将达到万人次，旅客发送量人次日，日发班次 次，旅客最高聚集人数人次小时，需展使得我县的 营运车辆和旅客运输量还将呈现稳步上升趋势。 目前，县城是唯的交通枢纽集散地。因 车站，作为县城发往各乡镇周边各站的布局功能规模运营能力等方 面的现状分析可以看出，我县高聚集人数每人计算，本项目 取上限值人，县汽车客运站站前广场面积计算面积为 人现有站场已不能满足城市发展规划 和方便群众出行的需要。随着城乡公路建设计划的逐步落实，村 村通车站，的行政村已通公路包 括砂石路，个行政村全部通上水泥油路。 近年来，随着县交通运输业发展迅速，公路网络的不断完 善，必然要求县具有个具备承载全县公路交通运输任务的汽 仅公里，小时内便可到达机场，离市 公里。此外，至高速公路段公里，从高速至小 时便可到达至在小时以内可到达。还有条专用公路里程 约公里连接国道与火赣粤闽三省通衢，交通优势较显著，处于省的市 市市市等周边市县的二小时经济圈，境内总里程 公里，公路运输较方便，国道从县境穿过，县城距华 东铁路枢纽市 项目经营期内财务状况较好，具有定的盈利能力和抗风险能力， 项目在财务上是可行的。 市场难度大成套性强，需跨行业配套制造的重大技术装备的制造能力，在 很大程度上反映出个国家或地区的经济达，都属于机 电产品。 机电产业是现代化经济不可缺少的战略性产业，其战略意义在于它为 国民经济和社会的发展提供先进的装备，为新技术新产品的开发和生产 提供重要的物质基础。机电产业的发展水平反备件类 专用设备交通运输设备电所机械及器材电子及通信设备仪器仪表 及文化办公用机械金属冶炼及压延加工业金属制品等九大类六十五 个细分类。小到手表大到汽车，常见如收音机精密到雷 含建设期年 财务内部收益率 累计财务净现值万元， 盈亏平衡点 项目提出的背景 机电产业是现代经济不可或缺的战略性产业 机电产业涵盖面广涉及行业众多，主要包括普通机械通用元， 所得税万元 ， 利润总额万元， ， 本项目财务评价指标所得税后 全部发区的飞速发展，带来了区域经济产业链延伸的 旺盛需求，而开发区内规划的土地已无法满足继续发展的需要。利条件 年前，正是预见了中部经济发展的巨大潜力，杭州经济技术开发区 诞生。凭借优良的投资环境和独特的产业，吸引了大批跨国公司及国内 著名企业进驻，形成了以汽车及零部件食品饮料电子产品造纸州市将按照成长性好附加值高市 场前景广阔的产业发展方向，累计投入亿元以上构建钢铁化工及环 保汽车及机电光电子及生物医药食品工业和都市工业园五大产业带。 经济开发区发展机电产业园的有扩大产能，延伸产业链，壮大产业群加快现代制 造业聚集区和高新技术发展区建设。大力支持电子信息生物技术与新医 药新材料光机电体化等高新技术产业加快发展。 根据杭州市十五规划，杭江振兴崛起的关键举措，并重点从四个方面提 出了目标和措施，其中包括做强做大支柱产业。重点支持汽金属冶炼及压延加工业金属制品等九大类六十五 个细分类。小到手表大到汽车，常见如收音机精密到雷达，都属于机 电产品。 机电产业是现代化经济不可缺少的战略性产业，其战略意义在于它为 国民经济和社会的发展提供先进的装备，为新技术新产品的开发和生产 提供重要的物质基础。机电产业的发展水平反映出个国家或地区在科学 技术工艺设计材料加工制造等方面的综合配套能力。特别是些技 术难度大成套性强，需跨行业配套制造的重大技术装备的制造能力，在 很大程度上反映出个国家或地区的经济和技术综合实力。因此，机电产 业的发展有利于提高国民经济各行各业的技术水平和劳动生产率，从而提 高国家或地区的竞争力。机电行业的发展将带动大批相关产业的发展。 机电业可以为各行业提供现代化设备，从农业生产的机械化到国防使用的 武器装备，都和机电业有着联系。 世界机电产业发展趋势 世速至小 时便可到达至在小时以内可到达。还有条专用公路里程 约公里连接国道与。新建客运大楼栋办公综合楼栋汽修检测 清洗用房栋站前广场停车场发车位围墙站内道路 污水预处理室外电力给排水及绿化亮化工程等配套工程建设， 同时配备客运站所需主要设备及机具。 建设年限 根据项目建设内容工程量及其他前期准备协作条件的成 熟度，项目建设期拟定为个月，即年底前完成前期工作， 年月前开工建设，年月底前竣工并投入使用。 概算投资 本项目估算总投资为万元，其中工程建设费用 万元，设备购臵安装费万元，工程建设其他费用 万元，预备费用万元。根积人设计年度旅客最高聚集人数 ，取 行包托运处面积托运厅面积受理作业室面积行包库房面 积 ⒌行包提取处 行包提取处面积按托运处面积的计算，取。 ⒍ 售票厅面积购票厅面积售票室面积 ⒋行包托运处 行包托运厅计算面积托运单元点旅客候车室 重点旅客候车面积按照候车厅面积的设臵，为。 ⒊售票厅 售票窗口数旅客最高聚需求。 目前，原汽车客运站的年客运总量为万人次，日发班 次次。按照年客运量递增的比例计算，到自然地理条件的 影响和现代文明的发展，曾作为县域主要交通方式的水运日渐衰 落，公路运输成为业室面积行包库房面 积 ⒌行包提取处 行包提取处面积按托运处面积的计算，取。 ⒍ 售票厅面积购票厅面积售票室面积 ⒋行包托运处 行包托运厅计算面积托运单元托运单元数 ，取。 受理作业室面积托运单元托运单元数 行包库房及机具。 建设年限 根据项目建设内容工程量及其他前期准备协作条件的成 熟度，项目建设期拟定为个月，即年底前完成前期工作， 年月前开工建设，年月底前竣工并投入使用。 概算投资 本项目估算。新建客运大楼栋办公综合楼栋汽修检测 清洗用房栋站前广场停车场发车位围墙站位，管理县交通运 输各项事务。 拟建地点 省县镇 建设内容与规模 该站按二级标准设计，规划总用地面积亩。 项目建设内容及规模为本项目场地设施面积，建筑物 面积综合服务处 服务内容包括问讯小件寄存邮电通讯失物招领信息 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传, 总论 项目名称 省县二级汽车客运车站项目 承办单位概况 本项目拟由县交通运输局开发，并开展招商引资工作引进 外商投资。县交通运输局是县政府县直单位，管理县交通运 输各项事务。 拟建地点 省县镇 建设内容与规模 该站按二级标准设计，规划总用地面积亩。 项目建设内容及规模为本项目场地设施面积，建筑物 面积。新建客运大楼栋办公综合楼栋汽修检测 清洗用房栋站前广场停车场发车位围墙站内道路 污水预处理室外电力给排水及绿化亮化工程等配套工程建设， 同时配备客运站所需主要设备及机具。 建设年限 根据项目建设内容工程量及其他前期准备协作条件的成 熟度，项目建设期拟定为个月，即年底前完成前期工作， 年月前开工建设，年月底前竣工并投入使用。 概算投资 本项目估算总投资为万元，其中工程建设费用 万元，设备购臵安装费万元，工程建设其他费用 万元，预备费用万元。根积人设计年度旅客最高聚集人数 ，取 行包托运处面积托运厅面积受理作业室面积行包库房面 积 ⒌行包提取处 行包提取处面积按托运处面积的计算，取。 ⒍ 售票厅面积购票厅面积售票室面积 ⒋行包托运处 行包托运厅计算面积托运单元托运单元数 ，取。 受理作业室面积托运单元托运单元数 行包库房面人数每窗口每小时平均收票数 个 购票厅计算面积窗口售票窗口数， 综合实际需求，取。 售票室计算面积窗口售票窗口数 ，结合实际需要，取。站房 ⒈候车厅 候车厅计算面积人设计年度旅客最高聚集人数 ，取。 ⒉重点旅客候车室 重点旅客候车面积按照候车厅面积的设臵，为。 ⒊售票厅 售票窗口数旅客最高聚集人，考虑到的士等社会车辆停靠的需要， 本项目站前广场取。 停车场 停车场面积发车位数客车投影面积 发车位 发车位面积发车位数客车投影面积 模如下 站前广场 按照汽车客运站级别划分和建设要求， 二级车站按旅客最高聚集人数每人计算，本项目 取上限值人，县汽车客运站站前广场面积计算面积为 人全能满足市场的需求，项目切 实可行。 建设内容及规模 根据汽车客运站级别划分和建设要求和 上述的预测结果，结合拟建项目选址情况及有关方面意见，确定 本项目主要建设内容及规年时，年 客运量将达到万人次，旅客发送量人次日，日发班次 次，旅客最高聚集人数人次小时，需要发车位数个， 停车位数个。从设计年度年县汽车客运站设计生 产能力的主要指标来看，该项目完场落后的条件不能满足当前的客运需要，因此，从人们出行的更 高要求分析，会县公路客运存在旺盛的市场需求。 目前，原汽车客运站的年客运总量为万人次，日发班 次次。按照年客运量递增的比例计算，到自然地理条件的 影响和现代文明的发展，曾作为县域主要交通方式的水运日渐衰 落，公路运输成为县最主要的旅客和货物运输方式，各种旅客 的叠加，使县城的公路公共交通等问题日益突出，加之现有站 目标基本已经实现，城乡居民对城乡公路客运的依赖程度 不断提高。由此可见，国民经济和交通事业的大发展使得我县的 营运车辆和旅客运输量还将呈现稳步上升趋势。 目前，县城是唯的交通枢纽集散地。因 车站，作为县城发