1、“.....性能,机能,测试,设计,毕业设计,全套,图纸动器的选择传感器的选择键的选择和校核键的类型选择电磁离合器和制动器的选择电磁离合器分类电磁离合器结构和工作原理选择电磁离合器的类型电磁离合器的型号及尺寸电磁制分离与吸和，他有着响应高速，耐久性强，组装维护简单，动作确实，使用操作容易等优点，按工作原理和是否吧电磁离合器,性能,机能,测试,设计,毕业设计,全套......”。

2、“.....离合器能够实现在机器运转过程中，使主动部分与从动部分随时结合和分离，电磁离合器顾名思义就是通过电磁线圈的驱动实现离合盘的分离与吸和，他有着响应高速，耐久性强，组装维护简单，动作确实，使用操作容易等优点，按工作原理和是否吧离合器浸入润滑油中工作来分，电磁离合器按结构特点来分，可分为磁粉离合器......”。

3、“.....湿式多片电磁离合器，转差式电磁离合器。电磁离合器的按工作方式来分又分为通电结合和断电时才结合。电磁离合器试验台研究的目的和现实意义电磁离合器是现代办公机械，机床，印刷设备不可缺少的部件，作为传动系统的主打部件，具体工作状况多变，怎样去评估个电磁离合器的性能特性是研究人员和生产厂家所必须解决的重要问题，而各种性能的分析，只能通过在特定的测试台上去实验，模拟，分析。通过离合器测试台的分析和实验，可以尽早了解到离合器在运行过程的可能存在的各种隐患，减少维修费用，防止出现事故，从而增加了电磁离合器使用的可靠性，安全性，和经济效益，故而电磁离合器测试台的设计过程变得非常重要，他的性能优劣直接联系到被测的电磁离合器的各种性能指标的测试结果，如何进步优化测试台的设计，是我们当前研究所需要解决的重要问题，为了实时检测电磁离合器的操纵性能和安全性能，完成对转矩转速，温升等方面的测定，现代企业和研发部门都在研究离合器试验台，通过测试台对离合器进行探讨，以掌握离合器的各种性能......”。

4、“.....利用磁力传动来传递转矩，让主动部分与从动部分既可以分离，又可以慢慢结合。结构认识摩擦片式电磁离合器电磁离合器的结构图如图所示。主要由衔铁铁芯摩擦片和以及激磁线圈还有连接件等组成。般采用直流作为供电电源。图动作原理分析主轴的花键的轴端，装有主动摩擦片，因为是花键连接的关系，摩擦片可以随着主轴的转动而转动。又因为从动摩擦片和主动摩擦片的装叠是交替的，它的外缘凸起部分卡在套筒内，套筒与从动轮又是固定在起的，所以，从动摩擦片是跟着从动齿轮，实现主轴运转时，从动摩擦片保持不转。当线圈通电后，铁芯将摩擦片通过磁力吸住，衔铁也被铁芯紧紧吸住，从而压住各摩擦片。依靠主从动摩擦片之间产生的的摩擦力，使主轴带动从动齿轮。线圈断电时，由于内外摩擦片中弹簧的恢复作用，让摩擦片和衔铁都恢复到了原来的位置，电磁离合器的力矩作用消失。直流电流从线圈其中端的滑环和电刷输入，而另端接地即可。电磁离合器的作用磁离合器是种自动化执行元件......”。

5、“.....保证机床起步平稳机床由静止到行驶的过程，机床的速度由零慢慢变大，有了离合器后，在机床起步时离合器会逐渐参与接合，如此来，离合器所能传递的扭矩也就是个逐渐增大的过程，于是发动机的转矩就可以从小到大的传给传动系统，当驱动力足以克服生产阻力的时候，机床就有静止状态开始缓缓加速，从而实现平稳起步。方便换档在机床运行过程中，为了适应工作条件的不同，变速器需要经常更换不样的档位工作，而普通齿式变速器换挡时通过拨动换挡机构来实现，即在用档位的对齿轮副退出啮合，待用档位的对齿轮副进入啮合，换挡时，在用档位的齿轮副之间的压力往往很大，难以脱离，而又因为与待用档位的齿轮副的转动速度不致，使得啮合过程难以实现，就算侥幸达到啮合，也是以出现巨大的冲击和噪声为代价，对机件造成损坏。装备了离合器后，换挡之前先使离合器分离，暂时切断传动系统的动力传动之后再换挡，这样就保证换挡操作的过程顺利进行，并减轻或消除换挡所带来的冲击。防止传动系统过载当机床紧急制动是，转速紧急下降，若发动机与传动系统是刚性连接......”。

