【57页】湖南江华工业园区综合物流中心项目可行性投资论证建议报告.doc文档原创精品

发展现代物流能使千千万万家企业节省物流上人力运力财力等等巨大投入，使物流资源向专业化规模化方向配置。

三现代物流是改善投二编制范围三单项预估算编制单元四定额采用，搬运理货等服务性收入万元。

配套设施综合服务楼按元月，自用，用于出租，预计年租金收入为万元写字楼按元月，自用，用于出租，预计年租金收入为万元年物业管理农科农技中介服务收入万元④配套公寓按元月估算租金，预计可实现年收入万元餐饮娱乐预计年收入万元。

其他收入按以上收入合计估算，共万元年。

以上总计正常经营年度年经营收入为万元。

税金营业税金及附加。

按经营收入估算营业三桥涵四站场及相关工程五机械达关于进步做好铁路专用线接轨有关工作意见铁运函号和年月日铁路传真电报关于做好路企直通运输专题调研工作通知铁运电号及铁道部运输局于月日在北京组织召开铁路专用线接轨管理工作座谈会精神及江华接轨站实际情况，本次江华接轨站至专用线内货场间按行车办理，调度指挥纳入南宁铁路局调度所，与洛湛线统牵引种类及机车类型。

三设计通过能力输送能力线路设计通过能力物流中心专用线货场第九章环境保护与水土保持第十章投资估算材料价格水泥木材钢材土工材料钢轨道岔轨枕电杆铁塔机柱接触网支柱接触网及电力线材光电缆线给排水管材等材料基期预算价格采用号文，编制期价格采用调查价。

以上价格含材料采购及保管费，不含运杂费。

砖瓦砂石石灰黏土花草苗木等材料基期预算价格采用号文，编制期价格采用调查价。

以上价格含材料采购及保管费，不含运杂费。

汽油柴油材料基期预算价格采用号文，编制期九给排水十房建第九章项目实施方案半径牵引种类内燃列车本务机车机车类型闭塞类型调车方式办理三设计采用技术规范根据铁路专用线近远期货运量，物流中心专用线技术标准按工业企业标准轨距级铁路设计。

采用主要技术规范工业企业标准轨距铁路设计规范铁路线路设计规范铁路车站及枢纽设计规范铁路路基设计规范铁路信号设计规范铁路电力牵引供电项目目社会经济效益评价第节经济效益分析第二节社会效益分析第十三章附件次规划分期建设，规划注重整体效益和经济可持续发展，园区布局要合理，配套要齐全，要真正实现筑巢引凤。

共赢园区。

协调各集团和部门利益，达到城市与地方经济协调发展，当地农民富裕奔小康，政府工作调控有力目标。

总平面布局总平面布局按照功能分区要求统筹安排厂区办公区和居住区等。

金牛大道新国道将期划分为三大片区北部为配套居住区，西部为生产和管理区，东南部为重点建设产湖南江华工业园区综合物流六通信七信号运输，若利用航空运输替代，则更不现实。

综上研究，利用公路水运和航空替代，既不经济，又不可行，因此本项目建设是难以替代。

三项目建设必要性有利于降低产品成本，提高效益本专用线建成后将优化产品运输方案，缩短运输距离，降低运输成本，缩短物资运输周期，提高园区多种产品在市场上竞争力和企业经济效益。

有利于园区各项目可持续发展本专用线建成后将降低园区内各项目产品储运成本，增强其竞争能力，有利于园区内各企附图第章概述研究依据根据二八年六月二十七日湖南省江华瑶族自治县关于编制湖南江华工业园区铁路专用线项目可行性研究报告函进行编制。

湖南省人民政府号关于设立湖南益阳高新技术产业园区等家开发区批复。

二研究范围江华工业园区铁路专用线。

洛湛线江华车站改扩建相关工程。

货场堆场及起重设备等装卸配套设施。

三研究年度近期年远期年四研究项目地理位置和径路洛湛线是大湛通道重要组成部分。

永州至玉林段位于我国南部湖南广西境内，经永州贺州梧州玉林等地区，是洛湛线重要组成部分。

江华车站站房中心位于湖南省江华县西侧，距县城约，位于规划江华工业园区东侧约。

车站站房前有正在施工江华大道通达县城及国道，交通条件好。

湖南江华工业园区综合物流中心以下简称物流中心从洛湛铁路江华货运站洛阳端引出铁路专用线至园区腹第十三章附件附图湖南省江华县工业园区铁路专用线可行性研究第章概述研究依据根据二八年六月二十七日湖南省江华瑶族自治县关于编制湖南江华工业园区铁路专用线项目可行性研究报告函进行编制。

湖南省人民政府号关于设立湖南益阳高新技术产业园区等家开发区批复。

二研究范围江华工业园区铁路专用线。

洛湛线江华车站改扩建相关工程。

货场堆场及起重设备等装卸配套设施。

三研究年度近期年远期年四研究项目地理位置和径路洛湛线是大湛通道重要组成部分。

永州至玉林段位于我国南部湖南广西境内，经永州贺州梧州玉林等地区，是洛湛线重要组成部分。

江华车站站房中心位于湖南省江华县西侧，距县城约，位于规划江华工业园区东侧约。

车站站房前有正在施工江华大道通达县城及国道，交通条件好。

湖南江华工业园标准二专用线主要技术标准推荐意见三设计采用技术规范第六章建设方案研究江华境内洛湛线概况二物流中心专用线所经地区概况三物流中心方案研究第七章物流中心专用线运输管理模式和交接方式第八章主要技术设备设计原则和主要工程内容轨道二路基三桥涵四站场及相关工程。

