30万只密封式硅胶铅陶蓄电池项目可行性研究报告投资建议书.doc文档【45页完整版】

但是这些改进型铅酸蓄电池仍存在些明显的不足之处，不能很好地满足用户的要求。

为给社会提供性能更好性能价格比更高的蓄电池，加拿大博利公司的科研人员经过多年的技术攻关，终于研制成功最新型目前最先进的铅陶蓄电池用有很多微型孔管的陶瓷板和铅合金板复合而成的极板与特种电解液制成的蓄电池。

这种新型蓄电池具有高性能长寿命无污染成本低等优点，可替代现用的各种蓄电池用于多个行业用的车辆船舶设备等，能使用户得到节能降低费用环保等好处，可为社会带来很大的经济效益环保效益和社会效益。

投资建铅陶蓄电池生产厂可得到丰厚的回报。

因此我们建议有足够资金且有志于发展能源环保事业的创业者以及现有的铅酸蓄电池生产厂与我们公司合作，尽快建成陶蓄电池生产厂。

第章研发背景核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，诞生于世纪中叶的开口式铅酸蓄电池，为人类提供了种品质优良而又廉价的直流电源。

铅酸蓄电池与现有的多种电池相比，具有工作电压高，可大电流脉冲放电，安全可靠，使用寿命长，特别是价廉，可二次回收利用等优点，因此广泛用于车船的起动及各种应急电源。

随着人类社会的飞速发展，许多设备对其依赖的程度越来越大。

不久前，国际电动车会议对多种电源进行对比后得出致的结论，即铅酸蓄电池仍将是电动车的最佳候选电源。

全球电子通讯汽车等产业的迅速发展，带动了电池产业更大的发展，同时对电池的性能环保等方面相应地提出更高的要求。

但是，这种传统开口式铅酸蓄电池存在许多严重的缺点使用寿命短充电时间长容量小有酸雾污染常维修抗震性差易损坏内阻大配套性差交变放电特性差等，不能满足各行业对蓄电池的要求。

因此世纪年代研制成功种新型的铅酸蓄电池利用阴极吸收原理制造的阀控密封式铅酸蓄电池。

所谓阴极吸收原理是指这种蓄电池在其充电过程中正极产生的氧气进行再化合，又还原成水。

这使它不象传统开口式铅酸蓄电池那样，由于充电过程中产生的气体不断挥发而常需要补充水，因此可将其密封。

但是，不能完全封闭，因为充电过程中随着气压的升高，电池内部压力将逐步升高，若内部气压升高到超过电池外壳强度时，电池外壳将产生鼓胀变形，严重时将会引起爆炸。

为此，在密封的同时还必须考虑能有效地释放部分残余气体，以保证电池工作的安全性可靠性。

阀控密封式铅酸蓄电池是铅酸蓄电池发展历程中的次突破性的进展，为人类提供了种性能更优无污染的新型直流电源，符合现代设备，尤其是电子计算机的工作需求。

因此，这种阀控密封式铅酸蓄电池问世，就受到人们的青睐。

其优越性能已举世公认。

美日英法等发达国家率先起步，它作为传统开口式铅酸蓄电池的高品位更新换代产品，普及率已超过。

中国政府对此也极为重视，将其作为产品结构调整的首选。

这种新型电源，由于从结构到工艺材料等都取得了突破性进展，因而获得了系列优良的工作性能免维护使用寿命期内无需补充水全密封彻底清除了酸雾污染的危害，运输安装十分方便长寿命预期使用寿命为传统开口式铅酸蓄电池的三倍性能优尤其是高倍率大电流放电容量大。

