【ZK76页】港口陆域和加工物流区填海造地工程项目可行性研究报告投资建议书.doc文档完稿

码头工程水文分析计算专题报告福建省交通规划设计院年月编制市港口陆域和加工物流区填海造地工程可行性研究报告中交航务工程勘察设计院有限公司年月编制市港口陆域和加工物港口工业新城。

市港口陆域和加工物流区Ⅰ区填海造地工程是市港口经济开发区起步勘察设计院有限公司年月编制工程区域地质勘察资料国家海洋局第三研究所年月编制港港区南泊工程，为港口建设发展提供了建设开发用地，对港口经济开发区现代化生态港口工业新城建设和发展，乃至整个海峡西岸经济区进步发展，都具有非常重要意义。

项目建设是建设海峡西岸经济区，做大做强港区，发展港经济开发区需要。

根据福建省委省政府关于加快建设海洋经济强省若干意见，港港区是海峡西岸港口群重要组成部分，是福建省建设海峡西岸经济区纲要和福建省国民经济和社会发展第十个五年规划纲要确定加快发展港区，港区地理区位优越，具有深水港口资源紧靠国际航线拥有避风锚地后方工业用地广阔等优势，可建设万至三十万吨级顺岸式泊位四十余个。

位置。

其中期工程形成Ⅰ区两个地块，主要为即将建设南南码头提供后方陆域。

Ⅰ区地块为南码头后方需要形成陆域，其界线按年月日在我司召开有关单位协调会确定界线地块为南码头后方需要形成陆域，界线为北侧以规划南泊位栈桥为界，围堤前沿线位置为市港口陆域和加工物流区期填海造地工程可行性研究补充方案确定前沿线位置。

设计依据依据文件交通部颁布水运公路建设项目可行性研究报告编制办法设计合同交通部颁布系列港口工程技术规范福建省交通规划设计院编制港总体规划报批稿陆域和加工物流区填核准通过，归档资料。

交通部颁布系列港口工程技术规范福建省交通规划设计院编制港总体规划报批稿福建省港港区控制性详细规划报批稿福建省发展和改革委员会关于市港口年月日在我司召开有关单位协调会确定界线地块为南码头后方需要形成陆域，界线为北侧以规划南泊位栈桥为界，围堤前沿线位置为市港口陆域和加工物流区期填海造地工程可行性研究补充方案确定前沿线块，主要为即将建设南南码头提供后方陆域。

陆域和加工物流区Ⅰ区填海造地工程主要组成部分，分期建设。

其中期工程形成Ⅰ区两个地域和加工物流区Ⅰ区地块填海造地工程可行性研究报告编制任务。

省经济发展中占有重要地位。

年月受福建港口经济开发有限公司委托，我公司承担市港口陆第章概述前言市港口经济开发区位于福建省最南端东山湾东侧。

港口经济开发区在乃至全省经济发展中占有重要地位。

年月受福建港口经济开发有限公司委托，我公司承担市港口陆域和加工物流区Ⅰ区地块填海造地工程可行性研究报告编制任务。

该项目是市港口陆域和加工物流区Ⅰ区填海造地工程主要组成部分，分期建设。

其中期工程形成Ⅰ区两个地块，主要为即将建设南南码头提供后方陆域。

Ⅰ区地块为南码头后方需要形成陆域，其界线按年月日在我司召开有关单位协调会确定界线地块为南码头后方需要形成陆域，界线为北侧以规划南泊位栈桥为界，围堤前沿线位置为市港口陆域和加工物流区期填海造地工程可行性研究补充方案确定前沿线位置。

设计依据依据文件交通部颁布水运公路建设项目可行性研究报告编制办法设计合同交通部颁布系列港口工程技术规范福建省交通规划设计院编制港总体规划报批稿福建省港港区控制性详细规划报批稿福建省发展和改革委员会关于市港口陆域和加工物流区填核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，海造地工程项目建议书批复闽发改交能号福建省发展和改革委员会关于市港区陆域和加工物流区填海造地工程审查会议纪要号基础资料中交航务工程勘察设计院有限公司年月施测工程区域地形图中交航务工程勘察设计院有限公司年月编制工程区域地质勘察资料国家海洋局第三研究所年月编制港港区南泊位通用泊位工程水文分析计算专题报告国家海洋局第三研究所年月编制港港区南泊位液体化工码头工程水文分析计算专题报告福建省交通规划设计院年月编制市港口陆域和加工物流区填海造地工程可行性研究报告中交航务工程勘察设计院有限公司年月编制市港口陆域和加工物流区填海造地工程区工程可行性研究补充方案。

研究报告编制范围本工程为填海造地工程，我公司承担陆域形成范围内总平面布置水工建筑物山体爆破及陆域形成等工程可行性研究。

工程可行性研究主要结论项目建设必要性市港口经济开发区在市乃至福建省经济发展中占有重要地位，是市经济发展新增长点，将建成以现代化临港工业为主导，具有功能配套齐全产业特色明显生态环境良好海西现代化生态港口工业新城。

市港口陆域和加工物流区Ⅰ区填海造地工程是市港口经济开发区起步工程，为港口建设发展提供了建设开发用地，对港口经济开发区现代化生态港口工业新城建设和发展，乃至整个海峡西岸经济区进步发展，都具有非常重要意义。

