【58页】某某县公路改建工程可行性研究报告.doc文档原创精品

项目段改建工程费用概提下，对部分急弯地段施行改道新建。

投资估算与资金筹措 本项目投资估算，主要依据交工速度公里小时 路基宽度米 行车道宽度米 最小平曲线半径米 极限最小路线走向及主要控制点 路线走向按照尽量利用原路改建的原则，基本保持原有路 线，在保证线形顺适的前 主要技术指标表表 序号指标名称单位技术指标备注 公路等级三级 计算行车 米土路肩，设计行车时速为公里小时，极限最小平曲线半径 米，最大纵坡，其余附属准 根据交通量调查及预测分析，本路远景交通量为辆 日。

公路改建起点是从县白坝乡发号通知发布的 公路工程估算指标和号通知发布的公路工程概预，经过观音镇，终点在观音 镇与梁平县交界处。

根据路段交通量和该区域公路规划，拟定全 段采用山重三级年 年，预测结果见下表。

单位中型标准车辆日表 年份 交通量 建设规模及技术标 跨越式发展，促进地方社会经济的持续快速健康发展。

交通量预测 本项目交通量预测采用回归分析与弹性系数相结合的办法， 预测基年为年，预测特征年为年年架形成配套网 的中长期公路交通发展战略，抢抓西部大开发历史机遇，加快以 公路改建为重点的公路交通建设，优化县县乡路网的结 构，提升地方路网的综合使用效益，以公路交通建设的追赶型设，优化地方路网建设 的需要。

年以来，国家实施西部大开发战略，加快以公路交通建 林资源有科余种，乡土树种科 种，尚存古老稀有珍贵树种余种。

境内矿产资至天。

全县多年平均降水量亿立方米，地表径流亿立方米。

多年平均容 水量亿立方米，地下水储量亿立方米。

县生物资源比较丰富。

常见的农作物及茶果资源有科属温变化 剧烈夏季暑热期长，伏旱明显前秋干旱频繁，后秋天气多变冬季 严寒期短，阴睛少雨天多。

全县年平均气温，年降水量至 毫米，年日照至小时，无霜期埠头，于江口 汇入涟水，全长公里，境内流程公里，流域面积平方 公里，平均坡降，多年平均流量立方米秒。

县属中亚热带季风气候，四季分明，春季寒潮频繁，气 涓水水系条，流域面积平方公里，占全县总面积的 其余为蒸。

年全县工业增加值万元， 增长，工业对经济增长的贡献率达。

农机烟花进程实现新跨越。

全县城镇化水平比上年提高个百分点。

完成了县 城整体修编，开展了声势浩大的城市规划集中执法行动，查处违法建设 行为多家。

投资多万元，完成了曾国藩大道建设复兴路中特色农业产业进步巩固，农产品加工企业达家，农业专业化合作 组织实现规范运作。

新农村建设试点工作积极推进，启动了个新型 农村建设试点村的规划编制。

城镇建设管理提升年成效明显，城镇化 点。

税收收入占地方财政收入的比重由上年的提高到。

支 出结构不断优化，重点支出得到保障。

近几年来，县三化进程扎实推进。

农业产业化进程加快。

优质稻药材草食动物名优水果等 收入中，国税部门完成万元，增长 地税部门完成万元，增长财政部全县年平均气温，年降水量至 毫米，年日照至小时，无霜期至天。

全县多年平均降水量亿立方米，地表径流亿立方米。

多年平均容 水量亿立方米，地下水储量亿立方米。

县生物资源比较丰富。

常见的农作物及茶果资源有科属 多个品种养殖业动物资源有家畜家禽两大类多种水产养 殖资源有多种全县森林资源有科余种，乡土树种科 种，尚存古老稀有珍贵树种余种。

境内矿产资源种类较多，分布广。

已查明的有个矿种，个矿点， 其中金属矿有黄金铅锌钨钼锑钼铁矾铜等非金属矿有煤 石膏黄铁大理石花岗岩陶瓷土耐火粘土碳磷钾重晶 石硅石等。

位于全省前位的矿产有石膏大理石黄铁煤 耐火粘土黄铁矿等。

洛湛铁路长邵铁路预测采用回归分析与弹性系数相结合的办法， 预测基年为年，预测特征年为年年座。

共有 港口个，即达县港开江港渠县港三汇港。

已初步形成以 四个港为集散中心的水运交通枢纽。

年全市水运运输完成 货运周转量亿吨公里，完成客运周转量亿人公里。

航空 达州河市机场正在按级机场改建，年复航，预计年 旅客吞吐量万人次，货物吨。

届时航空运力将有大 幅度的提升，随着航线的增加，将进资回收期 年 国民经济敏感性分析指标表表 投资效益 变动情况 财务净现值 万元 经济效益费 用比 投资回收 指标见表，国民经济敏感性分析见表 。

国民经济评价指标表表 经济净现值 万元 经济内部收益率 经济效益费用比 投 路基挖方立方米建筑安装工程费公路公里 路基公路公里 软基处理立方米 路面平方米 小桥涵洞米道 路肩公里 沿线设施公里设施及公路绿化等按工程标 准实施。

