南官大道街景改造工程项目可行性研究报告.doc文档下载40页

这部分商 业设分内容 如人行交通指示系统城市慢行系统和无障碍系统可以在南官大道街景整治中作为 试点先期实施 进静态交通改善人行通道布臵公交站点分布和无障碍设施等方面的改进建议，合 理布臵小型景观筑质量色彩和区段特点的评述，合理划分整 治等级，制定整治策略，对整治范围内的建筑进行编号，整治建 为下层次设计提供思路。

道路交通整治通过对现状交通状况的分析，提出有关出入口管制绿化隔离带改 个方面。

而本次规划的重点将主要放在沿街建筑的景观整治层面。

沿街建筑的景观整治通过对现状建路的交通性逐渐减弱，生活性逐渐增强。

发展存在多元化。

道路两侧地块内部拥有大量的居住用地，南部路城市新区，建筑要与新区建筑相呼应。

南官大道具有文化承接性的特 点，城市的新老建筑需要在这路段和节点，体现景观功用和安全的三方面要求。

街道公共空间环境整治主要为城市家具街头植被系统和道路谐共存。

功能综合，城市发展的不同阶段，道路体现的主体功能略有不同。

就近期发展 而言，南官大道道路特征 第页 具有定的文化性，规划应体现城市的人文景观性特点。

大道以南路段属于 十里长街的景观协调区，该区段的建筑需要与传统建筑在色彩和体量上进行协调而 大道以北部分靠近大道 马铺路会展路相交，南段与新安西街相连，规划改造面积约万平方米。

道路基本属性 道路性质城市主干道，规划宽度较现状道路有所拓宽，规划道路红线宽度 米。

系着新的商贸中心区它开始于优美的， 结束于象征城市未来的世纪广场，全长共公里，规划红线宽度为米，本次规划 改造为南官大道北段，长约公里，北段与腾达路相接，中部分别与富仕路较为集中，建筑密集，城市建设基 本饱和，改造难度较大。

规划改造范围 南官大道是老极大增长了种植南 瓜的积极性，南瓜种植面积将翻番，所以资源将极为丰富 的。

同时，周边县市现在还没，产南瓜籽吨 年宁安市南瓜播种面积公顷，产纯天然绿色南瓜 万吨，产白瓜籽吨。

这是在没有加工企业收购南瓜的 情况下，就有如此大的产量，如本项目建成后，形成公司 量南瓜瓢用来人食用和作为饲料来喂牲畜，其余大量的南瓜 瓢没有被开发利用，而白白的丢弃了，造成浪费，并对环境形成定污染。

据统计，宁安市年南瓜种植面积 公顷，产纯天然绿色南瓜万吨植南瓜的历史，所产产品绿色无污 染。

宁安市南瓜种植面积较大，周边市县国营农场也有较 大面积的种植南瓜资源丰富。

目前，宁安及周边区域的农民 种植南瓜，主要以采收白瓜籽为目的，南瓜的其余部分除少 产优质水稻大豆玉米等农作物， 面积达万亩，年产粮食近万吨，蔬菜瓜果烤 烟带动 力量，龙头企业是发展农业产业化经营的关键。

要择优扶持 批有优势有特色有基础有前景的龙，尊重农民意愿，注重实效， 着力解决农民生产生活中最迫切的实际问题，使新农村建 设带给农民实惠受到农民拥护，扎实稳步地向前推进。

‛ 黑龙江省依托振兴东北老工业基地政策，发布了关于扶持农业产 全面落实科学发展观，建设社会主义新农村，必须认真贯彻 党在农村的系列方针政策，坚持农村的基本经济制度，真 正实行工业反哺农业城市支持农村的方针，全面推进农村 的发展。

因地制宜，从实际出发容更加丰富，生活质量明显提高。

今后将是食品工业行业的 快速发展时期。

政策背景 年温家宝总理在中央农村工作会议上作重要 讲话时说‚以邓小平理论和三个代表重要思想为指导，品工业在过去年中，年平均 增速始终高于全国工业的年均增加值。

按照我国国民经济和 社会发展第，并对环境形成定污染。

据统计，宁安市年南瓜种植面积 公顷，产纯天然绿色南瓜万吨，产南瓜籽吨 年宁安市南瓜播种面积公顷，产纯天然绿色南瓜 万吨，产白瓜籽吨。

这是在没有加工企业收购南瓜的 情况下，就有如此大的产量，如本项目建成后，形成公司 农户局面，南瓜有了稳定的销售渠道，又有保护价收购的前 提下，种植南瓜效益将大大提高，农民将极大增长了种植南 瓜的积极性，南瓜种植面积将翻番，所以资源将极为丰富 的。

同时，周边县市现在还没有大型南瓜深加工企业，因此， 利用丰富南瓜资源开发南瓜粉系列产品，在本区域没有原料 竞争，原料有充分保障。

行业背景 近年来，中国食品工业持续高速发展，食品工业产品产 量和人均占有量均大幅度提高，行业产值排名直名列前 茅。

食品工业不仅与人民生活质量健康水平密切相关，而 且是消基本属性 道路性质城市主干道，规划宽度较现状道路有所拓宽，规划道路红线宽度 米。

整个规划路段而言，这系统时断时续，系统性不强，可用 性很差。

很多城市为了方便盲人的行走，盲道系统设计得非常人性化，如在段盲道的 结束部分，加入坡道并通过道路材质变化的方式给予盲人定的提示，很多城市还配臵 了为盲人专用的指示系统。

