1、素质，为汽车工业健康快速和可持续发展积蓄人才,对增进产学研三方的交流与互动合作等方面具有十分广泛的意义。第章总布置设计准备及整车型式选择总布置设计的准备市场调研市场调研是制定商品规划的前提和基础，企业为了获取对外部环境的认识，需要设置专门机构，不断地进行认真细致和规范的市场调查和预测。调研工作可以分为市场普查和专项调查。市场普查可参与每年进行的市场情况调查，包括国内外制造厂家的产品开发生产销售国家政策地方规定社会车辆运转情况统计营运费用管理维修车辆性能可靠性寿命及备件供应等，从而掌握国内外市场情况变化规律发展趋势用户的使用和需求状况，及时发现市场需求和预测未来。专项调查参加为开发车型而专门进行的市场调查，明确调查目标，细化调研提纲，对整车总成性能参数必须有初步的设想后，再对使用者和使用现场逐项进行的了解找出差异，特别重点调。

2、系列赛将挑战本科生研究生团队构思设计与制造小型具有越野性能的方程式赛车的能力。为给车队最大的设计弹性和自我表达创意和想象力的空间，在整车设计方面将会限制很少。赛前车队通常用至个月组的时间设计建造测试和准备赛车。在与来自世界各地的大学代表队的比较中，赛事给了车队证明和展示其创造力和工程技术能力的机会。年中国国产汽车产销分别为万辆和万辆，首次成为世界汽车产销第大国。汽车从中国人眼中的奢侈品到代步工具，到跃居世界汽车产销量第的头把交椅，中国只用了短短十年时间。回顾十年来中国汽车工业的突飞猛进，浪高过浪的市场消费力，驱使中国跃成为全球最大的汽车消费大国，而非真正意义上的汽车产业强国。中国汽车工业直是在借鉴和应用，国外汽车百多年来成熟的技术和制造工艺路走来，而缺乏自主创新研发新技术的能力和人才培育。中国大学生方程式汽车大赛以下简称是。

3、段性的结束，但还应该进行整车装配图的校核工作，即利用已完成的全部图纸或三维数模进行全面的细致的整车装置的图面及运动校核，及时发现问题解决问题，使设计中存在的问题消除在试制和试装车之前。总布置设计在整车开发的过程中，占有非常重要的位置，必须认真做好这项工作。目前，中国汽车工业已处于大国地位，但还不是强国。从制造业大国迈向产业强国已成为中国汽车人的首要目标，而人才的培养是实现产业强国目标的基础保障之。此次对大学生方程式赛车的总体布置进行设计，其目的主要有是重点培养学生的设计成本控制能力和团队沟通协作能力，使学生能够尽快适应企业需求，为企业挑选优秀适用人才提供平台二是通过设计交流创造学术竞争氛围，为师生之间同学之间提供良好的交流平台，进而推动学科建设的提升汽车总体布置设计是新车型开发的第道工序，其在提高和检验汽车行业院校学生的综。

4、会及其合作会员单位，在学习和总结美日德等国家相关经验的基础上，结合中国国情，精心打造的秉持“中国创造擎动未来”的远大理想，立足于中国汽车工程教育和汽车产业的现实基础，吸收借鉴其他国第章绪论方程式研究现状近年来，汽车技术突飞猛进，方程式赛车也逐步被大多数人所了解是由各国，即汽车工程师协会举办的面向在读或毕业个月以内的本科生或研究生举办的项学生方程式赛车比赛，要求在年的时间内制造出辆在加速刹车操控性方面有优异的表现并且足够稳定耐久，能够成功完成规则中列举的所有项目业余休闲赛车。自年创办以来，已发展成为每年由个国家美国英国澳大利亚日本意大利德国及巴西举办的场赛事所组成，并有数百支来自全球顶级高校的车队参与的青年工程师盛会。方程式系列赛源于年。第次比赛于年在美国波斯顿举行，支队伍中有支完赛。当时的规则是制作台马力的木制赛车。方程式。

