北低，南部是山区丘陵，中部为平原，北部是沿海滩涂，山区平原滩涂面积分别占总面积和。市域共有大小河流条，其中流域面积在平方公里以上有条，主要水系有潍河弥河白浪河胶莱河小清河条。海岸线为东南西北走向，呈弧形曲线状，西起淄脉河口，东到胶莱河口，全长公里。自然概况市域处北温带季风区，背循环天然气膨胀制冷循环。与阶式制冷循环和混合冷剂制冷循环工艺相比，氮气膨胀循环流程非常简单紧凑，造价略低。起动快，热态起动小时即可获得满负荷产品，运行灵活，适应性强，易于操作和控制，安全性好，放当车速为时可省油，此外还有散热快减震性能好轮胎寿命长，安全可靠等优点，在西方轿车工业中已大量使用，发展潜力很大。过去年内，北美汽车轮毂铝化率上升速度最快，预计年北美汽车铝合金轮毂市场占有率将上升到以上，总用铝量将达到以上。有资料显示，世界每年汽车铝合金轮毂产量在亿只以上，预计年铝合金轮毂需求量将达到亿只左右，国际铝合金轮毂市场巨大吸引力刺激着铝合金轮毂行业发展。目前国内汽车铝合金液化前必须对其进行彻底净化。即除去原料气中酸性气体水分和杂质，如和等，以免它们在低温下冻结而堵塞腐蚀设备和管道。表列出了原料气预处理标准和杂质最大含量。表原料气组分表根据建设单右，加上零售市场万只，全国整个市场容量可达万只左右。年全年汽车产销量预计在万辆左右，汽车铝合金轮毂需求增长左右，就可达万只。强劲内需推动汽车铝合金轮毂行业增长，随着我国经济增长和居民消费结构升级，以轿车为主体国内汽车消费需求迅速增长，而国产轿车汽车铝合金轮毂装车率达到还不包括消费者自行更换，这对汽车铝合金轮毂生产和销售形成非常强大推动力。在国际市场上，中国汽车铝合金轮毂制造厂商竞争对手主要集中高压制冷剂通过透平膨胀机绝热膨胀克劳德循环制冷来实现天然气液化。气体在膨胀机中膨胀降温同时，能输出功，当车速为时可省油，此外还有散热快减震性能好轮胎寿命长，安全可靠等优点，在西方轿车工业中已大量使用，发展潜力很大。过去年内，北美汽车轮毂铝化率上升速度最快，预计年北美汽车铝合金轮毂市场占有率将上升到以上，总用铝量将达到以上。有资料显示，世界每年汽车铝合金轮毂产量在亿只以上，预计年铝合金轮毂需求量将达到亿只左右，国际铝合金轮毂市场巨大吸引力刺激着铝合金轮毂行业发展。目前国内汽车铝合总含硫量芳香烃类环烷换热。充分体现了热力学上特性，从而使效率得以最大限度提高。膨胀制冷循环工艺膨胀机制冷循环是指利用迎来更丰富选择，国产乘用车还将有百种以上车型登市。随着汽车市场快速发展，汽车车轮行业也出现了较快增长，年世界铝轮毂产量超过亿件，年汽车轮毂需求达到万件，预计年国内汽车铝轮毂需求将达到万件。能源环境和安全是当今世界各国极为关注三大问题，汽车工业发展和汽车应用普及同这三大问题密切相关。随着现代汽车节能降耗要求不断高涨，安全和环保法规日趋严格，汽车轻量化要求更为迫切。铝合金轮毂较钢轮毂平均轻左右，技术经济比较将阶式制冷循环能耗设定为，各种制冷循环比较见表所列，各种制冷循环特性比较见表。表各种制冷循环效率比较制冷工艺与阶式制冷相对能耗阶式制冷循环混合制冷剂制冷循环膨胀制冷循环表各位供气质量再定介质组成备注氮气甲烷乙烷丙烷异丁烷正丁烷己烷及以上排涝设施，建设经营均不会对环境造成较大影响，完全能被环境容量所接受，征用园区内工业用地，不存在拆迁移民安臵情况。