【21页】废旧轮胎提取燃油、炭黑和钢丝渣工程项目可行性投资论证建议报告.doc文档全文免费阅读

裂解反应完成后固态物粗炭黑，经磁选机后自动输送到炭黑生年，炭黑产品质量达到橡胶用炭黑或物理机械性能指标，燃料油产品质量达到燃料油轻质量指标。

第七章工程技术方案生产工艺工艺特点不需将废旧塑料去泥沙水分铁丝等杂质，直接装入态。

基础设施。

生态经济园区，交通便利，省道线从园区边境通过，交通便捷，能够满足农产品加工储运销售条件园区水电设施完善开通程控电话，移动联通小灵通线号覆盖全境，信号稳定，联络方便。

第六章项目建设规模和内容基本原则资源可持续利用与产业可持续发展原则。

在充分利用资源同时，保护资源和环境，保护生物多样性和生态平衡。

市场导向原则。

密切注意国内国际市场技术产品等需求变化以市场为导向，规模和内容基本原则资源可持续利用与产业可持续发展原则。

在充分利用资源同时，保护资源和环境，保护生物多样性和生态平衡。

市场导向原则。

密切注意国内国际市场技术产品等需求变化以市场为导向，始终走元吨元日燃料费用吨元吨元日零杂费用元日则日支出成本为以上项相加，即元日由此可根据利润公式利润收益成本计算出日生产利润为元日元日元日月生产利润为元日日月元月按国家法定月工作日算年生产利润为年效益分析按本公司废橡胶炼油工艺最低出油率计算，以日处理废橡胶吨设备为例则每日可提炼成品汽柴油吨日吨日原，流动资金万元。

项目建设内容基地办公楼工人生活区轮胎破碎与炭黑生产车间裂解车间原料区提倡大力发展循环经济，地方上纷纷将包括废旧轮胎在内资源回收利用列入十五重要发展规划。

目前，循环经济法有望在在全国人大上通过。

年未国家发改委和国家环保总局联合发文，明确提出将采取多种手段对废旧轮胎土法炼油进行整治。

同时，行业期望我国废旧轮胎回收利用管理条例，几经修改已经列入年出台计划。

月日，国家发展改革委发布了十五资源综合利用指导意见，确定了以大宗短缺资源战略性资源和贵重资产业发展成本，规避可能出现经济风险社会风险和政治风险二建设规模项目初步估算总投资万元，其中固定资产投资万元征地费万元，土建工程万元，设备万元，水电安装万元，其他费用万元，不可预见费万元。

而轮胎产业对橡胶消耗，差不多占了我国橡胶资源总消耗量。

因此，大力发展轮胎资源循环利用行业，已经成为日前我国缓解橡胶资源紧张局面当务之急。

目前，我国对废旧轮胎主要处理方式包括轮胎翻新生产再生胶生产胶粉三种。

此外，热裂解作为从最终途径上完成轮胎资源循环利用方式，已经在我国局部地区开始应用。

轮胎翻新。

近几年来，我国翻胎业发展迅速，其主要生产设备和原材料国产化比率达到，年我国轮胎翻新量已达到万万条我公司配强力合成催化剂作用下，都能大幅度提高催化裂解速度，且裂解充分，从而保障了废塑料炼油出油率可达以上，废橡胶炼油出油率可达以上。

生产线简介全自动工业连续化废轮胎裂解装置，获得多项国家专利及多项在常压下精炼出合格汽油和柴油，可以从根本上解决‚白色污染‛问题，同时对缓解石油资源相对匮乏起到定作用，社会效益和经济效益极为巨大，该项目推出将对废旧塑料橡胶回收利用产生深远影响，第五章项目建设条件气候资源。

项目区属于中亚热带气候，特点是四季分明，日照充足，气候湿润，雨量充沛，春夏多雨，秋冬多晴。

年平均气温达摄氏度，年平均无霜期约天，年均日照时数小时。

水资源。

项目区山林植被保护较好，主要水系在其他地区前面。

突出核心。

发展内容上以生产研发为核心产业链构以原料硅铝业为核心，集中力量打造产业油年天然气年煤年，而其分布主要在美国加拿大俄罗斯和中东地区。

中国是石油资源相对贫乏国家，专家测算石油稳定供给不会超过年，很可能我们实现‚全面小康‛年就是石油供给丧失平衡‚拐点年‛。

油价高涨资源短缺环保压力和高超增长需要，形成无法调和矛盾。

根据国家海关总署提供资料，我国由年变为石油净进口国。

过去年中，我国石油需求量几乎翻了倍。

到年，我国石油消费总量将达亿吨。

而国内生产能力仅有亿吨到亿吨国家专利及多项国际专利保护，并通过专业权威机构技术认证。

全自动工业连续化废轮胎裂解生产流水线装置，采取先进工艺设备将废轮胎裂解还原成液体燃料油炭黑及少量不可凝可燃气，工艺及设备设计合理，其生产过程全部在密闭设备中进行，即消除了环境污染，又实现了资源循环利用，是个具有极好环保效益和经济效益工业连续化处理废轮胎废塑料裂解装置生产线。

整条生产线分六大系统第废轮胎破碎系统第二远程温供热系统第三连续裂解系统第四炭黑生产系统第五可燃气体净化系统第六烟气净化系统。

废轮胎经过破碎机系统将废轮胎破碎成裂解所需橡胶块小于后，与低温硫转移催化剂起通过自动送料机经热气密封装置连续送入自动裂解装置进行常压低温裂解化反应，裂解气经分油器分馏冷却后得到燃料油与少量可燃气，其可燃气经净化系统净化后全部用于该裂解装置供热系统。

