研与研究为显性宣传效应， 获得大众的认可。从而在学校资金的扶持之下，很容易进行积累与壮大发展。恰恰是这 种产学互动的实践，让职业院校兴起了创办校企的热情。以本校为例，汽车维修等方面 从场地设备人员等完全有能力开办校办汽车修理厂。 学校拥有精湛的技术师傅，完全由他们带学生进行生产，即使不能完全也可以 在教师的指导下完成工作任务。教师完全可以在实践的过程中发现问题，指导学生学会 分析思考，利用在课堂上学到点知识和技能，尽快解决汽修过程中遇到的障碍。这种产 学研结合的独特环境可以尽快地将科技知识转化为汽修成果。 发挥优势资源，首创北部湾第家校企体化的特色专业。 广西英华国际职业学院汽修专业不仅拥有定的汽修设备和宽阔的实训场所还有 批具有较高理论水平和技术精湛的双师型教师队伍，同时学院还拥有批接批的具 有定理论水平，又记过实践培训过的汽修专业的专科学生作为汽修生产的人力资源。 这是任何家私营汽修厂家所无法对抗的物资和人力资源。随着北部湾经济的迅猛发 展，现有的汽修行业已不能适应未来市场的需求了。因此我们认为大力发展汽修行业已 经是势在必行。充分利用我们学院现有资源，把我们广西英华国际职业学院的汽修专业 打造成北部湾第家校企体化的特色专业，就是充分体现邓小平提出的科技是第 生产力最真实的写照。 为学生提供实训机会，实践反作用理论 过去广西英华国际职业学院汽修专业学生主要学习实训只是在校办的实习场所。因 为规模小，学生实践锻炼的机会不多，学到的本事不能很好地适应未来就业市场的需求。 如果我们学院有了自己办的比较大的汽车修配厂，工厂就设在学院中，车间就是课堂， 在师傅的言传身教指导下，学生学到的知识活了，能用了。实践检验了理论，理论又反 过来指导了实践。这样我们学院培养的人才不仅可以解决学生就业的实际困难，而且还 能迅速满足北部湾经济发展的市场需求。 校办厂既解决教育经费不足，又促进北部湾高教事业的发展 民办高校虽然有国家的政策支持，但不象公办院校受到国家补贴，且个学校要发 展，要做大做强，只单纯依靠所收取学生的学费是不可能实现的。必须自己去争取机会 创造适合自己发展的机会。校办汽车修理厂的举办使实训基地通过承担生产经营任务， 逐步实现由消耗性实训向经营性生产性实训转变，既解决了相关专业实训耗材费用过 高的难题，又会因生产量的扩大，增加资金来源的渠道，提高其经济效益。既可以安臵 本校的毕业生就业，还可改善贫困学生的生活，提高教师福利待遇。校办厂留住了优秀 的师资，更有利地促进我们北部湾地区高校教育的发展。 校办厂也是节源开流的需要 职业院校经费不足是制约发展的最大障碍。校办厂可以帮助我们节约经费。 据统计广西英华国际职业学院校车共辆，其中小巴辆中型货车辆小车 辆共计辆。据估算小车每辆每年按元维修费计算辆车共计需要万元，校 车每年的维修保养费用在万元左右。 以辆小车为例在店次正常保养更换机油所要花费机油，机滤，更换 工时总计要元，按公里更换次计算年大概要更换次更换机油这 项常规保养年要花费元。如果自己保养得话工时费可以免除，机油元 机滤元可以拿下总计元，也就是说自己保养次更换机油可以省下元年 就是元。辆车的年可以省下元这只是更换机油这项。据从汽车行业来看 维修行业利润在至之间，按计算每年校车维修费用可以节省元。 汽车维修行业目前我国直没有形成比较明确的规范条例，维修行业当中直是 非常混乱的，修理费用的收取也是没用形成规范的条文，按至得估算利润值 只会高不会低所以利用学校汽车实训室的优势条件开办校办汽车修理厂是势在必行的， 这将为学校每年可以节约万元左右的开支。 项目建设的可行性 广西英华国际职业学院的地理环境有独特的优势 广西英华国际职业学院位于广西钦州市职教园区，紧邻钦州学院和钦州市职教中 心，距钦州市区中心公里，距高速路公里，交通十分便利。 交通方便，车流量大，利于工厂的经营建设 对于汽车修理厂而言，交通的便如此庞大的汽车市场，而能够与其对应的汽车售后服务却远远跟不上。在中国大多车主 选择的汽车售后服务要么是本品牌的店，要么是比较单的汽车修理厂，车主只能 面临着被先择的服务，致使车主花了钱却不能先择到自己想要的东西。现在中国经济正 在高速发展，中国人民也越来越有钱了，越来越多的人民先择更高档的车，而与这些车 匹配的售后服务像专业的美容，维护与修理，却跟不上。 我国汽车业发展现状 截至年月日，美国汽车注册量为亿辆，中国为万辆，日本为 万辆。汽车平均拥有量美国，法国日本和英国为，中国为。 拿国内外成熟汽车市场盈利模式参照，目前国内汽车市场销售额中各部分的比例显得不 合理在国外成熟的汽车市场销售额中，配件占，制造商占，零售占，服务 占。