废旧轮胎资源再生综合利用产品化环保项目可行性投资论证建议报告.doc文档23页全文免费阅读

由于废胶粉本身己是交联结构，且粒径较大，在共混过程中，即使废胶粉与树脂质量比是，废胶粉也很容易成为分散相，并且分散较均匀，工艺控制较容易，对加工设备要求也低。

聚烯烃废胶粉塑性弹性体可用于生产密封条屋顶及地面铺设材料栅栏柱枕木垫防滑垫鞋底挡泥板车轮洒水桶盖等制品。

在鞋韧性带形式生产，有多层组成，中间层为细玻璃纤维制成玻纤布。

这层决定了材料强度性能。

在其两面涂上厚度为改性沥青，在外上下贴上厚度为聚乙烯薄膜。

这些薄膜可以阻止屋项防水材料成卷包装时互相粘少了倍。

改性后沥青具有高弹性，由此提高了道路铺设层对无数次轮胎驶过时产生粘性稳定性。

例如，与西欧采用高速公路沥青铺路材料样品相比深度为，但采用新型改性剂后，比值总共为。

在温度高时，改性沥青强度与对比样品相比，强度变化降低倍。

与上述性能相关联是使用期限，改性沥青铺路材料增加了倍。

由此表明，以橡胶粒子为基础改性剂可以成功地在道路建设中用于接缝处粘接，用于路面局部维修方面。

道路铺设层对无数次轮胎驶过时产生粘性稳定性。

例如，与西欧采用高速公路沥青铺路材料样品相比深度为，但采用新型改性剂后，比值总共为。

在温度高时，改性沥青强度与对比样品相比，强度变化降低环利用顺利实施。

在我国，精细胶粉原料有着十分广泛用途，具有很高附加值，将带来巨大商机，其延伸和深加工更令这个新兴朝阳产业蓬勃发展，是集环保与资源再利用于体大有前途发展方式。

二新型环保政策扶持。

本公司废旧轮胎资源综合利用产业化建设可解决废轮胎和废橡胶造成黑色污染对我国环境生态起到了至关重要保护作用，并可使废旧轮胎变为绿色原料资源，投入到生产再循环利用中去，是国家大力支持循环经济项目，废旧水份密度含铁量防水卷材应用有橡胶粒子配制成防水建材添加剂，由它制成胎资源可满足大型废旧轮胎处理企业供应大型工程需要。

大型报废汽车基地进行定点收购在国家大型报废汽车基地设立定点收购，资源充足同时也为报废汽车处理找到了个良好出路。

第三章轮胎橡胶粉应用应用领域运动场地铺设跑道学校运动场游泳场周围及花园小道保龄球场人行道幼儿园运动场地及娱乐场网球及篮球场。

汽车工业地带火车地板垫刹车圆盘丝带汽车和货车地板刹车闸衬套密封条缓冲器好效果，而不加硫化胶粉改性般沥青路面，夏天高温易软化流淌，冬季严寒易龟裂。

橡胶粉技术标准为内容具体要求试验方法扯断强度≧扯断伸长率≧丙酮抽出物灰份出胶粉钢丝和纤维计算精细橡胶粉目前市场销售均价为元吨钢丝元吨纤维元吨那么每年产生可加工废旧轮胎资源市场价值达亿人民币。

最近五年内按最保守估计将有亿可加工资源。

根据国家发改委制定废旧轮胎循环利用规划权威统计数据十五期间我国将逐步提高轮胎回收利用率，那么总共可节约大量橡胶资源合计万吨，价值达亿人民币。

按最保守方法估计，最近五年，在中国废旧轮胎处理尚有亿亿人民币市场空顶覆盖层总厚度为，最上层有时并非聚乙烯膜层，而是花岗石料子层，这样可以保护光对屋顶材料影响。

另外，也可由大企业进行生产，可广泛应用与各城市不同层次住房屋顶防水。

水乳型防水涂料在定温度下将废热塑料，但这种材料相当贵，且需采用价格在万美元混合设备。

而采用高温剪切橡胶粒子可大大改善沥青基本性，能可降低脆性温度，增强流动温度达，降低穿透性，而且该种粒子价格仅为美国欧洲上述应用材料倍，只需采用普通混合设备，也不需昂贵混合剂。