正是这些突出的优点，使得其应用范围比传统开口式蓄电池扩大了许多。

它广泛用于各种大小汽车电动车辆船舶舰艇坦克计算机系统及各类通讯设备应急照明等切用电储电设备。

这种新型蓄电池已被中国科学技术委员会确定为高科技产品。

目前，中国从事该产品研制生产的单位己达数十家，正在被电信铁路电力等系列认可。

然而，随着使用量的不断扩大，它所暴露出来的问题又逐渐引起人们的忧虑。

它经常出现漏液爬酸早期容量衰减电池槽变形电解液干涸热失控等问题，困扰的不仅是中国的生产厂家，而且世界发达国家的同行也难以避免。

越来越多的用户对它的可靠性和使用寿命等提出了质疑。

年代中期，美国市场出现铅布蓄电池和水平蓄电池，其核心技术，除极板水平放置和改良铅膏配方外，还用复铅玻璃钎维织网取代传统的铸造板栅，比能量达到。

为克服阀控密封式铅酸蓄电池的严重缺点，本公司的科研人员经过多年的研究探索和反复验证，终于研究成功种高品位的阀控密封式蓄电池环保密封式硅胶铅陶蓄电池，现己通过中试，并批量生产。

第二章技术和产品特点技术特点铅陶蓄电池是用陶瓷板与铅合金的复合板管式结构材料代替原有的铅合金板的最新型电池。

这种新型蓄电池除了在极板的材料和结构方面有了突破性的进展外，在电解质的材质铅粉的细度等方面都有较大的改进。

高性能的极板材料和结构蓄电池的原理是依靠内部的两种物质的化学反应来实现电能的储存和释放。

对蓄电池的极板，我们的设计思想是用种强度高耐腐蚀性好廉价易加工材料作为主要结构材料，并将其与铅合金板复合。

因陶瓷具有优良的化学稳定性，耐腐蚀性，材料来源广泛，价廉，易加工，因此，我们选用陶瓷板与铅合金板复合。

为了增加蓄电池内的电解质容量和增大铅合金板与电解质的接触面积，我们将陶瓷板制成有很多微型管孔的结构。

因此，铅陶蓄电池的极板是由有很多微型管孔的陶瓷板与铅合金板复合而成的板管式结构。

这种材料和结构的极板可带来以下的优良特性降低蓄电池的成本因陶瓷板的费用大大低于铅板的费用。

增大内电动势在化学反应过程中，在酸的作用下，铅板上的活性物从外向内逐层发生化学反应，并在极板的正反两面发生反应。

而陶板本身的许多微型管孔内吸满了电解质，这样在活性物的内层又出现了两个产生化学反应的层面，极大地加快了反应速度，迅速提高了单位时间内的电流输出量，由于微孔内的电解质是持续供给的，内电动势明显增大，因而显著改善了电流特性，增加了电流储量。

提高蓄电池的重量比能量因有很多微型管孔的陶瓷板比铅板轻得多等原因，而显著减轻了蓄电池的重量，因而其重量比能量显著提高。

明显提高蓄电池的体积比能量因陶瓷板强度比铅板高陶瓷板中大量的微型管孔能容纳定量的电解质铅板与电解质的接触面积大大增加等，在机械强度和功率都相同的情况下，可大幅度减小蓄电池的体积尤其是中大功率电池，因此，可明显提高体积比能量。

大大延长蓄电池的使用寿命因陶瓷板耐腐蚀性特别好，其充放电次数大为延长。

增大输出电流因铅合金板与电解质的接触面积增加等原因，明显增大了内电动势，而且因陶瓷板吸热，不易在铅合金板表面上形成氧化层，减小了电阻，因此，增大了输出电流，提高了电流传输性能提高了电解质的附着能力陶瓷板外形有很多微型管孔，提高了电解质的附着能力，使电解质不易脱落。

