，只能满足以下行车速度要求，铜银合金可带动上下游产业发展，能积累相关经验代替产业关联度分析本项目实现产业化将带动以下相关产业发展。西部开发围绕着资源开发展开，本项目充分利用西部丰富矿产资源以及已拥有技术优势，将初级原材料转化为具有高附加值深加工产品，带动了上游相关矿产业发展促进了西部铜深加工产业链延接触线能够满足列车运行需要，而对于以上行车速度，般采用质量更高铜锡铜铬伸另外，因实现了接触线导线材料国产化，可带动国内接触线生产企业发展，给下游加工企业带来发展生机通过对铜合金系列接触线开发，可以使国内铜加工行业在增加了新铜合金品种同时还积累了定配置合金实践经验，为研发其它相关系列合金打下基础，有利于国内铜合金线材生产技术进步，促进铜合金线材规模化生产促进我国铜产品结构和档次趋于合理化，打破该类产品长期依赖进口局面。推动连铸连轧工艺取代传统工艺进程，拓宽生产线应用领域。连铸连轧工艺自世纪年代开始，以其技术先进性，高质量低成本风靡全球，截止年全世界已建成条连铸连轧生产线，其产量占全世界连铸连轧铜线材以上。合金添加不能起到很好作用。采用上引法生产铜银合金杆，由于保温时间短，不能很好地合金化形成固溶体，合金添加不能起到很好作用。特别是用上引法生产时，当铸造温度冷却强度上引速度稍有偏差，就会造成铸坯上裂纹产生，形成断裂隐患。目前，铁道部领导和行业有关专家已认识到这种弊端，因此采用连铸连轧杆生产接触线必将成为今后发展方向。材料种类发展趋势铁路电气化行车速度越快，对接触线高温强度平直度耐磨性等性能要求会越高。轧杆生产接触线必将成为今后发展方向。成铸坯上裂纹产生，形成断裂隐患。目前，铁道部领导和行业有关专家已认识到这种弊端，因此采用连铸连故往往会造成较严重后果。采用上引法生产铜银合金杆，由于保温时间短，不能很好地合金化形成固溶体，偏析和铸造组织疏松等缺陷，不能在后续加工中彻底消除，造成断线事故屡屡发生。采用上引杆为坯料生产接触线，随着使用年限延长，上引坯料杆缺陷，逐步暴露出来，即上引铸杆内部铸造组织残余晶粒粗大成份其主要工艺为电解铜熔化制备中间合金连铸连轧表面喷涂保护层收线包装预拉冷拉近年来利用连铸连轧工艺生产开发出接触线。部分内容简介包装。近年来利用连铸连轧工艺生产开发出接触线。其主要工艺为电解铜熔化制备中间合金连铸连轧表面喷涂保护层收线包装预拉冷拉或冷轧成形包装，国内近年来也开发出利用连续挤压工艺生产接触线产品新工艺。采用上引杆为坯料生产接触线，随着使用年限延长，上引坯料杆缺陷，逐步暴露出来，即上引铸杆内部铸造组织残余晶粒粗大成份偏析和铸造组织疏松等缺陷，不能在后续加工中彻底消除，造成断线事故屡屡发生。而在铁路使用中断线事故往往会造成较严重后果。采用上引法生产铜银合金杆，由于保温时间短，不能很好地合金化形成固溶体，合金添加不能起到很好作用。特别是用上引法生产时，当铸造温度冷却强度上引速度稍有偏差，就会造成铸坯上裂纹产生，形成断裂隐患。目前，铁道部领导和行业有关专家已认识到这种弊端，因此采用连铸连轧杆生产接触线必将成为今后发展方向。材料种类发展趋势铁路电气化行车速度越快，对接触线高温强度平直度耐磨性等性能要求会越高。采用传统纯铜接触线，只能满足以下行车速度要求，铜银合金接触线能够满足列车运行需要，而对于以上行车速度，般采用质量更高铜锡铜铬合金或复合金属接触线，由于电气化铁路不断提速，接触线产品合金化和复合化是今后发展趋势。产业关联度分析本项目实现产业化将带动以下相关产业发展。可带动上下游产业发展，能积累相关经验代替进口，促进我国铜产品结构和档次调整。我国铜线材行业经过余年发展，取得了长足进步。年代后期，其生产能力和消费增长迅速，但却出现了难以调和矛盾，即质量水平低产品严重供过于求，而高质量高性能铜合金线材缺口越来越大。西部开发围绕着资源开发展开，本项目充分利用西部丰富矿产资源以及已拥有技术优势，将初级原材料转化为具有高附加值深加工产品，带动了上游相关矿产业发展促进了西部铜深加工产业链延伸另外，因实现了接触线导线材料国产化，可带动国内接触线生产企业发展，给下游加工企业带来发展生机通过对铜合金系列接触线开发，可以使国内铜加工行业在增加了新铜合金品种同时还积累了定配置合金实践经验，为研发其它相关系列合金打下基础，有利于国内铜合金线材生产技术进步，促进铜合金线材规模化生产促进我国铜产品结构和档次趋于合理化，打破该类产品长期依赖进口局面。推动连铸连轧工艺取代传统工艺进程，拓宽生产线应用领域。连铸连轧工艺自世纪年代开始，以其技术先进性，高质量低成本风靡全球，截止年全世界已建成条连铸连轧生产线，其产量占全世界连铸连轧铜线材以上。目前，采用传统上引法生产接触线由于存在较多铸造组织，所以无法满足因铁路不断提速而对接触线产品高性能要求。