建设规模方案地点环境保护消防运输工具等 投资估算年创利税估算 执行标准产品用途 生产发展趋势评估 国内燃料乙醇的基本情况 燃料乙醇是世纪初面市的传统产品，后因石油的大 规模低成本开发，其经济性较差而被淘汰。随着些先进 农业国劳动生产率的大幅度提高，以及世纪七十年代中 期以来四次较大的石油危机，又推动燃料乙醇工业在世 界许多国家得以迅速发展。自巴西美国率先于世纪七 十年代中期大力推行燃料乙醇政策以来，加拿大法国西 班牙瑞典等国纷纷效仿，均已形成了规模生产和使用。 随着各国加大乙醇汽油应用的力度，带动了世界燃料乙 醇的产量逐年攀升。到年，世界燃料乙醇消费总量已 超过亿升，价值超过亿美元，大约占到世界汽车燃 料消费总量的。最近几年，由于石油价格的上涨，燃料 乙醇的消费增长也在提速。 中国燃料乙醇产业起步较晚，但发展迅速，燃料乙醇在 中国具有广阔前景。随着国内石油需求的进步提高，以乙 醇等替代能源为代表的能源供应多元化战略已成为中国能源政策的个方向。 中国已成为世界上继巴西美国之后第三大生物燃料乙 醇生产国和应用国。年，中国燃料乙醇的生产达到 万吨，按照比例计算，大概消耗玉米万吨。截 至年，黑龙江吉林辽宁河南安徽省及湖北 河北山东江苏部分地区已基本实现车用乙醇汽油替代普 通无铅汽油。 年月，国家发改委出台关于促进玉米深加工业 健康发展的指导意见，要求不再建设新的以玉米为主要原 料的燃料乙醇项目，并大力鼓励发展以非粮作物为原料开发 燃料乙醇。年，燃料乙醇走向了非粮乙醇发展的道路， 并得到了快速发展。 当年国际油价重挫曾度冲破美元之时，作为 替代能源之的燃料乙醇的发展前景也令人担心。但燃料乙 醇拥有清洁可再生等特点，可以降低汽车尾气中氧化碳 和碳氢化合物的排放。未来我国燃料乙醇行业的重点是降低 生产成本减少政府补贴，为此，制定生物燃料乙醇生产过 程的消耗控制规范，及产品质量技术标准，统燃料乙醇生 产消耗定额标准，包括物耗水耗能耗等，是降本增效的 有力手段。而未来我国燃料乙醇行业发展的方向是如何实现非粮乙醇的规模化。因此，决定未来燃料乙醇发展前景的关 键是成本和技术。 未来，中国政府还将继续适度发展燃料乙醇行业。十 五期间，中国燃料乙醇的潜在市场规模将急剧扩大。以 中国四家燃料乙醇生产企业的产能来看，远远不能满足未来 国内对燃料乙醇的需求，燃料乙醇装置产能扩张不可避免。 因此计划到十五末，国内乙醇汽油消费量占全国汽油 消费量的比例将上升到以上，这意味着届时中国燃料乙 醇的产能和产量将会有个质的飞跃。 项目燃料乙醇工业在世界许多国家得 以迅速发展，自巴西美国率先于七十年代中期大力推行燃 料乙醇政策以来，法国西班牙瑞典等国纷纷效仿，均已 形成了规模生产和使用。美国国会自年开始推动鼓励 乙醇汽油生产消费计划到目前，美国燃料酒精的年消费量 为万吨左右，年达到了万吨。现在，美国已开 始限制并逐步禁止新配方汽油中的主要品质改善剂的 使用，同时又率先制定了庞大的计划，再发展约万吨 燃料乙醇，用以替代。巴西酒精燃料计划始于年，初期以体积比的添加入汽油中，年提高到至 今。年年间巴西全国酒精产量亿公斤约 合多万吨用于做汽车燃料，约占。今天巴西 人可以自夸他们全部使用绿色燃料。目前，许多农业资源国 如英国荷兰德国奥地利泰国南非政府均已制定规 划，积极发展燃料乙醇工业。 酒精作为清洁燃料已在发达国家实行了二十多年。我 国使用酒精替代汽油也有很久的历史，只因为酒精在粮食短 缺时期缺乏基本条件而不能发展。目前粮食生产储存丰盈， 甚至相对过剩，出现了大量陈化粮，粮价已与国际粮价相近， 再加上汽油价格上涨，均已使推行汽油醇政策具备条件。我 国中科院清华北大无锡轻大二汽汽等单位对汽 油醇的使用及其对环境的影响，也做过大量的试验研究。 我国推行乙醇汽油清洁燃料，可以综合解决国家石油 短缺粮食过剩及环境恶化三大热点问题。并且对我国的农 业能源环保交通财政诸方面将起到积极的推动作用。 第，改善大气环境。使用乙醇汽油作为燃料，可以 明显降低汽车废气的排放，有效改善大气环境质量。目前世 界上汽车对乙醇汽油的使用方法般有两大类用汽油发动机的汽车，酒精加入量为专用发动机的汽 车，酒精加入量为。这样汽车就可以降低氧化 碳排放量约，挥发性有机化合物约，氮 氧化物排放量约略有上升绝对量极少，有害物质排放平 均降低以上。可以看出，用酒精作增氧剂，可显著降低 汽车尾气中的有害物，起到净化空气的功效。 第二，节约石油资源。油煤碳等是不可再生资源， 目前，我国的能源消费几乎全部依赖这些次性资源。随着 社会的进步，对石油的依赖又远超过煤炭。据石油科学院专 家预测，我国的石油储量，按目前的探储速度和开采速度， 到年前后，将工业开采贻尽，世界上的石油再有约 年也将于完。做为国家必须将过渡能源政策列入议事日程。 而燃料乙醇的安全实用可再生特性成为人们首选的最有 希望的替代能源之。再者，我国的石油进日量今年将突破 万吨，再有五年左右将达到万吨。按照国际上的 共识，当个国家石油进口超过万吨时，就必须有保 护运输安全的军事力量当个国家的石油进口量达到本国 消费量的半时，它的能源安全则极易受到威胁。