1、“.....在专用汽车的家族中，罐车的社会保有量不算大。上世纪年代末期，随着液到年，包括最后被批准的航空工业湖北荆门宏图在内，个企业成为罐车级制造厂家发展，促进了对包括道路交通在内的基础设施建设投入的不断加大，专用汽车作为其重要的生产资料，需求量逐年增长,国内多项大型建设项目的启动，促进了对工程专用汽车及各类专用货车汽车列车的市场需求量的大幅度增长。重视区域化的产业集中，优势企业强强联合，形成有较强综合竞争力的规模企业，行业优势资源的重新配置，使得有实力的企业进步整合行业产品结构，提高专用汽车产品行业生产集中度。专用汽车是汽车行业发展的个重要方向。世界专用汽车起源于上世纪年代，年代后期进入快速发展时期。目前，发达国家专用汽车品种已超过个，重中轻比例大致为∶∶。发达国家的专用汽车企业普遍具有以下特点第，注重产品研发，开发手段先进第二，生产工艺设备先进第三，配套体系完善专业化生产程度高，产品技术含量告第四，企业规模不大，分工与合作明确，市场规范，竞争有序......”。

2、“.....体现出以下特点第作装置的性能差异上。因此，无论是液压举升装置进料卸料装置制冷保温装置机械作业装置测量计量装置备的专用车辆，市场前景十分广阔。.课题的国内外研究现状随着我国高等级公路的快速建设，公路货运和客运运输方式的数量和质量要求也在不断变化，运输工具的专业化已成为必然趋势，从而促进了专用汽车的迅速发展。目前，世界上主要发达国家专用汽车的保有量和产量占到了载货汽车的半以上，专用汽车运输占公路货运量的比例般也在左右。为了适应市场的需求和企业发展，我国先后有十几家专用汽车厂与国外的企业进行了合资或技术引进。在专用汽车产品的种类和品种上，近几年我国有了较快的发展，尽管我国专用汽车技术水平有了较大的进步，但些技术含量高附加值高的产品主要还依赖进口。专用汽车的专用功能是由专用工作装置来实现的，其性能好坏也就决定了专用汽车功能的发挥。目前我国专用汽车的专项功能与国外同类产品的技术水平差距还很大，主要反映在专用工作装置的性能差异上。因此......”。

3、“.....专用汽车的专用功能是由专用工作装置来实现的，其性能好坏也就决定了专用汽车功能的发挥。目前我国专用汽车的专项功能与国外同类产品的技术水平差距还很大，主要反映在专用工右。为了适应市场的需求和企业发展，我国先后有十几家专用汽车厂与国外的企业进行了合资或技术引进。在专用量要求也在不断变化，运输工具的专业化已成为必然趋势，从而促进了专用汽车的迅速发展。目前，世界上主要发达国家专用汽车的保有量和产量占到了载货汽车的半以上，专用汽车运输占公路货运量的比例般也在左第章绪论.课题研究的目的及意义汽车工业发展的经济效益不只是汽车本身，而是集中表现在汽车使用和流通的全过程中，随着汽车工业的发展必然是汽车运输业的发展。由于社会对汽车的运物效率和经济性，以及各种功能和性能的要求越来越高，从而使汽车运输工具向专用化发展成为必然趋势。罐车是专用罐式汽车的种，能够装载运输液化石油气，完成装卸任务，使用方便，节约运输成本......”。

4、“.....运输效率高。随着我国石油行业的进步发展，人民生活水平的不断提高，城市对于液化石油气的需求量越来越大，运输罐车的作用也随之成为人民生活的城市中必备的专用车辆，市场前景十分广阔。.课题的国内外研究现状随着我国高等级公路的快速建设，公路货运和客运运输方式的数量和质量要求也在不断变化，运输工具的专业化已成为必然趋势，从而促进了专用汽车的迅速发展。目前，世界上主要发达国家专用汽车的保有量和产量占到了载货汽车的半以上，专用汽车运输占公路货运量的比例般也在左右。为了适应市场的需求和企业发展，我国先后有十几家专用汽车厂与国外的企业进行了合资或技术引进。在专用汽车产品的种类和品种上，近几年我国有了较快的发展，尽管我国专用汽车技术水平有了较大的进步，但些技术含量高附加值高的产品主要还依赖进口。专用汽车的专用功能是由专用工作装置来实现的，其性能好坏也就决定了专用汽车功能的发挥。目前我国专用汽车的专项功能与国外同类产品的技术水平差距还很大，主要反映在专用工作装置的性能差异上。因此......”。

5、“.....还是装载不同货物的厢体和罐体等，都需要大力发展，并且要在技术创新和技术发明上有所突破，不断增大专用工作装置的高新技术含量，加速提高我国专用汽车的技术水平。在专用汽车的家族中，罐车的社会保有量不算大。上世纪年代末期，随着液化石油气开始成为工业和居民生活的燃料，罐车制造业开始了从无到有的历程。早期的罐车车型比较简单，仅有单车和活动式平板车加卧罐两种。年代末到年代初期只有北结兰石金重锦西大连厂淄博客车等少数企业可以生产以货车通用底盘改装的槽车，装载质量吨年代初，国家实行压力容器生产许可证管理，生产液化气体罐车必须取证。截止到年，包括最后被批准的航空工业湖北荆门宏图在内，个企业成为罐车级制造厂家，其中北结以其生产规模技术水平以及对行业的帮带作用而成为这新兴行业的排头兵年，北结开始东迁进行改造，给宏图厂武汉船机厂等军转民企业在罐车市场扩大份额的机会......”。

