【41页】20万吨甲醇汽油工程项目可行性投资论证建议报告.doc文档在线阅读

美国日本，在使用过程中基本上不改动现有汽油发动机汽车部件，与此同时，大众汽车公司等单位加紧研制了使用甲醇汽可以制取甲醇，从而选用甲醇作为汽车代用燃料是符合国情。

德国选用汽油即甲醇和汽油混匀后新产品但近年来，此情况已在迅速转变中。

目前已成立全国性醇类汽油应用规划设施中心。

巴西德国都先后取得了成功，并实现了工业生产全国销售网点供应。

甲醇车用燃料应用主要有两种途径，是将甲醇直接掺入汽油中作为燃料，三是由合成甲醇技术衍生而来合成燃料甲醇技术。

而目前国内外研究主要集中在第二种途径。

掺烧甲醇汽油主要有二种类型。

以甲醇为主，掺入少量汽油。

如高比例甲醇汽油如和。

国内外发展现状国际发展现状上世纪年代石油危机冲击了全世界经济后，使人们更加员工作环境，提高驾驶人员身心健康。

由于本汽油是以高新技术配制。

在生产配制过程中，添加了特效助溶剂，所以在使用时无需改动汽车任何零部件，可与普通无铅汽油任意互换使用。

国内外发展现状国际发展现状上世纪年代石油危机冲击了全世界经济后，使人们更加清楚认识到，地球上石油资源是有限，必须研究代替石油系燃料新能源和替代燃料开发。

瑞典首先提出甲醇可以成为汽车代用燃料，并于第二年发起并主当时参加会议有德国瑞典首先提出甲醇可以成为汽车代用燃料，并于第二年发起并主持召了第届醇类利用技术国际会议。

在生产配制过程中，添加了特效助溶剂，所以在使用时无需改动汽车任何零部件，可与普通无铅汽油任意互换使用。

由于本汽油是以高甲醇汽油是种新型高清洁车用燃料，能使发动机工况燃烧完全，可大幅度消除汽车有害尾气排放和烟雾形成，能够改善驾驶人员工作环境，提高驾驶人员身心健康。

特点，可提高热效率和动力性，同时能有效消除发动机工况燃烧不良而引起爆震现象，减少工况噪音，降低汽车噪了为清洁疏通油路而购买油路迪燃油精等添加剂费用开支。

甲醇汽油具有燃烧能力强和抗爆性能优良部分内容简介消除油箱及泊路系统中杂质沉淀和凝结，有良好油路疏通作用，减少了为清洁疏通油路而购买油路迪燃油精等添加剂费用开支。

甲醇汽油具有燃烧能力强和抗爆性能优良特点，可提高热效率和动力性，同时能有效消除发动机工况燃烧不良而引起爆震现象，减少工况噪音，降低汽车噪音对城市环境影响。

甲醇汽油是种新型高清洁车用燃料，能使发动机工况燃烧完全，可大幅度消除汽车有害尾气排放和烟雾形成，能够改善驾驶人员工作环境，提高驾驶人员身心健康。

由于本汽油是以高新技术配制。

在生产配制过程中，添加了特效助溶剂，所以在使用时无需改动汽车任何零部件，可与普通无铅汽油任意互换使用。

国内外发展现状国际发展现状上世纪年代石油危机冲击了全世界经济后，使人们更加清楚认识到，地球上石油资源是有限，必须研究代替石油系燃料新能源和替代燃料开发。

瑞典首先提出甲醇可以成为汽车代用燃料，并于第二年发起并主持召了第届醇类利用技术国际会议。

当时参加会议有德国美国巴西等个国家。

从此，研究开发醇类燃料在内燃机上燃用成了国际性科研项目。

美国日本巴西德国都先后取得了成功，并实现了工业生产全国销售网点供应。

德国缺乏石油资源但盛产煤，用煤可以制取甲醇，从而选用甲醇作为汽车代用燃料是符合国情。

德国选用汽油即甲醇和汽油混匀后新产品，在使用过程中基本上不改动现有汽油发动机汽车部件，与此同时，大众汽车公司等单位加紧研制了使用甲醇汽车，并取得了成功。

国内发展现状我国从上世纪八十年代初期开始，在国家科委和中科院领导组织下，不少科研单位对醇类在内燃机中部分代用和全部代用汽油进行了深入研究并取得了不少成果，但未能像美国巴西和德国那样在社会上真正供应汽油汽油或汽油，长时期停留在学术研究阶段，没有进入实际应用市场。