这些均会 对我国庞大的社会经济发展计划造成影响和制约，燃料乙醇 政策最终将有助上述问题的缓解。第三，推动粮食转化，带动农民增收。推广使用车用 乙醇汽油可以有效解决粮食转化问题，稳定粮食价格和农民 收入，促进农业生产和消费的良好循环。近年来，我国农业 生产连年丰收，但是粮食深加工转化问题未能得到很好的解 决，尚未形成增产消费刺激再生产的良性循 环。粮食库存量逐年上升，形成了我国粮食存量的相对过剩。 部分存粮已出现陈化。发展车用乙醇汽油，可有效解决粮食 作物的转化，形成个长期稳定有效可控的粮食消费 市场，也使国家拥有个可靠的粮食转化和调控手段。彻底 解决了我国粮食的生产消费和储备这政府最棘手的问 题。更重要的是可以为我国培育新的经济增长点和经济拉 动点。可以带动粮食生产粮食综合加工饲料养殖肉 类加工有机绿肥土壤改良等系列产业链的规模化发展。 把我国的农字文章做的有声有色，结出丰硕成果。 第四减少进口节省外汇八五以来，我国石油 产量年均增长率不到，消费量的年均增长率却为， 供求矛盾逐年恶化，每年需要大量的外汇进口石油。而我们 如果按添加乙醇计算，每年可减少汽油消耗量万吨。 还有，尽管我国粮食过剩出现了陈化现象，但是，我们仍 然每年需要进口部分优质粮食。比如优质小麦的进口。 目录 第章总论„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 项目名称及承办单位„„„„„„„„„„„„„„ 可行性研究报告编制单位„„„„„„„„„„„„ 编制范围„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 国内燃料乙醇产量的基本情„„„„„„„„„„„ 项目生产的背景„„„„„„„„„„„„„„„„ 投资的必要性及经济意义„„„„„„„„„„„„ 第二章产品的主要用途„„„„„„„„„„„„ 第三章市场预测„„„„„„„„„„„„„„„ 市场现状„„„„„„„„„„„„„„„„„ 发展趋势„„„„„„„„„„„„„„„„„ 中国燃料乙醇生产工艺的主特点„„„„„„„„ 第四章建厂规模和产品方案„„„„„„„„„„„ 建厂规模„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 产品方案„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,第五章工艺流程„„„„„„„„„„„„„„„„ 工艺流程简图„„„„„„„„„„„„„„„„ 工艺流程简介„„„„„„„„„„„„„„„„ 小麦的前期预处理„„„„„„„„„„„„„ 发酵原料„„„„„„„„„„„„„„„„„ 发酵过程„„„„„„„„„„„„„„„„„ 小麦胚芽处理„„„„„„„„„„„„„„„ 第六章执行标准„„„„„„„„„„„„„„„„ 第七章生产规模„„„„„„„„„„„„„„„ 厂区规划„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 厂区车间„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 绿地布置„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 职工生活区„„„„„„„„„„„„„„„„„ 建筑预留地„„„„„„„„„„„„„„„„„ 运输道路及厂区公路„„„„„„„„„„„„„ 水电热路线布置„„„„„„„„„„„„„ 厂区平面布置图„„„„„„„„„„„„„„„„ 第八章资金投入„„„„„„„„„„„„„„„ 建筑投资„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 设备投资„„„„„„„„„„„„„„„„„„„第九章人员配置„„„„„„„„„„„„„„„„ 企业部门人员„„„„„„„„„„„„„„„„ 人员详细表„„„„„„„„„„„„„„„„„附 第十章产品价格„„„„„„„„„„„„„„„„ 第十章环保消防运输工具等设施„„„„„„„ 环境保护原则„„„„„„„„„„„„„„„„ 废物处理„„„„„„„„„„„„„„„„„ 消防设施„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 电力设施„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 运输„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第十二章经营方式„„„„„„„„„„„„„„„„ 经营宗旨„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 投资规模„„„„„„„„„„„„„„„„