段和目标第三章集团信息化发展基础建设系统平台需求分析网络系统整体结构硬件需求系统软件需求数据库通信设施第四章集团信息化发展主要应用系统集团信息化总体架构与应用模型综合管理信息平台主要应用系统财务综合管理信息系统下属单位其他主要应用系统第五章支持集团信息化建设未来主要管理战略信息化发展所需资源获取方法组织架构重组业务过程重组信息化建设主要管理控制方法主要培训活动第六章集团信息化发展项目实施原则方法及风险分析项目实施主要原则项目实施主要过程项目实施主要风险分析第七章集团信息化投资概算与效益分析投资概算情况效益分析核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,前言党十五届五中全会中共中央关于制定国民经济和社会发展第十个五年计划建设报告指出大力推进国民经济和社会信息化，是覆盖现代化建设全局战略举措。年月日吴邦国在国家经贸委信息产业部联合举办推进企业管理信息化大会上讲话也指出企业信息化建设是场革命，在提高企业管理水平，促进管理现代化，转换经营机制，建立现代企业制度，有效降低成本，加快技术进步，增强市场竞争力，提高经济效益等方面都有着现实和深远意义，是带动企业各项工作创新和升级重要突破口。我们广大企业特别是各个行业骨干企业，应当在企业信息化建设方面先行步，跟上时代发展步伐，增强市场竞争能力。交通作为国民经济和社会发展基础产业，经过近年改革，取得了举世瞩目成就，为中国乃至世界经济发展作出了重要贡献。但是，现代企业信息化发展水平与其巨大发展潜力极不匹配，已经严重制约了企业高速发展。因此，要全面推进信息化，要把信息化放在优先地位，广泛应用信息技术，实现运输规划运输控制运输管理企业管理系统集成等关键领域技术创新，提高企业参与现代物流手段和能力，借助于信息技术迅速采用和扩散，以不断增长学习能力赢得后发优势，实现交通跨越式发展。为适应加入世界经济贸易组织后企业面临新挑战，加快企业信息化步伐，提高企业经济效益和国际竞争力。根据广东省政府制定广东省企业信息化总体规划和集团以下简称集团制定集团三年发展规划指导思想和要求，通过对集团总部各部室及下属二级单位书面及实地调查，提出集团信息化建设规划以下简称规划。规划系统地提出了集团信息化建设总体战略目标范围内容原则概算等系列内容。运用系统法对集团现有管理模式和业务流程进行全面分析，配合企业未来发展战略需要，以先进管理理念与企业实际相结合为出发点，提出信息规划建议，为集团高层管理人员进行未来年信息化建设提供决策支持。方案包括前言信息化需求信息化发展指导方针发展战略目标基础建设重点建设项目未来管理策略项目实施原则方法目标投资概算与分析等八大部分。第章集团信息化需求分析集团经营发展环境分析市场总体状况根据中国第三方物流市场调查报告，年我国第三方物流市场总体规模在亿元人民币以上，有物流服务提供商在此前三年中，年均业务增幅高于，在至年间，年增长率估计在。这里，包括国内大型企业集团分销商，也包括跨国公司分销商，无不把外包物流作为降低供应链成本，增强核心竞争力战略措施。在行业市场领域，市场总体分为内河，与沿海两大板块市场，下面分述如下并请经营管理部更正补充。内河市场方面，有较大发展前景我国流域面积在万平方公里河流有多条，天然湖泊有多个，发展内河具有优越自然资源。我国目前有内河航道里程万公里，有万艘船。内河在综合运输体系中占有重要地位，长江沿线石化冶金能源机械等大型企业原材料运输由水路运输完成。内河具有运量大能耗少投资少占地少成本低等特点，据测算，在平原地区和渠化河流上，水运每马力运量比铁路多至倍，比公路多倍。水运利用天然河道，还可以不占地或少占地。近几年来，内河得到了国家重视，但内河优势远没有得到发挥。目前，在内河发展中存在突出问题是，水资源综合开发利用缺乏统筹规划，忽略了水运作用和要求现有内河航道港口基础设施落后，航道等级低，通航条件差。随着我国实施西部大开发战略，对内河提出了更高要求。长江珠江等河流连接东部和西部地区，形成相互贯通运输网络。目前发展趋势是，构建沿江产业经济带使水运发展在综合运输体系中占有合理比例深化投资体制改革，积极筹措资金，加大内河基础设施建设力度，并对航道进行治理。年月内河全部水运量和水运周转量分别为万吨和亿万吨公里。珠江水系由于经济快速发展和水运市场调整，运力与运量总体上趣于平衡，运价稳中有升，客运在调整中止跌回升，常规跨省客运基本封停，季节性旅游客运较为旺盛。长江干线主要港口吞吐量同比增长，外贸货物吞吐量增长，集装箱吞吐量增长预计珠江水系全年经济增幅达，货运量增幅达以上。广东珠江三角洲区域深港作为南部重要进出口岸之，随着我国内地企业参与国际经济体系分工与调整深化，以南部口岸为枢纽及物流中心运输市场，总变化趋势是将越来越繁荣，运输总量可实现较大增长。