【33页】集团信息化及电子商务项目可行性投资论证建议报告.doc源文档全文在线看

减少返工质量索赔配件损失等，成品合格率提高，降低了产品售后退货返工质量索赔等，特别是对出口产品，因为其运输成本维修成本返工成本质量索赔费用极其高昂，其避免综合损失更为可观。

提高宗申与供应商之间质量采购技术物信息副总裁负责管理，负责全集团硬件网络信息安全应用系统规划指导管理，各子公司有专门信息部门，配备专业熟悉计算机信息管理及业务综合技术人员管理人员，负责，业务部门有硬件网络应用系统兼职专管员款摩托车新产品，产品性能质量显著提高，设计开发周期明显缩短，完全能公司产品开发要求。

计算机网络提高了信息传递效率集团计算机广域网络系统实现了公司内各子网集成，加速了集团内各子公司部门岗位间信息传递效率，大大减少了人员车辆在不同城市不同公司不同部门间往返数量，降低了人员成本车辆使用成本节约了大量时间，综合经济效益每年在万元左右。

第三章项目需求分析和必要性分析在线检测系统与管理控制系统条码在线检测系统，实现了整车整机生产过程条码追踪控制，物料成品再线检测，使产品具备完整可追溯性。

摩托车整车摩托车发动机通用汽油机在线检测系统。

技术开发系企业强并进入前名，并屡次入选国家统计局公布全国家大企业集团中国企业强中国机械强中国优秀民营企业国家机械工业管理示范企业。

宗申商标正式被国家工商总局认定为中国驰名商标，宗申摩托车荣获中国名牌产品称号。

年月日，第十个中国最有价值品牌年度研究报告发布，宗申以亿元成为摩托车制造业最有价值品牌。

自年以来，宗申建立了完备计算机网络系统，拥有机多台，服务器台小型机台，特别是建立了摩库网络安全管理集团以数据库为核心建立了思科防火墙建立了综合性网关建立了防病毒系统建计划调整率订单信息纠错率物资盘存准确率帐务操作准确率在制品库存趋势分析成车订单响应率配件到位和错发率库存趋势分析订单成本差异分析对比分析等项为考核指标。

实施为核心信息化工程以来实践证明，宗申集团信息化工程实施和应用，增强了公司产品创新开发能力，提升了公司信息化水平管理水平，降低了公司管理运营成本节约成本可量化部分，最低测算值合计万年，提高公司综合竞争力，实现进行曲面反求和覆盖件结构设计，生成整车模型，完成样车制作，机器人柔性焊接快速成型机和向配套厂家提供开模模型和数据，摩托车发动机动平衡分析车架结构强度分析模态分析及结构优化设计。

三数据率物资盘存准确率帐务操作准确率在制品库存趋势分析成车订单响应率配件到位和错发率库存趋势分析订单成本差异了各业务环节操作人员，使大批原来计算机基本操作都不会员工掌握了操作。

无，增加人也做不出目前工作质量产量增加，科室人员只增加人，节约人力成本万年。

改变了干部员工思想观念。

改变了干部员工思想观念，变被动接受信息化为主动要求培训，许多干部员工主动要求全面实施理建设发展办合同管理系统宗申机车指标管理系统宗申机车客户关系数据库网络数据库及安全现状机车质量信息综合管理系统力之星出口成车生产管理监控系统力之星网上要货管理系统发动机公司测试管理系需要产品数据资料，包括全套产品图纸编码工艺数据采购数据成本数据等集团已经由总裁亲自领导三统办公室，组织了近人技术人员，开展技术质量生产资料标准化系列化规范化工作，该工作揖经进行了半年时间实施，完善，并与集成无缝集成技术比较复杂，难度较大在系统选型或开发时候，充分考虑与现有系统生产管理控制系统技术框架数统，包括应用进行外观创意完成效果图和根据效果图完成油泥样车系统，包括应用进行外观创意完成效果图和根据效果图完成油泥样车，运用三坐标测量仪和三维扫描仪进行测绘和获取油泥样车点云数据，通过进行曲面反求和覆盖件结构设计，生成整车模型，完成样车制作，机器人柔性焊接快速成型机和向配套厂家提供开模模型和数据，摩托车发动机动平衡分析车架结构强度分析模态分析及结构优化设计。

三统发动机成品发货管理系统出口产品运输跟踪系统出口产品销售管理系统出口产品电子图册系统等。

同时宗申还与重庆大学重庆生产力促进中心建立了良好合作关系，以重庆大学重庆生产力促进中心为合作伙伴技术支撑，先后合作开发了供应商信息交换平台通机生产执行监控系统宗申集团应用工程等。

五宗申信息化已经取得成效摩托车行业是个客户化定制程度非常高行业，宗申每个工作日平均要根据客户要求，新增种左右新状态，同时从客户定货，到把货物运到客户手中时间只有短短几天，而且为了降低成本，减少积压，摩托车行业实行按定单生产。

