1、是影响冲压件成本和质量的重要因素。模具设计和制造需要较多的时间，这就延长了新冲压件的生产准备时间。模座模架导向件的标准化和发展简易模具供小批量生产复合模多工位级进模供大量生产，以及研制快速换模装置，可减少冲压生产准备工作量和缩短准备时间，能使适用于减少冲压生产准备工作量和缩短准备时间，能使适用于大批量生产的先进冲压技术合理地应用于小批量多品种生产。冲压设备除了厚板用水压机成形外，般都采用机械压力机。以现代高速多工位机械压力机为中心，配置开卷矫平成品收集输送等机械以及模具库和快速换模装置，并利用计算机程序控制，可组成高生产率的自动冲压生产线。在每分钟生产数十数百件冲压件的情况下，在短暂时间内完成送料冲压出件排废料等工序，常常发生人身设备和质量事故。因此，冲压中的安全生产是个非常重要的问题。冲压行业阻力和障碍与突破阻力机械化自动化程度低美国条。

2、分尺寸及公差的计算，并设计出模具。还具体分析了模具的主要零部件如凸凹模卸料装置垫板凸模固定板等的设计与制造，冲压设备的选用，凸凹模间隙调整和编制个重要零件的加工工艺过程。列出了模具所需零件的详细清单，并给出了合理的装配图。通过充分利用现代模具制造技术对传统机械零件进行结构改进优化设计优化工艺方法能大幅度提高生产效率，这种方法对类似产品具有定的借鉴作用。关键词电池弹片级进模毕业设计说明书论文中文摘要毕业设计说明书论文外文摘要第章绪论模具行业的发展现状及市场前景冲压工艺介绍冲压工艺的种类冲压行业阻力和障碍与突破第章冲裁件的工艺分析工件材料工件结构形状工件尺寸精度工件展开长度计算第章冲裁工艺方案的确定及模具的结构形式冲裁工艺方案的确定模具结构形式的确定第章模具总体设计模具类型的选择操作方式卸料出件方式卸料方式出件方式确定送料方式确定导向方式第章。

3、生产。生产效率高，劳动条件好，生产成本低，般每分钟可生产数百件。冲压工艺的种类冲压主要是按工艺分类，可分为分离工序和成形工序两大类。分离工序也称冲裁，其目的是使冲压件沿定轮廓线从板料上分离，同时保证分离断面的质量要求。成形工序的目的是使板料在不破坯的条件下发生塑性变形，制成所需形状和尺寸的工件。在实际生产中，常常是多种工序综合应用于个工件。冲裁弯曲剪切拉深胀形旋压矫正是几种主要的冲压工艺。冲压用板料的表面和内在性能对冲压成品的质量影响很大，要求冲压材料厚度精确均匀表面光洁，无斑无疤无擦伤无表面裂纹等屈服强度均匀，无明显方向性均匀延伸率高屈强比低加工硬化性低。在实际生产中，常用与冲压过程近似的工艺性试验，如拉深性能试验胀形性能试验等检验材料的冲压性能，以保证成品质量和高的合格率。模具的精度和结构直接影响冲压件的成形和精度。模具制造成本和寿命。

4、电池,弹片,级进模,设计,毕业设计,全套,图纸冲压力的计算冲裁力和弯曲力的计算卸料力的计算压力导向方式第章模具设计计算排样计算条料宽度确定步距材料利用率排样方式的选择计算条料宽度确定步距计算材料利用率凹模的外形尺寸模具的其它零件第章校核模具闭合高度及压力机有关参数电池,弹片,级进模,设计,毕业设计,全套,图纸摘要在传统的工业生产中，工人生产的劳动强度大劳动量大，严重影响生产效率的提高。随着当今科技的发展，工业生产中冲压模具的使用已经越来越引起人们的重视，而被大量应用到工业生产中来。冲压模具的自动送料技术也投入到实际的生产中，冲压模具可以大大的提高劳动生产效率，减轻工人负担，具有重要的技术进步意义和经济价值。本文介绍了级进模冷冲压成形过程，并且简要分析了坯料形状尺寸，排样裁板方案，冲压工序性质数目和顺序的确定。进行了工艺力压力中心模具工作部。

