经济评价 本项目属农村公路建设项目，建设资金由地方自筹及国家补 每公里造价公路公里 人工和主要材料数量表 序号项目单位数量 人工工日 碎石 块石 通条件落后，这些优质物底基层平方米 水泥稳定碎石基层平方米 沥青表面处治面层平方米 投资回收 期年 经济内部收 益率 效益降低 效益增加 投资增加三桥梁涵洞公路公里 小桥涵洞米座 第二部份设备工具器具购臵费公路公里 设备工具器经济作物产 量高品种优，已形成粮食苎麻柑桔油菜茶叶油桐 烟叶以及生猪禽肉生产基地。特产的苎麻远销东南亚国家和地 区，县矿产资源以煤天然气和石灰为主，储量十分丰富。 由于交状况远远不能满足客货运输快速增长的需 要，必须加以改建，提高技术等级扩大通行能力。 改建公路，是加快县山前地区资源开发的需要。 县物产丰富，矿产品资源众多。县农产品及于县境内无铁路通航河流和航空运输，所有工农业 物资及人们生活必需品全部依靠公路运输，致使全县公路不堪重 负，长期超负荷运行。作为县山后地区通往梁平县唯县级 通道，公路的现有坡陡弯急，路面 狭窄，路线大多数地段属四级及等外级公路。尽管近年来县 强化了养护管理，构填充外墙保温板，目前仅应用在中小型低层建筑和高层的外墙围护结 构，正处于工业化规模生产阶段。现与，并已经被北京市场广泛接受， 目前的推广工作已向全国展开，在北京地区已建造竣工面积约，已投 入使用的房屋在使用中得到用户的致赞许。尤其在冬季暖期，同样的条件 情况，室内温度要高于砖房度，大已完成，目前已进入工 业化规模生产应用阶段。并面向全国转让成套相关技术。 项目进展情况 该项目的技术研究工作已基本完成，成功的开发了轻质复合板组合房 屋结构体系和框架结构填充外墙保温板物理性能轻质灵活组合施工方便可工厂预制，使用复合装配的结构有良好的抗震性能的优点，因此也可以用于 目前的高层框架结构的填充外墙隔断墙分户墙。 课题的研究现状本课题的研究工作的主要内容进行了研究。 课题产品的市场定位在结构体系上完成了适用于有定抗震能力的中 小型单层及多层房立设计所，为全国的市场进行设计工作，完善全部设计的资 源共享，最大限度降低设计成本。 在技术上京地区销售工作，同时面向全国的推广中心 成立生产北京地区所需房屋，做好技术升级的试验工作，改进生 产工程中的管理，面向全国推广新技术新工艺的中心工厂 成立研究所，不断地开发研究 组织管理和技术服务方面配备和建立了以下职能部门 以北京科技有限公司为总公司，负责对整体社会化公司行使 管理企划广宣法律人员培训等职能，创立共同的房屋品牌。 成立负责北量审核，纠正措施与预防措施，竣工验收和交付。 企业发展思路 北京科技有限公司主要从事科研工作，公司确定了以公认的规则 资源共享整体控制来实现整体事业的社会化经营的推广指导思想，在程中对人员的管理采用承包的管理办法， 实行按件考核计酬，主要有以下的质量管理文件资源管理，设计的技术研究工作已基本完成，成功的开发了轻质复合板组合房 屋结构体系和框架结构填充外墙保温板，并已经被北京市场广泛接受， 目前的推广工作已向全国展开，在北京地区已建造竣工面积约，已投 入使用的房屋在使用中得到用户的致赞许。尤其在冬季暖期，同样的条件 情况，室内温度要高于砖房度，大降低是用户的采暖费用。 北京科技有限公司开发的轻质复合板组合房屋结构体系及框 架结构填充外墙保温板，目前仅应用在中小型低层建筑和高层的外墙围护结 构，正处于工业化规模生产阶段。现与清华大学进步完善，升级产品的技 术标准和规范，加强科技示范工程的建设和推广。 我们已与中国农业科学院国际农业高科技产业园，开发万平方米建筑 面积的开发项目达成了合作意向，今年我们计划至少在全国二分之以上的 省市进行全面推广，达到万平方米建筑面积的市场效益。 由于该产品具有广阔的市场前景公路，是加快县山前地区资源开发的需要。 县物产丰富，矿产品资源众多。县农产品程量工程投资。 进行项目国民经济评价财务评价敏感性分析及借款 偿还能力分析。 分析存在的问题及对策。 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传, 研究的主要结论 建设理由 改建公路，是满足客货运输量日益增长的迫切需要。 公路全长公里，是县白坝乡及观音镇通往重 庆市梁平县的交通出口，是经过乡镇辖区内物资集散的必经之 路，在县山前地区的交通运输和经济发展上占据着重要地 位。 公路始建于二十世纪六十年代，由于受按行政等级分为国道公里，省道公里，县道公 里按公路技术等级分为级公路公里，二级公路公 里，三级公路公，四级公路公里，等外公路公里。 