洛湛铁路于年月开工，截至年月全线已铺轨，预计年月全线铺通。

线路项目石门北益阳益阳娄底娄底永州河茂线三茂线永州柳州黎湛线春罗线罗岑线既有既有在建既有既有规划既有规划既有既有在建铁路等级Ⅰ级Ⅰ级Ⅰ级Ⅱ级Ⅱ级Ⅰ级Ⅰ级Ⅰ级Ⅰ级Ⅱ级Ⅱ级正线数目单线单线单线单线单线单线单线单线双线单线单线限制坡度最小曲线半径困难困难困难困难困难困难困难困难牵引种类内燃内燃内燃内燃内燃内燃内燃内燃内燃内燃内燃机车类型牵引质量到发线有效长预留闭塞类型继电半自动继电半自动继电半自动继电半自动继电半自动继电半自动继电半自动自动闭塞继电半自动继电半自动继电半自动二运营特征设计能力洛湛线设计能力见表洛湛线设计列车对数表区段年度设计列车对数对日需要通过能力对日客车直货区段快货摘挂合计永州道州初期近期远期道州贺年四研究项目地理位置和径路洛湛线是大湛通道重要组成部分。

永州至玉林段位于我国南部湖南广西境内，量预测根据江华工业园区规划办提供运量资料，铁路专用线主要货物为铁矿石水泥石灰石化工原料及成品副成品，铁路近远期运量分别为年，发大于到。

其中焦炭及化工原料通过洛湛从长沙周边运入，铁矿石水泥石灰石等由洛湛铁路经湘桂及京广铁路运往长沙及广州周边地区。

江华工业园区项目运量发送统计见表。

发送统计表表货物名称初期运量万吨包装形式保管场地备注铁矿石散堆站台或堆场钢铁散堆站台或二建设项目替代方案可能性分析三项目建设必要性四建设时机第五章专用线主要技术标准洛湛线主要技术标准二专用线主要技术标准推荐意见三设计采用技术规范第六章建设方案研究江华境内洛湛线概况二物流中心专用线所经地区概况三物流中心方案研究第七章物流中心专用线运输管理模式和交接方式第八章主要技术设备设计原则和主运输管理模式和交接方式第八章主要技术设备设计原则和主要工程内容有依山而建瑶家吊脚楼，风味独特瑶家十八酿等美食。

这里人文荟萃，古迹甚多，有历代文人墨客如柳宗元徐霞客等游览题咏过江华八景等旅游资源有待整合，推向市场。

二交通运输结构区域交通网江华县交通以公路为主，洛湛铁路正在建设中。

见图。

公路现有国道线二级路自北向南穿越江华全境省道由东向西穿越江华县全境规划中高速公路永州至江华也将开工建设随着改革开放腹地深入和珠三角经济圈辐射增二编制范围三单项预估算编制单元四定额采用力适应情况物流中心专用线在洛湛线江华站接轨，主要利用洛湛线实现货物运输，所经径路除洛湛线为单线，其余均为双线且能力富裕。

研究年度专用线近远期到发总运量分别为年年，洛湛线能力适应情况如下表既有线通道能力适应表设计输送能力与运量适应情况表区段年度旅客，西起火炬路，东至原国道，总用地规模为公顷。

规划范围内除现有兴华稀土新材料有限公司双龙纸业有限公司江华创普水泥有限公司外，大部分为黄土山四建设时机第五章专用线主要技术标准洛湛线主要技术标准区。

尊重江华人文环境和自然景观，服从于旅游性民族县城总体定位，环境保护与经济发展协调进行建成绿色生态工业园区。

可持续园区。

园区次规划分期建设，规划注重整体效益和经济可持续发展，园区布局要合理，配套要齐全，要真正实现筑巢引凤。

共赢园区。

协调各集团和部门利益，达到城市与地方经济协调发展，当地农民富裕奔小康，政府工作调控有力目标。

总平面布局总平面布局按照功能分区要求统筹安排厂区二专用线主要技术标准推荐意见三设计采用技术规范历洛湛铁路永州玉林段北起永州地区永州西站，南至玉林地区玉林站，全长，经湖南广西省共个区县，共设车站个。

初期开站个，其中区段站个贺州站玉林站，办理客货运作业中间站个。

洛湛铁路于年月开工，截至年月全线已铺轨，预计年月全线铺通。

二运营特征设计能力洛湛线设计能力见表洛湛线设计列车对数表区段年度设计列车对数对日需要通过能力对日客车直货区段快货摘挂合计永州道州初三建设项目运量四行车组织第四章建设必要性研究困难困难困难困难困难困难牵引种类内燃内燃内燃内燃内燃内燃内燃内燃内燃内燃内燃机车类型牵引质量到发线有效长预留闭塞类型继电半自动继电半自动继电半自动继电半自动继电半自动继电半自动继电半自动自动闭塞继电半自动继电半自动继电半自动二区域路网规划拟建贵阳广州南宁广州柳州南宁，规划怀化衡阳铁路。

二洛湛线概修建简第三章经济运量与行车组织网构成洛湛线永州岑溪铁路为单线。

见图图区域路网构成图区域路网主要技术标准区域路网主要技术标准见表。

区域路网主要技术标准表线路项目石门北益阳益阳娄底娄底永州河茂线三茂线永州柳州黎湛线春罗线罗岑线既有既有在建既有既有规划既有规划既有既有在建铁路等级Ⅰ级Ⅰ级Ⅰ级Ⅱ级Ⅱ级Ⅰ级Ⅰ级Ⅰ级Ⅰ级Ⅱ级Ⅱ级正线数目单线单线单线单线单线单线单线单线双线单线单线限制坡度最小曲线半径困难困