稀土系动力电池全部知识产权作为技术支撑。无钕稀土系型电极贮氢合金及无钕稀土系动力电池科研成果是由大学教授中国工程院院士先生为首席专家，大学教授博士生导师省杰出青年科学家学科带头人先生为项目负责人课题组，历时十余年时间研发成功。构成该科研成果全部知识产权是由国家授予发明专利三项省部级科研成果三大类专有技术多项。年产亿无钕稀土系宽温区动力电池产业化项目计划总投资为亿元人民币，其中固定资产投入亿元项目建设计划用地面积亩首期亩。项目计划在年月开工建设，年月竣工投产，项目建设期为个月。项目竣工投产后，正常年份可实现产品销售收入亿元，新增税收亿元，为社会提供新就业岗位个。经测算项目投资利润率为，投资利税率为，投资回收期为年含建设期。项目投资主体本实施项目投资主体为有限公司以下简公司。公司于二〇二年月日经工商行政管理局核准设立。注册资本万元法定代表人公司注册地址公司生产厂址。公司现有员工人，具有大专以上学历科技人员人，从事产品研发人员人。公司经营正常，基础工作扎实，规章制度健全，管理规范，党工群团组织健全，企业职工民主管理体系完善，拥有项目技术优势与产品规模生产能力。公司主要经营范围电池电子产品制造商品批发与零售进出口贸易业务等。报告编制依据与原则报告编制依据大学无钕稀土系型电极贮氢合金及无钕稀土系动力电池技术资料大学提供相关材料稀土开发与应用情况调查项目工业化生产产品测试文件与产品定型报告原国家信息产业化部化学物理电源产品质量监督检验中心检测报告资料国家汽车产业调整振兴规划细则国务院关于加快培育和发展战略性新产业决定国发号省政府省战略性新兴产品十二五培育发展规划川府发号国家工业和信息化部节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型公告年第号市场调查及网上收集相关资料国际电池技术发展动态有关资料。报告编制原则利用最新研究成果，并拥有知识产权节约投资，合理利用资源符合国家产业政策和行业规划环保消防工业安全投资同步到位技术路线先进，制备工艺稳定可靠产品能满足市场需求，有极强竞争优势。报告研究范围结合我国电池产业需求现状分析市场，进行市场预测，研究新能源电池应用市场前景及发展可能性。通过对国内新能源电池产业发展需求预测，科学合理制定产业化项目建设规模与方案。从社会效益和经济效益角度，分析实施产业化项目建设可能性。推荐实施产业化项目建设方案与研究结论。研究结论通过市场调研经济效益评论及社会效益分析，本实施年产亿宽温区动力电池产业化项目具有符合国家加快培育和发展战略性新兴产业和实施节能减排政策，以及国家十二五规划产品市场急需，适销对路，前景广阔，生命周期长确定工艺技术路线先进，稳定可靠投资规模设计合理，项目建设周期短，投资回收快，产品极具竞争性和替代性项目经济效益良好，抗险能力较强项目下游产品多，潜在市场巨大项目节能环保社会效益显著。第二章项目建设必要性和可行性无钕稀土系宽温区动力电池是我国军方急需高容量移动电源，同时可广泛用于航空航天航海石油煤炭地质勘探及作业冰上及登山体育项目南极考察以及北半球广寒地区用二次移动电源，具有很强战略意义科学价值及经济价值详见省科技厅电池成果鉴定产品推广应用意见。是国家经济建设和国防军事工业急需补充及替代新能源产品，是国家加快培育和发展战略性新兴产业，是国家经济增长新引擎产品。项目提出背景汽车是现代社会重要交通工具，为人们提供了便捷舒适出行服务，截至年月，我国机动车保有量达亿辆，汽车保有量达亿辆，大中城市中汽车保有量达到万辆以上城市数量达个。中国汽车保有量已经超过日本，成为仅低于美国年亿辆世界第二大汽车保有国。与此同时我围石油消费与进口量每年都呈现高速增长，年石油及其制品总消费量约为亿吨，对外依存度已经超过。到年中国对进口石油依赖度将达到，到年达到。国际贸易中诸多不确定因素导致油价波动，威胁我国经济和能源安全。与此同时传统燃油车辆在使用过程中产生了大量有害废气，并加剧了对不可再生石油资源依赖。年我国车用汽柴油消耗量超过亿吨，燃料全生命周期温室气体排放量高达亿多吨。年国家环保部首次发布中国机动车污染防治年报，指出年度汽车污染物排放总量达万吨，汽车已成为中国大中城市空气污染主要来源。现今国内外对于汽车工业未来发展比较致看法是世纪是个面临能源和环境巨大挑战世纪，传统燃油汽车将向兼具高能效和零排放纯电动汽车方向发展。新能源汽车将是十二五期间重点发展战略性新兴产业。节能与新能源汽车产业发展规划年提出到年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到万辆，到年超过万辆新能源汽车动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平。