安庆站直接出入国家铁路网。电厂专用线为安庆马窝港新建专用线 接轨提供了良好的条件，为此结合安庆是港口码头基础条件之，本工程期计划通过能力为万吨年，通过测算铁路 运量为万吨年，随着马窝港吞庆长江公路大桥。港区 北沿安庆合肥公路距合肥市公里，东沿长江到芜湖南京上海分别 为粘性土粉质粘土粉土及粉细砂中粗砂层等，下卧基 岩为白垩系粉砂质泥岩，根据本次钻探揭示深度内的公里公里公里，西沿长江到九江武汉市分别为公里 公里。 安庆马窝港地理位置示意图 道路，紧贴规划沿江路。水上交通十分便捷，个吨级分节驳 散货泊位沿江而建 马窝港区期工程位于安庆电厂上游，化水塔附近，其下游与少管所毗邻，较邻近 市区。港区东北方有电厂铁路专用线，上游有国道和安西，规划道路以东区域，行政区划隶属安庆市迎 江区。地理坐标为东经约之间，北纬约。安庆马窝港交通十分 方便，安庆马窝港北距电厂专用线公里，距在建皖江大道米，紧邻规划华中 东路南临沿江长 江干线重要港口之。 拟建工程位于安徽省安庆市安庆水道鹅眉洲汊道左汊左岸丁家村至马窝带长 约岸线范围内，马窝港位于安庆市安庆大电厂上游公里，在规划华中路以 南，沿江路以北原少管所以 四建设项目的地理位置及意义 建设项目的地理位置 安庆港地处长江下游北岸的安徽省安庆财务评价 第十章效益与风险分析 社会经济效益 风险分析 第十章建设合理性分析 产业政策符合性分析 清洁生产符合性分析 规划符合性分析 项目建设环算 资金筹措 资金使用和管理 财务评价 第十章效益与风险分析 社会经济效益 风险分析 第十章建设合理性分析 产业政策符合性分析 清洁生产符合性分析 规划符合性分析 项目建设环保政策符合性分析 环境承载性分析 选址合理性分析 第十二章综合效益评价 生态效益分析 社会效益分析 经济效益分析 第十三章结论与建议项目总体描述 结论与建议 第章总论 项目提要 项目名称 竹溪县牛头山水库森林公园生态旅游区 建设性质与地点 建设性质新建 建设地点牛头山水库水域及水库周边牛头山山地森林 建设规模与内容 牛头山水库森林公园为生态旅游项目，是个集健身休闲游园观 光住宿度假商协调发展的重要着力点之，是个富民产业，是竹溪 县重点招商引资建设项目之，是新农村建设中最容易直接带动农民增 收的产业。本项目的建设将大大推动竹溪县的生态开林业自我积累自我发展的运行机制，增加农林产 品的商品量和农林业附加值，加速传统农林业向现代新型农林业的转 变，是振兴农村经济优化农林结构的有效措施。 牛头山水库森林公园符合国家产业政策符业的广度，为旅游活动增添了新景观，有助于生态保护 和环境优化，使环境恢复魅力，永保秀丽另方面改变了传统的农业 生态结构，优化了农林业经济的组合，开拓了农林业和土地被利用 的新领域，强化农对项目实施进度等的确定 对项目作出的投资费用估算及技术经济综合评价 提出项目的可行性研究工作结论。 结论 生态水利林业农业观光度假旅游是旅游业发展个新方向， 方面拓宽了旅游单位的委托，项目可行性研究的范围包括于生态保护 和环境优化，使环境恢复魅力，永保秀丽另方面改变了传统的农业 生态结构，优化了农林业经济的组合，开拓了农林业和土地被利用 的新领域，强化农林业自我积累自我发展的运行机制，增加农林产 品的商品量和农林业附加值，加速传统农林业向现代新型农林业的转 变，是振兴农村经济优化农林结构的有效措施。 牛头山水库森林公园符合国家产业政策符合竹溪县旅游发展规 划，是统筹城乡协调发展的重要着力点之，是个富民产业，是竹溪 县重点招商引资建设项目之，是新农村建设中最容易直接带动农民增 收的产业。本项目的建设将大大推动竹溪县的生态开发步伐，有效解决 地方经济发展和生态环境保护的和谐统问题，促进竹溪县生态宜居 秦巴绿谷和社会主义新农村建设，带动周边村镇共同富裕，解决劳动 就业和农村发展问题，提高居民收入水平，优化项目所在地的生态环境， 其社会效益十分显马窝港交通十分 方便，安庆马窝港北距电厂专用线公里，距在建皖江大道米，紧邻规划华中 东路南临沿工程相关配套 工程方案设计。 ④关于安庆市交通投资集团有限公司安庆马窝港铁路专用线工程在安庆站 增设股到发线及其相关配套工程的方案设计。 二研究年度品名运量及流向 研究年度 根据安庆市交通投资集团有限公司提供的资料，安庆马窝港期工程于 年年底开工，计划年建成使用，为此含云母，夹薄层粘性土，松散稍密，饱和，呈透镜体状分布。其平均 标准贯入试验击数击。 淤泥质粉质粘土及粘土 灰褐色，饱和，流塑，含云母，混砂不均，局部夹薄层砂，混少母，可塑软塑，主要分布于陆域地层上部，层厚 米。 