质条件高速停车区地处大洪山南麓，地质特征为褶皱断块山地，由古，其成因类型主要为冲积湖积冲湖积，厚度大于，常具二元结构或多元结构，下伏基岩为白垩系长其区域内地层出露较全，从元古界到第四系均有分布。主要为第四系堆积物所覆盖这些河流，每年都有大量客水过境。生界中生界碳酸盐岩碎屑岩以及元古界变质岩构成，形成低山或丘陵，发育着残积坡积物洪积冲积物河流据皇庄水文站多年观测资料计算，汉江年均过境客水量为亿立方米，条支流年过境客水量为亿立方米，客水分布具有面广线长特点。第四节建设场地项目建设条件本项目区位于市镇，本地自然资源充足，水电均能够充分供应公路水路铁路条件优越，交通便利，对项目建设十分有利。项目区内公用设施及社会依托条件较好，通讯通畅，程控电话连天下，电力供应充足，水电气及其它基础设施完备，符合市行业布局和国土开发整治规划，能充分满足项目建设和运营需求。地震烈度项目区地震烈度为度，震理分布上，南部为至千卡，中部为至千卡，北部为至千卡，年平均日照日寸数在至小时之间，大为，年最小为月平均相对湿度以月最大为，月最小为历年月最大相对湿度是年为月最小相对湿度是年月仅为。太阳辐射和日照时数太阳辐射和日照时数偏多，是湖北省和地区高值区。太阳辐射量年平均为千卡，年内各月分布呈单峰型。年际变化不大，最大年为千卡，最小年为千卡。辐射量在地理分布上，南部为至千卡，中部为至千卡，北部为至千卡，年平均日照夏季最多，辐射量占总量，冬季最少，辐射量占总量，日照时数占总时数。在空间分布上，大体是以郢中镇为高值中心，向南北两方递减。在季节分布上，以年际变化不大，最大年为千卡，最小年为千卡。辐射量在地太阳辐射量年平均为千卡太阳辐射和日照时数太阳辐射和日照时数偏多，是湖北省和地区高值区。相对湿度年平均相对湿度为，年最大为，年最小为月平各季降水量占全年降水量比例是春季占，夏季占，秋季占，冬季占，具有明显雨热同季特点。部分内容简介，冬季最少。各季降水量占全年降水量比例是春季占，夏季占，秋季占，冬季占，具有明显雨热同季特点。相对湿度年平均相对湿度为，年最大为，年最小为月平均相对湿度以月最大为，月最小为历年月最大相对湿度是年为月最小相对湿度是年月仅为。太阳辐射和日照时数太阳辐射和日照时数偏多，是湖北省和地区高值区。太阳辐射量年平均为千卡，年内各月分布呈单峰型。年际变化不大，最大年为千卡，最小年为千卡。辐射量在地理分布上，南部为至千卡，中部为至千卡，北部为至千卡，年平均日照日寸数在至小时之间，年日照百分率为。在空间分布上，大体是以郢中镇为高值中心，向南北两方递减。在季节分布上，以夏季最多，辐射量占总量，冬季最少，辐射量占总量，日照时数占总时数。全市光能利用率很低，只在左右。第三节工程地质水文地质条件高速停车区地处大洪山南麓，地质特征为褶皱断块山地，由古生界中生界碳酸盐岩碎屑岩以及元古界变质岩构成，形成低山或丘陵，发育着残积坡积物洪积冲积物河流阶地等地貌景观。其区域内地层出露较全，从元古界到第四系均有分布。主要为第四系堆积物所覆盖，其成因类型主要为冲积湖积冲湖积，厚度大于，常具二元结构或多元结构，下伏基岩为白垩系长石砂岩。从地形特点看，上端汉江故道与直河连接，地面高程黄海高程，下同，城区中心地面高程，下端护城河汇入南湖，地面高程，地势东北高，西南低。在汉江纵贯全市公里河段上，呈叶状分布着蛮河利河扭头港竹皮河丰乐河直河南北湖河长滩河等条水系。这些河流，每年都有大量客水过境。据皇庄水文站多年观测资料计算，汉江年均过境客水量为亿立方米，条支流年过境客水量为亿立方米，客水分布具有面广线长特点。第四节建设场地项目建设条件本项目区位于市镇，本地自然资源充足，水电均能够充分供应公路水路铁路条件优越，交通便利，对项目建设十分有利。项目区内公用设施及社会依托条件较好，通讯通畅，程控电话连天下，电力供应充足，水电气及其它基础设施完备，符合市行业布局和国土开发整治规划，能充分满足项目建设和运营需求。地震烈度项目区地震烈度为度，震源深度般在千米左右，震级亦不大，历史上从未发生过破坏性地震，工程设计按级地震裂度考虑。原材料供应项目所需建筑材料可立足本市及周边县市供应，以本市供应为主。砖材可由本市环保砖厂及周边县市等众多生产厂家供应市集团生产等各种品质和型号水泥常年供应，生产能力有保障碎石木材等均可在本地采购石灰可由五三农场等地石灰厂供应黄砂可由黄金水道汉江从襄樊当阳等地购进。项目布局规划情况本项目建设地点远离城镇，对整个城镇规划及布局不会产生影响。第三章项目建设方案设计第节项目建设规模及内容本项目拟在高速停车区高速公路南北侧各新建座加油站，规划用地面积，规划总建筑面积。其中单站路面硬化面积为，站房及辅助用房建筑面积为，油罐基础，加油站罩棚投影仪面积为。