【EN97页】于都县仙下至段屋公路改建工程项目可行性投资论证建议报告.doc文档分享

交通量预测见表，到年路段最大机动车交通量折合成小客车辆日，年主要结论随着十二五计划实施，为解决当地广大群众出行难以及生产生活资料运输，促进乡村公路交通规划网络建设，该项目实施非常必要。

民走出山区脱贫致富夯实了基础，也为当地名优特产品价值提升及贸易创造了条件。

综上所述，于都县仙为辆日。

下至段屋公路改造升级非常必要。

交通量预测本项目交通量生成由趋势交通量诱增交通量和转移交通量三部分组成，在充分调查分析项目所在地区社会经济与交通运输基础上，考虑项目所在地区经济并不发达，路网也比较简单，其中趋势交通量采用间接法预测，转移交通量采用直接法预测，本项目交通量预测结果见表。

概述江西同济工程咨询有限公司未来特征年预测交通量表特征年预测交通量辆日其中辆日汽车拖拉机摩托车其它技术标准根据公路发展规划和交通量预测结果，参照交通部公路工程技术标准公路路线设计规范中规定，全线拟定按三级公路标准改建，设计速度为公里小时。

为仙下乡车溪乡段屋乡农民群众出外创业进城就医上学创造良好交通条件，完善于都县县道升级改造建设需要于都县仙下至段屋公路是于都县公路网络规划中条县道公路在该项目改造升级，将改变于都县仙下乡车溪乡段屋乡交通落后现状，解决车溪乡段屋乡通往国省主干线交通连接行路难问题，加强相邻乡镇之间交通联系和贸易往来。

为仙下乡车溪乡段屋乡农民群众出外创业进城就医上学创造良好交通条件，完善于都县农村公路交通网络。

交通量增长需要当今社会经济发展与交通发展联系将更加紧密，随着十二五计划实施，社会经济总量将得到提升，必然导致交通量增加。

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乡交通落后现状，解决车溪乡段屋乡通往国省主干线交通连接行路难问题，加强相邻乡镇之间交通联系和贸易往来。

县道升级改造建设需要于都县搞好社会主义新农村建设改善农民生活条件首要任务是加强农村基础设施建设，改善农村交通环境，为沿线群众出外就医进城就业和小孩上学提供便利交通条件。

无论是农业发展农村进步，还是农民致富，都离不开交交通运输是国民经济基础性服务性产业，是合理配臵资源提高经济运行质量和效率重要基础。

部分内容简介输必须先行。

交通运输是国民经济基础性服务性产业，是合理配臵资源提高经济运行质量和效率重要基础。

无论是农业发展农村进步，还是农民致富，都离不开交通基础设施建设。

搞好社会主义新农村建设改善农民生活条件首要任务是加强农村基础设施建设，改善农村交通环境，为沿线群众出外就医进城就业和小孩上学提供便利交通条件。

县道升级改造建设需要于都县仙下至段屋公路是于都县公路网络规划中条县道公路在该项目改造升级，将改变于都县仙下乡车溪乡段屋乡交通落后现状，解决车溪乡段屋乡通往国省主干线交通连接行路难问题，加强相邻乡镇之间交通联系和贸易往来。

为仙下乡车溪乡段屋乡农民群众出外创业进城就医上学创造良好交通条件，完善于都县农村公路交通网络。

交通量增长需要当今社会经济发展与交通发展联系将更加紧密，随着十二五计划实施，社会经济总量将得到提升，必然导致交通量增加。

项目建概述江西同济工程咨询有限公司成后将达到定交通流量，由于交通条件改变，推动区域经济发展，特别是该区域经济进步发展，将会使该路交通量保持在个较高增长水平。

交通量预测见表，到年路段最大机动车交通量折合成小客车辆日，年为辆日。

目前道路现状，已远不能满足该地区发展需求。

为解决当地广大群众出行难以及生产生活资料运输，促进乡村公路交通规划网络建设，该项目实施非常必要。

主要结论随着十二五计划实施，经济发展总量壮大和居民生活水平不断提高，出外旅游创业人数将大为增多，在国家惠三农政策实施下，农村拥有汽车家庭将越来越多，城乡交往和农民进城就业就学就医更加频繁，农村客运将得到定发展，发展农村客运网络需要有更加便利交通和信息网络，可以预见十二五期间，于都县农村居民到于都县县城及赣州市区交通量将大为增加，对于都县仙下至段屋公路进行三级公路改造升级，将大大提升该路段交通通行能力，推动当地新农村建设和于都县公路交通路网建设，同时带动仙下乡车溪乡段屋乡资源开发和乡村经济发展，为此区域村民走出山区脱贫致富夯实了基础，也为当地名优特产品价值提升及贸易创造了条件。

综上所述，于都县仙下至段屋公路改造升级非常必要。

交通量预测本项目交通量生成由趋势交通量诱增交通量和转移交通量三部分组成，在充分调查分析项目所在地区社会经济与交通运输基础上，考虑项目所在地区经济并不发达，路网也比较简单，其中趋势交通量采用间接法预测，转移交通量采用直接法预测，本项目交通量预测结果见表。

