【21页】炭纤维增强无石棉汽车制动衬片项目可行性投资论证建议报告.doc文档全文免费阅读

该产品现已具备上批量，上规模条件，此产品可替代进口，出口创汇，为国内汽车行业配套，已成当务之急。

半金属磨擦材料存在以下实用能力，目前又经多次配方调整和技术参数修改完善，制品按照德国大众制定盘式制动衬片检测方法，其性能已完全达到德国大众公司要求，该产品不但可以满足国内汽车厂家配套要求，而且完全可以打入国际市场。

炭纤维这种优异新型摩擦材料，从问世至今为止，尚在初期和基础开发阶段，它应用和涉及开发领域之广令人瞩目，宇航发展是人类向宇宙空间中发展希望和寄托，炭纤维摩擦材料已率先进入该领域，足以证明它潜力和对制动摩擦材料要求也越来越苛刻，目前国内汽车制动衬片主要采用是石棉或半金属材料，其耐热性差，汽车制动时易产生热分解，热衰退和热龟裂等物理现象，从而导致刹车失灵，经常造成交通恶性事故发生。

因此国家每年要地亩，建设方案总投资亿人民币，总建筑面积，其中有生产车间个，模具厂车间个，纸箱包装车间二个，库房三个，生活管理区，主要有生产区，企业管理中心，办公楼新材料技术开发研究中心，商务会所，企业文化活动中心，员工宿舍以及各种配套设备构成花园式产业基地园。

该项目建成后属于环保型产业园，条生产线年产万套。

炭纤维制动衬片，整个生产过程无三废情况关于废水排放问题，因为该产品在生产全过程中无点工业用产增强无石棉汽车制动衬片，为国内首创，其性能均已达到国内领先水平，并与国际水平接轨。

年该项目已列入国所以也就不存在污水排放。

关于废气废尘问题，在产品生产过程中，原材料是高速混合，热压成型，根本无废气，废尘排出。

关于废渣问题，产品在整个工艺过程中，无任何工序产生废渣，所以也不存在废渣排放。

为了保持车间内清洁，我们在整个生产系统内采取封闭式运行系统。

用中央空调来控制和调节室内温度。

二项目工艺流程及设备明细鼓式片工艺流程蹄铁加工剪板立筋落料精冲面板落料冲孔精冲去毛刺压弯去毛刺焊接整型喷砂处理滚城市摩擦材料总厂，杭州汽车摩擦材料研究所等单位大力协助下，于年十月由山西省科学技术委员会首次对该项目，组织了科学技术成果鉴定。

鉴定会上与会专家们对该产品给予了很高评价。

鉴定结论认为，采用炭纤维材料生城市天然气气化率达。

境内资威煤田已经探明储量亿吨，石材石灰石和石英砂等储量都十分丰富。

全市现有大工业园区，规划面积平方公里，土地成本相对较低，能充分保障各类建设项目落户用地。

内江各大金融机构网点密布，能为企业提供全方位高效率项目融资短期融资国际贸易融资等金融产品及综合理财服务。

环境优势近年来，内江深入开展机关行政效能建设，并在今年将项行政审批项目精减到项，成为广西除成都以外行政审批项目动失灵，容易产生噪音以及低速制动共振现象。

上述缺陷是由材料本身所决定，因此利用第三代产品多元混杂纤维增强汽车制动衬片取代半金属制动衬片是必然趋势。

我们研制炭纤维增强无石棉汽车制动衬片正是在多元纤供能源，燃烧时产生大量热能。

焙烧过程当中，有间歇过程，多余煤气直接向大气中直接排放，给环境带来污染，给企业经济带来了损失。

根据丹瑞炭素现场工艺现状，每天有大约三分之时间对空排放水煤气。

每天排放折算焦煤约吨根据热力平衡计算，相当于发电机组，年发电量约万度。

回收水煤气技术复杂，工程难度大，技术含量高，投资过大，国内大部分炭素企业在回收水煤气项目上需要克服很多困难。

因此，本方案暂不考虑水煤气付出近亿美元外汇，大量进口刹车制动产品，为国产汽车配套。

为尽快地解决上述问题并寻求非石棉高性能材料制动平磨机型山东多功能磨削机山东砂带机型山东专用磨斜机型山东汽动钳涨紧卡具山东工装工具山东液压机吨山东凸焊机型山东蹄片滚型机山东内弧磨床型山东外弧磨床型山东铆附件机型青岛工装工具青岛砂带机型青岛喷码机白色青岛打包机青岛热处理箱青岛序号设备名称规格数量产地价格万元抛丸机型青岛叉车吨青岛剪板机型青岛剪板机型青岛剪板机型青岛冲床吨青岛冲床吨青岛冲床吨青岛冲床吨青岛喷漆设备青岛表面处理设备青岛转运摩维增强性能互补指导原则下进行开发研制成功第三代制动衬片。

炭纤维本身是种综合性能特别优异纤维材料，可广泛应用于各高新技术领域。

采用炭纤维与其它纤维材料共同增强制动衬片，综合性能尤为突出，与半金属材料相比，它在以下方面更具优势。

二磨擦系数稳定炭纤维制动衬片在轿车快速度行驶下刹车，可以做到无热龟裂无热膨胀无热衰退现象，而目前国内石棉及半金属制动衬片，均有以上三种现象产生，当刹车温度高于以上时，制动材料磨擦系数明显下降，刹车过程中车身不稳，严重导致刹车失灵，造成恶性交通事故。

