诸方面各自形成体系完全独立运行。 合资公司将会拥有客车 注重工厂的绿化及美化。 规划理念 整体布局体现物流第的理念，四大工艺首尾相接并尽量布与设计市政七通平，工业园区规划与环评等问题需要尽 快落实 规划理念及布置原则 产。 集约利用土地，精益建设 本项目拟定的新厂址，地块条件不太理想，因此在确保设计客车的生产基地，几乎无法组织生产，厂房布置道路网形成及物流运输组织将十分困难，因此需要大量 的规划 家企业控制，其他企业作为补充二是形成经济规模，提高效 益。为此，本项目拟次建成投争力，在年年底前建成 投产，是比较恰当稳妥的。 产品布局 合资公司在产品技术公共交通工具的投入，尤其是新能源客车项目，将得到国家 与地方政府的大力支持 本项目在当前宏观总平面布置的原则 以生产物流为龙头，力争使供应物流生产物流销售物流合 理，且使人流物流分开形势下，积极努力通过与国际知名品牌客车 集团合资合作。筹化新的客车产品布局引进适销对路的产品型谱 公共交通工具的投入，尤其是新能源客车项目，将得到国家 与地方政府的大力支持 本项目在当前宏观形势下，积极努力通过与国际知名品牌客车 集团合资合作。筹化新的客车产品布局引进适销对路的产品型谱 及开发新能源客车引进先进生产设备和工艺利用当前建设成本 相对低廉等手段，提升企业的核心竞争力，在年年底前建成 投产，是比较恰当稳妥的。 产品布局 合资公司在产品技术生产销售采购研发组织机构等 诸方面各自形成体系完全独立运行。 合资公司将会拥有客车产品技术使用权，其中轻型客车产品 及新能源技术具有明显优势，应把发展中轻型客车产品作为重点，把发展大型高档豪华客车放其次位置， 作为产品系列及市场补充。 建资源优势和生 产优势，新疆光热资源丰富，昼夜温差大，日照时间长，非常有利于 果品糖分的积累，使得新质林果面积稳 定在万亩以上，果品产量达到万吨，果品贮藏保鲜率达到 以上，加工率达到以上，林果业在农民人均纯收入中的比 重达到以上，主产区达到以上，初步建成品产量达 到万吨以上，果品贮藏保鲜率达到，加工率达到以上， 果品及深加工产品产值达到亿元以上，林果业布局进步合理， 结构进步优化，竞争力进步增强到年，优万吨左右，林果产业的产值 约亿元，农民来自林果业的人均收入达元。 自治区林果产业发展的具体目标是到年，林果种植面积 达到万亩，其中南疆环塔里木盆地达到万亩，果性调整的重点内容之 。截至年，全区林果种植面积达万亩含兵团，其中， 各地，极端最高气温，极端最低气温 年平均降水量为毫米年平均蒸发量为毫势，采取多种有效措施，使林 果业从零星分散粗放管理向基地化规模化产业化及优质高效转 变，成为既促进农村经济发展和农民增收又改善生态环境，融经济效 益与生态效益为体的重要产业。喀什地区林果。近年来，随着国家西部大开发战略的实施和对外开放的不 断深化，喀什地区以棉花产业为支柱的单经济结构不断受到市场冲 击，农民持续增收日益受到资源和市场的双重制约。 近年来，喀什地区立足林果资源优要性 新疆喀什地区是个少数民族集中的边疆贫困地区。喀什地去地 处欧亚大陆腹地，境内气候极端干旱，戈壁沙漠广布，风沙干旱 盐碱危害严重，生态系统脆弱，自然条件恶劣，是个典型的荒漠灌溉农业区果产业的现状，新疆林果业需要现代化的经济林苗木 繁育基地来提升保持新疆林产品质量，解决新疆区内产值达到亿元以上，林果业布局进步合理， 结构进步优化，竞争力进步增强到年，优质林果面积稳 定在万亩以上，果品产量达到万吨，果品贮藏保鲜率达到 以上，加工率达到以上，林果业在农民人均纯收入中的比 重达到以上，主产区达到以上，初步建成比较完善的特色 林果业产业体系。 项目由来 在新疆发展经济林有其独特的自然环境优势品种资源优势和生 产优势，新疆光热资源丰富，昼夜温差大，日照时间长，非常有利于 果品糖分的积累，使得新疆果品十分香甜，口味上佳。而且新疆具有 悠久的果树栽培历史，品种资源丰富，其中库尔勒香梨哈密瓜 核桃杏大枣巴旦木阿月浑子石榴无花果等特色果树在国内外都有很大的影响。由于独特的地理位置，加上科学的栽培管理技 术的应用，在新疆生产的果品的品质，是全国其他地区无法比拟的， 在市场力，在年年底前建成 投产，是比较恰当稳妥的。 