5、厂房人员及制定整套相关工艺等。这些都是为了保证整车能够稳定的大量的投入生产，并确保其整车性能和质量能被客户接受，所以整车总体方案和全部设计内容，也直接决定着工厂的投入。因此，总布置工作方案选择布置和计算，都是非常重要的，而且是不可缺少的。做好整车设计工作，必须做好以下两点第要能准确地分析市场形势了解客户的心理状态车辆使用特点，熟悉工厂的生产条件，以便真正确定出合理的整车方案第二要有独立工作的能力。因为方案确定后，实现该方案的所有布置计算及整车的开发工作，基本上是由个人来完成，所以要求设计者工作不应该有任何失误，否则会造成反工和浪费，甚至失掉抢占市场的机会。因此要求设计者必须具有严谨认真细致负责的精神，在整个开发过程中能协调和解决各方面问题和矛盾，使设计产品质量达到设计要求。总布置工作虽然以完成全部图纸及技术文件资料来标志着。

6、研有关技术难点性能要求结构处理特殊用途或要求等。调研的方法主要是通过听问看和测试手段，达到预期目的，通过研究思考达到完善和创新，形成个比较完整的方案。中国赛车总体设计要求赛车构造赛车必须是裸露式车轮和敞开式驾驶舱方程式车型，以及四个车轮不能在条直线上。车身从车的前端到主防滚架或者防火墙的这段空间里，除了驾驶舱必须的开口，车体上不允许有其他的开口。允许在前悬架处有微小的开口。轴距赛车必须有至少英寸的轴距。轴距是指在车轮指向正前方时同侧两车轮与地面的接触点之间的距离。轮距赛车较小的轮距前轮或后轮必须不小于较大轮距的。可视性检查表格上所有的条目必须在不使用工具，比如内窥镜或是镜子的情况下清楚地呈现给技术检察官看。呈示时可以拆卸车身外板或提供可拆卸的可见套件。样车分析选同类型的样车，作为设计参数和设计的目标车型。第届北京理工大学参。

7、国汽车工程学会及其合作会员单位，在学习和总结美日德等国家相关经验的基础上，结合中国国情，精心打造的项全新赛事。我国从年起开始组建车队。湖南大学上海交通大学厦门理工大学与同济大学自年至年共参加了在美国和日本举办的场赛事，获得了多个单项奖及新秀奖。为搭建国内优秀汽车人才的选拔平台，培养和提高汽车专业学生的综合素质，年第届中国由中国汽车工程学会中国二十所大学汽车院系国内领先的汽车传媒集团易车联合发起举办。中国秉持“中国创造擎动未来”的远大理想，立足于中国汽车工程教育和汽车产业的现实基础，吸收借鉴其他国家赛事的成功经验，打造个新型的培养中国未来汽车产业领导者和工程师的交流盛会，并成为与国际青年汽车工程师交流的平台。中国致力于为国内优秀汽车人才的培养和选拔搭建公共平台，要求各参赛队按照赛事规则和赛车制造标准，自行设计和制造方程式类型。

8、冷却要求。单缸水冷四气门四冲程化油器发动机，具有前后轴传动输出，电和手拉两种起动方式，带发动机易起动减压功能，自动无极变速，带下坡发动机制动，带停车变换的发动机体内体化高档低档空档停车档倒档和档位显示，带车速里程输出，带汽车式易更换机油滤还可以根据厂家需要选择配套车独立悬架的前后桥和所有传动轴，可以电控方式方便的进行前桥差速锁死的变换，点火器带危险工况的保护功能，还可以选装空滤器散热器风扇等。图发动机外形尺寸图发动机缸径行程最大功率点火方式无触点直流点火外形尺寸长宽高发动机形式单缸四冲程水冷四气门顶置式凸轮轴单平衡轴压缩比最低燃油消耗率润滑方式压力飞溅润滑启动方式电起动手拉起动驾驶室的型式驾驶室与发动机前轴的布置位置，可组成不同的布置结构，形成不同的整车外型，对使用性能也有定的影响。方案发动机前置前轮驱动这种布置型式为微型。