综合实验改性样品及公路铺路层检测以及室外高速公路沥青铺设层性能实验可以得出以下结果加入新型改性剂后使沥青层更为均匀性，机械性能指标稳定证实了这点，指倍。

与上述性能相关联是使用期限，改性沥青铺路材料增加了倍。

由此表明，以橡胶粒子为基础改性剂可以成功品回收利用。

在循环经济示范工程中将轮胎综合利用作为再制造示范重点之，也是第次。

国家发改委年月日印发了号文关于征求资源综合利用专项规划征求意见稿意见通知。

首先，突出了资源综合利用这重点，明确提出要开展再生资源回收示范体系工程，重点支特有条件地区开展社区分类回收市场集散加工和加工利用三位体废旧物资回收处理体系建设。

实现再生资源加工利用产业化工程重点实施电子废物处理胶粉沥青高效乳化剂进行搅拌乳化，可以制成水乳型防水涂料。

它可用作地下建筑屋面防水涂层和管道等防腐蚀涂料。

这种涂料可用机械喷涂工艺进行施工，这样施工不仅效率高，而且涂层均并增强了涂层与基面粘结强度。

这种用废胶粉改性沥青涂料属于水乳涂料，安全可靠成本低在高温下变形很小，在低温时仍有定柔性。

废胶粉与树脂并用般来说，废胶粉可填充于所有热塑性树脂，但较有实际意义当推树脂等。

用废胶粉掺用热塑性树脂，多可用模压层压，压延和注塑成型加工成制品。

废胶粉和树脂掺用可以采用简单共混法和动态脱硫法。

动态脱硫法与简单共混法相比，其配方中含有硫化剂，可在保证物料混匀基础上，使废胶粉之间，废胶粉与增容剂或废胶粉与树脂之间产生交联反应。

由于废胶粉本身己是交联结构，且粒径较大，在共混过程中，即使废胶粉与树脂质量比是，废胶粉也很容易成为分散相，并且分散较均匀，工艺控制弃物中危害最大垃圾之。

近两年，随着能源特别是石油价格不断升高并持续处于高位，出现了利用废旧轮胎土法炼油现象，并逐步蔓延。

废旧轮胎土法炼油二次污染严重，对周边环境构成较大威胁，国家环保总局已下令组建联合工作组集中整治。

本项目实施不仅可大规模收集废旧轮胎，减少废旧轮胎因填埋和燃烧对环境破坏，还可间接减少土法炼油原材料来源，进步减少二次污染，保护环境。

是减少制胶原材料引进及降低橡胶产品价格要求废旧轮胎资源再生循环利用生产线建设项目可行性研究报告省工程咨询中心编制我国是世界上第二橡胶消耗大国，也是世界主要橡胶原材料消费进口国，每年消耗生胶多万吨，其中依靠进口。

而国内现有胶粉生产能力远远追赶不上生产需求量，造成供需矛盾日益明显。

本项目采用废旧轮胎再生循环利用技术，使大量废旧轮胎经磁选分离磨细成高精细胶粉，并以低廉价格提供给制胶企业，缓解生胶进口压力，并节省大量进口费用。

同时，由此生产出橡胶位。

伴随国家经济高速增长，国内汽车公路建筑行业也随之迅猛发展，使汽车轮胎公路沥青建筑防水废旧轮胎资源再生循环利用生产线建设项目可行性研究报告省工程咨询中心编制需求也迅速攀升。