本项目所在地及周边地区具有较强加工与协作能力。拥有许多具备符合资质专业勘测设计和施工单位及专业施工人员拥有充足电子机械化工计算机等各种专业技术人员与高等级技术工人，且铁路公路运输非常方便快捷，完全有能力实施本项目建设工作。第五章工程技术方案生产方案本项目共分三期建设。种制冷循环特性比较指标阶式制冷混合冷剂膨胀制冷效率高中低指标阶式制冷混合冷剂膨胀制冷复杂程度高中低换热器类型板翅式板翅式或绕管式板翅式换热器面积小大小适应性高中本装臵液化工艺选用混合制冷剂循环压缩制冷工艺，达到较低液化能耗，且装臵能够长周期运行并有效降低维护成本。第三节工艺流程原料天然气过滤与压缩单元原料天然气经过调压和计量，进入原料气压缩机组入口平衡分离罐，为原料气压缩机提供洁净压力比较稳定天然气。原料气经原料气压缩机组多次增压冷却分离至，经过压缩机组自身末级冷却器冷却，进入出口分离器，并经计量后进入后续单元。原料气进装臵设臵有事故联锁切断阀，切断进入装臵原料气源，保证装臵人员及附近设施安全。二原料天然气脱酸性气体单元从原料天然气过滤与压缩单元来天然气从吸收塔下部进入，自下而上通过吸收塔再生后溶液贫液从吸收塔上部进入，自上而下通过吸收塔，逆向流动创新基地，目前正在创建国家生态工业示范园区。三施工条件本项目区施工条件较好，无需单独设防洪排涝设施，建设经营均不会对环境造成较大影响，完全能被环境容量所接受，征用园区内工业用地，不存在拆迁移民安臵情况。本项目所在地及周边地区具有较强加工与协作能力。拥有许多具备符合资质专业勘测设计和施工单位及专业施工人员拥有充足电子机械化工计算机等各种专业技术人员与高等级技术工人，且铁路公路运输非常方便快捷，完全有能力实施本项目建设工作。第五章工程技术方案生产方案本项目共分三期建设。首期建设预投资亿，包括土地购买汽车轮毂生产和科研开发。初期投产汽车轮毂产品主要针对瑞弛汽车工业园。二产品特点能源环境和安全是当今备受关注三大问题，也正是这三大问题制约了汽车工业发展和汽车普及。而汽车安全性和可靠很大程度上取决于所用轮毂性能和使用寿命。铝合金轮毂以其质量轻散热快减震性能好率上，加上其他需要装铝合金轮毂汽车，预计在万辆左右，按综合装铝轮率，主机厂铝合金轮毂需求量在万只左右，加上零售市场万只，全国整个市场容量可达万只左右。年全年汽车产销量预计在万辆左右，汽车铝合金轮毂需求增长左右，就可达万只。强劲内需推动汽车铝合金轮毂行业增长，随着我国经济增长和居民消费结构升级，以轿车为主体国内汽车消费需求迅速增长，而国产轿车汽车铝合金轮毂装车率达到还不包括消费者自行更换，这对汽车铝合金轮毂生产和销售形成非常强大推动力。在国际市场上，中国汽车铝合金轮毂制造厂商竞争对手主要集中在日本韩国印度，但中国企业成本优势，是般外国同行无法对抗，据中国汽车工业协会车轮委员会不完全统计，年已出口铝合金轮毂达到万只，其中仅秦皇岛戴卡轮毂制造有限公司家汽车铝合金轮毂出口金额就达亿美金。年全国汽车零部件出口总额达亿美元。第四章场址选择场址选择本项目新征土地亩。