摩托车行业这种特性，致使系统数据准备难度非常大，远远超过家电和汽车行业。

宗申信息化以成本最优化和效率最高化为基本目标，借助信息技术，开展过程管理和控制。

以编码准确率表准确率价格维护准确率和估价率比例执行质量计划调整率订单信息纠错率物了宗申物料数据库系统。

根本上改善了物流。

在产量增长情况下，成车库存从台左右年月到年月平均库存降至台左右年到月平均库存，月底成车库存仅台发动机库存从年平均库存台年月到年均值降至现在台左右年月到均值涂装件库存价值从万年月到今年均值降至万左右年月到均值，至今已控制到万以内并依托三日冻结实现了个流运作，提高了物流效率减少了积压和返工损失物流本不创造利润，但会造成损失年月到月，由于原材料调价幅度大，成车和发动机库存跌价损失为万优化后库存月跌价损失已控制到万左右含中转库库存。

供应商寄售库存从万年月到今年均值降至万左右年月到均值，即在产量增长情况下，供应商寄售库存量却有所降低。

对产品价格竞争力起到定支撑作用，随着采购需求与供应商集成以及准时供货推行，供应商寄售库存将得到大幅度降低。

根本上改善了宗申物流管理，降低原材料库存，其进中心为合作伙伴技术支撑，先后合作开发了供应商信息交换平台通机生产执行监控系统宗申集团应用工程等。

五宗申信息化已经取得成效摩托车行业是个客户化定制程度非常高行业，宗申每个工作日平均要根据客户要求，新增种左右新状态，同时从客户定货，到把货物运到客户手中时间只有短短几天，而且为了降低成本，减少积压，摩托车行业实行按定单生产。

摩托车行业这种特性，致使系统数据准备难度非常大，远远超过家电和汽车行业。

宗申信息化以成本最优化和效率最高化为基本目标，借助信息技术，开展过程管理和控制。

以编码准确率表准确率价格维护准确率和估价率比例执行质量计划调整率订单信息纠错率物资盘存准确率帐务操作准确率在制品库存趋势分析成车订单响应率配件到位和错发率库存趋势分析订单成本差异分析对比分析等项为考核指标。

实施为核心信息化工程以来实践证明，过度到按条码核算，实现了成本核算精细化。

基本实现了流程式管理体化运作。

基本实现了宗申机车营销公司公司间部门间按流程作业，而非按部门作业，将机车信息部计调中心品技部整合组成了统信息部，并了实现机车信息部和营销物资保证部高效率体化运作。

造就了批既懂业务管理，又懂信息技术综合性人才。

培养了批懂业务懂管理懂综合性人才，项目部为各公司输送了部门主管以上干部名，培养了各业务环节操作人员，使大批原来计算机基本操作都不会员工掌握了操作。

无，增加人也做不出目前工作质量产量增加，科室人员只增加人，节约人力成本万年。

改变了干部员工思想观念。

改变了干部员工思想观念，变被动接受信息化为主动要求培训，许多干部员工主动要求全面实施各种模块。

技术信息系统增强了企业产品创新开发能力。

宗申技术中心年内能设计开发近款摩托车新产品要求，新增种左右新状态，同时从客户定货，到把货物运到客户手中时间只有短短几天，而且为了降低成本，减少包括全套产品图纸编码工艺数据采购数据成本数据等集团已经由总裁亲自领导三统办公室，组织了近人技术人员，开展技术质量生产资料标准化系列化规范化工作，该工作揖经进行了半年时间实施，完善，并与集成无缝集成技术比较复杂，难度较大在系统选型或开发时候，充分考虑与现有系统生产管理控制系统技术框架数据结构。

第九章结论到月，由于原材料调价幅度大，成车和发动机库存跌价损失为万优化后库存月跌价损失已控制到万左右含中转库库存。

供应商寄售库存从万年月到今年动了重庆市摩托车产业竞争力提升。

第二章项目基础条件分析集团基础网络现状已经建立了集团所属二郎炒油场两大基地之间光纤网络系统已经建立了集团下属所有子公司千兆局域网已经建立了集团内公司间千兆光纤联结已经建立了国内个片区国外个分支机构广域网络电话系统二信息管理系统现状两个摩托车整车厂系统，包括销售与分销生产计划物流管理成本控制财务管理等。

全集团系统，实现了集团在全球业务部门分支机构网络化办公办公。

供应商电子商务平台，把技术采购质量财务库存等信息放置在该平台上，以便及时与供应商交流。

实现了与供应商电子商务平台集成。

销售管理系统，实现了代理商销售商订单采购网络化管理，通过即可向宗申下要货系统上，通过安装于生产现场显示器显示出来。

以满足多品种小批量生产客户化定制要求，同时，计划将该系发制造和销售于体大型民营科工贸高科技集团，旗下拥有包括上市公司宗申动力在内全资和控股子公司家。

宗申产业集团实施热动力机械行业内相关多元化发展战略，主要产业有摩托车摩托车发动机及关重零部件微型汽车及汽车发动机汽车进气系统高速艇及舰艇发动机通用动力汽油机及各类动力设备机械燃料电池摩托车队生物技术和房地产等。

其终端产品主要有摩托车高速艇各类动力设备机械。

现在已经具备年信息副总裁负责管理，负责全集团硬件网络信息安全应用系统规划指导管理，各子公司有专门信息部门，配备专业熟悉计算机信息管理及业务综合技术人员管理人员，负责，业务部门有硬件网络应用系统兼职专管员„„„„„„„„„„„„„„二信息管理系统现状„„„„„„„„„„„„„„„三数据库网络安全管理„„„„„