这种能耗高产品质量低技术落后工艺势必要被先进工艺技术所取代。本项目采用合金化技术和先进连铸连轧生产工艺生产具有高性能接触线系列产品，不仅推动了用先进工艺取代传统工艺进程，而且拓宽了生产线运用领域。促进铁路交通业技术进步，带动行业技术进步与经济发展。铁路电气化是铁路交通业实现现代化重要标志，如同内燃机车必然取代蒸汽机车样，速度快运能大效率高无污染电力机车取代内燃机车，这是铁路交通业技术发展历史必然。然而，要实现电力机车速度快运能大效率高优势，就必须提高接触网导线材料产品质量，推动该技术领域技术进步。促进信息产业快速发展，该项目可以满足信息产业对特殊性能铜及铜合金导线需要。随着信息产业飞速发展和信息产品不断升级换代，对些特殊性能铜及铜合金导线产品提出了越来越高需求，该项目开发出新型高强高导高耐磨铜合金导线将可以满足些产品特殊需求如电话绳手机振动器导线等，这些领域产品开发还处于空白阶段，国内手机电话生产厂家使用话绳振动器导线都依赖进口。本项目中铜锡合金导线可用于生产话绳振动器导线，以国产材料代替进口材料，必将降低手机电话生产厂家生产成本，有利于促进国家电信业发展。促进矿山建设发展。目前，大多数金属矿山和煤矿仍以井下开采为主，电力机车作为主要运输方式，其性能稳定性与接触导线密切相关。随着经济不断发展，对金属矿产原料和煤炭需求量将逐年上升。本项目可为矿山提供高强高导接触线，促进矿山发展和安全生产。促进城市轻型轨道交通。随着城市规模不断扩大和城市功能不断提升，城市交通显得越来越拥挤环境污染问题日益严峻。因此，城市轨道交通建设已成为国内外许多城市解决城市交通和环境污染主要途径，城市轨道交通对接触线质量和性能要求非常高。本项目提供优质材料可推进城市轻型轨道交通建设，同时对改善城市环境起到有利作用。市场分析经济飞速发展，要求交通通讯等基础领域有个超前发展，但是我国铁路交通发展却跟不上经济发展速度。因此，为了满足经济快速发展对铁路交通需求，就必须不断加快铁路发展步伐，而与铁路交通密切相关接触网产品也需要有个快速发展。项目开发新型铜及铜合金产品主要用于电气化铁路矿山输送城市轨道交通以及通讯等领域。为实现电气化列车高速化，必须在受电弓沿接触线高速滑行过程中达到稳定受流状态。因此，对接触线抗断能力平直度表面质量耐磨性耐腐蚀性耐温升和良好导电性能综合机械性能等都有较高要求。根据电气化列车对接触线要求，生产接触线材料必须在满足高强度同时最大程度满足材料高导电性。但用于材料导电性和材料强度是矛盾共生体，导电性与强度成反比，提高材料强度就要以降低材料导电性为代价。因此各国都在进行高强高导材料研发，寻求材料强度和导电性最佳结合点，以满足高速电气化铁路接触线材料和其它材料需要。目前，全世界铁路大约有，目前已开通高速铁路只有，正处于发展时期。特别是在经济发达国家，电气化铁路发展比较快，也比较超前。与之相应接触线材质要求也非常高，各种新型高性能铜合金导线材料开发成为研究目标。随着我国电气化铁路工程建设规模不断加大，接触网材料消费量将逐年增加。随着我国经济建设步伐不断加快，对矿物需求量会不断增加，城市建设规模不断扩大。目前我国电气化铁路建设城市轻轨建设矿山建设概况如下调查数据充分表明，接触线市场孕育着个广阔开发空间。到年，我国每年接触线用量为万吨，随着电气化铁路建设进程不断加快，每年对电气化铁路接触线维修量也不断增加，据有关部门统计，其新增量约为年，约需吨接触线。而和接触线配套使用合金绞线用量与接触线用量相当。产品价格成为决定种产品是否具序号项目里程所需接触线吨每年使用接触线吨目前已建电气化铁路概况到年时电气化铁路概况每年接触线维修情况目前起每年接触线维修增加情况每年城市轻轨要投入建设概况每年矿山用纯铜接触线从目前起每年使用接触线总量有竞争力因素，下表列出本项目产品和国外同类产品价格比较价格万元吨进口价格国产价格铜银合金导线铜锡合金导线铜银合金接触线铜锡合金接触线注上表中价格为现行电解铜吨位价格基础上加每吨新产品附加值，其中电解铜现行价为万元吨通过上表，本项目产品与国外同类产品相比，具有明显价格优势，可为国家节约大量外汇。为了抵御风险，我公司开发多元化产品链，根据市场需求来调节产品产量分配，实现产业柔性化生产。本项目产品还可供矿山城市轻轨建设通讯业使用，使企业能自如面对市场供求变化，调整内部产业结构，充分体现出市场经济中企业旺盛生命力。分析表明我国每年铜及铜合金接触线需求量在万吨左右，但发展空间是巨大。十五计划完成后，我国经济发展必将达到个新高度，与之相适应铁路电气化进程也要跟上其发展节奏。新轮电气化铁路建设将拉开帷幕，对高质量新型高强高导接触线需求量会更大。西部开发正如火如荼进行，以资源开发为主西部，对矿山开采成为种重要开发手段，因此铁路运输是联系西部与外界进行资源转换