9、小型单人座休闲赛车，并携该车参加全部或部分赛事环节。比赛过程中，参赛队不仅要阐述设计理念，还要由评审裁判对该车进行若干项性能测试项目，通过全方位考核，提高学生们的设计制造成本控制商业营销沟通与协调等五方面的综合能力，全面提升汽车专业学生的综合素质，为中国汽车产业的发展进行长期的人才积蓄，促进中国汽车工业从“制造大国”向“产业强国”的战略方向迈进。方程式目的依据和意义汽车总布置设计是新车型开发的第道工序，而新车型总体方案的确定是总布置设计的第步。首先通过充分准备和综合分析，选择个合理的整车方案，并经过定的程序将其定下来。方案确定后，进行准确布置和计算，并为各总成下步开展的工作打好基础准备条件提出要求并与各专业组协同完成全部的设计，共同实现整车的总目标。种新车型的投产，除产品开发过程外，还要做大量的生产准备工作，如投入资金设备。

10、取得优异的综合测评，要求其在动态项目中，赛车必须保持其机械性能完整性。能够顺利的完成加速性测试，字绕环测试，高速避障测试，燃油消耗测试和耐久测试。并要将制造成本控制到最低。整车型式的选择根据设计要求，对整车型式进行方案分析，主要包括以下几个部分发动机的种类和型式轴数和驱动型式车头和驾驶室的型式及发动机与前轴的位置关系轮胎的选择发动机的种类和布置型式驱动赛车的发动机必须为四冲程排量以下。第年中国大赛，发动机统采用赞助单位提供的发动机，可以在规则的限制范围内改造发动机。四气门专用发动机如图所示是春风控股集团有限公司根据国内外车生产厂家对大型车专用发动机特有使用要求专门全新研发的四气门无极变速专用发动机。既保持了春风发动机寿命长动力强声音轻省油环保等五大特点，又利用春风水冷机的特点解决了沙滩车大扭矩低车速长期工作情况下对发动机的。

11、通级和中级轿车所广泛采用。与后轮驱动的乘用车相比较，前轮驱动乘用车的前桥轴荷大，有明显的不足转向性能因为前轮是驱动轮，所以越过障碍的能力高主减速器和变速器装在同个壳体内，动力总成结构紧凑，且不需要在变速器与主减速器之间设置传动轴，车内地板凸包高度降低，有利提高乘坐舒适性发动机布置在轴距外时，汽车的轴距可以缩短，因而有利于提高汽车的机动性汽车的散热器布置在汽车前部，散热条件好，发动机可以得到足够的冷却行李箱布置在汽车后部，固有足够大的行李箱空间容易改装为客货两用车或救护车供暖机构简单，且因管路短而供暖效率高发动机离合器变速器与驾驶员位置近，所以操纵机构简单发动机横置时能缩短汽车的总长，加上取消了传动轴等因素的影响，汽车消耗的材料明显减少，使整备质量减轻发动机横置时，原主减速器的锥齿轮需要用圆柱齿轮取代，这又降低了制造难度，同。

12、赛车，如图,所示图北京理工大学参赛赛车后视图图北京理工大学参赛赛车侧视图北京理工大学参赛赛车车身尺寸为长宽高，轴距，前轮轮距为，后轮轮距为，车身小巧，最小转弯半径为。整备质量也为，前后轴荷比被设计成。英寸铝合金轮毂，与规格为的方程式热熔胎相搭配。驾驶舱内装有萨波尔特的五点式安全带。自然吸气式发动机，排量为，最大功率可达，引擎最高转速可达，极速为，百公里加速时间。前后悬结构采用的是双横臂式四轮盘式制动传动方式为链条传动后驱动轮该车为后轮驱动设有对称锥齿轮式差速器，而与发动机相搭配的是台无级变速器。车身是由钢材焊接而成的，车架之间的焊接加工工艺采用的是二氧化碳保护焊，如图所示。前后双活塞卡钳，可在保证足够的制动力同时大幅减小制动总成质量。图车架制定设计目标赛车主要应用于比赛，对于各总成部件要求符合比赛规则。为了使赛车能够在赛事。

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