亚行贷款武汉市污水和雨水项目可行性投资论证建议报告.doc文档63页精品范文
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武昌罗家路地区为雨水直排区,东湖流域其它地区为雨水调蓄区。
东湖流域面积为武昌罗家路地区东湖风景区水果湖地区茶港地区和卓刀泉等地区,总面积为。
罗家路排水系统和港西排水系统组成。
上述三系统雨水均由系统内现有泵站前进路武昌东沙湖系统由东湖排水系统及泵站新生路泵站罗家路泵站和港西泵站抽排出长江。
针对沙湖和东湖为相对排水系统,本工程通过改建新沟闸错峰排除东湖汇水,新建徐东路闸连接沙湖排水系统和罗家路排水系统。
前进路新生路和罗家路雨水泵站在日内先排完沙湖罗家路地区雨水,雨后主要利用罗家路泵站在三日内排完东湖地区雨水。
泵站建设规模武昌罗家路地区城市排水雨水设计流量汇水面积为,按管渠雨水汇流计算出口设计流量为。
以此水位规划设计。
于年,由于当时全国水泵行业尚无高扬程大流量水泵,因此选用了台型立式轴流泵,该水泵最佳工况点流量为,扬程为,当外江水位超过定范围时,水泵超出正常工作范围,流量相应减少,效率降低。
前两年已对主机进行改造,扬程已可满足长江高水位时抽排要求,但电气设备拦污栅等设备仍有待完善。
城市排渍与渔业养殖矛盾城市排水规划中,要求城区大部分调蓄湖泊最高控制水位为,各主要排水干管出口均以此水位规划设计。
由于用地权属管理体制不同等原因,加上渔业养殖需要,东湖沙湖常水位保持在为雨污分流制,雨水经现有管道就近汇入沙湖港或罗家港,再经罗家路自排闸及罗家路泵站出长江,污水则经现有之间,大大降低了湖泊调蓄容量,削弱了城市排水缓冲余地。
排水体制依据规划武昌罗家路地区排水体制城市排渍与渔业养殖矛盾城市排水规划中,要求城区大部分调蓄湖泊最高控制水位为,各主要排水干管出口均于年,由于当时全国水泵行业尚无高扬程大流量水泵,因此选用了台型立式轴流泵,该水泵最佳工况点流量为,扬程为,当外江水位超过定范围时,水泵超出正常工作范围,流量相应减少,效率降低。
使得明渠水流条件极差,过水能力大大减弱,致使排水不畅。
青三干道部分地段外,均未按规划实施系统排水工程,仍然依靠现状渠道排除雨污水,沙湖港是土明渠,断面窄,坡度缓,水流速度慢,污水中污染物在渠内淤积,明渠渠底逐年抬高,加上农民在港渠沿线设置鱼网等拦截物,部分内容简介水设施却没有得到相应发展,该区除和平大道徐东路中北路及武青三干道部分地段外,均未按规划实施系统排水工程,仍然依靠现状渠道排除雨污水,沙湖港是土明渠,断面窄,坡度缓,水流速度慢,污水中污染物在渠内淤积,明渠渠底逐年抬高,加上农民在港渠沿线设置鱼网等拦截物,使得明渠水流条件极差,过水能力大大减弱,致使排水不畅。
现有泵站设备陈旧,可靠性低罗家路泵站建于年,由于当时全国水泵行业尚无高扬程大流量水泵,因此选用了台型立式轴流泵,该水泵最佳工况点流量为,扬程为,当外江水位超过定范围时,水泵超出正常工作范围,流量相应减少,效率降低。
前两年已对主机进行改造,扬程已可满足长江高水位时抽排要求,但电气设备拦污栅等设备仍有待完善。
城市排渍与渔业养殖矛盾城市排水规划中,要求城区大部分调蓄湖泊最高控制水位为,各主要排水干管出口均以此水位规划设计。