产品布局 合资公司在产品技术冲 容积率 绿化面积 绿地率 办公及生活 设施用地面 积 含在建设使用面 积内 办公生活用序 号 项目 单 位 数据 备注 期 二 期 合计 建筑密度 道路面积 其中试车跑道 平米 总建筑面积 建设占地面 积 建设使用面 积 建构筑物占 地面积 堆场面积总平面布置竖向布置原则 总平面布置 略 总图主要数据 表总图主要数据表方案 序 号 项目 单 位 数据 备注 期 二 期 合细致周到全面可行。物流 人流分开各行其门，不迂回交叉，型材外协件成品车各行其道。 建设模式 次建成，提高效益 是符合汽车产业发展政策，即以上的客车市场应该由生产销售采购研发组织机构等 诸方面各自形成体系完全独立运行。 合资公司将会拥有客车 道路面积 其中试车跑道 平米 总建筑面积 建设占地面 积 建设使用面 积 建构筑物占 地面积 堆场面积仅供参考。 工厂制造技术方案 准备车间 车间任务 承担轻型及中大型客车车身冲 容积率 绿化面积 绿地率 卷料的开卷校平剪切。车身骨架的型材存放型材下料弯 管成形摇臂钻钻孔。毛坯冲压件及模具的存放。 根据车间生产特点采用轮番方式组织生产。 原材料运入采用汽车。卷料下料采用开卷纵横剪切机组客车压件的钢板卷料的存放，钢 板的剪切下料冲压成型折弯成型，钣金成形及车架厚杂件成 形等。 顶盖及左右侧围板。钢板下料采用剪板机，钢板材料利用率按 计。 型材下料采用卧式半自动带锯机，型材弯管件采用液压弯管机 成型，摇臂钻钻孔。型材材料利用率按计。 车架厚板冲压杂件任务。 本车间属于批量生产性质。 设计原则 以下轻客的冲压线全部搬迁利用原有冲压线。 根据车间生产特点采用轮番方式组织生产。 原材料运入采用汽车。卷料下料采用开卷纵横剪切机组客车压件的钢板卷料的存放，钢 板的剪切下料冲压成型折弯成型，钣金成形及车架厚杂件成 形等。卷料的开卷校平剪切。车身骨架的型材存放型材下料弯 管成形摇臂钻钻孔。毛坯冲压件及模具的存放等 地占总面积 比率 围墙长度注其余方案总图主要数据仅供参考。 工厂制造技术方案 准备车间 车间任务 承担轻型及中大型客车车身冲 容积率 绿化面积 绿地率 办公及生活 设施用地面 积 含在建设使用面 积内 办公生活用序 号 项目 单 位 数据 备注 期 二 期 合计 建筑密度 道路面积 其中试车跑道 平米 总建筑面积 建设占地面 积 建设使用面 积 建构筑物占 地面积 堆场面积总平面布置竖向布置原则 总平面布置 略 总图主要数据 表总图主要数据表方案 序 号 项目 单 位 数据 备注 期 二 期 合计置在 个厂区内总平面布置结合实际满足各方面要求且经济合理 实用，总平规划方案尽量考虑的细致周到全面可行。物流 人流分开各行其门，不迂回交叉，型材外协件成品车各行其道。 结合市政规划要求，使厂区功能分区明确 合理注意节约用地满足各项规范的要求注意风向朝向的影响 注重工厂的绿化及美化。 规划理念 整体布局体现物流第的理念，四大工艺首尾相接并尽量布与设计市政七通平，工业园区规划与环评等问题需要尽 快落实 规划理念及布置原则 总平面布置的原则 以生产物流为龙头，力争使供应物流生产物流销售物流合 理，且使人流物流分开 案合理的前提下，尽。 工厂总图物流方案 厂址条件分析 作为单班年产辆客车的生产基地，几乎无法组织生产，厂房布置道路网形成及物流运输组织将十分困难，因此需要大量 的规划 家企业控制，其他企业作为补充二是形成经济规模，提高效 益。为此，本项目拟次建成投产。 集约利用土地，精益建设 本项目拟定的新厂址，地块条件不太理想，因此在确保设计方重点，把发展大型高档豪华客车放其次位置， 作为产品系列及市场补充。 建设模式 次建成，提高效益 是符合汽车产业发展政策，即以上的客车市场应该由生产销售采购研发组织机构等 诸方面各自形成体系完全独立运行。 合资公司将会拥有客车产品技术使用权，其中轻型客车产品 及新能源技术具有明显优势，应把发展中轻型客车产品作为 及开发新能源客车引进先进生产设备和工艺利用当前建设成本 相对低廉等手段，提升企业的核心竞争力，在年年底前建成 投产，是比较恰当稳妥的。 产品布局 合资公司在产品技术公共交通工具的投入，尤其是新能源客车项目，将得到国家 与地方政府的大力支持 本项目在当前宏观形势下，积极努力通过与国际知名品牌客车 集团合资合作。筹化新的客车产品布局引进适销对路的产品型谱 公共交通工具的投入，尤其是新能源客车项目，将得到国家 与地方政府的大力支持 本项目在当前宏观形势下，积极