中较大的有浏积平方米，其中主城 区面积平方公里。 根据国家地震局编制的中国地震烈度区划图年版建 筑抗震设计规范附录，我国主要城镇抗震设防 烈度设计基本地震加速度和设计地震分组，长沙市抗震设防烈度为 度区，设计基本地震加速度值为。 项目所在城市环境状况 长沙处于湘中丘陵与洞庭湖冲积平原过渡地带和湘浏盆地，地势南 高北低，丘涧交错红岩白沙。地貌基本上是山地丘陵岗地平原 各占四分之。土质多为弱酸性地带红壤和河流冲积土，肥沃适耕。土 地利用以林地和水田为主，林地占，耕田占。 长沙属东亚季风湿润气候，气候温和，雨量充沛，雨热同期，四季 分明。年均气温，无霜期年均天，日照时数年均 小时。 长沙属湘江水系，水资源丰沛。湘江由南向北纵贯长沙市境约千 米，汇入洞庭湖。境内有大小条支流汇注，其中较大的有浏阳河捞 刀河靳江沩水。水资源总量达亿立方米。 长沙是中部地区重要的交通枢纽城市。境内有京广湘黔浙赣 洛湛长石铁路线联通东西南北有京珠长常长永高速和 国道纵横交错，条省道和条县道等密布成网，是全国公路 铁路交通枢纽和重要的商品集散地。长沙国民生产总值每年以两位数递 增，城市面积人口快速增长，污染物排放量迅速增加。城市大气污染 越来越严重，成为城市经济发展和社会进步的障碍。城市大气污染的重 要因素是工业燃煤机动车尾气及居民餐饮业等燃煤造成的大气污染。 机动车尾气对空气质量影响很大，由于机动车大幅度增长，机动车 尾气造成的影响亦越来越严重，尾气污染已由局部性转变为连续性和累 积性，居民成为汽车尾气污染的直接受害者。加强对现有机动车排气污 染的治理和监督管理成为当务之急。 国内外技术应用情况 汽车的特点 天然气是理想的汽车燃料，它充分显示了环保经济安全资源 上的优越性，在世界上得到广泛的重视和迅速的发展。与普通汽油相比， 汽车具有以下几大优势 有害废气排放少，有利于保护环境。燃油汽车尾气中含有较高 的污染物，是城市污染的主要来源之。使用天然气为汽车燃料与汽油 相比，可减少，可减少，可降低，可减 少，碳氢化合物可减少，噪音可降低。因此天然气汽车是 减少城市环境污染的理想交通工具，属国家鼓励发展的高新节能环保项 目。 天然气燃料大幅度降低了汽车的运行费用，节约汽车所有者的 使用成本。用天然气作为汽车燃料，燃料费下降约左右，大幅度降 低了汽车运行成本。 天然气燃料可延长设备使用寿命，降低维修费用。天然气辛烷 值在左右，而高辛烷值汽油仅在左右，所以天然气作为汽车燃料 不需要添加剂。天然气燃烧完全，无积碳，燃烧产物为气态，燃烧运转 平稳，噪音小，从而减少了气阻和爆震，使发动机寿命延长，大修理间 隔里程延长万公里，年降低维修费用以上。 天然气燃料比汽油燃烧更安全。天然气的燃点为，爆炸 极限为，汽油燃点为，爆炸极限为，天然 气比汽油高出倍天然气比空气轻常压下比重，如有泄露， 会很快扩散，而不会向汽油那样积聚在发动机周围形成爆炸混合物，遇 明火引起爆炸。 汽车不足主要是表现在以下几个方面 受车载容器不宜过大的制约，次充装行驶里程短。出租车 般在公里左右，公交大巴车般在公里左右，重型载货车在 公里左右。 般燃油汽车改装为汽车后，车辆的动力性能和车速会 降低，故要求改装后发动机功率不低于原车的，发动机最大扭矩不 低于原车的，汽车最高车速不低于原车的 加气站的建设受供气管网的制约大。供气管网的接口压力 及位置直接影响投资规模和销售量，供气价格则决定了运行成本的高低， 直接影响加气站的经济效益。 汽车发展现状 国外汽车发展现状 目前国际汽车市场保有量约亿辆，并以每年万辆的速度递增， 其中天然气汽车保有量已超过万辆，主要分布在富气贫油的意大利 新西兰美国等国家。 据美国能源部作出的长期估计年全球的汽车保有量将增长到 亿辆，其中发展中国家增长倍。世界有代表性的国家都制定了天然 气汽车市场的发展规划。美国的目标到年，公共汽车领域有的 汽车使用天然气，的出租车和班车改为专用天然气的汽车同年德 国天然气汽车数量将达到万至万辆俄罗斯计划将燃气汽车发展 到万辆阿根廷是个缺油国，政府已颁布法令，执行在汽车中使 用天然气替代汽油计划，以减少进口石油的外汇支出。 从世界范围看，国际燃气汽车市场在形势的推动下，在未来的几十 年将加速发展，特别是在石油净缺口为负数以后，可以预见这进程将 出现高潮。按年亿辆的计算就是万辆按年 亿的计算就是亿辆。 国内汽车发展现状 早在年代，我国就使用了天然气汽车，但当时采用的储存方式是 低压帆布囊。年代，四川省开始进行加气站和汽车的试点， 并取得成功。年代四川省开始大规模建设加气站。世纪初西 安市也开始大规模建设加气站，目前西安市拥有加气站座， 拥有天然气汽车约余辆。目前全国各地的天然气汽车约余万辆， 拥有正在运行的加气站余座。 从技术角度来看，国内标准和工艺设备已逐步完善。中国更广 泛地推广应用了自己的国家标准如城镇燃气设计规范汽车加油加 概述 工程名称 投资建设井湾子加气站 建设单位概况 本工程由长沙鑫能车用燃气有限公司投资建设。该公司成立于 年月，由中石化湖南分公司中石油华油集团长沙新奥燃气有限公 司三家共同出资，主要从事车用压缩天然气的生产和销售，液化天然气 的销售及天然气汽车的改装等业务。 项目背景及必要性 随着科学技术的发展和人民生活水平的提高，环境污染日益严重， 特别是在发展中国家。 环境污染是指人类直接或间接地向环境排放超过其自净能力的物质 或能量，从而使环境的质量降低，对人类的生存发展和生态系统造成 不利影响。环境污染中空气污染最为严重。 我国作为发展中国家，随着国民经济的持续高速平稳发展