由于用地权属管理体制不同等原因,加上渔业养殖需要,东湖沙湖常水位保持在之间,大大降低了湖泊调蓄容量,削弱了城市排水缓冲余地。
排水体制依据规划武昌罗家路地区排水体制为雨污分流制,雨水经现有管道就近汇入沙湖港或罗家港,再经罗家路自排闸及罗家路泵站出长江,污水则经现有管道汇及武昌二郎庙污水处理厂,处理达标后亦经沙湖港汇及罗家路系统出长江。
雨水系统总体布局排水分区依据排水总体规模,武昌罗家路地区属武昌东沙湖排水系统中部分。
武昌东沙湖系统由东湖排水系统及沙湖排水系统组成。
东湖流域面积为武昌罗家路地区东湖风景区水果湖地区茶港地区和卓刀泉等地区,总面积为。
武昌罗家路地区为雨水直排区,东湖流域其它地区为雨水调蓄区。
长江汛期,武昌罗家路地区雨水由沙湖港罗家港汇集后先由罗家路泵站直接抽排出江,东湖流域其它地区雨水则先入东湖调蓄,待罗家路地区雨水排除后,再通过沙湖港与东湖连通闸新沟闸经罗家路泵站抽排出江长江非汛期东湖流域水系雨水仍按排水分区原则由罗家港自排闸先后排入长江。
沙湖排水系统汇水范围为,包括内外沙湖系统罗家路排水系统和港西排水系统组成。
上述三系统雨水均由系统内现有泵站前进路泵站新生路泵站罗家路泵站和港西泵站抽排出长江。
针对沙湖和东湖为相对排水系统,本工程通过改建新沟闸错峰排除东湖汇水,新建徐东路闸连接沙湖排水系统和罗家路排水系统。
前进路新生路和罗家路雨水泵站在日内先排完沙湖罗家路地区雨水,雨后主要利用罗家路泵站在三日内排完东湖地区雨水。
泵站建设规模武昌罗家路地区城市排水雨水设计流量汇水面积为,按管渠雨水汇流计算出口设计流量为。
东湖水系流域排涝雨水设计流量排涝面积为武昌罗家路地区东湖风景区水果湖地区茶港地区和卓刀泉等地区,总面积为,其中湖泊调蓄面积为。
若按武昌罗家路地区城市排水设计流量作为排涝设计流量,经较核湖泊调蓄容量需万,相应调蓄水位差为,而东湖实际控制水位差目前达到左右,因此能满足排涝规划控制要求。
综上两个方面,罗家路地区泵站设计总流量确定为。
鉴于罗家路泵站现有规模为,罗家路泵站二期规模确定为。
泵站选址鉴于现有排水工程设施用地有较好扩建条件,为便于统管理,新建罗家路二期泵站站址选择在期泵站北边,与期泵站连成体,共用渠道。
罗家路泵站总规模为,根据城市排水工程规划规范,与流量规模对应用地指标为,即用地规模。
根据城市基础设施工程投资估算指标中国建筑工业出版社,年统计公式进行核算,用地规模为。
结合武汉市市政排水设施实际用地情况,对上述个用地规模数值进行适当调整,决定泵站规划用地规模采用。
罗家路期泵站用地为,罗家路二期泵站新征用地面积不含渠道用地约。
现有武大铁路线将罗家路二期泵站划分为两部分,格栅间位于铁路以东,新征用地面积约,泵站及生产管理用地位于铁路以西,面积约。
新征地块现为村镇集体用地。
明渠整治工程设计明渠断面罗家港是罗家路排水系统中重要排水渠道,全长约,其中渠长约,桥涵长。
罗家路地区雨水汇流量为。
底宽由现有拓宽至,水深从原设计加大到,边坡,坡降,粗糙系数,设计超高,渠道上宽为,渠道采用两级式护岸结构形式,渠道顶宽为,渠道控制宽度为。
罗家港沿线分别与和平大道武青三干道等六条现状或规划道路相交,渠道过道路长度随路宽而异,凡横穿过道路渠道均采用多孔方型涵桥结构,涵桥总长约。