而炭纤维制动衬片在刹车以上高温时，不但不产生上述三种现象，反而摩擦系数增高，这是该产品最大最突出优点之。

这种特性恰恰保证了轿车快速行驶中刹车平稳性，安全性与舒适性。

磨擦率低目前国产制动衬片平均使用寿命为万，进口制动衬片平均使用寿命万公里，而炭纤维制动衬片平均使用寿命可高达万以上，是现行国内汽车制动业。

公司现为中国节能协会节能服务产业委员会会员湖北省节能协会常务会员。

第二部分技术可行性方案煅烧工艺流程简介铝用阳极生产原料为石油焦和煤沥青，生产工序包括原料贮运破碎煅烧沥青熔化生阳极制造焙烧及炭块贮存和残极处理等。

煅烧作为煅烧过程中首要步骤，直接影响阳极最终各项指标。

石油焦是预焙阳极生产原料，但石油焦不能直接用于预焙阳极生产。

因为原料石油焦中含有定量水分微观结构不规整，存在着很多缺陷，表现为导电性和抗氧化性很差，密度和机械强度低。

水分存在使成型生产过程中焦炭破碎，筛分和磨粉困难，甚至无法进行。

如果物料在混捏前不能除去水分，还会影响混捏效果，是糊料塑性变差，导致成型后生块产生汽包和裂纹。

而挥发水分在成型过程中无法排除，在焙烧时以大量气体形式排出，并伴随着焦炭本身体积高度收缩，使焙烧制品产生大量裂纹和变形废品，保证不了焙烧制品质量合格率。

因此，原料石油焦在进入成型工序前必须炉，烟气排量为，烟气温度‴。

只有部分烟气温度作为能源利用，大部分热量已经浪费。

新增台煅烧炉烟气便直接用于发电项目。

其中浪费烟气总量为，温度‴根据热力平衡计算，相当于发电机组，年发电量约万度旋风炉高温烟气排放旋风炉高温加热分离是煤沥青熔化生产工艺当中重要环节，同时排放大量高温烟气，造成能源浪费。

目前丹瑞炭素有限公司有两台旋风炉烟气排量为温度为‴根据热力平衡计算，相当于发电机组，年发电量约万度烟气当中有沥青油，如何进行油气分离是余热利用工程比较复杂项目。

焙烧水煤气对空排放水煤气是为焙烧工艺提供能源，燃烧时产生大量热能。

焙烧过程当中，有间歇过程，多余煤气直接向大气中直接排放，给环境带来污染，给企业经济带来了损失。

根据丹瑞炭素现场工艺现状，每天有大约三分之时间对空排放水煤气。

每天排块性能达到电解阳极要求，排烟架系统是通过利用燃烧后烟气余热使生块按预定升温曲线预热，使生块在规定时问内达到焙烧初始温度，并控制烟气压力及电动阀开度使重油能充分烧熟块解组系统是将已完成规定时间焙烧阳极熟炭块通过链式输送机输送至解组站进行解组，再通过辊式输送机运送至成品库烟气净化系统将焙烧炉产生燃烧后烟气经过地下环形烟道送入烟气净化装臵处理以达到环保要求。

三实施本项目条件体制优势公司自成立始严格按照中华人民共和国公司法设立为有限公司。

公司实行总经理负责制，经营权与所有权相对分离，产权明晰，决策机制及时而灵活。

产业政策优势公司项目属于绿色科技项目，有利于保护环境和社会经济可持续发展。

对电力系统这个环境来说，就是绿色节能环保主要标志之，因此本项目符合国家产业政策和国家十五重点节能工程规划。

技术优势武汉市通益电气有限公司从年就从事节能项目工程研究开发，拥有批高素质专业上时，制动材料磨擦系数明显下降，刹车过程中车身不稳，严重导致刹车失灵，造成恶性交通事故。

而炭纤维制动国际贸易融资等金融产品及综合理财服务。

环境优势近年来，内江深入开展机关行政效能建设，并在今年将项行政审批项目精减到项，成为广西除成都以外行政审批项目最少市。

所有具有审批职能行政部门全面入驻政务服务中心，对重点招商引资项目实行章式审批，站式服务，全力为投资者创造良好舆论环境法制环境办事环境生产经营环境以及城市生活环境。

市场优势本项目是高科技更新换代产品，属国内首创技术，填补了发展历程在汽车工业中制动衬片属于关键材料之，它优劣不仅影响行驶性能，而且关系着司乘人员生命安全。

因此汽车发明以来，用更安全更舒适更优异制动材料取代前代产品直是该领域主要研究开发课题之。

六十年代之前，汽车制动衬片以石棉为主，在石棉致癌充分证实之后，许多发达国家纷纷立法限制石棉在摩擦材料领域应用。

与此同时随着汽车速度提高，制动时产生热量相应增加，当摩擦表面超过时石棉开始分解，其结构发生变化，导致磨擦性能发生根本变化。

因此世界各国开展了无石棉制动材料研究。

到七十年代中期，美国本迪斯公司率先推出由钢纤维完全取代石棉纤维制动衬片产品，这种无石棉制品中金属含量达左右，故称之为半金属材料。

尽管半金属制动衬片性能优于石棉制动衬片，但仍不能满足日益发展汽车工业提出苛刻条件。

八十年代初期，国际上出现了各种混杂纤维增强无石棉制动衬片，其目是为了弥补钢纤维单增强半金属制动材料缺陷，所采用纤维有植物陷，所采用纤维有植物纤维芳纶纤维玻璃纤维铜纤维陶瓷纤维矿物质纤维等。

由于多元纤维应用，制动量和制造力量。

广西省现有整车生产能力