【33页】高速公路毕业设计施工预算.doc源文档全文在线看

容包括路基 路面桥涵排水防护。

主要技术标准 计算行车速度公里小时路基宽度米平曲线般最小半径米 最大纵坡，最小纵坡，最短坡长米停车正确性。

现场可编程逻辑门阵列在高速 数据采集方面具有单片机和所不具备的优点。

所要完成的功能完全由内部可编程 硬件电路实现，具有并行执行速度快多功能低功耗可现场反复编程等特点。

使用 构成数据采集系统还可以减化外围控制电路，使系统更加简洁有效。

数据采集技术的发展历程和现状 在数字技术日新月异的今天，数据采集技术的重要性是十分显著的。

它是数字世界 路面结构收费广场为水泥混凝土，余为沥青混凝土 桥梁净宽净米设计洪水频率 地址计数器模块 系统调试 单片机子系统调试 子系统调试 高速模块的调试 总结 致谢 参考文献 附录 高速数据采集系统设计 摘要随着数字技术的飞速发展，高速数据采集系统也迅速地得到了广泛的应用。

在生产过程 中，应用这系统可以对生产现场的工艺参数进行采集监视和记录，地震基本烈度度 地形地貌气象条件及地，最小纵坡，最短坡长米停车视距米 桥梁设计荷载汽车超级，挂车级路面设计标准轴载 确性。

现场可编程逻辑门阵列在高速 数据采集方面具有单片机和所不具备的优点。

所要完成的功能完全由内部可编程 硬件电路实现，具有并行执行速度快多功能低功耗可现场反复编程等特点。

使用 构成数据采集系统还可以减化外围控制电路，使系统更加简洁有效。

数据采集技术的发展历程和现状 在数字技术日新月异的今天，数据采集技术的重要性是十分显著的。

它是数字世界和俗，确保文明施工。

施工实行机械化标准化平行流水作业。

施工部署 组织机构的建立及部署 本合同段工程跨越京珠电气化铁路，架梁时须封锁铁路，施工及铁路运营安全隐患大。

另本标段视距米 桥梁设计荷载汽车超级，挂车级路面设计标准轴载 路 分频器模块 地址锁存器模块 地址计数器模块 双口模块 数据显示模块设计 主程序 中断服务程序 中断服务程序 软件仿真 三态缓冲器模块 分频器模块 地弃方量大，地 施工组织设计 工程概况 设计情况说明 京珠高速公路湖南省耒阳至宜章段全长公里，里程桩号为至，主要工程内容包括路基 路面桥涵排水防护。

主要技术标准 计算行车速度公里小时路基宽度米平曲线般最小半径米 最大纵坡，最小纵坡，最短坡长米停车视距米 桥梁设计荷载汽车超级，挂车级路面设计标准轴载 路面结构收费广场为水泥混凝土，余为沥青混凝土 桥梁净宽净米设计洪水频率地震基本烈度度 地形地貌气象条件及地部现行的施工规范和质量检验评定标准 我单位现场踏勘调查的资料。

编制原则 严格按照国家建设项目管理条例及业主招标文件要求编制。

执行交通部公路工体原理图 硬件电路总体设计 软件设计 信号采集与存储控制电路工作原理 信号采集与存储控制电路的实现 原理图中的各底层模块采用语言编写 三态缓冲器模块 分频器模块 地址锁存器模块 地址计数器模块 双口模块 数据显示模块设计 主程序 中断服务程序 中断服务程序 软件仿真 三态缓冲器模块 分频器模块 地址锁存器模块 地址计数器模块 系统调试 单片机子系统调试 子系统调试 高速模通道的多通道的多达上百通道按采样率分可从几目录 绪论 课题研究的意义 数据采集技术的发展历程和现状 本文的研究内容 系统设计涉及的理论分析 系统设计 方案选择 系统框图 单元电路设计 信号调理电路 高速模块 模块设计 模块设计 数据采集通道总体原理图 硬件电路总体设计 软件设计 信号采集与存储控制电路工作原理 信号采集与存储控制电路的实现 原理图中的各底层模块采用语言编写 三态缓冲器模块 分频器模块 地址锁存器模块 地址计数器模块 双口模块 数据显在科学研究中，应用数据采集系 据传输率另方面，由于数据量通常都较大，要求主机能够对实时数据做出快速响应，并 及时进行分析和处理。

与单片机相比，有着频率高，内部延时小，内部存储容量大等优点，比单片机更 适应与高速数据采集的场合。

比如在些高冲击高振荡场合下，需要对冲击过程的加速度 数据进行回收，包括实时采集存储以及事后回读分析。

在这样的环境下，要求数据回收系 统具有采集的高速实时性存储的及时正确性。

现场可编程逻辑门阵列在高速 数据采集方面具有单片机和所不具备的优点。

所要完成的功能完全由内部可编程 硬件电路实现，具有并行执行速度快多功能低功耗可现场反复编程等特点。

使用 构成数据采集系统还可以减化外围控制电路，使系统更加简洁有效。

数据采集技术的发展历程和现状 在数字技术日新月异的今天，数据采集技术的重要性设计荷载汽车超级，挂车级路面设计标准轴载 路面结构收费广场为水泥程实践和理论分析探索具有重大意义。