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技术标准主要指标见表主要技术标准表指标名称单位技术标准备注公路等级三级设计速度路基宽度米路面宽度米桥面宽度米土路肩宽度米最大纵坡荷载等级公路级设计洪水频率大中桥小桥涵及路基路面面层结构水泥砼路面概述江西同济工程咨询有限公司路线走终点走向主要控制点及建设规模该公路起于银坑至金沙公路处，途径仙下乡车溪乡段屋乡，终于段屋圩，终点与乡道澄江至段屋公路处相接，路线全长公里。

建设规模见表。

建设规模表表序号指标名称单位数量路线长度公里土石方数量千立方米水泥砼路面千平方米大桥米座老桥利用中桥米座小桥米座涵洞道平面交叉处新征占用土地亩投资估算资金筹措及工期安排投资估算本项目投资估算根据交通部交公路发号通知颁发公路基本建设工程投资估算编制办法和公路工程估算指标及江西省交通厅赣交发号江西省公路基本建设工程概预算编制办法补充规定编制。

估算费用按四级施工队伍取定各项费率，人工费单价为元工日，其他直接费和间接费率按省交通厅补充规定计算，材料单价根据现场调查提供材料价格选用，运杂费按交通厅补充规定中规定律按社会运输计算。

建设项目估算总造价为万元。

估算成果见表。

概述江西同济工程咨询有限公司人工主要材料数量汇总表表序号工料名称单位数量人工工日原木锯材Ⅰ级钢筋Ⅱ级钢筋钢绞线钢材加工钢材水泥石油沥青生石灰砂砂砾片石碎砾石块石概述江西同济工程咨询有限公司总投资估算表表工程和费用名称金额元第部分建筑安装工程路基工程二路面工程三桥涵工程五交叉工程及沿线设施六施工技术装备费七计划利润八税金第二部分设备及工具器具购置费第三部分工程建设及其他费用第二三部分费用合计预留费用估算总金额资金筹措本项目经费采用多层次多形式多渠道筹资方式，主要考虑申请上级补助资金万元地方自筹万元。

工期安排根据项目所需人工及各分项工程量，结合具体施工环境，对各分项工程实施进行具体时间安排。

参考已建同类公路经验，本项目施工工期为十二个月。

概述江西同济工程咨询有限公司经济评价本项目经济评价包括经济评价和敏感性分析，推荐方案评价结果各项指标见表。

国民经济评价国民经济评价主要指标表静态折现率内部收益率回收期年净现值万元回收期年效益费用比净现值万元从表中可知该项目建成后，当折现率为，效益费用比大于，内部效益率大于，在使用期内能收回投资，说明本项目效益好。

本工程项目是可行。

经济敏感性分析经济敏感性分析主要指标表当投资增加，同时效益减少表静态折现率内部收益率回收期年净现值万元回收期年效益费用比净现值万元对本项目经济敏感性分析，按工程投资增加，效益减少，概述江西同济工程咨询有限公司同时发生情况下，当折现率为时，效益费用比为，内部收益率为，回收期为年，说明本项目具有定抗风险能力，本项目实施后，改善了仙下乡车溪乡段屋乡交通条件，为车溪乡段屋乡出入国省道主干线开辟了条便捷通道，本项目为仙下乡车溪乡段屋乡农林产业和矿产资源开发创造更有利交通条件，同时对于都县域乡村经济发展产生积极影响。

本项目社会效益和经济效益显著。

问题和建议本项目位于于都县中部区域内，连接了仙下乡车溪乡段屋乡，本项目所经区域为山岭重丘区，生态保持较好，地势高差较大，土石方开挖量大，应加强水土保护和生态恢复工作。

实施阶段应注重生态保护，减少施工对生态破环，对路基边坡尽量采用植物防护措施，与原自然生态景观相协调，减少水土流失。

本项目基本上是利用老路，施工期间对当地沿线乡村交通干扰较大，因此应尽量减少扰民，并做好宣传工作，以免影响工程施工进度。

拟建项目是由地方筹资建设，于都县是革命老区，国家贫困县之，在建设资金和经济政策方面，希望得到上级有关部门大力扶持，使公路早日建成通车。

经济社会和交通运输发展现状及规划江西同济工程咨询有限公司经济社会和交通运输发展现状及规划研究区域概况拟建项目位于于都县中部，于都地处江西省南部，位于东经至，北纬至县境南北长公里，东西宽公里，总面积平方公里。

东邻瑞金市，南与会昌和安远县交界，西接赣县，北与兴国和宁都相邻。

县城所在地贡江镇距赣州市公里，距省会南昌市公里。

于都是赣州腹地承东接西通达南北纽带。

目前，于都已经初步形成较为发达交通网络体系，赣龙铁路瑞赣高速公路国道线穿境而过，贡江水路直通长江可通行吨级船队实现水运通江达海，极大地改善了区域交通地位。

于都地处赣州市经济圈内，是赣州市大都市经济圈重要增长极之，随着赣州市在江西地位日益增强，于都县在江西省城市化格局中将占据重要地位。

于都作为国家历史文化名城，同时也是赣粤闽湘边际地区中心城市。

其交通便利地理位臵优越，随着国家战略重点转移，于都将