【RS49】二手车交易市场建设项目可行性研究报告投资建议书.doc文档
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项目提出背景和必要性项目提出背景二手车市场是机动车商品集中起来进行销售转换买卖二次流动场所,它具有中介服务商和商品经营者双重属性。
二手车交易市场功能有或依据交易双方行为和参与程度差异可以分为二手车鉴定评估收购销售寄售置换拍卖代购代售租凭过户经纪转籍上牌保险等服务。
二手车市场里面车型较为复杂,档次有高有低,市场专为买二手车人们到市场里挑选心仪车型提供服务。
此外,二手车交易市场还应严格按国家有关法律法规审查二手车交易合法性,坚决杜绝盗抢车走私车非法拼装车和证照与规费凭证不全车辆上市交易。
国家为了刺激二手车市发展放开了经营权,众多经营者对如此巨大蛋糕蜂拥而来,经营主体出现了多元化,打破了多年单经营状况沉闷局面,二手车市场呈现了片繁荣景象,全国各地二手汽车城二手车交易市场如雨后春笋接踵而来。
各大汽车生产厂家也不甘寂寞纷纷进军二手车领域,以期望在不断扩大二手车市场抢占先机,同时也为新车销售增加筹码。
从总体上看,全国汽车交易市场出现了如下发展趋势各式资本涌入,使得行业发展迅猛,交易市场日趋增多。
现在,在全国各大城市都已有了较大规模交易市场,并且正在建设许多交易市场中都配有室内外停车场商务中心多功能展示厅信息化网络资讯监控等各类设施,交易市场配套日趋完善。
各大城市狼烟四起,竞争日益激烈,华南板块以广东市场为龙头老大,华东地区以上海为核心,幅射南京。
华北地区由北京牵头全国各地商贾,纷纷汇聚。
北京曾经是批发商天堂,但现在全国各区域,都已有了规模较大市场,均在当地成诸侯,辐射力日益增强。
各地交易市场规模越来越大,集聚客户愈来愈多,行业竞争越来越激烈。
如在南京地区金飞龙旧机动车综合交易市场既便是个民营企业,经营面积也有万多平方米,现代化信息化设施应俱全,以打造车人生活体化完美结合为经营主题。
专业化与综合型相得益彰,各地交易市场努力打造自身优势,彰显自身特色与实力。
目前在国内各地交易市场中已呈现出了百花齐放,百家争鸣繁荣景象。
天时地利人和,中国汽车工业已经迈入了前所未有昌盛阶段,中国二手车交易市场也必将前景广阔,商机无限,目前我国二手车交易市场主要模式目前二手车交易市场主要收入来源基于评估服务费和租金收入两大项,按目前部分地区只收几百元评估服务费来看,老成形市场尚有租金来支撑,新开市场投入较大,又未形成于市,其收入是有限。
到目前为止我国二手车交易市场管理水平仍然参差不齐,许多市场管理者文化水平程度很低,经营管理手段也较为落后。
甚至不少二手车交易市场还保留着事业单位管理体制,只是局限于收费管理,没有更多地从消费者入住商户角度考虑,只是利用自己市场优势,收取二手车交易评估服务费,十几年经营下来没有从根本上有大发展,只是由于政策市场发展等因素效益较好,但没有突破性发展。
由于竞争旦在交易服务费上打价格战,新生市场由于租金收入较少,是难以维继。
随着二手车交易发展对市场提出了新要求,不仅要提供定场地,收取定费用,更重要是用经营思想,要加强对二手车交易市场功能建设,建立公平合理交易环境,完善服务体系,以更好促进二手车市场良性发展。
功能单服务设施不全二手车交易市场越来越难以适应新发展。
目前我国二手车交易市场主要模式有品牌化经营模式引进各式汽车品牌专卖店,为保护商家及消费者利益不受到侵害,市场严格限定每种品牌车型只能有家经销商驻场经营,同时市场内还严格禁止不同品牌商家之间串换经营行为。
成立实体经营公司模式引进了经过培训和资格认证二手车经纪人,并成立旧机动车经纪公司,这种模式有效扼制了非法交易无照经营强买强卖现象,规范了二手车交易行为,为消费者提供了可靠良好购车环境,消费者合法权益得到了最大限度保障。
同时,也便于政府监督管理,营造了良好流通秩序,使二手车流通进入规范健康良性发展轨道。
经营多元化模式二手车市场在完善市场服务功能道路上谋求多元化发展,在实现车辆工商验证过户保险等基本服务功能基础上,继续引入了二手车信贷保险业务二手车置换业务二手车竞价拍卖业务及系列方便买卖双方交易新举措,其中以二手车竞价拍卖业务最受买卖双方欢迎。
二手车竞价拍卖业务为车主提供了个由市场信誉为保障交易平台,使得交易过程更加透明公平,交易价格更加真实,有效杜绝了欺诈蒙骗扎磅等不良交易行为发生,使买卖双方经济利益得到了最大限度保障。
市场经营批发二手车业务模式借助交易市场本身人力资金信息优势,批量采购各地二手车,利用区域性价差,向场内经纪户经纪公司批发,或直接销售,方面取得利润,另方面也能带动新生市场活力,加速了二手车流通。
由于政策限制,目前尚未成功,主要原因是二手车跨地区双重过户收费问题尚未解决,但在全国二手车交易发票统后,这种模式不会太远。
二手车销售分别是新车销售倍倍,其中旧车利润占利润总额。
