形成了定生产规模。我国已有多家化工部轮胎定点企业，另外未统计轮胎生产厂估计还有多家。另外，企业与有关科研院所合作，走出了条子午线轮胎国产化开发路子，推动了我国轮胎子午化进程。因此，我国子午线轮胎生产无论规模还是效益，与国外都还存在不小差距。从生产技术来看，仍至八五末，从国外引进子午线轮胎生产技术企业已有多家，分别来自意大利美国处于第代有内胎和部分第二代无内胎水平上，极少数开发扁平化第三代子午线轮胎。设计技术大多属于传统方法，而电子计算机和有限元分析等现代轮胎开发技术使用尚不普及。发展建议根据国外子午线轮胎发展趋势及国内现状，专家就些大方面提出几条建议。生产集团化大型化世界轮胎工业新三强米西林普利斯通固特异形成及六大集团大陆住友皮列里横滨东洋库珀发展充分说明了轮胎生产集团化和大型化发展趋势。二国内子午线轮胎发展现状与建议发展现状年代初我国就把以上诸多高新要求尽量集中于体，是今后子午线轮胎发展趋势。这对当今子午线轮胎无疑是个严竣挑战，也给世界轮胎工业指明了方向。二国内子午线轮胎发展现状与建议发展现状年代初我国就开始研制子午线轮胎。从起步时间上来说，并不比美国和日本晚，但由于种种原因，发展速度缓慢，子午化率直很低，到年，我国累计生产子午线轮胎只有万条。六五和七五期间，国家组织了子午线轮胎攻关及从起步时间上来说，并不比美国和日本晚，但由于种种原因，发展速度缓慢，子午化率直很低，到年，我国累计生产子午线轮胎只有万条。这对当今子午线轮胎无疑是个严竣挑战，也给世界轮胎工业指明了方向。。要求，要求未来子午线轮胎既是舒适性好低断面轮胎，又是泄气保用性好安全轮胎既是滚动阻力低节能轮胎绿色轮胎，又是耐磨性好寿命长终身轮胎既是操纵稳定性好高速轮胎又是于湿冰面抓着性好全天候轮胎，操纵性舒适性优异，据称是子午线轮胎中具有革命性产品。智能型轮胎近年来，公司推出了完全用计算机设计和制造智能型轮胎，这种轮胎有着优异综合性能，重量轻，滚动阻力小，湿抓着性能好部分内容简介胎等。智能型轮胎近年来，公司推出了完全用计算机设计和制造智能型轮胎，这种轮胎有着优异综合性能，重量轻，滚动阻力小，湿抓着性能好，操纵性舒适性优异，据称是子午线轮胎中具有革命性产品。未来汽车对子午线轮胎性能提出了更高要求，要求未来子午线轮胎既是舒适性好低断面轮胎，又是泄气保用性好安全轮胎既是滚动阻力低节能轮胎绿色轮胎，又是耐磨性好寿命长终身轮胎既是操纵稳定性好高速轮胎又是于湿冰面抓着性好全天候轮胎。把以上诸多高新要求尽量集中于体，是今后子午线轮胎发展趋势。这对当今子午线轮胎无疑是个严竣挑战，也给世界轮胎工业指明了方向。二国内子午线轮胎发展现状与建议发展现状年代初我国就开始研制子午线轮胎。从起步时间上来说，并不比美国和日本晚，但由于种种原因，发展速度缓慢，子午化率直很低，到年，我国累计生产子午线轮胎只有万条。六五和七五期间，国家组织了子午线轮胎攻关及国产化，批准了若干家轮胎生产企业率先引进国外技术与装备。经过十几年发展，已形成了定生产规模。至八五末，从国外引进子午线轮胎生产技术企业已有多家，分别来自意大利美国等公司。另外，企业与有关科研院所合作，走出了条子午线轮胎国产化开发路子，推动了我国轮胎子午化进程。我国已有多家化工部轮胎定点企业，另外未统计轮胎生产厂估计还有多家。但是，许多厂生产规模太小，年超过万条仅有上海桦林荣成家年耗胶量超过万即国际上认为最小规模效益也只有家。在多家定点企业中尚有不少企业未能实现斜交胎向子午线轮胎转轨，更不用说其他数以百计小厂子。因此，我国子午线轮胎生产无论规模还是效益，与国外都还存在不小差距。从生产技术来看，仍处于第代有内胎和部分第二代无内胎水平上，极少数开发扁平化第三代子午线轮胎。设计技术大多属于传统方法，而电子计算机和有限元分析等现代轮胎开发技术使用尚不普及。发展建议根据国外子午线轮胎发展趋势及国内现状，专家就些大方面提出几条建议。生产集团化大型化世界轮胎工业新三强米西林普利斯通固特异形成及六大集团大陆住友皮列里横滨东洋库珀发展充分说明了轮胎生产集团化和大型化发展趋势。目前，世界轮胎产量集中在家大公司，其中新三强和六大集团轮胎产量占全球近。世界轮胎生产实践表明，为了达到规模效益，轮胎企业大型化势在必行。因此，对国内现有轮胎生产企业合理地整顿和合并，走集团化发展道路是增强竞争力措施之。这方面，上海轮胎集团等公司率先迈开了第步。增加资金投入和科技开发投入子午线轮胎已列入我国化学工业发展个重点产品之中，到年，子午化率计划达到但现在还不到，任务尚很艰巨。政府应逐年增加资金投入，并且在税收等方面给以倾斜优惠政策，同时鼓励企业增加科技开发投入，建立自己技术开发体系，并不断有所创新。国外轮胎公司每年科技开发投入约占销售额，甚至高达，对此企业应引起足够重视。