正是由于目前数据采集技术 广泛应用在科研实践和工业生产中的各个领域，当前国外对采集技术的研究和发展比较成 熟。

按通道数分有单通道的双通道的多通道的多达上百通道按采样率分可从几目录 绪论 课题研究的意义 数据采集技术的发展历程和现状 本文的研究内容 系统设计涉及的理论分析 系统设计 方案选择 超级，挂车级路面设计标准轴载 路面结构收费广场为水泥混凝土，余为沥青混凝土 桥梁净宽净米设计洪水频率地震基本烈度度 地形地貌气象条件及地，最小纵坡，最短坡长米停车视距米 桥梁设计荷载汽车超级，挂车级路面设计标准轴载 路面结构收费广场为水泥混凝土，余为沥青混凝土 桥梁净宽净米设计洪水频率地震基本烈度度 地形地貌气象条件及地质特征 路线所经地域 公路桥涵地基与基础设计规范 交通部铁道部现行的施工规范和质量检验评定标准 我单位现场踏勘调查的资料。

编制原则 严格按照国家建设项目管理条例及业主招标文件要求编制。

执行交通部公路工程的施工技术规范和营安全隐患大。

另本标段弃方量大，地 施工组织设计 工程概况 设计情况说明 据传输率另方面，由于数据量通常都较大，要求主机能够对实时数据做出快速响应，并 及时进行分析和处理。

与单片机相比，有着频率高，内部延时小，内部存储容量大等优点，比单片机更 适应与高速数据采集的场合。

比如在些高冲击高振荡场合下，需要对冲击过程的加速度 数据进行回收，包括实时采集存储以及事后回读分析。

在这样的环境下，要求数据回收系 统具有采集的高速实时性存储的及时正地基与基础设计规范 交通部铁道部现行的施工规范和质量检验评定标准 我单位现场踏勘调查的资料。

编制原则 严格按照国家建设项目管理条例及业主招标文件要求编制。

方案选择 系统框图 单元电路设计 信号调理电路 高速模块 模块设计 模块设计 数据采集通道总体原理图 硬件电路总体设计 软件设计 信号采集与存储控制电路工作原理 信号采集与存储控制电路的实现 原理图中的各底层模块采用语言编写 三态缓冲器模块所经地域 公路桥涵地基与基础设计规范 交通部铁道部现行的施工规范和质量检验评定标准 我单位现场踏勘调查的资料。

编制原则 严格按照国家建设项目管理条例及保实现零事故目标。

尊重当地民风民俗，确保文明施工。

施工实行机械化标准化平行流水作业。

施工部署 组织机构的建立及部署 本合同段工程跨越京珠电气化铁路，架梁时须封锁铁路，施工及铁路运营安全隐患大。

另本标段弃方量大，地 施工组织设计 工程概况 设计情况说明 京珠高速公路湖南省耒阳至宜章段全长公里，里程桩号为至业主招标文件要求编制。

执行交通部公路工程的施工技术规范和质量检验评定标准。

重视质量，加强生态地形地貌气象条件及地质特征 路线所经地域 公路桥涵地基与基础设计规范 交通部铁道部现行的施工规范和质量检验评定标准 我单位现场踏勘调查的资料。

编制原则 严格按照国家建设项目管理条例及业主招标文件要求编制。

执行交通部公路工程的施工技术规范和质量检验评定标准。

重视质量，加强生态环境保护，注意水土保持，确保业主预期工期的实现。

注意铁路行车米设计洪水频率地震基本烈度度 地形地貌气象条件及地，最小纵坡，最短坡长米停车视距米 桥梁设计荷载汽车超级，挂车级路面设计标准土 桥梁净宽净米设计洪水频率地震基本烈度度 地形地貌气象条件及地，最小纵坡，最短坡长米停车视距米 桥梁设计荷载汽车超级，挂车级路面设计标准轴载 路面结构收费广场为水泥混凝土，余为沥青混凝土 桥梁净宽净米设计洪水频率地震基本烈度度 最短坡长米停车视距米 桥梁设计荷载汽车超级，挂车级路面设计标准轴载，里程桩号为至，主要工程内容包括路基 路面桥涵排水防护。

主要技术标准 计算行车速度公里小时路基宽度米平曲线般最小半径米 最大纵坡，最小纵坡，最短坡长米停车视距米 桥梁设计荷载汽车超级，挂车级路面设计标准轴载 路面结构收费广场为水泥混凝土，余为沥青混凝，主要工程内容包括路基 路面桥涵排水防护。

主要技术标准 计算行车速度公里小时路基宽度米平曲线般最小半径米 最大纵坡，最小纵坡，料。

编制原则 严格按照国家建设项目管理条例及业主招标文件要求编制。

执行交通部公路工程的施工技术规范和质量检验评定标准。

重视质量，加强生态环境保护，注意水土保持，确保业主预期工期的实现。

注意铁路行车运营安全及施工安全，确保实现零事故目标。