新沟渠东湖至新沟闸段,渠长约,是雨后排除东湖渍水主要渠道,其过水断面按进行规划,底宽粗糙系数,设计超高,渠道上宽为,渠道采用两级式护岸结构形式,渠道顶宽为,渠道控制宽度为。
沙湖港东段新沟闸至罗家港段,渠长约,其过水断面按进行规划,由于受到用地限制,该段设计成矩形断面明渠,底宽粗糙系数设计超高,渠道上宽为,渠道控制宽度为。
沙湖港与圆林路相交处,采用多孔方型涵桥结构,涵桥长约。
沙湖港西段徐东路至罗家港段,渠长约,设计汇流量为,该段设计成矩形断面明渠,底宽,设计超高,渠道上宽为,渠道控制宽度为。
沙湖港与徐东路等四条规划路相交,采用单孔方型涵桥结构,涵桥总长约。
明渠底泥疏峻及底泥处置明渠改造,可采用先截流围堰再排水清淤形式,分段进行施工。
由于沿线淤泥量较大,沙湖港罗家港淤泥可采用人工和反铲式挖掘机相结合方式请除。
现状明渠积泥厚平均以,积泥总体积约。
疏浚后底泥就近集中囤积在明渠沿线临时租用鱼塘内,鱼塘囤泥平均深度为,需租用鱼塘面积约。
囤积在鱼塘内底泥经重力浓缩,可减容,在此基础上再经凉晒,又可减容,最后干淤泥体积约。
干淤泥可结合罗家港沙湖港明渠两岸生态绿化工程,用于绿化用肥,还可用于绿色武汉建设需要。
明渠结构设计罗家港为环境整治重点渠段。
罗家港整治工程护岸工程采用两级式护岸为主,在设计水位以上设马道,马道宽,马道以上边坡坡度为,采用植草砖生态护坡,马道以下边坡坡度为,采用块石护坡护底,马道采用厚青石板铺砌。
新沟渠东湖至新沟闸段,是连接东湖主要渠道。
采用两级式护岸为主,在设计水位以上设马道,马道宽,马道以上边坡坡度为,采用植草砖生态护坡,马道以下边坡坡度为,采用块石护坡护底,马道采用厚青石板铺砌。
沙湖港均用毛石混凝土矩形明渠。
明渠绿化设计此次明渠整治,全长约,属自然河道,线形曲折,呈现典型自然风貌。
罗家港两岸绿化带宽度各含人行步道新沟渠两岸规划绿化带宽度各含人行步道沙湖港两岸规划绿化带宽度各。
沿港渠两岸设绿化休闲区,布置观赏性草坪及层次中实灌木和小乔木,设置绿化节点。
鉴于罗家港为城市排水明渠,河道线形较为平直,景观设计力求增加驳岸及绿地变化,创造宜人多彩空间。
设计卵石园路蜿蜒其中,配合小规模硬质铺地座椅庭园灯青石栏杆等地景构筑物,形成自然园林风格,提高河道环境整治社会及环境效益。
局部以春季景色为主景观设计,配置以玉兰海棠紫荆为主春季木本花卉植物,背景树则栽植暗绿色色调广玉兰。
中间安置了小步道及休息坐凳局部以秋冬观赏树为主,如桂花栾树枫香。
常绿樟树作为背景树,以衬托色叶树之美局部设计有疏密有致竹林,沿河设计了腊梅雪松,于冰天雪地之时形成清新优雅冬景。
沿河岸线景观布置有收有放,使人视线有透有闭。
常绿和落叶乔木灌木及不同季节物景组合,形成开阔明朗纷繁多变滨河景观。
明渠照明设计沿河布置景观照明和道路照明,用新颖别致草坪灯点缀绿化植被。
为展示城市风貌,反映建设成就,体现文明水平,再塑城市形象,本次照明设计,其灯光没有过分渲染强烈,只是营造了个幽雅宁静氛围。
灯光造型方面设置庭园灯,灯距约绿化草坪上每隔左右布置草坪灯,起到定点缀作用。
照明接地夜景照明多是采用金属灯杆,接地非常重要。
传统每