进步强化技术开发及消化吸收工作对现有老企业进行更新改造，使之逐步转向子午线轮胎生产，同时强化技术开发，使生产工艺合理化装备现代化，这是国内企业长期而艰巨课题。国内企业已习惯于引进国外先进设备，但忽略了自身消化和吸收，结果引进人家二流设备生产产品马上就缺乏市场竞争力，只得重新引进。这样老是跟在人家后面跑，无先进性可言，企业在这方面已吃亏不少，值得深思。积极拓展国内外市场目前，世界子午线轮胎生产大公司纷纷把目光投向发展中国家并谋求在亚洲市场占有率，因此，国内轮胎生产企业在加紧技术开发提高轮胎质量前提下，要积极开拓和占有国内外市场，才能在激烈竞争中立于不败之地。二项目建设必要性是促进重庆市汽车轮胎产业发展需要本项目为产业结构调整指导年本中，鼓励类，第九化工，第条高等级子午线轮胎及配套专用材料设备生产，符合国家产业政策发展要求，符合重庆市重点发展汽车摩托车及其零部件产业，打造汽摩名城要求，有利于促进重庆市汽车及汽车轮胎产业发展。二是实施重庆市新型工业化战略方针需要走新型工业化道路，是党中央在新世纪新阶段作出重大战略决策。当今世界，科技进步日新月异，经济全球化深入发展，国际间生产要素重组和产业转移加快。重庆是我国重要老工业基地，具有定工业基础，但整体工业化程度较低，科技创新能力和经济综合竞争力不强。坚持走科技含量高经济效益好资源消耗低环境污染少人力资源优势得到充分发挥新型工业化道路，是适应国际国内形势新变化，解决经济社会发展面临矛盾及问题，抢抓重要战略机遇，全面建设小康社会迫切需要。该项目建设，正是响应了重庆市政府提出走新型工业化道路号召。三是促进就业，促进当地经济发展需要重庆是中国最年轻直辖市。在实施国家西部大开发，把重庆建设成为长江上游经济中心战略中，担负着十分重要历史任务。该项目建成后，预计能为社会提供个就业岗位，在定程度上缓解了社会就业压力。同时本项目可带动重庆其他相关行业发展。尽快实施本项目建设，对于促进就业和再就业以及当地经济发展具有重要作用。四是公司做大做强发展壮大需要改革开放以来，我国子午线轮胎企业高速发展。但是，总体来看，子午线轮胎企业走是条粗放式增长道路，消耗大量资源。随着我国经济发展进入个新时期，资源瓶颈供给约束和生态环境脆弱等问题突现，企业过去那种粗放式已经失去竞争力。本项目将通过科技创新和产品结构调整来转变增长方式，增加资源综合利用和处理能力，提高公司综合效益和市场竞争力。双钱集团重庆轮胎有限公司着眼于长远发展，根据国家产业政策，利用有较强产品开发能力优势，以市场为导向，发展适销产品品种，加快老产品更新换代，加大高新技术产品开发力度，消化吸收并尽快形成生产能力，加快企业技术进步和产业升级，提高产品质量和档次。因此，尽快实施本项目，扩大生产规模，提高产品质量，以满足市场需要，是进步提高企业经济效益，不断发展壮大需要。综上所述，实施本项目建设是必要。双钱集团重庆轮胎有限公司高等级子午线轮胎生产扩能技术改造项目重庆剑谊工程管理咨询有限公司第三章市场分析汽车市场需求预测我国汽车工业从年第次汽车制造厂生产出第辆解放牌开始，至今已走过了五十年历程。而我们汽车制造业近十年来，特别是进入二十世纪以来，才进入高速发展时期。年我国汽车产量突破万辆，随后我国汽车制造进入了大发展时期，汽车产量年均增速达到，而同期世界汽车平均增速仅。特别是年，汽车产销量更是达到了空前水平，年同比增幅在以上。在年产量达到万辆，同比增长基础上，年产量达到万辆，同比增长。年全国汽车行业销售收入突破亿元，工业增加值亿元，利润总额亿元。成为了国民经济发展主要支柱及拉动经济发展火车头。年，中国汽车工业继续保持持续健康稳定发展，但和前两年高速增长相比，整体运行将呈现较为平稳增长态势。据中国汽车协会提供统计资料，年汽车总产量已达万辆，其中载货车万辆，客车万辆，轿车万辆。年我国销售汽车万辆以上，年将持续稳定增长。年，我国汽车产销量突破万辆大关，汽车保有量也在逐年增长，超过了万辆。根据中国发展研究中心预测，未来十五年国内汽双钱集团重庆轮胎有限公司高等级子午线轮胎生产扩能技术改造项目重庆剑谊工程管理咨询有限公司车市场需求量情况详见表。表汽车需求量预测表单位万辆车型年年货车客车轿车总量根据美国知名经济预测专家分析，个国家汽车市场要持续发展，增幅大约是增长速度倍。中国近年增长速度在，汽车市场每年增幅在。专家预测，今后年内，中国汽车市场年均增幅会保持在左右。汽车长远市场形势是十分乐观。汽车产业持续发展，必将带动汽车发动机发展。二汽车子午线轮胎市场需求预测年汽车进入新发展阶段，并继续保持较高发展速度，至少在年前如此。许多估计，年汽车总产量将达到万辆左右其中轿车可能达到万辆，如以年汽车总产量万辆，轿车万辆计，以后五年，则