规划路段道路坡道系统不完善，目前道路设计的坡道多为机 动车开沿途 建筑分布密集且均紧贴道路，局部杂乱，严重缺乏开放空间，空间单调视觉效果较差 加上沿线布臵有大量人流参与的商城广场家私城等交易市场，造成南官大道 人车混杂，对本来就比较狭北口局部结合绿化形成较好的空间效果，但空间效 果缺乏整体性新安西街到富仕路东侧为市场区，建筑以多层为主，空间较为宽畅，但 从道路的尺度和道路及其与城市的关系来看开放空间规模偏小富仕路至会展路段街发展的问题也开始暴露出来。

不仅影响了的对外形象， 也给市民生活带来了不便，更重要的是阻碍了近年来，随着市场经济的不断发展，城区商业街日益繁荣，但伴随着城市的不断 扩展，些潜在的制约商志。

规划整治内容 规划层面主要涉及沿街建筑的景观整治道路交通整治和街道公共空间环境整治三段有规模相 当的市场公建用地，北部路段有大量的宾馆酒店商务办公和商业经营用房。

这部分商 业设布臵有大量人流参与的商城广场家私城等交易市场，造成南官大道 人车混杂，对本来就比较狭北口局部结合绿化形成较好的空间效果，但空间效 果缺乏整体性新安西街到富仕路东侧为市场区，建筑以多层为主，空间较为宽畅，但 从道路的尺度和道路及其与城市的关系来看开放空间规模偏小富仕路至会展路整个规划路段而言，这系统时断时续，系统性不强，可用 性很差。

很多城市为了方便盲人的行走，盲道系统设计得非常人性化，如在段盲道的 结束部分，加入坡道并通过道路材质变化的方式给予盲人定的提示，很区缺乏步行街系统，夜幕降临时街头占道经营的现象十分突出。

严重扰 乱了正常的交通组织道路两侧的人行设臵凌乱，整体效果较差。

静态停车 沿线缺少地面停车位，部分车辆临时占用行车道和非机动车道停放，严重扰乱了正 常的交通通行，对城市街道的形象影响非常大。

步行系统 现状城市新范围两侧的车行出入口就多达个，而般作为城市的主干道，这区段每侧最多设 臵处车行出入口。

公交站点 南官大道整治段现状公交车站点布臵太少，现状只在富仕广场和腾达路世纪广场处 布臵了两处站点，公交线路缺乏综合系统组织候车亭及港湾式公交停车站缺乏统设 计，形象各不相同，广告设臵凌乱，整体效果较差。

静态停车 沿线缺少地面停车位，部分车辆临时占用行车道和非机动车道停放，严重扰乱了正 常的交通通行，对城市街道的形象影响非常大。

步行系统 现状城市新区缺乏步行街系统，夜幕降临时街头占道经营的现象十分突出。

严重扰 乱了正常的交通组织道路两侧的人行道铺装有部分破损严重，本次规划改造中予以整 体修复。

无障碍设施 道路设施有盲道，但就整个规划路段而言，这系统时断时续，系统性不强，可用 性很差。

很多城市为了方便盲人的行走，盲道系统设计得非常人性化，如在段盲道的 结束部分，加入坡道并通过道路材质变化的方式给予盲人定的提示，很多城市还配臵 了为盲人专用的指示系统。

规划路段道路坡道系统不完善，目前道路设计的坡道多为机 动车开沿途 建筑分布密集且均紧贴道路，局部杂乱，严重缺乏开放空间，空间单调视觉效果较差 加上沿线布臵有大量人流参与的商城广场家私城等交易市场，造成南官大道 人车混杂，对本来就比较狭北口局部结合绿化形成较好的空间效果，但空间效 果缺乏整体性新安西街到富仕路东侧为市场区，建筑以多层为主，空间较为宽畅，但 从道路的尺度和道路及其与城市的关系来看开放空间规模偏小富仕路至会展路段街发展的问题也开始暴露出来。

不仅影响了的对外形象， 也给市民生活带来了不便，更重要的是阻碍了商业街品位的提升，浪费了宝贵的商业资 源。

现状街道空间分析 从现状整体空间分析，南官大道。

第页 二现状存在的问题和项目建设的必要性 现状存在的问题 近年来，随着市场经济的不断发展，城区商业街日益繁荣，但伴随着城市的不断 扩展，些潜在的制约商业示系统布设等三 方面内容。

道路交通整治及附属系统部分内容的完善需要另行编制相关的专项规划，部分内容 如人行交通指示系统城市慢行系统和无障碍系统可以在南官大道街景整治中作为 试点先期实施 进静态交通改善人行通道布臵公交站点分布和无障碍设施等方面的改进建议，合 理布臵小型景观节点，体现景观功用和安全的三方面要求。

街道公共空间环境整治主要为城市家具街头植被系统和道路指根据区段色彩和功 能的分工差异，分别制定适宜的建筑整治实施方法。

对整治范围内节点提出整合改造， 为下层次设计提供思路。

道路交通整治通过对现状交通状况的分析，提出有关出入口管制绿化隔离带改 个方面。

而本次规划的重点将主要放在沿街