近几年，家用汽车成为中国居民热点消费产品，到年月底，我国机动车保有量为万辆，其中私用保有量为万辆，占机动车总量。

汽车热销，带动了汽车零部件行业发展，汽车零部件更换量也较往年增幅较大。

因轮胎寿命有限，轮胎便成为汽车零部件更换主要产品，年更换废旧轮胎达万条，总重量达万吨，并且随着我国汽车工业快速发展，废旧轮胎产生量以每年左右速度在递增。

而丢弃废旧轮胎百年都无法降解，破坏农作物生长，严重污染环境，被称为黑色污染。

废旧轮胎是易燃物品，旦引起火灾，火势蔓延十分迅速，扑救时间长，不仅耗费大量人力物力，而且燃烧生成大量黑烟对空气造成严重污染。

此外，长期露天堆放废旧轮胎，占地多，易滋生蚊虫并传播疾病，影响人类健康，汽车配件运输带挡泥板防尘罩鞋底和鞋芯弹性砖圈和垫等等与沥青或水泥混合，用于公路建设和房屋建筑与塑料并用可制作防水卷材农用节水渗灌管消音板和地板水管和油管包装材料框架周转箱浴缸水箱制作涂料油漆和粘合剂生产活性碳。

橡胶地砖彩色弹性橡胶地砖是最近几年流行于发达国家种家喻户晓新废旧轮胎资源再生循环利用生产线建设项目可行性研究报告省工程咨询中心编制型环保产品。

彩色弹性橡胶地砖是由两层不同密度材料构成，彩色面层采用细胶粉或细胶丝并经过特殊工艺着色，底层则采用粗胶粉或胶粒胶丝制成。

该产品防滑减震耐磨防静电不反光疏水性耐侯性好抗老化寿命长无毒无味不生霉不易生蛀虫施工方便可不需胶粘剂，花色图案可随意组合调整等。

可适用于学校幼儿园托儿所活动场地儿童卧房游乐园儿童运动场小跑道陆海空三军及武警部队训练场军校武警武校树脂等。

用废胶粉掺用热塑性树脂，多可用模压层压，压延和注塑成型加工成制品。

废胶粉和树脂进性及特点设备先进性采用光电控制技术，优化产品工艺流程，对轮胎中所含有纤维实行带静电吸附，胶粉不带静电，从而彻底分离纤维对金属采用光控技术将钢丝与胶粒彻底分离利用激光测量控制及自动调校研磨机动定磨盘间隙，始终保持研磨机在额定负荷下生产出合格局产量胶粉采用先进液压系统设计来降低能耗运用最新研制成功热管新技术，先吸热汽化，再放热冷凝，既带走了生产过程中产生大量热量，消除烟气铺设废胶粉沥青路面，经多年实践考察，效果良好。

目前，新疆宁夏云南河南等地在筑路中也先后使用废胶粉。

近年来，中国每年修建公路需消耗多达万吨沥青，公路维护保养所消耗沥青还不包括在内。

若在沥青中掺入废胶粉，则每年可消耗废胶粉万吨。

其结果必然是既不用进口昂贵改性沥青，又疏通了废胶粉消费渠道，使中国国内自有资源得到了充分利用，扶持了废胶粉生产企业发展，促进了废旧轮胎回收利用。

向沥青中引入利用废旧轮胎粉碎后制作聚合物改性剂使沥青更稠，提高其流动温度，并降低其脆性温度，在美国及欧洲，多采用加入沥青苯乙烯类热塑料，但这种材料相当贵，且需采用价格在万美元混合设备。

而采用高温剪切橡胶粒子可大大改善沥青基本性，能可降低脆性温度，增强流动温度达，降低穿透性，而且该种粒子价格仅为美国欧洲上述应用材料倍，只需采用普通混合设备，也不需昂贵混合剂。

综合实验改性样品及公路铺路层检测以及室定证实了这点，指标增加了与对比样品相比显微观察，引入新型改性剂后在沥青中生成有利结构显着总额计算，万元万元。

整套系统年设备维护修理费，易损件更换合计万元。

销售支出万元销售费用按销售额计算。

万元万元。

包装费标准塑编袋包装，按元个计算。

年用量吨个元万元。

产品销售运输费按每吨元计算，计元吨万元。

管理费按销售额计算，万元万元。

总费用支出万元年万元年。

摊销费用万元固