电动汽车科技发展十二五专项规划指出经多年探索实践，国际汽车产业界达成了电动汽车产业化战略共识在技术路线上，近期，在依靠传统内燃机汽车技术改进和推进车辆小型化实现降低排放同时，为满足更为严格节能减排法规目标要求，应尽快推进混合动力技术应用，并发展小型纯电动汽车和插电式混合动力电动车中期，在混合动力技术得到广泛应用基础上，增加汽车动力系统电气化程度，加大小型纯电动汽车和插电式混合动力汽车推广力度在年之后，纯电驱动技术将逐步占据主导地位，通过发展纯电动汽车和燃料电池汽车，实现大幅度降低排放。在车型应用方面，纯电动混合动力和燃料电池三种类型电动汽车技术各自具有最优适用车型。对短途出行需求，可采用小型纯电动汽车对长途出行需求，主要采用混合动力汽车插电式混合动力汽车或者燃料电池汽车。世界电动车协会主席以及中国工程院院士陈清泉在第届世界电动汽车大会上指出由于不用发动机，纯电动汽车是中国汽车业做‗世界老大唯可能项目，国家极为重视，而我国城市交通堵塞和环境日趋恶劣现状决定了发展纯电动公共交通工具是重中之重。目前，据了解我们国家已经在纯电动客车领域出现了些核心技术达到世界流水平企业。年月日，国务院总理温家宝主持国务院常务会议指出要以纯电动为汽车工业转型主要战略取向，大幅提高汽车燃料经济性水平和动力电池系统安全性可靠性轻量化水平，争取到年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到万辆，到年超过万辆。未来五年将成为中国电动汽车研发与产业化战略机遇期，中国政府将加大扶持力度，支持电动汽车发展。动力电池是电动汽车核心和关键，同时还被普遍用于通讯广电电力铁路航空港口金融能源等领域。但现行各类铅酸电池，无论是国产还是进口，特别是国产蓄电池，通常在年内就产生充电困难容量衰减等现象，导致无法使用，这直是困扰蓄电池行业世界性难题。荷兰飞利浦美国德士古日本东芝和松下等世界著名厂家均不能解决电池在循环过程中容量衰减和激活物质活性问题，而宽温区动力电池攻克了这世界性难题。宽温区动力电池是公司首席科学家中国工程院院士，大学博士生导师教育部后续能源材料及器械工程研究中心主任教授为首科技团队承接国家计划，经过十年攻坚结出硕果。围绕该项目科研工作不仅在电池超常温方面取得重大科技突破，还在储能材料电磁环保等方面获得项科技成果，项专利。因此，电池面世，主流媒体纷纷以我国自主知识产权，领先世界专利技术进行跟踪报道。年月日，装备着寛温区动力电池米公交车历经个月，行程万多公里，专家通过储能稳定性安全可靠性以及主要技术和经济指标比较分析，认定宽温区电池在全国乃至全世界都具有突出领先优势,这是该产品继通过军用电池性能检测信息产业部国家化学电源产品质量监督检验中心质量检测中国北方汽车质量监督检验鉴定实验所权威检测后又次应用性实测。宽温区动力电池卓越性能，为实现国务院新能源汽车战略部署抢占了先机，为实现我国新能源汽车跨越发展贡献力量。项目建设必要性国家产业政策和节能减排要求汽车是现代社会重要交通工具，为人们提供了便捷舒适出行服务，然而传统燃油车辆在使用过程中产生了大量有害废气，并加剧了对不可再生石油资源依赖。在能源方面，目前世界汽车保有量约亿辆，并以每年万辆速度递增，预计到年全球汽车保有量将达到亿辆，主要增幅来自发展中国家。我国汽车产销保持快速增长，在年时汽车产量就接近万辆。作为能源消费大国，我国形势更为严峻，年中国原油消费总量约为亿吨，其中净进口原油亿吨，占原油消费总量，能源大量进口危及到国民经济正常运行和国家能源安全。在环境方面，交通能源消耗也是造成局部环境污染和全球温室气体排放主要原因之。调查研究表明，平均而言大气污染来源于交通运输。据有关部门年统计，在全国多座城市中，空气质量达到国家级标准城市不足。为缓解石油危机给国家经济发展和国家安全带来压力，国家制定了减少石油用量积极能源政策，目前推行油电混合，纯动力汽车就是这政策重要组成部分。电动汽车科技发展十二五专项规划指出从国家战略性新兴产业看，发展电动汽车是我国汽车工业技术转型和培育战略性新兴产业历史机遇。从车用能源角度看，电可以作为我国车用主体替代能源之。预计到年和年我国汽车中乘用车保有量将会达到亿辆和亿辆规模，这些车辆全部使用电力驱动情况下所使用总电量分别为电网总发电量和。电动汽车大规模应用后，可在电网负荷低谷时段常规充电，对电网起到填谷作用，提高发电设备综合利用率，起到节能减排效果。根据公安部交管局年月日公布最新统计资料显示，中国目前汽车保有量已达到万辆。按照年汽车保有量余万辆，年消耗燃油亿吨计算，目前国内汽车年消耗燃油总量已达亿吨，占总油料消耗以上，占进口石油左右。依据美国和日本油电混合汽车实际运行情况测算，混合动力节约燃油均在，按目前日本生产电池和燃油汽车配臵情况参考计算，年产亿宽温区动力电池可配备油电混合动力轿车万辆，可配臵纯电动汽车万辆。若将亿宽温区动力电池配臵在升排量城市客运出租车上，用新能源替代燃油能源，年可节约燃油万吨，按现行市场油价以汽油元升为例