在国内汽车市场销售额中，配件占，制造商占，零售占，服务占。 以上数据充分显示目前国内汽车销售额中制造商的比重依然偏大，而服务的比重过小， 除金融租赁等汽车服务有待加强外，汽车售后服务还有近的上升空间。中国私人 汽车的保有量已经突破了万辆，汽车正在日益发展成为种大众消费品。 汽车保有量的持续增长，随之而来的汽车后市场的新车销售汽车维修零部件供 应金融服务保险服务附件销售二手车销售交通驾驶教育的市场空间膨胀的越 大。般而言，汽车售后服务市场是汽车产业链中最稳定的利润来源，可占据总利润的 左右。目前，相对于整车销售的利润缩水，中国的汽车售后服务市场利润率高 达，而整个市场还处于初级阶段，发展潜力惊人。 钦州市汽车业发展现状 年月，广西钦州保税港区进口汽车检测线项目开工建设，项目建成后每 年可检测进口汽车万辆以上，将成为面向东盟的汽车整车及零部件进出口的最便捷 通道和集散地，可以为在钦州保税港区开展进口汽车业务的汽车进口经销商提供便捷 专业优质的汽车检测服务。广西钦州保税港区将成为中国唯具备整车进口口岸功能 的保税港区，将有力推动钦州保税港区汽车进口业务的开展，提升广西钦州保税港区服 务带动北部湾经济区和西南地区开放开发功能。 年月日，广西钦州保税港区管理委员会与柳州市政府签署汽车产业 合作框架协议，这对钦州市及我区汽车产业发展是重大突破。 按照自治区党委书记自治区人大常委会主任郭声琨提出的在汽车城里设立广西 钦州保税港区分支机构，保证今后国产车和进口车都可以在此顺畅进出要求，经过友 好协商，广西钦州保税港区管理委员会与柳州市政府签订协议，充分利用广西钦州保税 港区政策交通区位等优势和柳州汽车产业集聚优势，发挥保税港区整车进出口口岸 的功能，努力在钦州保税港区与柳州市之间打造便捷通畅成本低廉的物流通道，共同 促进广西汽车产业与北部湾港口经济的发展，实现两地合作共赢。 汽车维修业的现状 目前国内汽车后市场的许多企业在专业化和品牌化等方面缺乏积累，生产企业的经 营难以形成规模，始终停留在小打小闹各自为战的低层次重复建设和同质化竞 争上。此外，汽车销售体系不完善法律法规不够健全缺乏成本优势等问题也严重影 响着我国汽车后市场的整体发展。汽车后市场品牌规范产品与服务的提升是重中之重。 但是，行业发展不会管是不是还存在这样哪样的或者多么严重的问题，正如慧聪汽车用 品网主办的创想时代中国汽车用品产业发展论坛所言，时代已经来了,汽 车时代就是个小时在线的消费时代，在网络为载体，以时尚个性化需求为特 征的商机时代。在这个好的个大背景下，作为各种汽车服务的基础项目洗车维修来 说，无论高端中端还是低端市场，都有广阔的市场空间，只不过以目前的行业形势分 析来看，定位于中低端车主的洗车修理厂会更好。 拟建项目的分析 优势 中国增长率保持在以上。随着中国经济的快速发展，进而带动汽车维修 企业快速发展。 政策鼓励汽车工业发展，且投资额不断增长。给汽车维修企业带来巨大的优势。 低劳动成本优势。 地理位臵甚佳，地处城南，距离高速路口非常近，交通便利。 劣势 竞争者良莠不齐，打价格战，使利润降低，该行业门槛低 入手较快，致使同地域竞争者较多，目前市场上汽车美容以连锁店为主。 资金缺乏，宣传成本高，设备投入成本高。 缺乏实际的管理经验。 机遇 政策上国家正在逐步完善对汽车维修行业的市场准入制度，行业将会更加完善与专 业市场竞争上国内汽车市场中服务业仅占，所占比例明显偏小，而我国私家车数 量在与日俱增，越来越多的车主形成对车子进行保养的意识，所以日益增长的消费需求 给我们提供了巨大的市场据调查显示，汽车行业在飞速发展，其发展速度与需求仅次 于餐饮业，成为与消费者息息相关的个朝阳行业，而钦州现有的汽车维修企业仅有几 十家，其中称得上规模化专业化的更是寥寥无几，这就给汽车维修行业带来无限希望 汽车维修业的竞争将会是人才与技术的竞争，现有的从业人员大多是教徒工，他们所掌 握的知识技能有限，无法满足在系统，技术方面的专业需求，专业化规范化会成为汽车 维修业的个潜在竞争作为个正在发展初期的行业，他创造的利润是巨大的，人民 收入逐渐提高，据不完全统计我国目前具有的私家车保有量在万辆，巨大的商机 十分明显。 威胁 环境保护标准要求提高。汽车维修的项目，涉及到大量汽车用品油品及辅助 材料的使用和更换，将产生大量的有害废弃物，七对环境污染是非常严重的。 小型维修店较多，竞争大，资金不足，潜在竞争者出现。 目录 项目概况 项目背景 项目概况 二市场分析 我国汽车业发展现状 钦州汽车业发展现状