【SZ86页】万吨环己酮项目可行性研究报告.doc文档独家

，汽车产业形成国民经 济的重要支柱产业。

国内外专家都已看到，中国将是世界最 大的汽车潜在市场，对此市场作过估计，认为其汽车保有量 将会达到亿辆，其中商用车约占，轿车占，我国 城乡商用车和较高收入户的轿车市场都将是很巨大的„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 废水处理„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„主要污染源和污染物„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 主要污染物„„„„„„„„为避 免再重复发达国家过去曾走过的路，发展汽车清洁燃料和清 求将可能达到亿多吨。

而我国年石油产量已很难超过 亿吨年，届时缺口量将是十分大的。

我国石油进口量连年 增长，已经超过了公认的国家能源安全的警戒线，且经济负 担加大。

采取何种途径解约需车用汽柴油 亿吨，年约需亿吨，如按石油炼制的产油率汽 柴油总和为计算，则分别约需原油亿和亿吨 通风„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 消防„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 职业安全卫生主要设施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„项目建设进度„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 投资估算和资金筹措„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 项目财务和经济评论„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 项目综合评价结论„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 主要技术经济指标表„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 主要涉及化学品性质描述„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 噪声处理„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 噪声处理„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 职业安全卫生主要设施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 总图布置„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 建筑„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 其它措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第七章企业组织和劳动定员 过程中主要危害因素的分析„„„„„„„„„„„„„„„„ 环己烷„„„„„„„„„„„„„„„„ 废气处理„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 废渣处理„„„„„„„„„„„„„ 仓储„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 土建工程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 厂房建设„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 工程预算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 给水排水„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 供„„„„„„„„„„„ 项目的地理位置„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ „„„„„„„ 给水排水„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 供认的国家能源安全的警戒线，且经济负 担加大。

采取何种途径解决此供需的巨大矛盾，将是保证我 国能源安全的重大问题。

而汽车高速发展后所带来的城市空 气净化等环境问题也日显严重，面临这两大潜在危机，为避 免再重复发达国家过去曾走过的路，发展汽车清洁燃料和清 洁汽车将是必由之路。

由煤转化为汽车清洁燃料是符合我国国情的必由之 路 据美国能源部和世界能源理事会的项预测表明，全球 化石 总图布置„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 建筑„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 建设规模„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 产品销售收入预测„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第四章建设条件与厂址选择 资源和原材料„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 资源评述„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 原材料及主要辅助材料供应„„„„电系统„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„其它供应„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 土建工程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 厂房建设„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 工程预算„„„„„„„„„„„„„„„„„ 运输及仓储„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 物料运输„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 仓储„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 总平面图„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 总图布置原则„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 总图布置及主要建筑物设备概况„„„„„„„„„„„„环己酮氧化工序„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 环己酮回收工序„„„„„„量将名列世界第二。

但每千人汽车保有量才约为 辆，尚远低于年世界平均的辆。

轿车的千人其中客货车 万辆轿车万辆，到年汽车保有量将基本 达到表中估计的数值。

中国汽车技术研究中心，国务院研究发展中心和清华大 学等的预测，认为年汽车保有量可达买轿车商用车 较高收入户万户城镇有房户超过半，农村经营户，都将购 买轿车 总计万辆超过 约商用车占，轿车占 注我国年汽车保有量为万辆 万辆 农用车万辆开始升级为货车，还会增长 运输车拖拉机万台逐步升级为货车 货车客车万辆年销量万辆，年 较大型摩托车万辆大部分属较高收入户，购场作过估计，认为其汽车保有量 将会达到亿辆，其中商用车约占，轿车占，我国 城乡汽车清洁燃料城市空气净化行动的 最优结合。

以煤气化为中心的多联产，是今后煤炭洁净利用 的重要发展 更加凸显。

我国积极在境外谋求石油资源开发的举措也经常 受阻于美日等国。

不少专家认为，如果不努力开发替代能 源，将会出现些悲剧后果。

我国是个煤炭资源相对丰富，而石油和天然气资源较 缺少和天然气，而石油的重要性是第位 的。

即使些大石油公司对于石油资源有些较乐观的估计， 但石油资源量的有限发达国家更加重视和竭力控制中东等地的石油资源已是不争的事实，其政治经济上的重要地位 年全球的石油生产将于年间的年达 到顶峰，然后会逐渐下降。

从年国际能源机构 的统计数据表明，目前次能源供应约还是来自三大化 石能源石油煤炭 洁汽车将是必由之路。

由煤转化为汽车清洁燃料是符合我国国情的必由之 路 据美国能源部和超过 约商用车占，轿车占 注我国年汽车保有量为万辆其中客货车 万辆轿车万辆，到年汽车保有量将基本 达到表中估计的数值。

中国汽车技术研究中心，国务院研究发展中心和清华大 学等的预测，认为年汽车保有量可达万辆， 年将达到亿亿辆。

年的保有量值如取 亿辆，则总量将名列世界第二。

但每千人汽车保有量才约为 辆，尚远低于年世界平均的辆。

轿车的千人保有 量只达到世纪年代中期世界平均水平。

也就是平均 的家庭有轿车。

因此，上面估计数字并不算冒进，也可能还 有些保守。

从以上对汽车发展的估计出发，车用油需求的增 长，将是十分巨大的。

据权威部门的估计考虑到了车型和使用条件的演变，年产万吨高清洁醇醚燃料生产项目清洁生产专项„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 仓储„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„国内生产的环己酮有用于己内酰胺的生产， 年我国己内酰胺的表观消费量为万吨，预计年国内市场对己内酰胺的总需 求量将达到万吨，缺口约在，国家向己内酰胺征收反倾销税以来，国内的己内酰 胺产能有望进步增大，因此环己酮的市场缺口应大于。

计划销售量销售方向 项目建设年产万吨环己酮，主要满足华南地区环己酮下游产业己内酰胺，精细化 工年，副产 品的产量可以控制，可以根据市场需求，可通过改变反应停留时间增加或者减少副产品产量。

原材料燃料和动力供应 原材料及主要辅助材料环己烷氢氧化钠溶液吡咯苯甲醛丙酸， 二甲基甲酸胺醋酸钴乙醇。

均可以从国内购买。

燃料烟煤烟煤热值，单价元 第八章项目实施进度安排 项目实施的各阶段„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 建立项目实施管理机构„„„„„„„„„„„„„„„„„ 编制调整报告并申报批准 劳动定员„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„总工资和职工平均工资估算„„„„„„„„„„„„„„„ 人员培训及费用估算„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 企业组织形式„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ „„ 第七章企业组织和劳动定员 企业组织„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„务净现值为万，静 态总回收期为年含两年半建设期，动态投资回收期是年含二年半建设期，销 售额万元即可保本，预测的年销售收入是万元，远远超过盈亏平衡点 项目综合评价结论 由分析结果表明，本项目盈利能力清偿能力较强，有定财务风险，应采取措施加以 防范。

项目财务评价可行。

主要技术经济指标表 表主要技术经„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 废水处理„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„主要污染源和污染物„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 主要污染物„„„„„„„„电站 各座，正在筹建万伏变电站座，万伏变电站座。

通讯发达，已建成交换机总容量万门，还建成移动通讯基地站模拟站和数字站各 个，除开办了国内国际直拨电话电传专线用户中继普通专机要通信电报移动 通信等业务外，还开通了分组交换，国际互联网视聆通网等数据业务。

项目工程技术方案 项目范围 主要描述工厂的生产技术方案以及项目的配套工程包括 建立项目实施管理机构„„„„„„„„„