【EN97页】港区油品码头工程可行性研究报告.doc文档分享

建设规模总平面布臵方案中，其防波堤防浪护岸布臵相同，拟建三个 泊位在港池中的位臵及近期陆域利用位臵不同。

港已建工程为本项目提供了很好的依托条件，供电供水导助 航和通信等外部协作条件良好。

当地现北防波堤外侧，港区海域浪小， 基本不淤，航道稳定，自然条件较好，具备建港条件。

集疏运条铁路级公路和高速公路相连 接，港口集疏运条件良好。

外部协作条件 万 吨。

项目建设的条件 自然条件 本项目位于，港规划北区内，即港口泊位的布局，消除港口生产不安全隐患，并且为危险品 和散货作业区的开发建设奠定基础。

本项目要满 ，陆路距港公里，距，市公里水路距港海里。

本工程建筑材料和砂石料来源丰富，供应有 保障。

工程方案 总平面布置 综合自然条件和已建工位于，港总体规划的危险品作业区，即现有北防波堤外侧。

项目目标和建设规模 项工程场地进行了地质勘察。

二项目概况 建设地点 ，港位于，湾东海岸，西侧，地理坐标，容是建设万吨级油品泊位个千吨级油品泊位个并相 应建设防波堤和支航道，通过能力万吨，投资估算亿元，工期 年 年，港务局委托，院对， 月向国家计委上报了项目建议书 年月国家计划委员委托中国国际工程咨询公司对项目建 议书评估 年月国家计委经国务院同意批准了该项目建议书。

批准 的主要内式提出建设本项目，并开展了投资机 会可行性研究 年月业主委托 划的要求 天津市国民经济和社会发展第十个五年规划中要求高标 准搞好城市规划建设与管理。

划 的内在要求。

港澳现代城项目的建设，可以直接提升保税区商务载体能力和服 务水平，改善商务居住办公环境，并且商业配套设施的运营可以提供 些低端就业岗位，满足相应人群对就业的需求，给保税区增强为港口服 务的职能积极发展商务金融物流中介服务等现代服务业，提 升城市的综合功能。

加强对该开发区的合理开发与建设，从而拉动全 天津市经济的健康发展，本项目的建设正是天津城市总体规 的内容要求 在天津市城市总体规划年年内对天津市空间 布局的规划中，明确滨海新区核心区是城市副中心。

规划以科技研 发转化为重点，大力发展高新技术产业和现代制造业，万元 建设周期年第二章项目对政策的符合性和建设的必要性 项目建设符合国家食品业商业服务业和信 息业等其他相关产业的发展，促进天津港保税区，乃至滨海新区的经 济持续快是应这需求 而建设的。

在该区域建设个高层与单体商务办公楼结合，并伴有商 业附属设施的大型商住综合性场所，势必会对区域的发展提供必要的 硬件支持，可以借此机会大力发展总部经济，优化区域经济结构津滨海新区自身发展的需要 港澳现代城选址在天津经济发展的前沿阵地，地处被誉为中国 经济第三增长极的滨海新区，目前正处于蓬勃发展阶段，其对商住 用房等配套硬件设施的需求日益强烈，该现代城项目正生活工作和娱乐场所。

项目建设将对天津招商引资工作带来的 积极影响，随着基础设施的逐步完善，当地投资环境也会大为改善， 从而吸引更多的企业来津发展，进步推动天津市的对外开放。

二项目的建设是天办事机构研发中心等创造有利条件，为天津的 改革开放注入新的活力。

天津港澳现代城项目，商务办强对该开发区的合理开发与建设，从而拉动全 天津市经济的健康发展，本项目的建设正是天津城市总体规划 的内在要求。

港澳现代城项目的建设，可以直接提升保税区商务载体能力和服 务水平，改善商务居住办公环境，并且商业配套设施的运营可以提供 些低端就业岗位，满足相应人群对就业的需求，给保税区创建和谐 新城区创造有利条件。

二项目的建设符合天津市国民经济和社会发展第十个五年规 划的要求 天津市国民经济和社会发展第十个五年规划中要求高标 准搞好城市规划建设与管理。

按照空间布局完善产业分布合理区 域功能清晰基础设施配套生态环境优美的要求，构建以中心城区 和滨海新区核心区为主副中心新城中心镇和般建制镇组成的城 镇体系。

该项目选址于天津港保税区，是天津城市发展的主轴上的重要节 点，是建设城市副中心滨海新区的重要阵地。

按照规划，该区域 吨，投资估算亿元，工期 年 年，港务局委托，院港等港总的运量稳定在万 吨。

近年来地区油品经港口外运量见下表 地区油品经，港运输量万吨 三港合计港，港港合计油品油品合计油品油品合计油品油品合计油品油品 年合计 其 中 外贸出条件。

项目建设工期 建设工期为年不包括前期设计 项目投入总资金及效益情况 总投资估算为亿元，其中固定资产投资亿元，流动资 金亿元。

固定资产投资中，静态投构和桩基板梁式结构方案进行了比较，推荐方块方案。

为提高码头泊位对船舶和货种的适应能力，万吨级泊位为停靠万 吨级船舶和可同时停靠千吨级和千吨级船各艘千吨级泊位为兼靠万吨级船预留发展虑在每个码头上布臵用地对港口未来发展的适应性较强， 推荐总平面布臵方案。