旧车销售促进新车销售,旧车客户是新车潜在客户。
在汽车工业飞速发展同时,二手车交易市场将变得十分庞大。
有多少新,就有多少旧静脉与动脉匹配,是我国资源循环利用事业道绕不过去坎儿,时至今日,我国已是世界第三大汽车生产国,同时也是全球第二大汽车市场。
如此庞大市场基数所面对两大问题个是增长率放缓,二是如此庞大报废汽车如何高效率地进入循环利用过程,让动脉与静脉真正实现有效循环,市社会车辆发展很快,车辆拥有量多年来直位居我省正北部县市首位。
年民用汽车总量辆,年递增,年达到辆。
按照全国新旧更换进入二手车辆市场平均水平估算,我市年更新车辆在辆上下,年更新车辆在辆左右。
但是,面对我市极其周边庞大汽车市场,没有家二手汽车交易市场认定企业。
为了改善汽车更新结构,优化二手车交易市场区域布局,市泽龙二手车交易市场有限公司特提出投资建设泽龙二手车交易市场建设项目。
项目提出必要性国内二手车市场发展迅速据统计,国内二手车交易量每年呈递增趋势发展,到年更是逆势增长。
年全国二手车交易量为万辆,增幅仅为,从年最高增幅跌至年以来新低。
但年二手车交易额增幅明显高于销量增幅,去年全国二手车交易额达亿元,同比增长。
从年开始,随着金融危机对实体经济影响越来越大,国家对汽车行业优惠鼓励措施也正在加强,反垄断法大排量汽车消费税成品油税费改革汽车购置税改革国家财政亿元新能源车鼓励计划推出下调国内成品油价格设立汽车消费公积金支持汽车消费信贷业务发展,拓宽汽车金融公司融资渠道等系列政策都已经出台或正在考虑出台。
预计到年左右,全国汽车市场会超过万辆。
汽车保有量和产销量增长为二手汽车提供了充足货源,中国经济增长以及可支配收入提高也将大大提高消费者对二手汽车购买力。
顺应中国汽车行业发展趋势几十年来,我国汽车工业得到了快速发展。
特别是改革开放以来,汽车生产采用了各种高科技及人性化安全及便利设施,汲取国外汽车科研之精华。
不仅秉承了传统坚固造型,更具时尚汽车柔媚风貌,线条流畅,驾乘舒适座驾新宠不断诞生。
随着我国经济迅速发展,人均收入不断提高,我国汽车保有量持续增长,因而拉动了汽车生产,销售进出口,二手车交易等多个环节快速增长,年,受到全球经济危机影响,我国汽车行业受到定波及,但是市场需求和市场前景依然较好。
近年来我国汽车销售量直保持快速增长势头,由于年全球经济危机影响,年月,汽车产销万辆和万辆,分别比上年同期回落个百分点和个百分点。
但是,仍旧保持同比增长和。
经济形势对汽车行业有很大程度影响,但纵观国内外形势,汽车产业发展大趋势是不会变,特别是在中国,对汽车需求会依然旺盛。
二手车交易市场机制有待进步完善我国二手车交易是随着社会主义市场经济发展而逐步形成,尽管我国二手车市场存在巨大潜力和广阔发展前景,但目前我国二手车市场仍然存在着较突出问题是缺少统管理和整体规划。
我国旧机动车交易市场由于历史原因存在多头管理问题,行业间及经营企业间缺少相互沟通。
旧车交易行业在本地区经济地位不高,直未引起国家高度重视,使其缺乏制度上监督管理力度。
二是评估体系不健全。
我国二手车交易起步较晚,改革开放后,方面,人民生活水平提高,汽车进入家庭步伐加快,更新换代步伐也在加快,二手车市场发展伴随着我国市场经济发展。
另方面,国家机关企业事业用车制度改革,进口车新车缉私罚没车抵债车等不断增加,人们消费观念,市场需求结构发生了变化,从而刺激了二手车交易市场形成和发展。
在二手车交易中价格存在着定价不合理,随意性较大。
评估体系有待于进步健全。
三是二手车售后服务问题多。
服务方式单是目前许多二手车交易市场通病。
目前我国新车品牌销售基本上建立了信息咨询配件供应维修汽车保险等条龙服务,而二手车售后服务与发达国家相比差距较大。
四是开展汽车置换步履艰难。
随着经济发展,人们对购买汽车需求发生了变化,能把旧车买卖引入实力强信誉好汽车专卖店,是广大消费者心愿。
二手车交易市场少,旧车收上来很难。
有意者没有二手车经营权,不能就地销售,制约了置换业务开展。
五是买卖双方信息不对称。
卖方往往对自己手中二手车有比较充分信息,而买方往往缺少这方面信息,再加上目前我国信用体系不健全,卖方故意隐瞒些瑕疵,甚至提供虚假信息欺骗买方。
这都在很大程度上制约了二手车市场发展。
项目建设可行性分析扶植政策实施,促进了二手车交易量快速增长。
年财政部国家税务总局联合下发了关于旧货和旧机动车增值税政策通知财税号,年商务部公安部工商总局税务总局发布了二手车流通管理办法年第号令,年商务部发布了二手车交易规范公告年第号。
近几年来,国家部委先后出台二手车扶持政策,对规范二手车市场减轻消费者经济负担推进二手车市场建设发展,促进二手车交易量快速增长发挥了积极作用。
具体表现在,年全国二手车累计交易量比年增长,年比年增长。
据有关资料显示,上述政策出台后,安徽省二手车交易量增长将近六成北京旧机动车交易市场,每天办理过户手续相当于过去倍上