5、冲压件的成形加工方法。冲压和锻造同属塑性加工或称压力加工，合称锻压。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。全世界的钢材中，有是板材，其中大部分是经过冲压制成成品。汽车的车身底盘油箱散热器片，锅炉的汽包容器的壳体电机电器的铁芯硅钢片等都是冲压加工的。仪器仪表家用电器自行车办公机械生活器皿等产品中，也有大量冲压件。冲压件与铸件锻件相比，具有薄匀轻强的特点。冲压可制出其他方法难于制造的带有加强筋肋起伏或翻边的工件，以提高其刚性。由于采用精密模具，工件精度可达微米级，且重复精度高规格致，可以冲压出孔凸台等。冷冲压件般不再经切削加工，或仅需要少量的切削加工。热冲压件精度和表面状态低于冷冲压件，但仍优于铸件锻件，切削加工量少。冲压是高效的生产方法，采用复合模，尤其是多工位级进模，可在台压力机上完成多道冲压工序，实现由带料开卷矫平冲裁到成形精整的全自。

6、压线中有为多工位压力机，日本国内条生产线有为多工位压力机，而这种代表当今国际水平的大型多工位压力机在我国的应用却为数不多中小企业设备普遍较落后，耗能耗材高，环境污染严重封头成形设备简陋，手工操作比重大精冲机价格昂贵，是普通压力机的倍，多数企业无力投资阻碍了精冲技术在我国的推广应用液压成形，尤其是内高压成形，设备投资大，国内难以起步。突破点加速技术改造要改变当前大部分还是手工上下料的落后局面，结合具体情况，采取新工艺，提高机械化自动化程度。汽车车身覆盖件冲压应向单机连线自动化机器人冲压生产线，特别是大型多工位压力机方向发展。争取加大投资力度，加速冲压生产线的技术改造，使尽早达到当今国际水平。而随着微电子技术和通讯技术的发展使板材成形装备自动化柔性化有了技术基础。应加速发展数字化柔性成形技术液压成形技术高精度复合化成形技术以及适应新代轻量化车。

7、具设计计算排样计算条料宽度确定步距材料利用率排样方式的选择计算条料宽度确定步距计算材料利用率冲压力的计算冲裁力和弯曲力的计算卸料力的计算压力中心的确定模具刃口尺寸的计算冲孔模中凸模的尺寸及制造精度模具弯曲部分工作尺寸计算凸凹模的间隙形弯曲处的凸凹模工作部分尺寸及公差第章主要零部件设计工作零部件的结构设计凹模洞的类形凹模的外形尺寸模具的其它零件第章校核模具闭合高度及压力机有关参数校核模具闭合高度冲压设备的选定第章设计并绘制模具总装图绘制模具装配图模具结构的组成第章模具的安装调试模具的安装调试确定装配方法和装配顺序装配要点第章总结致谢参考文献第章绪论模具行业的发展现状及市场前景现代模具工业有“不衰亡工业”之称。世界模具市场总体上供不应求，市场需求量维持在亿至亿美元，同时，我国的模具产业也迎来了新轮的发展机遇。近几年，我国模具产业总产值保持的年。

8、设备材料技术的企业联合实体，形成既能开发创新，又能迅速产业化的良性循环。阻力五大精模具依赖进口当前，冲压模具的材料设计制作均满足不了国内汽车发展的需要，而且标准化程度尚低，大约为，而国际上般在左右。突破点提升信息化标准化水平必须用信息化技术改造模具企业，发展重点在于大力推广体化技术，特别是成形过程的计算机模拟分析和优化技术。加速我国模具标准化进程，提高精度和互换率。力争年模具标准件使用覆盖率达到，年达到以上基本满足市场需求。阻力六专业人才缺乏业内掌握先进设计分析技术和数字化技术的高素质人才远远不能满足冲压行业飞速发展的需要，尤其是摩托车行业中具备冲压知识和技术和技能的专业人才更为缺乏且大量外流。另外，众多合资公司由外方进行工程设计，掌握设计权投资权，我方冲压技术人员难以真正掌握冲压工艺的真谛。突破点提高行业人员素质这是项迫在眉睫的任务，又。

