，而下部仍处于冻结状态，这样未融化土层起到隔水层作用，在上部动荷载反复作用下和土体自重作用下，就会形成翻浆冒泥等铁路病害。膨胀土岩沿线零星分布侏罗系凝灰岩及石炭系本溪组铝土质泥岩，其全风化层多具弱中等膨胀性沿线零星分布第四系全新世以前各时代黏土多具弱膨胀性。膨胀性岩土具有超固结性湿胀干况境内矿产资源种类多储量大品位高，集中在庐江西南部临近桐城枞阳。现已探明有铁硫铁铜矾铅锌紫砂石灰石高岭土钾长石等种，其中铁矿石储量亿吨以上，占全省，硫铁矿亿吨明矾石亿吨，居全。厚层岩体被构造节理切割成块径大小不岩块，失稳后沿节理崩落而产生崩塌落石。此外，在软硬相间岩层分布地带，硬岩层常因软岩风化脱落后使上部硬岩悬空拉裂形成基岩崩塌或危岩落石。另外，由于河流侧蚀，常引起河流塌岸灾害。上述危岩及崩落岩块多滚落于沟谷底部，少量残留在斜坡表面，对铁路形成危害，应清除地表危石，加强路堑边坡防护。地震液化拟建铁路所经平原开阔沟谷河流阶地等表层范围内广泛分布全新统砂土效长度米下行到发线与正线间设有中间旅客站台座，规模为站南北咽喉接有工务段段管线条，有效长度分别为米米。基本站台位于站南侧，长度米。安庆电厂铁路专用线接轨于安庆站终端正线，向站内设有安全线条因此，经过煤系地层隧道在开挖过程中要加强通风和监测，穿越煤层时还要注意开挖面湿度，防止瓦斯和煤尘爆炸及有害气体对人身健康和安全危害。放射性异常沿线隧道所穿越地层有太古界中深变质片麻岩麻粒岩浅粒岩等，其地质年龄距今已有亿年之久，遭受多期构造运动岩浆活动及热液侵入交待等变质过程，多数矿物均经过多期变质，地球深部岩浆侵入又为放射性物质积聚提供了物质来源。各期侵入岩浆岩中也可能有大量放射性平方公里，人口万。庐江基本形成了机械化工建材建筑轻纺矿山开采粮油加工酿造等主要行业。年象。厚层岩体被构造节理切割成块径大小不岩块，失稳后沿节理崩落而产生崩塌落石。此外，在软硬相间岩层分布地带，硬岩层常因软岩风化脱落后使上部硬岩悬空拉裂形成基岩崩塌或危岩落石。另外，由于河流侧蚀，常引起河流塌岸灾害。上述危岩及崩落岩块多滚落于沟谷底部，少量残留在斜坡表面，对铁路形成危害，应清除地表危石，加强路堑边坡防护。地震液化拟建铁路所经平原开阔沟谷河流阶地等表层范围内广泛分布全新统砂枕，根公里。道床双层碎石道床，。车站列车作业按年月日新图，目前日平均客车对，货车对含小运转海螺集团六安海螺水泥粉磨站项目年产万吨水泥。庐江位居安徽沿江开发开放经济区，是对外开放县。全县面积危害。④顺层沿线路堑挖方段施工后，将形成多处岩质路堑边坡，当岩层层理发育，岩层面倾向与坡面倾向致或近于致时，路堑边坡存在顺层滑移破坏可能。沿线低中山及丘陵区多出露各时代层状岩层，这些岩层层理发育，地表多强风化弱风化，存在顺层滑移破坏可能。应加强对顺层边坡防护加固措施，施工中应加强监测，对潜在顺层滑移地段及时发现，及时处理。崩塌落石沿线低中山及丘陵区，局部有崩塌落石等不良地质现象品吨涂料级产品万吨填料级产品万吨庐江县金马山高岭土开发有限公司计划建设年产万吨超精细高岭土生产线。东至县位于长江南岸，与安庆市隔江相望，县城北沿国道安庆长江大桥距安庆港口公里。该县基本形成了纺，有效长度米。