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【RS49】20万套汽车前后桥技术改造项目可行性投资论证建议报告.doc文档 【RS49】20万套汽车前后桥技术改造项目可行性投资论证建议报告.doc文档

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套北汽福田时代轻卡奥铃皮卡系列后桥前后桥山东五征四轮农用车五征皮卡系列后桥系列前后桥和规模近年来更得到迅猛发展。


项目产品市场供求状况分析市场需求分析市现有汽车整车厂家,年市周边市市市及山东河南汽车整车业发展势头强劲潜力巨大。


厂家发展战略明晰势头良好潜力较大。


特别是国产车以其极佳性价比而得到越来越多青睐,产品市场发展空间极大。


产过万辆有家。


同时汽车行业里另只异军正在蓬勃突起有中国特色农用运输车年产量早已突破万辆。


目前国内汽车农用车厂超百余家,车桥需求量巨大。


丰宇公司前期与主要整车生产厂家成功合作已夯实了基础,与整车生产厂家配套协作能力将进步增强,面临有利发展机遇。


市场供给分析丰宇公司从成立之日起,承接原曙光车桥分厂市场,近几年来靠质量和信誉,产品在市场上初步站稳了脚跟,赢得了定市场份额。


此外,我国有近亿人口,亿农民,人均汽车拥有量较低,这种长,环渤海大经济圈开发建设,西部大开发和重振东北老工业基地,新农村建设等重大宏观经济政策出台,为汽车工业发展提供了广阔市场平台。


同时,随着我国市场经济不断发展,人均收入逐年提高,平均消费水平也在不断提高,人们对汽车消费能力也不断增强。


此外,我国有近亿人口,亿农民,人均汽车拥有量较低,这种超大容量市场规模,至少有两个显著优点依靠国内市场就可以成长起大规模企业不仅是个大企业,若干个达到规模经济要求大企业也可以并存于国内市场,形成良性竞争。


国民经济不断改善和汽车工业高速发展,必然会带动汽车零部件行业发展。


到规模经济要求大企业也可以并存于国内市场,形成良性竞争。


国民经济不断改善和汽车工业高速发展,必同时,随着我国市场经济不断发展,人均收入逐年提高,平均消费水平也在不断提高,人们对汽车消费能力也不断增强。


长,环渤海大经济圈开发建设,西部大开发和重振东北老工业基地,新农村建设等重大宏观经济政策出台,为汽车第章市场预测产品方案和拟建规模市场分析市场宏观环境分析我国宏观经济形势带动了我国汽车工业高速发展,我国国民经济持续高速增鉴于此,。


丰宇与万象合作,是万象集团由专门汽车零部件生产商进入汽车总成生产个极好机会。


部分内容简介桥生产厂商之,省丰宇公司坐落于汽车产业聚集度较好市。


丰宇与万象合作,是万象集团由专门汽车零部件生产商进入汽车总成生产个极好机会。


鉴于此,奇虎集团对此项目表现出极大兴趣,拟投资万元到丰宇公司车桥技术改造项目中。


第章市场预测产品方案和拟建规模市场分析市场宏观环境分析我国宏观经济形势带动了我国汽车工业高速发展,我国国民经济持续高速增长,环渤海大经济圈开发建设,西部大开发和重振东北老工业基地,新农村建设等重大宏观经济政策出台,为汽车工业发展提供了广阔市场平台。


同时,随着我国市场经济不断发展,人均收入逐年提高,平均消费水平也在不断提高,人们对汽车消费能力也不断增强。


此外,我国有近亿人口,亿农民,人均汽车拥有量较低,这种超大容量市场规模,至少有两个显著优点依靠国内市场就可以成长起大规模企业不仅是个大企业,若干个达到规模经济要求大企业也可以并存于国内市场,形成良性竞争。


国民经济不断改善和汽车工业高速发展,必然会带动汽车零部件行业发展。


作为汽车底盘中三大件之汽车车桥,属劳动密集型产品,其制造水平和规模近年来更得到迅猛发展。


项目产品市场供求状况分析市场需求分析市现有汽车整车厂家,年产过万辆有家。


皮卡国内市场占有率,同类车型占,微型车市场占。


厂家发展战略明晰势头良好潜力较大。


市周边市市市及山东河南汽车整车业发展势头强劲潜力巨大。


表丰宇公司周边汽车主要厂家市场需求年度估算表客户及目标市场主要车型年计划产量万辆所需车桥品种所需车桥数量万台套北汽福田时代轻卡奥铃皮卡系列后桥前后桥山东五征四轮农用车五征皮卡系列后桥系列前后桥省长安轻型客车微型卡车系列前后桥系列前后桥河北长城汽车皮卡系列前后桥曙光集团农用皮卡系列前后桥市以及周边省市整车业良好发展势头,必然会带动汽车零部件产业发展。


特别是国产车以其极佳性价比而得到越来越多青睐,产品市场发展空间极大。


同时汽车行业里另只异军正在蓬勃突起有中国特色农用运输车年产量早已突破万辆。


目前国内汽车农用车厂超百余家,车桥需求量巨大。


丰宇公司前期与主要整车生产厂家成功合作已夯实了基础,与整车生产厂家配套协作能力将进步增强,面临有利发展机遇。


市场供给分析丰宇公司从成立之日起,承接原曙光车桥分厂市场,近几年来靠质量和信誉,产品在市场上初步站稳了脚跟,赢得了定市场份额。


公司主要产品配套车型及市场占有率如表所示。


从表可以看出,丰宇公司与北汽福田省长安市中兴等主要厂商已有多年配套关系,但有些产品市场占有率不高。


为了适应配套整车生产厂家车型不断开发和改造,提高与整车综合配套能力,丰宇公司启动技改项目,技改后新增加产品优先满足市及周边各省市需求。


表丰宇公司现主要产品配套车型及市场占有率供应厂家配套车型市场份额备注北汽福田系列五十铃系列系列配套系数系列山东五征五十铃系列省长安系列系列开始供山东淄博轻汽五十铃系列系列系列洛阳拖系列日照金杯系列河北中兴系列系列配套系数竞争状况分析国际竞争。