铅板在大电流输出时，剧烈的化学反应会放出许多热量，致使电解质剧烈地热胀冷缩，导致电解质易从板栅上脱落。

因陶瓷板本身具有大量的微孔，有吸热作用，使电解质冷热变化小，而且陶瓷板本身没有氧化层，因此电解质不易从板栅上脱落。

由于以上优点，电池中可使用强电解质，从而进步提高电池的性能。

纳米级硅胶电解液该纳米级硅胶电解液注入电池内部后，在电场力作用下将变成胶凝状态，形成种类似固体的结构，能很好解决漏液爬酸和电解液干涸等问题。

此项技术将蓄电池的低温性能自放电性能大幅度地提高。

超细颗粒铅粉这种超细颗粒铅粉使蓄电池可以采用性能更高的电解质，进步提高铅陶蓄电池的比能量。

这将使蓄电池比能量低于碱性电池的现状大有改观，对电车电池的发展十分有利。

新的生产工艺该新型铅陶蓄电池的结构使蓄电池的抗振动性能得到很大提高，因而使生产工艺简化。

优化的生产工艺技术铅陶蓄电池生产过程产生的污染可以比常规的生产工艺减少，产品的致性有较大的提高，产品的生产成本和废品率降低，符合产业发展方向和对环境保护的要求。

二产品优点铅陶蓄电池因在生产技术方面做了多项重大的改进，因此，与传统的开口式铅酸蓄电池相比，具有下述多项优点使用寿命长充放电超过次，为传统的开口式铅酸蓄电池使用寿命的三倍以上。

充电时间短仅小时。

放电容量大为传统蓄电池的倍。

小时率放电容量大比传统蓄电池大。

在电动车实际使用中，每次充电的连续使用时间为小时。

传统铅酸蓄电池小时率放电容量与小时小时小时率相比，差距相当大，仅为小时率的。

商家出于经营需要，往往标称小时率或小时率，例如买只标称小时率的的日本动力电池，实际作小时放电使用时不到，而铅陶蓄电池的小时率放电容量比铅酸蓄电池大。

重量比能量大达。

体积比能量大。

免维护使用寿命期内不必添水。

无污染没有外冒的酸气和外溢的酸液污染环境的问题。

产品成本低。

可以低电压放电。

低温放电容量大可放电。

免充电可保存年。

运输和安装方便，安全。

铅陶蓄电池与改进型的阀控密封式铅酸蓄电池铅布蓄电池和水平蓄电池相比，具有上述优点中的几项。

可以说，陶瓷蓄电池从根本上解决了传统铅酸蓄电池的主要缺点，完全顺应了世纪工业发展的潮流，被专家们致认为是近几十年来铅酸蓄电池行业最显著的技术进步。

迄今中国以投产两家铅陶蓄电池生产厂，另有两家正在建设中。

第三章产品市场分析铅酸蓄电池市场现状蓄电池属消耗型工业基础产品。

铅酸蓄电池在这个行业的应用历史最长，占有的市场份额最大，根据有关权威部门提供和网上资料查询，平均约占蓄电池市场的左右。

美国年铅酸蓄电池市场销售额为亿美元，年达到亿美元。

铅酸蓄电池的国际贸易额，年约为亿美元，年猛增到亿美元。

考虑到有非公开贸易渠道，实际贸易额要比此数值大得多。

中国市场的铅酸蓄电池销售额，据权威统计报告，世纪年代中期为亿人民币，其中亿元属进口的中高档免维护蓄电池该数值未包括军用蓄电池年增至亿人民币。

近几年来，铅酸蓄电池由于各主要工业国在免维护密封材料配方结构工艺及电解质改型等方面取得重大进展，而获得了更广阔的市场前景。

目前产品向中高档发展，以免维护使用作为标志，产品的更新换代趋势明显加快。

多年来的市场发展表明，高品质的密封型铅酸蓄电池，从通讯用蓄电池起步，几乎占领了邮电通讯领域的全部铅酸蓄电池市场，目前正走入替代起动用蓄电池和开拓动力领域用蓄电池的初级阶段。

据统计，全球目前每年需消耗亿只起动用铅酸蓄电池，但是迄今仍未站稳脚跟，市场份额只有，市场潜力巨大。

另方面多种