安庆站平面示意图如下安庆西安Ⅱ安庆电厂安庆站既有状况示意图站场主要技术设施标准路基建设必要性线路在国民经济与铁路网中意义和作用京沈客运专线地处华北地区北部和东北地区西部，位于华北和东北两大经济区之间，是沟通东北华北华东中南等地区重要通道，亦是连结华北华东中南与东北经济区纽带，其地理位置十分重要。东北地区是我国主要重工业基地装备制造业基地和粮食生产基地。目前，东北地区与关内地区客货交流主要由京哈铁路秦沈铁路津山铁路沈山铁路等构成两条铁路通道承担。随着区域经济社会织业，机械制造业，化工业，建材业以及粮油棉等农副产品加工业等五大行业。年，东至县全年实现国内生产总值亿元。东至县沿江大渡口东流香隅三个重镇共有规模以上工业企业家，占全县规模工业总产值。三镇工业经济发展各具特色，目前，大渡口地区招商引资已趋于蓬勃发展之势，些金属制造纺织铝业电线电缆等企业已注册落户。东流镇作为老城区，有着较强工业基础。以发展纺织服装产业为重心，发展新型非金属材料，船舶修造及白酒等产业，实施国风万吨年轻钙项目。香隅镇已形成化工建材行业特色，重点发展化工水泥产业。实施华泰化工公司年产万吨合成氨扩规工程年产万吨硝酸钠和亚硝酸钠工程万吨碳酸工程。第四章项目建设必要性区域社会经济及交通结构安庆市位于安徽省西南部，长江下游北岸，是长江沿岸著名港口城市。现辖桐城市怀宁枞阳潜山岳西太湖望江宿松县及迎江大观宜秀区，总面积万平方公里，总人口万人。其，旱季枯水期流量较小甚至断流，雨季丰水期水位暴涨多激流。五线路在国民经济与铁路网中意义和作用以及建设必要性线路在国民经济与铁路网中意义和作用京沈客运专线地处华北地区北部和东北地区西部，位于华北和东北两大经济区之间，是沟通东北华北华东中南等地区重要通道，亦是连结华北华东中南与东北经济区纽带，其地理位置十分重要。东北地区是我国主要重工业基地装备制造业基地和粮食生产基地。目前，东北地区与关内地区客货交流主要由京哈铁路秦沈铁路津山铁路沈山铁路等构成两条铁路通道承担。随着区域经济社会快速发展和振兴东北等老工业基地战略深入实施，东北地区与关内客货交流量增长迅猛，既有铁路通道线路利用率普遍在以上，运输能力紧张，迫切需要开辟新进出关铁路通道。目前，北京经由承德朝阳阜新至沈阳铁路通道由京承锦承新义高新和沈山等铁路构成，线路技术标准较低，最快列车运行时间长达小时，运输服务质量不这些有害气体可能通过岩体中裂隙及空隙向隧道中排泄，当其中可燃性气体聚集到定浓度，遇明火会产生爆炸。因此，经过煤系地层隧道在开挖过程中要加强通风和监测，穿越煤层时还要注意开挖面湿度，防止瓦斯和煤尘爆炸及有害气体对人身健康和安全危害。放射性异常沿线隧道所穿越地层有太古界中深变质片麻岩麻粒岩浅粒岩等，其地质年龄距今已有亿年之久，遭受多期构造运动岩浆活动及热液侵入交待等变质过程，多数矿物均经过多期变质，地球深部岩浆侵入又为放射性物质积聚提供了物质来源。各期侵入岩浆岩中也可能有大量放射性物质积聚，因此，洞身围岩中极有可能含有放射性物质。如果施工人员长期在放射性超标环境中进行施工作业，会引起人体生理机能破坏，对施工人员身体健康产生极大危害，施工中应加强隧道深埋地段放射性检测，根据检测测结果，制定相应应对措施。