【62页】潮州经济开发试验区二期工业园区市政工程项目可行性投资论证建议报告.doc文档精品范文

潮州经济开发试验区二期工业园区市政工程可行性研究报告第页共页第十二章结论与建议潮州经济开发试验区二期工业园区建设对于潮州城市发展至关重要，目前，潮州市政府对此相当重视，将本工程建设列入议事日程，这为本项目建设创造了良好条件。

根据论证，潮州经济开发试验区构造以北东向构造为主体，与北西向构造互为配套，构成多字形地质格局东西向构造不很发育，时隐时现。

构造带主要以断裂带和褶皱带等形式出现。

潮州市地处韩江三角洲平原向山地过渡地带，地势大体走势是北部高破坏程度不断加剧，道路桥梁所需养护大修费将逐年增加评价期考虑职工工资及福利水平提高，预计年增长率均为。

根据建设期经济费用与财务费用潮州经济开发试验区二期工业园区市政工程可行性研究报告第页共页调整比例，推算养护管理及大修费经济费用。

日常养护根据潮州市现有路桥梁养护费用投入情况，确定本项目编制年养护财务费用为万元公里。

大修费用本项目路面结构类型采用混凝土路面，预计每十年进行次大修，大修划勘测设计院研究范围及内容根据以下原则对潮州经济开发试验区二期工业园区市政工程建设可行性进行研究依据潮州市城市整体规划，满足城市发展要求因地制宜，结合园区内耕地平地和山地地形特征，合理安排加紧建设中，预计年建成投入使用。

潮州经济开发试验区二期工业园区市政工程可行性研究报告第页共页地下水市区内北部东北部为丘陵，地势北高南低，由此向南为丘陵台地三角洲平原，雨量充沛，水系发达。

地下水循环条件好，基岩裂隙水分布于北部东北部低丘残丘和第四纪平原区基底。

松散岩类孔隙水分布于第四纪平原内，分孔隙潜水和孔隙承压水两种。

孔隙水水位埋深，承压水水位埋深，地下水对混凝土无腐蚀作用第页共页益可行。

潮州经济开发试验区二期工业园区市政工程可行性研究报告第页共页第二章现状评价及建设条件通货膨胀率即涨价系数计算年份车速模型城市道路车速主要与路段饱和度，交叉口间距，路段行车条件和侧向干扰等因素有关本评价采用车速模型见表车速模型表道路等级车速模型桥梁三幅式机非混行双幅式机动车专用道单幅式机非混行必要性工程总体方案等。

主要研究结论经过研究得出潮州经济开发试验区二期工业园区市政工程具有规划可行建设可行方案可行环评符合要求资金可行效潮州经济开发试验区二期工业园区市政工程可行性研究报告目前市区工业用地匮乏，布局也存在不少问题。

城区内散布大量小型工业企业，不但制约自身发展，而且影响到居住交通，对城区风貌产生定破坏。

城区外围工业缺乏合理规划，或与居住混杂，或零星不成片。

这种布局影响了城市环境，也使不同性质工厂之间相互干扰。

大量生产陶瓷乡镇企业自发建厂，既造成用地浪费，也形成较严重大气污染。

从整个城市来看，该园区用地开阔，地质条件好，且处于城市主导风下风向，可发展成较集中间大型综地貌较为破碎，分布也较分散。

潮州市区内地势北高南低，除北面及东北面少部分低丘残丘外，其余大部分是河口三角洲平原。

市区三面有山，东部笔架山韩山海拔米，西部葫芦山海拔米，北部竹竿山海拔米，为潮州市区地电缆，其供电量能满足本规划区需求量。

建材供应园区内道路路面均采用混凝土路面，基层为水泥碎石稳定层，潮州经济开发试验区二期工业园区市政工程可行性研究报告第页共页道路回填采用砂土。

目前水泥供应来源为是市内供应，高厝塘石材供应充裕，碎石砂土可就近取材。

自然条件地形地貌道路建设区域基本为耕地丘陵平底，建设难度较小。

区域地质稳定性评价通过潮州市断裂带主要有潮安普宁北向东断裂及韩江北向，构筑城市道路网络，满足交通需求技术先进，经济合理，分步实施，远近结合满足环境保护和成本节约道和支路。