但近年来，此情况已在迅速转变中。

目前已成立全国性醇类汽油应用规划设施中心。

甲醇车用燃料应用主要有两种途径，是将甲醇直接掺入汽油中作为燃料，三是由合成甲醇技术衍生而来合成燃料甲醇技术。

而目前国内外研究主要集中在第二种途径。

掺烧甲醇汽油主要有二种类型。

以甲醇为主，掺入少量汽油。

如高比例甲醇汽油如和。

日本自上世纪年代起就有了以甲醇为燃料汽车，但到年月止，全日本在运营低公害甲醇卡车却仅有辆，在欧美日等国也曾进行过大量研究以开发高比例甲醇汽油汽车，主要汽车制造厂都生产过产品或样车，在政府支持下示范或出售，灵活燃料甲醇汽车或商业前景很好，曾经在福特汽车厂生产线上大规模生产，但由于成本高，甲醇汽油加油站少等原因，市场需求量很小，现在已经停产。

以汽油为主，掺入甲醇，如低比例甲醇汽油如和和中比例甲醇汽油如。

国内外对汽油或柴油掺烧甲醇和甲醇汽油或柴油混合燃料应用中存在问题做了大量试验，并且大部分集中在对中低比例甲醇汽油或柴油研究上。

如甲醇汽油曾在德国和北欧大规模研究，大量当作汽油销售，并配套建设了跨国界加油站，进行过跨国界车队示范甲醇汽油在美法意奥等很多国家也己商品化我国山西省四川部分地区有较长时期甲醇和汽油掺烧应用，甲醇掺烧比例为。