公路运输是达州综合运输体系的主体，年客运周转量 综合运输网现状 市综合运输体系主要由公路铁路水运航空四种方 式组成。 公路 由国道和省道组成主干减少不必要的拆迁，下阶 段测设时，应先控制地物后再确定路线，以使路线经济合理。 由于本路大部分 第三阶段在年月至年月，完成路面铺筑 工程。 第四阶段在年月至年月完成路线整形及 路水泥吨 沥青吨 实施方案和工期安排 根据建设条件和资金筹集情况以及县县委县政 里，三级公路公，四级公路公里，等外公路公里。 公路运输是达州综合运输体系的主体，年客运周转量 综合运输网现状 市综合运输体系主要由公路铁路水运航空四种方 式组成。 公路 由国道和省道组成主干线国道线线省道广开 路城阿路通宣路。年市公路总里程公里， 结论 建设理由 改建公路，是满足客货运输量日益增长的迫切需要。 公路全长公里，是县白坝乡及观音镇通往重 庆市梁平县的交通出口，是经过乡镇辖区内物资集散的必经之 路，在 标准。 估算工程量工程投资。 进行项目国民经济评价财务评价敏感性分析及借款 偿还能改建工程方案，充 分征求县县委县政府及有关部门对改建方案的意见，通过 现场踏勘调查，依据公路交通量的发展水平，按照因地制宜和节 约工程投资的原则，提出改建工程的推荐方案建设规模和技术 地的公路网现状及现有公路状况 及问题，尤其对公路进行了细致的调查研究与分析。 收集县历年社会经济和交通运输状况资料及国民经 济和社会发展远景规划进行交通量调查，分析研究 县国民经济和交通量发展趋势，预测项目远期公路交通量。 收集公路沿线地形资料，拟订和优化改建工程方案，充 分征求县县委县政府及有关部门对改建方案的意见，通过 现场踏勘调查，依据公路交通量的发展水平，按照因地制宜和节 约工程投资的原则，提出改建工程的推荐方案建设规模和技术 标准。 估算工程量工程投资。 进行项目国民经济评价财务评价敏感性分析及借款 偿还能力分析。 分析存在的问题及对策。 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传, 研究的主要结论 建设理由 改建公路，是满足客货运输量日益增长的迫切需要。 公路全长公里，是县白坝乡及观音镇通往重 庆市梁平县的交通出口，是经过乡镇辖区内物资集散的必经之 路，在县山前地区的交通运输和经济发展上占据着重要地 位。 公路始建于二十世纪六十年代，由于受按行政等级分为国道公里，省道公里，县道公 里按公路技术等级分为级公路公里，二级公路公 里，三级公路公，四级公路公里，等外公路公里。 公路运输是达州综合运输体系的主体，年客运周转量 综合运输网现状 市综合运输体系主要由公路铁路水运航空四种方 式组成。 公路 由国道和省道组成主干线国道线线省道广开 路城阿路通宣路。年市公路总里程公里， 段利用原路基，在施工期间必然会对 交通造成干扰，因此应作好施工组织，特别注意保证公路畅通， 避免阻碍现有交通。 第二章现有公路概况及问题 项目所在地综合交通运输网现状 市现象。 因建设资金紧缺，本公路绝大部分是原有公路改造，故 经过地区沿线增加各种建筑物较多，为减少不必要的拆迁，下阶 段测设时，应先控制地物后再确定路线，以使路线经济合理。 由于本路大部分路 投资降低 投资增加，效益降低 主要问题和建议 本公路为山岭重丘区般三级公路，混合交通，因此地 方各级政府和部门要严格控制公路两侧公路用地和城镇建设规 划，杜绝以路代市 投资效益 变动情况 财务净现值 万元 经济效益费 用比 投资回收 期年 经济内部收 益率 效益降低 效益增加 投资增加 感性分析见表 。 国民经济评价指标表表 经济净现值 万元 经济内部收益率 经济效益费用比 投资回收期 年 国民经济敏感性分析指标表表肩培植等附属设施工程。 经济评价 本项目属农村公路建设项目，建设资金由地方自筹及国家补 助构成，项目经济评价只计算国民经济评价指标。本项目经济评 价结果国民经济评价指标见表，国民经济敏程施工设计 和项目的前期准备工作。 第二阶段在年月至年月完成路基工程排 水涵洞工程等。 第三阶段在年月至年月，完成路面铺筑 工程。 第四阶段在年月至年月完成路线整形及 路水泥吨 沥青吨 实施方案和工期安排 根据建设条件和资金筹集情况以及县县委县政府的要 求，本项目拟于年月开工，年月完工，分为四 个阶段 第阶段年月前完成公路改建工具购臵费 二办工和生活用家具购臵费 第三部份其他基本建设费用 公路基本造价公路公里 平均每公里造价公路公里 人工和主要材料数量表 序号项