近沿海市场受国际经济形势影响大，竞争激烈据交易公报，沿海货运年月全部水运量和水运周转量分别为万吨和亿万吨公里。由于加大了行业管理力度，老旧船舶退出市场逐步增加，不合格船舶则被迫退出市场，虽然同时有不少新增运力进入市场，但更新速度并不快，总体上，新增船舶运力略多于淘汰运力，运力增幅有限。其中，沿海内贸集装箱运量大幅增长，箱量增幅在左右。航班密度不断加大，运价相对稳定。集团主要竞争对手状况分析市场处于调整时期。随着空运公路运输大力发展，将原本运力紧张压力从减缓，到全面萎缩。集团将在段时期之内，面临较大竞争压力。来自竞争对手力量比较强大，竞争对手数目也在增多，有境外，也有国内物流公司。货运市场主要竞争对手有和记黄浦中外运中远部分跨国公司如等等。还有大量个体私营货船存在，在影响运价方面，也不可忽视。客运市场主要竞争对手有澳门娱乐公司信德中旅新渡轮等等。目前珠江旅游市场，由于政府管制，竞争对手只有广州客轮公司，集团还处于优势地位。境外公司进入货运及客运市场，对竞争格局影响较大。来自客户竞争力量有逐步强化趋势。国家对货代报关安全等都有相应随着客户选择对象较多，对价格与服务越来越敏感。因此，必须特别重视客户需求和讨价能力。粤港区域告诉公路网建设，已日趋完善。货客运输方式替代性也加强了。方式替代性是导致近几年业务量下降主要因素之。当前竞争力量很强，主要是集团品牌知名度，等不高，业处于调整缩减规模期间，并且业增长缓慢。沿海市场竞争激烈，有较多国际国内大型企业参与市场竞争。集团经营发展目标与策略经营发展目标集团公司提出了真正成为我省业龙头企业战略目标，到年，确定了下列总发展目标总资产亿元按年增长净资产亿元按年增长营业收入亿元按年增长利润总额亿元按年增长技术改造和基建投资亿元含续建项目亿全员劳动生产率万元收入人根据国家交通行业政策指导以及近两年物资交通运输业发展趋势，集团公司高层又及时提出了向现代物流企业集团转型战略目标。现代物流企业集团定位，实际上给集团提出了非常艰巨业务与管理创新任务，包括人才技术组织三大要素重组与创新。经营发展策略集团综合了国内经济环境变化，和国际国内市场变化，竞争状况，在三年战略规划中提出了集团整体业务规划，发展策略是以航为主，多元发展，主动向现代物流企业集团转型，主要业务及策略是以航为主运输业务组合继续以发展集装箱运输为核心业务，延伸粤港海空货运业务，稳定和巩固内河杂货运输业务，开发东南亚及沿海大宗货物运输。该业务以香港珠江船务发展有限公司为主体，业务模式主要是中转联运，通过货运代理，自有船舶和租船为主，收取运费和服务费。主要采取以下业务策略巩固和开拓粤港两地运输市场统和加强粤港集装箱揽货系统，有重点地开辟国外货运代理网点适时改造运力，提高船舶运输能力积极参与珠江三角洲地区及全国城市物流系统集装箱业务分工与竞争粤港海空货运要充分利用现有揽货网络，开发空运代理散杂货运输以争取大宗货源客户为主增加新型船舶，提高近海散杂货运力客运与旅游业务组合巩固调整粤港水上高速客运，以行业优势带动水上旅游开发。可满足高中低不同档次旅游需求，形成蓝海豚系列珠江日夜游旅游品牌。该业务以省珠江有限公司和香港珠江旅游有限公司为主体。客运以香珠为主，业务模式主要是代理及与各地客运公司联营，并提供相关服务如船舶用品与维修油料供应等。旅游则以省珠为主，业务模式主要是固定航线，自营旅游船，收入以船票和旅游者消费为来源。主要采取以下业务策略珠江日夜游在省内以珠江国际旅行社组团，以团体旅游扩大市场稳定客运市场份额，争取最大相关服务收入扩大旅游预订售票代理网络提供陆上出租车服务酒店服务等组合，增加客户价值开展品牌经营，提高旅游服务价值多元化经营利用业集团在本地区优势，稳定地逐步发展房地产业，以原有集团物业为主，开拓物业服务市场。该业务组合以航城房地产开发有限公司，航丰物业管理有限公司为主体，采取以下业务策略以地招商引资，借助外部资金管理实力，合作开发低成本进入，形成专业设计专业销售代理联盟，提高自身实力在物业管理方面积累经验，逐步进入外部物业服务市场，形成专业物业服务品牌集团，在多元化经营方面，还利用企业与外部市场关系，形成了有定经营能力贸易商务网络，但由于商业体系调整，未能有较大发展机会。集团主要企业经营过程分析根据在年提出价值链模型，每个企业都是在设计生产销售配送以及支持其产品过程中进行各种活动集合体，如图所示。根据这模型，企业过程可以从面向客户管理以及面向供应链管理两个方面来考虑。企业经营特点是产品生产与服务提供是体化，即生产业务提供过程同时也提供服务过程。同时要求运输服务中包括提供信息服务如货物跟踪信息等内容。近海和粤港运输货运代理业务货运市场上客户有其特殊需求，客户主要关心船型舱位港口箱量运价等方面信息，也关心是否提供高运送质量，是否具