6、“.....其所有运动件将产生很大的惯性力矩，这力矩作用于传动系统，会造成传动系统的过载而使机件损坏，有了离合器，当传动系统承受载荷超过离合器所能传递的最大扭矩时，离合器会会出现打滑现象，从而起到过载保护的作用。电磁离合器试验台的研究概况目前电磁离合器试验台的设计法主要是通过制动来实习转矩转速等各方面的测量。转矩转速，空载温升寿命性能的测试是各种机械产品的开发研究测试分析中必须要经历的个环节。随着社会生产力的向前发展，转矩转速测量技术已在电机汽车船舶运输交通柴油机化工机械石油冶金等多方面获得了广泛的应用。在市场经济激烈的竞争下，机械新产品既要有更大功率，更加高的速度，更加高的效率，又要向更小的设计裕度方向加速发展，转矩转速测量技术可以为旋转有关的机械设计提供可靠的数据资料在自适应控制系统中使用中，可为自适应控制系统提供控制信号转矩转速测量是检验各类动力机械功率输出是否达到设计标准的必要手段尤其在些大型的，无储备的动力机械中，旦发生意外停车，将会产生不可估量的损失......”。

7、“.....市场对转矩转速测量系统也提出了越来越高的要求从静态测试到动态在线检测从间接测量到要求直接测量从原来的单功能转向现在的多功能，同时也包括自补偿自修正自适应自诊断远程设定状态组合信息存储和记忆要求要求系统微型化数字化智能化虚拟化和网络化转矩转速的检测与动力装置的控制要互相渗透，达到转速转矩输出功率的优化配置。转矩的测量，按原理可分为传递类扭轴类或转矩计类，平衡力类支反力类或测功机类，能量转换类间接测量法等三类。据统计，现代实验工作中，大多数都采用传递类转矩测量法。转矩测量技术主要包括两方面方面是传感器技术，另方面是测量系统。现阶段应用最为广泛的传递类转矩测量手段是采用传感器测量。国外转矩转速测量系统在很早的时候就发展起来了，技术水平也大大超前国内。但是随着国内技术人员在近几年中的不懈努力，也取得了令人瞩目的发展。本课题研究的内容设计电磁离合器性能测试台，要求能完成电磁离合器大性能小性能空载牙嵌温升寿命性能的测试......”。

8、“.....工作可靠好修,好造。第二章电磁离合器性能测试台的总体设计离合器要求在任何工况下都能够有效的传递来自发动机的转矩，传递转矩的能力有定的储备离合器分离时要彻底迅速接合时要平顺柔和，是机床平稳起步离合器从动部分转动惯量尽可能的小，以便于换挡应使传动系统避免危险的扭转共振，且有吸收振动缓和冲击和减小噪声的能力有足够的吸热能力，并保证有良好的散热条件作用在摩擦片上的正压力和摩擦系数尽可能在运行中保持稳定操纵舒适工作安全可靠，具有较长的使用期结构简单紧凑，质轻，具有良好的工艺性，拆装方便。个供研究和考核离合器试验台要求能模拟产品的典型使用工况满足定的试验对象的规格范围对被考核的参数能进行测试及记录不同形式的离合器在试验台上装拆方便,调整容易,性能稳定,工作可靠好修,好造。关键理论和技术制动法，转速转矩测量技术......”。

9、“.....转速，工作电压，外形尺寸电磁离合器性能测试台总体方案设计从能量转化关系来看，电磁离合器的工作过程可以归结为原动机机械动能在离合器滑动摩擦的过程中，克服第根轴上转动惯量为的飞轮加速时，所需的惯性扭矩所做的功克服转化到第根轴上的生产阻力所做的功，此时，原动机的部分能量会由于摩擦的作用转化为热能，让电磁离合器的温度升高，这部分能量也成为滑磨功，由上述可得，惯性式电磁离合器试验台仅仅从能量的观点来看，就是可以满足上述能量转化关系的个装置，而从机械的观点来看，它的基本构成是由代表了发动机的原动机，代表了机床床身质量的惯性飞轮，代表道路阻力的制动装置，和为了下个循环做准备的惯性飞轮制动器，以及安装这些总成的支架，床身所组成，为了使上述装置有机的联系在起，按规定的程序动作，并对试样测量的结果进行记录，测量，和分析，也需要套控制系统，而本文只对其中的机械部分加以说明。电磁离合器测试台结构特点本测试台拟采用离合器起步惯性飞轮，采用电磁制动器制动惯性飞轮......”。