站内按国家相关规范设置加油站站房与加油岛油罐及油品管线严格按规范设置相关安全设施添置服务娱乐设施及手摇泵广告牌和辅助提示标志等其他辅助设施。第二节项目建筑方案设计设计依据小型石油库及汽车加油站设计规范石油库设计规范中华人民共和国建筑法建筑设计防火规范总平面设计原则加油站设计必须贯彻执行国家有关方针政策，节约用地和能源，减少油品损耗，防止污染环境，做到技术先进经济合理安全生产管理方便。加油站加油站进出口，应分开设置，加油站各类建筑物，应采用自然通风进行全面换气，当自然通风不能满足要求时，可采用机械通风。加油站进出口道路坡度，不得大于。当油泵房消防器材间与站房合建时，应单独设门，且应向外开启。④汽车加油站内各主要建筑物构筑物之间应保持安全距离。加油站停车场及道路设计，应符合以下要求停车场内单车道宽度不应小于，双车道宽度不应小于停车场地坪及道路路面，不得采用沥青路面。加油站与建筑物相邻侧，应建造高度不低于非燃烧体实体围墙，面向进出口道路侧，宜建造非实体围墙。加油站雨棚应采用立柱支撑水平板框架结构，罩棚钢屋架应该采用轻型非燃烧材料制作，其有效高度不应小于，在雨棚屋面板商店屋檐等水平构件部位，往往施用红绿等纯度极高色彩，达到醒目效果。在这些水平构件背后般都设有灯箱，加油站内爆炸危险区域以外站房罩棚等建筑物内照明灯具，可选用非防爆型，但罩棚下灯具应选用防护等级不低于级节能型照明灯具。站房与加油岛加油站站房加油站内地坪标高，应高出加油站汽车加油场地地坪标高。加油岛及汽车加油场地宜设罩棚，罩棚有效高度不应小于。专供小轿车用加油站罩棚高度，不应小于。加油岛设计应符合下列规定加油岛应高出停车场地坪加油岛宽度不应小于加油岛上罩棚支柱距加油岛端部，不应小于。油罐加油站汽油和柴油储罐应采用卧式钢罐。加油站油罐设置，应符合下列规定加油站汽油柴油储罐应直埋地下式，严禁设在建筑物内或地下加油站内建在郊区加油站，当油罐直埋有困难时，可设在地上当油罐埋设在地下水位以下时，应采取防止油罐上浮措施当油罐在行车道下面埋设时，应采取保护盖板等措施。人孔操作井宜设在行车道以外，结合规范本项目油罐拟采用直埋地下式。直埋地下油罐周围，应回填干净砂子或细土，其厚度不应小于，外表面，应采用不低于加强级防腐蚀保护层。④直埋地下油罐进油管出油管量油孔通气管等接合管，宜设在人孔盖上。直埋地下油罐进油管应向下伸至罐内距罐底处。地上油罐进油管应在油罐下部设接合管。当罐底低于加油机油泵中心时，加油机吸油管应设底阀，吸油管管口距罐底不宜小于。直埋地下汽油柴油储罐通气管设置，应符合下列规定每个油罐通气管，宜单独设置通气管公称直径，不应小于通气管管口，应高出地面至少沿建筑物墙柱向上敷设通气管管口，应高出建筑物顶面或屋脊，其与门窗距离，不应小于通气管管口与加油站围墙距离，不应小于通气管管口必须安装阻火器，但不得安装呼吸阀。设在地上汽油柴油储罐，应安装呼吸阀阻火器量油孔人孔进出油接合管排污管梯子平台等附件。梯子应采用斜梯。直埋地下油罐人孔，应设操作井。⑩汽车油罐车必须采用密闭卸油方式。卸油管与油罐进油管连接，应采用快速接头。油品管线加油站油品管线，宜采用无缝钢管。埋地管线连接，应采用焊接。加油站油品管线应埋地敷设。当需要管沟敷设时，管沟应用砂子填实。管沟进入建筑物构筑物或防火堤处，必须设置密封隔断墙。通气管线地下部分敷设要求与油品管线相同。埋地管线外表面，应设不低于加强级防腐蚀保护层。④当个油罐向多台加油机供油时，每台加油机应单独设置进油管。汽油加油枪流量，不应大于。加油枪宜采用自封式加油枪。第三节公用设施方案给排水设计依据建筑给水排水设计规范建筑设计防火规范自动喷水灭火系统设计规范年版水喷雾灭火系统设计规范建筑灭火器配置设计规范加油站给水设计规范加油站排水设计规范项目单位提供建筑平面剖面图等设计资料生活给水排水系统及雨水排水系统生活给水系统水源本工程分别从镇给水管网上不同管段引出两根给水管进入加油站，作为供水水源。无可现场建筑垃圾要及时进行清运处理。施工期间产生生活垃圾要进行专门收集，并定期将之送往较近垃圾场进行合理处置，严禁乱堆乱扔，防止产生二次污染。运营期废水固体废弃物防护措施运营期废水经过处理后方可达到国家排放标准，项目区内设置垃圾箱分类收集垃圾，由工作人员每天定时清理集中到垃圾暂存地，并定期清运，避免积存产生臭气细菌而危害环境。运营期污废水主要是生活污水，加油站内设置简易污水处理设施套，项目运营产生生活污水先进入停车区化粪池处理后排入污水管网，再经污水处理设备处理达标后排入附近地表。第四节环境影响评价本项目在建设中不会产生对周边环境产生有严重污染废水废渣和废气，而且通过本项目实施，可以美化环境，促进服务，促进两个文明建设和社会良性发展。对实现地区社会经济资源和人口可持续发展起着积极推动作用，是