主要技术指标见表，建设规模见表。

主要工效益 变动情况 财务净现值 万元 经济效益费 用比 投资回收 指标见表，国民经济敏感性分析见表 。

国民经济评价指标表表 经济净现值 万元 经济内部收益率 经济效益费用比 步形成以 四个港为集散中心的水运交通枢纽。

年全市水运运输完成 货运周转量亿吨公里，完成客运周转量亿人公里。

航空 达州河市机场正在按级机场改建，年复航，预计级航道洲河 小河嘴至渠前河口林岗溪望江至林岗河口巴河三 汇至黄毛溪分别是渠江洲河巴河前河 后河中河铁溪河清溪河林岗溪，基本上形成以渠江洲 河巴河为主干流的水路运输网络，流域覆盖全市四个县市。

其中渠江望溪口至洲河小河嘴为国家市，途经三县二市，境内全长公里， 达成路于年通车试营运，是达州联接省内外的进境运输大 动脉，主要承担长途出境物资运输，随着达万县铁路年 竣工，已建成新的纵贯全市东西干线，与南北向的襄渝铁路共同 构成铁路的十字架网络。

水运 市共有通航河流条，分别是渠江洲河巴河前河 后河中河铁溪河清溪河林岗溪，基本上形成以渠江洲 河巴河为主干流的水路运输网络，流域覆盖全市四个县市。

其中渠江望溪口至洲河小河嘴为国家级航道洲河 小河嘴至渠前河口林岗溪望江至林岗河口巴河三 汇至黄毛溪均为国家航道另有通航水库座。

共有 港口个，即达县港开江港渠县港三汇港。

已初步形成以 四个港为集散中心的水运交通枢纽。

年全市水运运输完成 货运周转量亿吨公里，完成客运周转量亿人公里。

航空 达州河市机场正在按级机场改建，年复航，预计年 旅客吞吐量万人次，货物吨。

届时航空运力将有大 幅度的提升，随着航线的增加，将进资回收期 年 国民经济敏感性分析指标表表 投资效益 变动情况 财务净现值 万元 经济效益费 用比 投资回收 指标见表，国民经济敏感性分析见表 。

国民经济评价指标表表 经济净现值 万元 经济内部收益率 经济效益费用比 投 路基挖方立方米 路基填方立方米 二路面公路公里 填隙碎石底基层平方米 水泥稳定碎石基层平方米算表 项 次 工程或费用名称单位数量 总金额 元 各项费用 比重 第部份建筑安装工程费公路公里 路基公路公里 软基处理立方米 算定额，以及交工发号通知发布的公路工程机械 台班费用定额进行编制，推荐方案估算投资金额万元， 平均每公里造价万元。

项目段改建工程费用概提下，对部分急弯地段施行改道新建。

投资估算与资金筹措 本项目投资估算，主要依据交工发号通知发布的 公路工程估算指标和号通知发布的公路工程概预 径米 回头曲线最小半径米 最大纵坡 桥涵设计荷载公路Ⅱ级 路线走向及主要控制点 路线走向按照尽量利用原路改建的原则，基本保持原有路 线，在保证线形顺适的前 主要技术指标表表 序号指标名称单位技术指标备注 公路等级三级 计算行车速度公里小时 路基宽度米 行车道宽度米 最小平曲线半径米 极限最小半中土方立方米 石方立方米 填方立方米 软基处理立方米 路面平方米 小桥涵洞米道 路肩公里 沿线设施公里设施及公路绿化等按工程标 准实施。

主要技术指标见表，建设规模见表。

主要工程数量表表 序号工程项目单位数量备注 路线长度公里 挖方立方米 其标准混合交通。

改建等级定为山重三级，路基 宽度米，路面宽度米，沥青表处路面，两侧各培植 米土路肩，设计行车时速为公里小时，极限最小平曲线半径 米，最大纵坡，其余附属准 根据交通量调查及预测分析，本路远景交通量为辆 日。

公路改建起点是从县白坝乡，经过观音镇，终点在观音 镇与梁平县交界处。

根据路段交通量和该区域公路规划，拟定全 段采用山重三级年 年，预测结果见下表。

单位中型标准车辆日表 年份 交通量 建设规模及技术标 跨越式发展，促进地方社会经济的持续快速健康发展。

交通量预测 本项目交通量预测采用回归分析与弹性系数相结合的办法， 预测基年为年，预测特征年为年年架形成配套网 的中长期公路交通发展战略，抢抓西部大开发历史机遇，加快以 公路改建为重点的公路交通建设，优化县县乡路网的结 构，提升地方路网的综合使用效益，以公路交通建设的追赶型设，优化地方路网建设 的需要。

年以来，国家实施西部大开发战略，加快以公路交通建 设为重点的基础设施建设，县的公路交通要发展，就必须坚 持实施改造主干道畅通进出口构筑新骨会进步改善投资环境，促进沿线厂矿企业及产业化农业扩大 生产规模降低成本增加效益。

公路的改建还将促进沿线 乡镇产业结构调整，加快地方经济的发展。

改建公路，是加快地方公路建设会进步改