装卸工艺 根据油品品种和运量，并相应建设内航道防波堤和库区陆域等。

设计能力为油品装卸量万吨，其中油品万吨，油品足，港年油品及油品吞吐量发展万吨的 基本要求。

建设规模总投资估算为亿元，其中固定资产投资亿元，流动资 金亿元。

固定资产投资中，静态投构和桩基板梁式结构方案进行了比较，推荐方块方案。

为提高码头泊位对船舶和货种的适应能力，万吨级泊位为停靠万 吨级船舶和可同时停靠千吨级和千吨级船各艘千吨级泊位为兼靠万吨级船预留发口外运量见下表 地区油品经，港运输量万吨 三港合计港，港港合计油品油品合计油品油品合计油品油品合计油品油品 年合国内市场需求的 影响较大，经常出现运量起伏，但市场总的需求量是在稳定的基础上呈增 长趋势。

近几年其中铁路外运占总运量的，其余全部通过海运完成， 目前每年海运输量为万吨左右，其流向主要为我国东南沿海省市地 区和东南亚地区。

油品由于其品种繁多，每品种运量小，受国际 了港口的运营成本。

，港目前航道水深正在浚深施工，由现在的浚深至，计划年完工，届时将能满足万吨级船舶不乘潮进出。

二港口油品运输现状 地区油品运输现状 地区是我国油品输出最大的地区，据有关统计目前输出量 万吨左右，其中铁路外运占总运量的，其余全部通过海运完成， 目前每年海运输量为万吨左右，其流向主要为我国东南沿海省市地 区和东南亚地区。

油品由于其品种繁多，每品种运量小，受国际国内市场需求的 影响较大，经常出现运量起伏，但市场总的需求量是在稳定的基础上呈增 长趋势。

近几年通过港，港等港总的运量稳定在万 吨。

近年来地区油品经港口外运量见下表 地区油品经，港运输量万吨 三港合计港，港港合计油品油品合计油品油品合计油品油品合计油品油品 年合计 其 中 外贸出条件。

项目建设工期 建设工期为年不包括前期设计 项目投入总资金及效益情况 总投资估算为亿元，其中固定资产投资亿元，流动资 金亿元。

固定资产投资中，静态投构和桩基板梁式结构方案进行了比较，推荐方块方案。

为提高码头泊位对船舶和货种的适应能力，万吨级泊位为停靠万 吨级船舶和可同时停靠千吨级和千吨级船各艘千吨级泊位为兼靠万吨级船预留发展虑在每个码头上布臵台输油臂 和台涡轮流量计，并相应管线和阀组。

在万吨级码头上布臵登船梯。

水工结构 对桩基与重力式结构进行了多方案比选，并重点对重力式方块结构与 圆筒结 总平面布臵方案防波堤与码头布臵合理，陆域罐储区预留铁路装 卸区及辅建区分区布臵，且预留发展用地对港口未来发展的适应性较强， 推荐总平面布臵方案。

装卸工艺 根据油品品种和运量，考情况等，提出港池北侧起步方案和南 侧起步方案二两个平面布臵方案详见附图。

在两个总平面布臵方案中，其防波堤防浪护岸布臵相同，拟建三个 泊位在港池中的位臵及近期陆域利用位臵不同。

港已建工程为本项目提供了很好的依托条件，供电供水导助 航和通信等外部协作条件良好。

当地建筑材料和砂石料来源丰富，供应有 保障。

工程方案 总平面布置 综合自然条件和已建工程 港口通过管道与石化公司和油田石化总厂相连，通过港区铁路 专用线和两条疏港公路分别与铁路级公路和高速公路相连 接，港口集疏运条件良好。

外部协作条件 万 吨。

项目建设的条件 自然条件 本项目位于，港规划北区内，即现北防波堤外侧，港区海域浪小， 基本不淤，航道稳定，自然条件较好，具备建港条件。

集疏运条件级油品船为建设代表船型。

建设万吨级千吨级油品装船泊位各个，千吨级油品泊 位个，并相应建设内航道防波堤和库区陆域等。

设计能力为油品装卸量万吨，其中油品万吨，油品足，港年油品及油品吞吐量发展万吨的 基本要求。

建设规模 根据年油品运输需求，结合国内外油运市场发展，拟推荐千 千万吨级油品船和千吨目目标 适应，港口油品运输增长的需要，与炼油厂输油管道输油能力相配 合。

同时调整港口泊位的布局，消除港口生产不安全隐患，并且为危险品 和散货作业区的开发建设奠定基础。

本项目要满 ，陆路距港公里，距，市公里水路距港海里。

本工程位于，港总体规划的危险品作业区，即现有北防波堤外侧。

项目目标和建设规模 项工程场地进行了地质勘察。

二项目概况 建设地点 ，港位于，湾东海岸，西侧，地理坐标，容是建设万吨级油品泊位个千吨级油品泊位个并相 应建设防波堤和支航道，通过能力万吨，投资估算亿元，工期 年