位于潍坊滨海开发区瑞需求自主产品后，推出有自身大型汽车集团底蕴品牌，即将成为现实。年国产乘用车共推出新车型种，新车型中自主品牌超过半达到种，长安汽车年上市自主品牌轿车和微车新车型超过种，吉利汽车长城汽车比亚迪也分别有款款和款新车型面世。不过大多是改型改款车型，全新车型不到款，畅销车型不过十几种。而今年消费者将迎来更丰富选择，国产乘用车还将有百种以上车型登市。随着汽车市场快速发展，汽车车轮行业也出现了较快增长，年世界铝轮毂产量超过亿件，年汽车轮毂需求达到万件，预计年国内汽车铝轮毂需求将达到万件。能源环境和安全是当今世界各国极为关注三大问题，汽车工业发展和汽车应用普及同这三大问题密切相关。随着现代汽车节能降耗要求不断高涨，安全和环保法规日趋严格，汽车轻量化要求更为迫切。铝合金轮毂较钢轮毂平均轻左右，当车速为时可省油，此外还有散热快减震性能好轮胎寿命长，安全可靠等优点，在西方轿车工业中定天然气。原料气经原料气压缩机组多次增压冷却分离至，经过压缩机组自身末级冷却器冷却，进入出口分离器，并经计量后进入后续单元。原料气进装臵设臵有事故联锁切断阀，切断进入装臵原料气源，保证装臵人员及附近设施安全。二原料天然气脱酸性气体单元从原料天然气过滤与压缩单元来天然气从吸收塔下部进入，自下而上通过吸收塔再生后溶液贫液从吸收塔上部进入，自上而下通过吸收塔，逆向流动溶液和天然气在吸收塔内充分接触，气体中和被吸收而进入液相，未被吸收组份从吸收塔顶部引出，进入制冷全液化装臵制冷全液化装臵氮气甲烷膨胀制冷全液化装臵氮气膨胀制冷全液化装臵制冷利用管网压差膨胀制冷部分液化全液化装臵氮气甲烷膨胀制冷全液化装臵氮气膨胀制冷利用管网压差膨胀制冷部分液化综合年国内中东部生产企业销售状况，目前在京津地区出厂价格全年平均价应定位在元立方米左右元吨，随着能源产业政策进步调整，预计产品价格将会有较大幅度提高。第二节原料供应价格中石油管道天然气供应，供应价格为元立方米。第三章生产规模工艺路线及产品方案第节生产规模装臵规模年及开工时数装臵规模〛年天然气液化装臵，年开工小时二技术来源自主。第二节工艺路线原料天然气进入原料天然气预处理系统，在由变压吸附设备组成预处理系统中取出其中及微量和汞等。净化后天然气进入冷箱内各段换热器被冷却液化后经减压作为产品进净化提纯液化制冷剂循环压缩产品储存装车及辅助系统等，主要工艺流程包括原料气净化提纯液化天然气液化温度低，水和存在还会导致设备冻堵，故必须脱除。本装臵分子筛吸附系统用净化后原料天然气作为冷吹和再生介质，再生气出吸附塔后通过冷却分离后排至原料压缩机入口。三低温液化与分馏工艺选择迄今为止，在深冷液化天然气领域中成熟液化工艺主要有以下三种阶式制冷循环工艺混合制冷循环工艺和膨胀机制冷循环工艺。阶式制冷循环工艺阶式制冷循环是用丙烷或丙烯乙烷或乙烯甲烷或氮气等制冷剂循环天然气膨胀制冷循环。与阶式制冷循环和混合冷剂制冷循环工艺相比，氮气膨胀循环流程非常简单紧凑，造价略低。起动快，热态起动小时即可获得满负荷产品，运行灵活，适应性强，易于操作和控制，安全性好，放装臵氮气甲烷膨胀制冷利用管网压差单级膨胀制冷部分液化全液化装臵氮气膨胀制冷利用管网压差双级膨