6、“.....宏图厂因为自身条件的原因，开始把罐车制造作为生命线产品进行经营，逐步奠定了在这领域的地位。年代中期以后，宏图厂武汉船机厂哈尔滨建成厂开平化机厂逐步成为罐车的主要生产企业。到年代中期，我国汽车还处于起步阶段，可供改装车选择的底盘有限，约束了罐车车型的发展。年代，斯太尔罗曼尼亚兹克拉兹曼等国外车型开始进入我国市场，各家纷纷采用上述底盘或二类底盘进行改装，罐车品种开始丰富起来，但依然以整车为主，改装后车辆满载总质量止步于吨。直到进入世纪，满载总质量吨的整车才开始出现。年，宏图厂在消化吸收的基础上，首创装载质量吨，行走机构采用双后轴的半挂车，为罐车从单车占绝对优势转变为以半挂车为主奠定了基础。随着高速公路的发展，半挂车以装载量大的综合优势成为主力车型。近两年，专用汽车发展环境又有了新的变化，如在政策法规市场需求特点供需态势等方面，迫使生产企业不断创新产品改进工艺加强战略研究等以获得新的发展。而且我国国民经济的快速持续发展......”。

7、“.....专用汽车作为其重要的生产资料，需求量逐年增长,国内多项大型建设项目的启动，促进了对工程专用汽车及各类专用货车汽车列车的市场需求量的大幅度增长。重视区域化的产业集中，优势企业强强联合，形成有较强综合竞争力的规模企业，行业优势资源的重新配置，使得有实力的企业进步整合行业产品结构，提高专用汽车产品行业生产集中度。专用汽车是汽车行业发展的个重要方向。世界专用汽车起源于上世纪年代，年代后期进入快速发展时期。目前，发达国家专用汽车品种已超过个，重中轻比例大致为∶∶。发达国家的专用汽车企业普遍具有以下特点第，注重产品研发，开发手段先进第二，生产工艺设备先进第三，配套体系完善专业化生产程度高，产品技术含量告第四，企业规模不大，分工与合作明确，市场规范，竞争有序。而从技术发展的角度来看，体现出以下特点第，注重车辆的轻量化。同载质量的专用车，先进国家均比我国的整备质量小第二，注重环保与节能。发达国家规定企业要对自己的产品报废后造成的污染负责，必须采用环保材料制造......”。

8、“.....是商家追逐利润的有效手段。随着世界各国国民经济的增长，公路交通状况的改善，高速公路的迅速发展，对汽车的专业化高速化重型化的要求越来越明显，世界各国对专用汽车的需求逐年增加。近年来，专用汽车增长率均大于载货车增长率，各国专用车的产量占载货车产量的比率逐年递增，发达国家尽量以专用车替代载货汽车。目前专用汽车占载货汽车市场的半壁江山。从世界各国专用汽车的技术含量看，专用汽车技术含量比普通载货汽车高，而重型专用汽车属于高技术高附加值产品，其附加值达以上。而今，日本韩国汽车工业发展的道路也是优先发展专用汽车，首先占领国内市场，以国产车替代进口车，世界许多国家也纷纷借鉴。在欧美日等发达国家，专用汽车的拥有量超过载货汽车总量的。罐体运输车已经形成了系列化和通用化，并且与其他设备形成和谐的配套，完成了整个产品物流链的全自动化。而作为运载工具的运输罐车，为提高运输效率，将向着重型化和大吨位方向发展，并且自动化程度不断提高......”。

9、“.....并且拥有先进的设计和分析手段，其专用汽车的可靠性极高。目前，罐车的发展状况呈现出如下的趋势和特点单个罐体向大容量发展。这意味着对罐体的设计制造选材检验等方面提出了系列新的更高的要求。罐体容积的大型化和操作条件的日益苛刻。许多罐体在使用中不仅需要承受高温高压，还要承受热疲劳和机械疲劳的联合作用，大大增加了容器的设计难度。近年来，世界各国从确定产品安全可靠性出发，开展了对罐体容器高参数的精心研究和设计，提出了些新的设计思想和方法，高参数设计是罐体设计的又个特征。罐体容器使用的钢材种类日益繁多。各种新型钢材的研究取得了很大的进展，液罐车材料要求达到耐腐蚀耐酸碱强度高易焊接等要求。同国外相比，我国半挂液罐车差距主要是，罐体的容量，以及罐体的材料和半挂车支撑车架的结构设计等。提高这方面的设计和制造水平，必要时引进些零部件，可以促进和提高我国液罐车零部件的发展。可以预见，今后随着我国交通运输事业的发展，半挂液罐车必将取得更大的发展。......”。