加入世贸组织之后,随着国际整车企业相继进入中国实行本土化生产,国外汽车巨头相关零部件体系也会加快进入中国,中国汽车零部件企业将面临国外零部件大集团巨大挑战。


同时国内众多整车厂为了提高本身生存能力和竞争力降低采购成本,也将逐步采取全球采购。


由此可见,我国零部件企业原来那种高度依赖于整车厂配套办法将越来越不适应市场竞争需求。


丰宇公司作为老国有军工骨干企业,具有大批技术熟练经过严格培训锻炼骨干员工,加上传统军工作风,入世后形势有利于企业发展。


国内竞争。


目前业内较大车桥专业厂家,主要有辽宁曙光汽车集团股份有限公司湖北车桥集团诸城市义和车桥有限公司等。


其中辽宁曙光汽车集团股份有限公司主要为北汽福田汽轻型车厂等配套湖北车桥集团是生产各类汽车前后桥总成专业化企业诸城市义和车桥有限公司是中国较大轻型车桥生产基地,产品主要配套北汽福田重汽汽金杯等汽车生产厂家。


由此看来,国内轻型车桥市场竞争十分激烈。


丰宇机械公司现有产品以吨以下轻型车桥及农用车桥为主。


技改后,凭借几十年军工企业技术积淀和完善质量管理体系,辅之以新投资处于国内领先技术设备,可实现多品种柔性化生产和规模经营。


地缘优势导致低物流成本是公司低成本构成重要因素。


市地处市市市金三角地带,紧邻京广铁路和京深高速公路,交通通讯十分便利。


周边有市现代北汽福田市汽丰田河北中兴河北长城省长安等大型汽车厂家,其中有三家整车厂同属市,配套半径在公里以内,两家整车厂在市市,家位于市市开发区,配套半径在公里以内。


上述汽车制造企业已经与丰宇公司在产品配套开发同步设计产品供应等环节建立了良好协作关系。


在产品质量同等情况下,丰宇公司产品由于运输成本大大低于外地供货厂商而突显价格优势,有利于扩大其市场占有率。


丰宇公司由于全面推行以成本管理为中心,事先控制覆盖全员二级核算管理和自上而下目标成本控制责任制,将各项成本指标层层分解到车间班组和员工,并与薪酬挂钩,按月考核奖罚,使其具有较强成本控制能力,成为业内公认低成本企业。


产品方案和拟建规模丰宇公司现年产和销售轻型汽车前后桥万台套,主要销售区域为山东市场。


本次技改主要针对市周边车桥以及家庭用经济型轿车车桥市场,按年市场容量万套计算,公司利用技改后雄厚生产实力和当地政府大力支持独特优势,占有当地市场应该不成问题。


第章工艺技术方案及设备选择技改原则和主要内容本次技改按照国内流,全面规划,逐步实施原则,针对市场在大产品系列基本稳定前提下,具体品种不断变化要求,提高公司产品开发试制能力提高和完善核心零部件生产能力提高和完善柔性化总装和涂装能力提高和完善产品检测能力。


主要改造内容如下现有轻型汽车前后桥加工装配线改造现有轻型车桥总成装配线完善轻型车桥主要部件后桥壳总成加工线改造。


新建轻微型车桥加工装配及涂装线新建轻微型车桥总成装配检测及涂装线新建轻微型车桥主要零部件后桥壳总成焊接加工生产线。


引进较为完善轻型车桥检测试验设备,建立车桥试验室,加强对后桥产品检测力度,不断提高产品质量,满足顾客要求,同时为开发新产品提供试验数据。


轻型汽车前桥主要零部件如前轴等加工生产线,轻微型车桥其它零部件如主减速器壳差速器壳轮毂及转向节等加工生产线安排在下步进行改造。


公司主要生产单位有冲压车间焊接车间和装配车间,锻造车间和机加车间锻件和铸件加工生产撤销,设备和产品整体拍卖,生产所需锻铸件全部靠外协解决。


桥壳机加车间焊接车间和装配车间在现有厂房场地基础上调整改造,不需另建厂房。


公用工程利用现有配变电系统锅炉房系统空压站系统及给排水系统等,按照本次技改生产纲领需要,增加部分动力设备,扩大供应能力。


焊接车间车间现状本车间主要承担后桥壳总成焊接任务,现有生产能力约为万套。


现有生产设备台,其中组焊机台,液压机台,后桥壳专用车镗机床台,气体保护半自动焊机台。


任务及生产纲领经本次技改后,焊接车间主要承担各种后桥壳总成焊接任务,其中轻型车桥后桥壳套,轻型微型以及皮卡车桥后桥壳套,经济型轿车后轴总成套。


规划原则组织两条后桥壳总成焊接流水生产线轻型车桥后桥壳总成轻微型车桥后桥壳总成各条。


后桥壳总成焊接生产线用于实现后桥壳总成各组件焊装自动焊接校直机械加工粗加工及检测,包括从桥壳上下半壳拼装到桥壳总成试漏及下线等工序。


各工序设臵按照后桥壳总成焊接生产要求进行优化设计。


生产线各道工序加工采用人工上下料方式,各道工序物料流转采用物流传输线自动流转。


各工序设备从高效性实用性方面考虑而设臵,采用定位工装人工点定和自动焊接相结合。


物流传输采用随行工装板传输各工序物料,上下传输,上层进行物料传输,下层进行工装板

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