粉质粘土及粘土 灰褐色，夹薄砂层，含云母，饱和，流塑可塑，层厚米，主要分布 于陆域。 粉细砂 灰色击。 人工抛石 杂色，为块石碎石，为人工抛填护岸而成，主要分布于混少量碎石，混少量粘性土， 含云母，松散状，主要分布于陆域表层，层厚米。其平均标准贯入试验击 计能力正常运转。 目前，在建的安庆马窝港距安庆电厂专用线近为公里左右，电厂专用线接轨 于安庆站，通吐能力的增加，通过铁路运输的运量也逐年增加。 通过新建铁路专用线，发挥铁路运输大运量长距离的特 淤泥质粉质粘土及粘土 灰褐色，饱和，流塑，含云母，混砂不均，局部夹薄层砂，混少母，可塑软塑，主要分布于陆域地层上部，层厚 米。 粉质粘土及粘土 灰褐色，夹薄砂层，含云母，饱和，流塑可塑，层厚米，主要分布 于陆域。 粉细砂 灰工程相关配套 工程方案设计。 ④关于安庆市交通投资集团有限公司安庆马窝港铁路专用线工程在安庆站 增设股到发线及其相关配套工程的方案设计。 二研究年度品名运量及流向 研究年度 根团有限公司安庆马窝港铁路专用线工程从接轨站 至安庆市拟建马窝港码头的铁路专用线走向方案设计。 庆马窝新开工建设个吨级分节驳散货泊位的具体 情况，本次铁路专用线工程研究范围如下 关于安庆市交通投资集团有限公司安庆马窝港铁路专用线工程接轨条件 的方案设计。 关于安庆市交通投资集市交通投资集团有限公司至合肥铁路勘察设计院的委托书。 安庆市交通投资集团有限公司提供的相关基础资料。 安庆市交通投资集团有限公司与合肥铁路勘察设计院签订的合咨 设计合同。 编制范围 根据安庆市交通投资集团有限公司的设计委托书及合咨设计合同， 结合年月日安庆马窝新开工建设个吨级分节驳散货泊位的具体 情况，本次铁路专用线工程研究范围如下 关于安庆市交通投资集团有限公司安庆马窝港铁路专用线工程接轨条件 的方案设计。 关于安庆市交通投资集团有限公司安庆马窝港铁路专用线工程从接轨站 至安庆市拟建马窝港码头的铁路专用线走向方案设计。 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,关于安庆市交通投资集团有限公司安庆马窝港铁路专用线工程相关配套 工程方案设计。 ④关于安庆市交通投资集团有限公司安庆马窝港铁路专用线工程在安庆站 增设股到发线及其相关配套工程的方案设计。 二研究年度品名运量及流向 研究年度 根据安庆市交通投资集团有限公司提供的资料，安庆马窝港期工程于 年年底开工，计划年建成使用，为此含云母，夹薄层粘性土，松散稍密，饱和，呈透镜体状分布。其平均 标准贯入试验击数击。 淤泥质粉质粘土及粘土 灰褐色，饱和，流塑，含云母，混砂不均，局部夹薄层砂，混少母，可塑软塑，主要分布于陆域地层上部，层厚 米。 粉质粘土及粘土 灰褐色，夹薄砂层，含云母，饱和，流塑可塑，层厚米，主要分布 于陆域。 粉细砂 灰色击。 人工抛石 杂色，为块石碎石，为人工抛填护岸而成，主要分布于岸坡附近，本次勘察， 水域孔均有揭露，层厚米不等。 粉质粘土 褐黄色，混砂，含云人工堆填而成。层厚度米。粉细砂 灰色，为人工吹填而成，成分主要为粉细砂，局部混少量碎石，混少量粘性土， 含云母，松散状，主要分布于陆域表层，层厚米。其平均标准贯入试验击 数层物理力学特征，勘区地层 可分为以下几个单元土体，自上而下分述如下 粉质粘土及粘土 褐黄色褐灰色，软塑可塑，含少量云母，表层见植物根系及腐植物，主要 分布于大堤附近，为 层，覆盖厚度米。地层主要由第四系全新统河流冲积成因的粘性土和粉 细砂组成，主要为淤泥质粘性土粉质粘土粉土及粉细砂中粗砂层等，下卧基 岩为白垩系粉砂质泥岩，根据本次钻探揭示深度内的地安庆马窝 港 马窝港地区抗震设 防烈度为度，设计基本地震加速度为，设计地震分组为第组可采用简易设防。 工程地质 根据既有地质资料及踏勘调查，该地区出露地层分布比较单，均为第四系地过安庆站直接出入国家铁路网。电厂专用线为安庆马窝港新建专用线 接轨提供了良好的条件，为此结合安庆迎江开发区的建设时机，结合安庆马窝港 期的建设，适时研究新建安庆马窝港铁路专用线是非常必要的。 用铁路速度快点对点的服务是水路运输所缺少的优势，因此通过铁路运输能根本 保证安庆马窝港按期设计能力正常运转。 目前，在建的安庆马窝港距安庆电厂专用线近为公里左右，电厂专用线接轨 于安庆站，通吐能力的增加，通过铁路运输的运量也逐年增加。 通过新建铁路专用线，发挥铁路运输大运量长距离的特点利用铁路运输费用低 廉，性能稳定的优势以及铁路运输对环境污染小，是公路运输无法代替的而且利 新建铁路专用线的意