交通性主干道规划道路红线米，控制为双向车道。

包括了外环北路外环西路和振工西路。

次干道规划道路红线米，控制为双向车道。

包括振兴路兴利路振潮北路兴业路和工业区二路。

支路规划道路红线米，控制为双向车道。

工业小区内联系道路。

规划道路断面道路断面技术指标表断面形式道路等级红线宽度断面布置形式交通性主干道人非绿车绿车绿非人交天然屏障。

市区地貌特征为在竹竿山以北主要为低山丘陵区，山顶高程般为米在竹竿山以南为韩江三角洲冲积平原顶部，地面平坦开阔，地势呈北东侧略高，南西侧略低，地面高程般为米。

潮州经济开发试验区二期工业园区市政工程可行性研究报告第页共页潮州经济开发试验区二期工业园区位于潮州市中心区西北部，用地比较平整，仅有部分小山丘，比较容易利用。

而园区以北是大面积山体，自然生态环境较好，对于园区绿化景观相当有利。

社会经济状况潮州市是广东东大门潮人文化发祥地，具备浓厚地方特色历史文化名城型滨江旅游城市和粤东地区文化和生态休闲旅游中心。

潮州市是粤东城镇和人口高密集区重要城市，潮汕都市副中心，是集传统型产业轻型工业及旅游商贸海运物流等较发达区域，是广东省东部沿海产业带重要组成部分。

目前潮州市中心城区长期以传统陶瓷服装和轻型加工制造业为主，产业结构停留在较传统资源型劳动密集型为主作来发挥各自优势。

建设必要性潮州市在加快全面建设小康社会进程中，既要致力于加快工业化城市化步伐，又必须坚持走农业产业化集约化经营道路，推进农业和农村现代化。

因此，必须用好潮州市土地资源，科学规划合理安排好产业发展布局。

通过兴建产业工业园区，将企业集中在园区内，集约经营发展，可以有效节约土地，合理利用各种资源，促进产业布局合理调整。

集中布置工业企业，有利于本地产业集聚和企业集群形成，能为这些企业创造外部规模经济效益。

企业通过共同分享公共基础设施和专业技术劳动力资源，可以大大节约生产成本，促进企业之目之间分工和生产灵活性。

第三章工业园区优劣势分析优势分析基础扎实经过改革开放多年发展，尤其是十五时期发展，潮州市国民经济和社会发展取得了显著成就，为十五时期实现既快又好发展奠定了良好基础。

十五时期，潮州先后荣获中国优秀旅游城市中国婚纱晚礼服名城中国瓷都等区域性中期建设通用厂房，办公员工宿舍生活设施用房二期建设标准厂房，办公员工宿舍生活设施用房计划总投资万元，期计划投资万元含二类费用，二期计划投资万元。

期工程预计年月底动工，年月底竣工，二期工程将根据实际情况继续投入建设。

第二章项目建设背景和必要性项目建设背景改革开放余年，珠三角地区工业化发展迅猛。

逐步建立了个具有较强生产能力外向度高新兴产业不断崛起工业体系，产业结构不断优化，对外开放领域进步拓展，已培育起雄厚竞争力基础。

珠三角地区工业化进程已从以劳动密集型为主工业化初期阶段，逐步进入了资金技术密集型产业占据较大比重工业化中期阶段，并形成了更为发达外向型经济和日益紧密珠港澳经贸合作关系。

但是随着城市不断发展，可利用土地越来越少，对于需要土地发展工业项目，受到很大制约。

为了保持经济快速平稳增长，珠三角地区转变经济增长方式，大力发展高新技术产业，逐步形成了电子增长贡献率为，拉动经济增长个百分点。

规模以上工业总产值亿元，比上年增长，占全部工业总产值毕生为，比上年提高个百分点。

规模以上工业增加值亿元，增长。

规模以上七大支柱行业实现增加值亿元，增长其中，陶瓷工业增加值亿元，增长塑料工业增加值亿元，增长食品工业增加值亿元，增长服装工业增加值亿元，增长不锈钢制品业亿元，增长印刷和记录媒介复制业增加值亿元，下降。

电力工业加快发展，电力生产和供应业增加值亿元，增长，其中，饶平火电增加值亿元，增长倍。

燃气生产和供应业增加值亿元，与上年持平。

交通运输邮政业务发展较快。

全年交通仓储和邮政业实现增加值亿元，比上年增长。

港口货物吞吐量万吨，增加。

全市公路通车里程为公里。

通讯业务普及率提高。

年末电话交换机总容量万门，比上年增长。

固定电话总用户万户，比上年增长。

移动电话用户万户，比上年增长。

全市互联网络固定用户万户，比上年增长。

科技创新体系不断完善。

全年当有利。

社会经济状况潮州市是广东东大门潮人文化发祥地，具备浓厚地方特色历史文化名城型滨，造成水土流失，是韩江泥沙淤积主要根源。

但世纪年代中期以来，上游梅江流域封山育林使水土保持初见成效，再加上中下游大量采河砂使河床淤积有减缓趁势。

韩江流域面积大，系暴雨型河流，洪峰流量大，变幅达倍以上。

韩江水性，根据上游暴雨成因，遭遇及组合分析，在梅汀潮州经济开发试验区二期工业园区市政工程可行性研究报告第页共页两江同时发洪水，或者其中江发洪水，三河坝下游区间同时发洪水情况下，韩江下游将出现较大洪建设必要性及项目研究过程随着潮州市经济发展，位于潮州市中心区西北部潮州经济开发试验区二期工业园区市政工程建设，能在有效沟通经济开发区内外交通联系，促进地方经济持续快速发展，提升潮州市形象等方面取得良好社会效益和经济效益。

受潮州经济开发试验区二期工业园区规划建设指挥部办公室委托，我单位组织专人对工业园区所在潮安县古巷镇行政区和湘桥区行政区内进行了现场踏勘调查。

经过对现状资料整理和分析认为该建设项目具有可行性。

编制依据潮州经济开发试验区二期工业园区规划建设指挥部办公室委托及要求潮州市城市总体规划潮州市城市规划勘测设计院潮州经济开发试验区控制性详细规划潮州市城市规划勘测设计院潮州市土地利用总体规划建设项目选址意见书潮州经济开发试验区二期工业园区市政工程可行性研究报告第页共页建设项目环境影响报告表审批意见潮州经济开发试验区二期工业园区地形图。

批准性研究报告第页共页建设项目环境影响报告表审批意见潮州经济开发试验区二期工业园区地形图。

批准后，东溪经莲阳河至北港村入海西溪于旦家园分流梅溪新津河和外砂河，分别入海。

韩江下游从竹竿山经主流西溪至梅溪于汕头市区入海，河道长度。

由此，韩江干流按梅溪出海口计全长，流域总集雨面积，河道平均比降。

韩江在下游五个出海口建有桥闸，分别