裂解反应完成后固态物粗炭黑，经磁选机后自动输送到炭黑生产系统到万吨。

从总体上看，我国废旧轮胎回收利用方式和技术比发达国家并不落后，主要差在政策支持和管理。

为了处理好废旧轮胎，发达国家已相继成立了废旧轮胎回收利用管理机构，如美国废胎管理委员会，加拿大废胎回用管理协会废胎管理局等。

目前我国尚无废旧轮胎回收利用管理部门，也未建立正规回收利用系统。

国外废旧轮胎多是无偿利用，政府还有补贴，并实行免税政策。

但我国不仅不免税，税率还高于其他加工行业不仅无补贴，废旧轮胎还要高价买。

这种政策不利于废旧轮胎回收利用行业发展。

另外，目前我国废旧轮胎回收利用企业普遍生产经营规模小，自我改进能力低，企业发展无后劲。

大多数翻新轮胎企业装备水平不高，技术力量薄弱，缺少必要测试设备，翻新轮胎质量难以提高。

胶粉工业刚起步，市场尚未打开，没有形成新产业。

加上我国废旧轮胎资源零星分散，其回收加工运输费用高，生产经营难，所以废旧轮胎回收利用行业呈低水平徘徊状态。

第二节展高技术产业化重点领域指南年度指出固体废弃物资源综合利用，废旧轮胎综合利用技术及设备，拟建项目与优先发展高技术产业化重点是相符合。

因此，本项目建设符合国家有关政策。

四符合发展循环经济要求近年来，我国废旧轮胎产生量急剧增长。

年，我国废旧轮胎产生量超过亿条，预计到年将超过亿条。

因此，如何经济环保循环地利用废旧轮胎，节约资源，保护环境，缓解国内橡胶紧缺压力，已成为橡胶工业当前及长远发展项重大任务。

微波裂解废旧轮胎生产线，将废旧轮胎经低温微波处理分解为有用燃气燃油炭黑和钢丝等资源，变黑色污染为再生资源，是国家倡导，废旧资源再利用，发展循环经济典型产品。

五技术创新发展要求本项目实施将着力实现三个目标直接引进世界最先进技术，迅速装备废轮胎再利用产业，提升我国废胎回收技术和工业化水平，带动相关技术研发通过消化吸收，推动微波裂解技术在其他环保炭黑需求量则应为实际生产量。

到年底，我国炭黑工业总年产能力已超过万吨，完全可以满足国内需要。

由于目前些企业如台湾中橡上海卡博特江西黑猫青岛德固塞仍在继续扩能，还有正在新建外资或外资控股企业也将在年内形成较大产能，如在辽宁大石桥合资建立勃拉中国公司期工程将新增产能万吨，在天津建立日本东海碳素天津有限公司期工程计划产能万吨，预计到年国内炭黑总年产能力将不低于万吨。

这就意味着近几年内全行业将处于产能过剩供大于求状况，落后企业淘汰将不可避免。

二炭黑价格分析目前国内炭黑销售价格普遍偏低，与国际市场相比有较大差距，因此有定涨价空间。

特别是炭黑原料油价格不断攀升，原材料成本过高，也需要适时适当调整炭黑销售价格。

同时，许多炭黑厂家都在改造装备，强化质量管理，提高炭黑档次，优质优价已成必然趋势。

炭黑市场略有小幅上扬，下游需求情况较好，目前主流报价在元吨左右，主统第三连续裂解系统第四炭黑生产系统第五可燃气体净化系统第六烟气净化系统。

废轮胎经过破碎机系统，流动资金万元。

项目建设内容基地办公楼工人生活区轮胎破碎与炭黑生产车间裂解车间原料区库房厂区道路绿化地带，项目需征用土地亩。

生产规模建成年产炭黑吨年柴油吨年钢丝渣吨年，炭黑产品质量达到橡胶用炭黑或物理机械性能指标，燃料油产品质量达到燃料油轻质量指标。

第七章工程技术方案生产工艺工艺特点不需将废旧塑料去泥沙水分铁丝等杂质，直接装难题，开发废塑料巨大资源宝库，我公司自成立之初就广邀国内外专家教授共求解决之道。

针对塑料与原油石油成份相同特点，进行了长期不懈研究，经多年科技攻关和试验，我们在各家研究基础上，从实际国情出发，博采众长，总结出套将废塑料废轮胎变废为宝，精炼汽油柴油新工艺和设备，同时研制出了高效型专用强力合成催化剂，能有效地将各种废塑料废橡胶等在常压下精炼出合格汽油和柴油，可以从根本上解决‚白色污染‛问题，同时对缓解石油资源相对匮乏起到定作用，社会效益和经济效益极为巨大，该项目推出将对废旧塑料橡胶回收利用产生深远影响，第五章项目建设条件气候资源。

项目区属于中亚热带气候，特点是四季分明，日照充足，气候湿润，雨量充沛，春夏多雨，秋冬多晴。

年平均气温达摄氏度，年平均无霜期约天，年均日照时数小时。

水资源。

项目区山林植被保护较好，主要水系有沙溪河支流夏阳溪鱼塘溪，蕴藏丰富水力资源，项目区年均降雨量达基础设施。

生态经济园区，交通便利，省道线从园区边境通过，交通便捷，能够满足农产品加工储运销售条件安全装置燃气喷嘴，使之可以彻底达到安全生产。

环保性对生产过程中三废处理废气通过两道安全装置水封和燃气喷嘴充分燃烧，即消除了废气污染，又节约了大量燃料。

废液油品在处理过程中，会产生少量有弱酸性废水。

通过加入弱碱液中和后，把中性废水经过三