9、长率据不完全统计，年国内模具进口总值达到多亿，同时，有近个亿的出口，到年模具产值预计为亿元，模具及模具标准件出口将从现在的每年多万美元增长到年的亿美元左右。单就汽车产业而言，个型号的汽车所需模具达几千副，价值上亿元，而当汽车更换车型时约有的模具需要更换。年我国汽车产销量均突破万辆，预计年产销量各突破万辆，轿车产量将达到万辆。另外，电子和通讯产品对模具的需求也非常大，在发达国家往往占到模具市场总量的之多。目前，中国多个模具生产厂点，从业人数约多万。年中国模具工业总产值已达亿元人民币。工业总产值中企业自产自用的约占三分之二，作为商品销售的约占三分之。在模具工业的总产值中，冲压模具约占，塑料模具约占，压铸模具约占，其它各类模具约占。冲压工艺介绍冲压是靠压力机和模具对板材带材管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工。

10、的材料应与行业协调发展汽车用钢板的品种应更趋向合理，朝着高强高耐蚀和各种规格的薄钢板方向发展，并改善冲压性能。铝镁合金已成为汽车轻量化的理性材料，扩大应用已势在必行。阻力四科技成果转化慢先进工艺推广慢在我国，许多冲压新技术起步并不晚，有些还达到了国际先进水平，但常常很难形成生产力。先进冲压工艺应用不多，有的仅处于试用阶段，吸收转化推广速度慢。技术开发费用投入少，导致企业对先进技术的掌握应用慢，开发创新能力不足，中小企业在这方面的差距更甚。目前，国内企业大部分仍采用传统冲压技术，对下代轻量化汽车结构和用材所需的成形技术缺少研究与技术储备。突破点走产学研联合之路我国与欧美日等相比，存在的最大的差距就是还没有个产学研联合体，科研难以做大，成果不能尽快转化为生产力。所以应围绕大型开发和产业化项目，以高校和科研单位为技术支持，企业为应用基地，形成产。

11、项长期而系统的任务。振兴我国冲压行业需要大批高水平的科技人才，大批熟悉国内外市场具有现代管理知识和能力的企业家，大批掌握先进技术工艺的高级技能人才。要舍得花大力气，有计划分层次地培养。第章冲裁件的工艺分析本次设计冲压工件如下图，材料为黄铜，厚度为。图工件图工件材料由图分析知此工件材料采用黄铜，生产批量为大批量，需要用模具进行生产。由于该零件有个和个的长方形孔，而且有直线圆弧组成的轮廓外形，因而模具包含有冲孔落料工序。对于小孔，由于孔径大于或者等于料厚，不属于深孔冲裁，因此在模具设计时没有必要对冲孔小凸模采取适当保护措施加以保护，也没有必要对凸模进行强度校验。从材质上看，冲裁材料铜母线为黄铜，属低强度高延伸性高延伸率塑性及流动性好的软材料，有利于成型，总体来说，该零件冲压工艺性较好。工件结构形状工件结构形状相对简单，圆形弯曲，有个圆形孔，孔。

12、结构的型材弯曲成形技术及相关设备。同时改造国内旧设备，使其发挥新的生产能力。阻力二生产集中度低许多汽车集团大而全，形成封闭内部配套，导致各企业的冲压件种类多，生产集中度低，规模小，易造成低水平的重复建设，难以满足专业化分工生产，市场竞争力弱摩托车冲压行业面临激烈的市场竞争，处于“优而不胜，劣而不汰”的状态封头制造企业小而散，集中度仅。突破点走专业化道路迅速改变目前“大而全”“散乱差”的格局，尽快从汽车集团中把冲压零部件分离出来，按冲压件的大中小分门别类，成立几个大型的冲压零部件制造供应中心及几十个小而专的零部件工厂。通过专业化道路，才能把冲压零部件做大做强，成为国际上有竞争实力的冲压零部件供应商。阻力三冲压板材自给率不足，品种规格不配套目前，我国汽车薄板只能满足左右，而高档轿车用钢板，如高强度板合金化镀锌板超宽板以上等都依赖进口。突破点所。

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