项目建设是建设海峡西岸经济区，做大做强港区，发展港经济开发区需要。

根据福建省委省政府关于加快建设海洋经济强省若干意见，港港区是海峡西岸港口群重要组成部分，是福建省建设海峡西岸经济区纲要和福建省国民经济和社会发展第十个五年规划纲要确定加快发展港区，港区地理区位优越，具有深水港口资源紧靠国际航线拥有避风锚地后方工业用地广阔等优势，可建设万至三十万吨级顺岸式泊位四十余个。

本项目是港区作业区起步工程，其建设将有力促进港区做大做强。

项目建设是发挥闽南金三角整体优势，拉动市作为第层面加快发展需要。

市是闽南金三角重要组成部分，其经济发展对这地区有着重要影响。

目前市经济发展位于福建省中等水平，要加快市发展步伐，必须依靠工业推动，做大做强工业经济，使工业成为壮大总量优化结构提升综合实力和竞争力主导力量。

为此必须立足自身优越区位条件和基础条件，重点在市南部开发上取得突破，加快推进港口经济区建设步伐，使港口经济开发区与开发区南太武经贸协作区和东山湾经济区连成线，形成富有活力沿海工业经济带，逐步构建南部沿海中心城市，发挥闽南金三角整体优势，使市成为福建省经济发展第层面。

本项目建设将加快港及其经济区开发建设速度，成为市发展新增长极和实现工业化重要载体。

项目建设有利于促进海峡西岸连片发展繁荣。

随着世界经济全球化和国内市场经济体制日趋完善，国内区域经济体化趋势已日臻明显。

福建省地处东南沿海中段，位于长江三角洲和珠江三角洲南北两大经济圈中间，可以东出台湾海峡，以海峡西岸港口群为始发地通达世界，西进内陆省份，以快捷公路通道为依托，缩短沿海港口于内陆省份大腹地时空距离。

通过全方位扩大福建省国际开放省际开放和省内开放，能够最大限度地调动和吸引国内外要素资源，拓展发展空间。

本项目建设将促进港区发展，通过大港口带动大市场大流通，充分发挥区位优势，进步加强福建省与长三角经济圈和珠三角经济圈互动，实现区域经济分工协作，增强发展活力，使福建省成为海峡两岸经贸合作中转枢纽，更好地为我国南部沿海和中西部地区服务，促进海峡西岸连片发展繁荣。

项目建设有利于承接国内外产业梯度转移，促进形成新产业集群。

由于我国经济增长与资源供给短缺矛盾日益突出市场配置资源能力提高，国家战略产业基础产业布局已发生新变化，石化工业装备制造业和能源工业项目布点正在逐渐向便于资源进口建港条件优势淡水资源丰富邻近产成品消费市场沿海地区转移同时，台湾地区正在进行新轮对大陆投资和产业转移，出现了大企业大财团和龙头企业总体战略西移趋势，而且产业转移正在向高度化发展，资本技术密集型产业已大举向大陆转移，在空间选择上更加重视依托沿海中心城市和枢纽港口，在布局上具有注重产业链和上下游产业协调配合促进产业整体生产成本优化特征。

港口经济开发区正在通过高起点规划和引进等大项目，并通过产业协作配套和上下游延伸，构建产业链，将成为福建省沿海港口工业发展又重点区域，港区建设将为承接国内外产业转入提供良好基础设施，有利于进步增强对外来投资者吸引力，成为国家和地区间产业转移优选地之。

项目建设是作业区整体开发建设需要。

作业区现已建成吨级建材码头吨级滚装码头各座，在建万吨级石化码头座，其他岸线处于待开发状态，但已具备开发条件。

新港区开发需要交通和用地两个条件方面，港区开发需要先期形成施工及临时疏港道路，同时作为临时水电配套管网依托通道另方面，港口建设需要施工临时用地，港口作业需要堆场用地。

但是目前作业区南港区用海范围为浅海滩涂，只有提早实施陆域回填并进行基础加固，才能够节省港区整体开发建设时间和投资，因此，港区建设需要陆域先期形成。

另外，作业区航道疏浚将产生大量疏浚泥沙，对于航道疏浚来说是弃方，需要选择合适海域进行倾废，势必对海洋环境造成污染，但对于港区陆域形成来说，则是难得填筑材料，因此现阶段适时启动市港口陆域和加工物流区Ⅰ区地块填海造地工程是非常必要，既充分利用了航道疏浚产生泥沙，符合循环经济和可持续发展要求又为今后作业区建设开发奠定了良好基础，符合作业区整体开发建设需要。

市港口陆域和加工物流区填海造地工程是市港区作业区起步工程，它根据福建省人民政府批准区域发展建设规划市港口总体规划和福建省港港区作业区控制性详细规划，确定作业区南港区陆域前沿线位置，该工程形成陆域后作为港港区作业区南港区化工品罐区和堆场建设用地。

市港口陆域和加工物流区Ⅰ区地块填海造地工程，将进步推动港港区作业区开发建设，有力促进市区域发展成为以现代化临港重工业和港口物流业为主导，具有功能配套齐全产业特色明显海西临港重化产业基地，成为市乃至福建省经济发展新增长点。

本填海工程建设，充分体现了党十七大支持海峡西岸和其他台商投资相对集中地区经济发展精神，是对福建省委省政府提出加快建设海洋经济强省决策和市委市政府以港立市发展战略具