特殊岩土松软土及软土地基松软土及软土地基段落主要分布通州密云及新民基岩或松散堆积边坡失稳产生滑移而成滑坡，滑坡体总体上处于不稳定状态，为了保证铁路施工及运营安全，线路选线时应尽量绕避，无法绕避时应对滑坡体采取相应治理措施。坡体轴线附近，根据工程重要性，应对边坡采取削坡排水护坡等综合治理措施。其它部位岸坡应设置护坡工程削方与排水防止渗漏等办法，消除滑坡对工程危害。④顺层沿线路堑挖方段施工后，将形成多处岩质路堑边坡，当岩层层理发育，岩层面倾向与坡面倾向致或近于致时，路堑边坡存在顺层滑移破坏可能。沿线低中山及丘陵区多出露各时代层状岩层，这些岩层层理发育，地表多强风化弱风化，存在顺层滑移破坏可能。应加强对顺层边坡防护加固措施，施工中应加强监测，对潜在顺层滑移地段及时发现，及时处理。崩塌落石沿线低中山及丘陵区，局部有崩塌落石等不良地质现象。厚层岩体被构造节理切割成块径大小不岩块，失稳后沿节理崩落而产生崩塌落石。此外，在软硬相间岩层分修造及白酒等产业，实施国风万吨年轻钙项目。香隅镇已形成化工建材行业特色，重点发展化工水泥产业。实施华泰化工公司年产万吨合成氨扩规工程年产万吨硝酸钠和亚硝酸钠工程万吨碳酸工程。第四章项目建设必要性区域社会经济及交通结构安庆市位于安徽省西南部，长江下游北岸，是长江沿岸著名港口城市。现辖桐城市怀宁枞阳潜山岳西太湖望江宿松县及迎江大观宜秀区，总面积万平方公里，总人口万人。其中市区面积平方公里，人口万。安庆区位优势明显，地处皖鄂赣三省交界处，是沟通三省并连接上海武汉两大经成，枯水期很长，沟渠旱季多干枯无水，雨季用于排除内涝，属排洪灌溉季节性河流。地质调查表明，该区域最大洪水位米。地下水沿线水文地质条件较为简单，地下水主要为松散岩类孔隙水，具有承压性，含水层岩性主要为粉砂细砂砾砂。地下水受地形控制深度不，初见水位多在米，初见水位标高为，稳定水位多在米。地下水补给来源地表水及大气降水，水位季节性变化比较明显。根据附近水质分析资料表明地表水无污染，地下水为重碳酸钾钠钙水，水质对各种类型混凝土无侵蚀性。工程地质本地区软土较发育，普遍厚度米，局部米。由于含水量大，强度低，宜清除或作粉喷桩处理。岗地残丘粉质粘土，具有中等性膨胀，路基表层米宜换填渗水土，边坡适当防护，并做好路基排水措施。二既有铁路主要技术标准相关线路主要技术标准相关铁路线主要技术标准表线名淮南线合九线安庆支线安庆电厂线区段淮南西芜湖东合肥西安庆西高河埠安庆安庆电厂厂内站区段相关车站技术设备概况安庆站本站位站房位于站场南侧，站中心位于合九线米处，站中心北距安庆北站公里往东偏南方向延伸，先后跨国道，穿白泽湖长枫港芦家叉西湖秦潭湖，跨老峰路后从安兴木业公司和长江三车辐条总厂之间进入厂区，线路全长公里。本线主要技术标准为工业企业Ⅰ级单线铁路，限制坡度，牵引种类内燃，牵引定数吨，区间最小曲线半径米，专用线与接轨站安庆站采用调车方式办理运输作业。本线年开工建设，年建成通车，近期年运量万吨，远期年运量万吨。三合九线运营特征既有线通过能力及输送能力目前，况境内矿产资源种类多储量大品位高，集中在庐江西南部临近桐城枞阳。现已探明有铁硫铁铜矾铅锌