上海焦化有限公司研究院声称开发出种由无铅汽油甲醇含水量及系列助溶剂组成甲醇汽油。

本项目所提供高分子聚合技术是合成甲醇技术衍生而来合成燃料甲醇这样种最先进而且是效果最好技术。

并不是以上第种方法所叙述掺烧甲醇燃料简单混合，而是通过加入催化剂，使甲醇与汽油发生复杂化学反应，从而生成新型甲醇汽油。

市场预测由于石油储量有限，系不可再生资源，而全世界耗油每年都以速度递增，油价不稳，供需矛盾突出。

到年我国石油进口将达亿吨，我国加入后，五年内中国大陆汽车数量将大大增加，油耗总量也将大幅度增长。

因此，研究开发可再生资源石油替代品，成为我国乃至全世界科技攻关热点，具有强大生命力和广阔市场。

由于甲醇汽油质优价廉，与石油产品竞争具有绝对优势。

甲醇汽油与石油产品样，是各类仇动车消耗品必用品。

因此，消费空间巨大。

镇江市交通运输繁忙，除自身消费外，可以借助自身地理优势，将清洁能源销往周边能源紧缺大中城市。

因此，销售市场巨大，发展前景极为广阔。

价格预测目前上海市车用汽油市场价对元公升。

按其比重计约为元吨。

而镇江汽油市场价为元吨。

华东地区甲醇市场价为元吨。

由此可见，生产掺加甲醇汽油产品，其经济效益是很大。

本项目甲醇汽油出厂价定为元吨。

生产规模及产品方案产品方案和生产规模产品方案甲醇汽油生产规模万吨年产品规格表甲醇汽油质量指标序号检验项目名称及单位国标检验结果检验方法抗爆性研究法辛烷值抗爆指数铅含量馏程蒸发温度蒸发温度蒸发温度终留点残留量蒸汽压从月日至月日实际胶质诱导期硫含量硫醇博士试验通过铜片腐蚀级水溶性酸或碱无机械杂质无目测水分甲醇含量苯含量芳烃含量烯烃含量锰含量铁含量工艺技术方案工艺技术方案选择本工程采用上海科顺源有限公司型甲醇汽油生产技术，该技术经多年研究实践，系统解决了甲醇与汽油调和比速溶性冷起动成品长期储存稳定性及生产工艺连续化合成等问题，并用多种车型试用型汽油进行长距离行车试验都取得了圆满效果。

试车结果表明起动快动力好冲劲足不积碳不冒烟车况得到了改善。

该技术成熟可靠可以大规模工业化生产。

工艺流程和消耗定额工艺流程概述装置规模和年操作时数生产规模万吨年甲醇汽油年操作时数小时装置组成本工程包括罐区罐区泵棚泵棚泵棚综合楼包括变配电控制室空压制氮和装车鹤位等。

主要原辅材料规格甲醇级品外观无色透明液体水溶性与水相溶，并保持透明比重温度范围沸程酸度以计碱度以计羰基化合物按计高锰酸钾试验水含量蒸发残渣含量车用汽油车用汽油馏分。

表车用汽油情分项目指标试验方法备注馏程初馏点不高于干点不高于颜色度不深于目测铜片腐蚀试验，合格水溶性酸或碱无辛烷值不低于工艺流程说明采用上海科顺源有限公司开发技术，将甲醇车用汽油按定比例通过添加助剂快速混合，经过活化调理分析合格后即为产品甲醇汽油。

产品清澈透明不分层，在较长时间内保持稳定均质，并满足车用燃料油有关技术要求。

助剂由槽车通过卸料泵送至助剂贮罐待用。

甲醇车用汽油分别出码头装船水运到厂，利用卸船管道装入甲醇贮罐汽油贮罐待用。

将贮罐中甲醇车用汽油助剂分别用甲醇泵汽油泵助剂泵按定比例打到合成混合器混合，混合好物料进入成品油活化搓调理，经活化调理后分析化验合格后即为成品燃料油，然后用成品油中转泵输送到成品油贮罐，再山成品油发货泵输差到码头装船水运出厂，少量利用装车鹤管装军发货。

如活化调理后分析化验不合格，则返回合成混合器重新混合。

消耗定额物料平衡表甲醇汽油物料平衡表序号入项出项物料名称数量产品数量甲醇甲醇汽油车用汽油助剂原辅材料消耗定额表原辅材料消耗定额吨耗序号消耗物名称规格单位消耗定额年消耗量备注甲醇级品车用汽油级品助剂工业品公用工程消耗定额表公用工程消耗定额吨耗序号消耗名称规格单位消耗定额年消耗量备注电最大氮气仪表空气主要设备选择概述本工程主要设备有贮罐泵空压机制氮机，均由国内供货。

大型贮罐均采用浮顶罐，主要设备见表。

表主要设备表序号设备名称数量材质供货甲醇贮罐国内汽油贮罐国内成品油贮罐国内助剂贮罐国内成品油活化罐国内助剂卸料泵国内原料卸船泵国内原料泵国内成品油装船泵国内成品油装车泵国内合成混合器国内液下装车鹤管国内空压机组合件国内制氮机组合件国内储气罐国内自控控制概述本方案设计范围为万吨年甲醇汽油工程自控仪表部分。

自控水平和主要控制方案自控系统电远传部分由温度压力流量液位等集中检测点和调节回路定量装车控制系统等组成。

这些控制回路和集中检测点全部由位于控制室集散控制系统以下简称进行集中控制显示记录和报警。

此外，还有就地检测可燃气体监测和就地控制自作用式氮封控制系统等。

杆高约米，路西高压线高压线杆高约米进入项目规划区内，规划中需移位项目南面为荒山坡项目东面为京杭大运河，运河宽约米