国际汽车行业研发费用般占销售额的左右，国内汽车研发 占销售比不到，要实现基地亿销售额的战略目标，则要投入 至少亿以上的研发费用。但是，基地大多企业科技自主创新能力 还较弱，原始创新能力还有待提高。从总体来看，由于专用车的生产 批量普遍较小，且企业在技术上投入不足资金缺乏，所以大多是仿 造国外车型，个别车型则引进国外产品的关键技术关键部件。自主 开发能力的缺失，导致高技术产品及零部件仍需进口。虽然专用车在 产量上已具备相当规模，但多数是劳动密集型的中低技术含量的产 品，如半挂车自卸车。些技术含量较高的产品及关键零部件则仍 需进口，其余大部分是引进技术的消化吸收再创新和成熟技术的集成 创新，原始创新成果不多，还没有从根本上摆脱仿研跟踪的局面。 另外，针对目前国内专用车产业产品开发的专劲不够。要改 变这种局面，就要明确专用车的定位。专用车应该是向着专门化专 业化的方向发展，就是根据用户的特殊要求，生产新结构低价位 用途专的车辆。同时，要研究产品的专门用途，而不要拘泥于发展 现在批量比较大品种比较少的车型，而是根据专用车市场的特点， 发展产量小品种多的车型。 综上可见，基地专用车企业基本上都是生产型企业，因此技术创 新战略成为基地发展战略体系中不可或缺的个重要组成。以市场为 导向，及时掌握新产品的发展趋势，采用抢占新产品研发的进攻型研发战略仿造或改进的追随型研发战略利用别人的科研力量的技术 引进型研发战略以及仅为特定目标市场服务的部分市场型研发战略， 开拓新产品，合并或延伸产品功能，进行产品创新，有效地控制产品 成本，提供通用共享的研发试验检测服务，建设高效共享协 同的研发平台，就成为辽宁专用车生产基地战略的核心。 促进基地差异化的招商和发展 我国专用车生产基地主要分布在吉林长春湖北襄樊山东梁山 等，已经具有相当规模，但其中相当多的专用车企业产品雷同，附加 值不高，拼价格拼产能数量的红海式竞争严重。中国汽车工业 的未来巨大的发展潜力，促使多家新老开发区上马专用车招商项目， 各地方政府招商加强及措施创新，在投资环境税收优惠土地资源 配置厂房建设融资方面竞争激烈且具有竞争同质化倾向。动辄几平 方公里几十平方公里的专用车开发区土地资源优惠招商，意味着至 少价值十几亿几百亿的土地资源投入，这在许多开发区招商以往经 验表明，占地追求庞大铺张的些企业，结果没有达到开发区预想 的投入产出规划，大量浪费了珍贵的土地资源。如何整合资源，创新 服务，引导基地开辟差异化的蓝海式招商发展路径，是基地健 康发展的重要课题。 辽宁专用车生产基地通过建设研发中心，与兵器集团中国北方车 辆研究所国家工程机械检测中心清华大学汽车研究院吉林大学 汽车学院等建立合作关系，在基地打造具有前瞻性的技术含量高 附加值高的技术产品研发及转化服务，质量控制试验检验和新产品公告检测服务的公共研发平台。在市场需求的国内外专用车技术产品研 发基础上，加强与中国北方车辆研究所合作，着力军民融合车辆技术 研发，进而推进基地企业产品配套，在军品非战装备和军转民技术产 品方向进行突破，拓展军警采购配套渠道。 通过不懈努力，实现基地研发先导的差异化招商策略，彰显出技 术招商项目招商研发服务招商发展特色，促进基地的 招商吸引力和竞争力，以自有研发的先进技术成果，实现支撑基地专 用车企业亿的生产产值发展目标。 研发中心将全力为基地所有专用车厂服务，整合基地专用车研究 开发生产和销售资源，以研发中心为纽带，整合基地资源，共享销 售和售后服务资源，以领先技术和优质的服务为基地专用车的做强做 大提供前提和保障。 可行性研究报告编制依据 辽宁专用车基地开发有限公司辽宁专用车基地研发中心项目 期工程方案及材料 国家发改委建设部发改投资号发布的建设项 目经济评价方法与参数第三版。外专用车技术产品研 发基础上，加强与中国北方车辆研究所合作，着力军民融合车辆技术 研发，进而推进基地企业产品配套，在军品非战装备和军转民技术产 品方向进行突破，拓展军警采购配套渠道。 通过不懈努力，实现基地研发先导的差异化招商策略，彰显出技 术招商项目招商研发服务招商发展特色，促进基地的 招商吸引力和竞争力，以自有研发的先进技术成果，实现支撑基地专 用车企业亿的生产产值发展目标。 研发中心将全力为基地所有专用车厂服务，整合基地专用车研究 开发生产和销售资源，以研发中心为纽带，整合基地资源，共享销 售和售后服务资源，以领先技术和优质的服务为基地专用车的做强做 大提供前提和保障。 可行性研究报告编制依据 辽宁专用车基地开发有限公司辽宁专用车基地研发中心项目 期工程方案及材料 国家发改委建设部发改投资号发布的建设项 目经济评价方法与参数第三版。 国家发展和改革委员会发布的机械工业建设工程设计文件深 度规定 国家发展和改革委员会发布的机械行业节能设计规范 国家地方有关项目建设的法规及设计规范。建设单位提供有关编制可行性研究报告的技术基础资料。 吉林省机电研究设计院与辽宁专用车基地开发有限公司签订 的编制可行性研究报告的技术咨询合同设计号。 可行性研究的范围及主要建设内容 可行性研究的范围 本项目为辽宁专用车基地开发有限公司在辽宁专用车生产基地 建设综合研发区，即研发中心建设工程的期工程。项目将从研发规 划相关研发试验检测产业的整合经济效益和社会效益的实现等方 面着手，对场区内的总图布置土建公用动力物流仓库节能 环保消防安全卫生和项目经济分析等进行全方位的方案设计研究， 力争建成个具有先进合理布局的节能绿色环保的综合研发区，为 整个研发中心的后续建设做好铺垫打好基础。 项目主要建设内容 辽宁专用车基地研发中心有限公司期工程的综合研发区建 设主要内容有 拟利用建设用地用于综合研发区建设，总建筑面积 。 新建建筑物共栋，分别为科研机构创业服务中心综合楼以 下简称综合楼和大型实验室。综合楼建筑面积为，其中 主楼地上地下裙房，多功能厅，宿舍， 餐厅，连廊。大型实验室建筑面积为。 新建各种动力设施场区内公用设施及管网。新建道路围墙绿化等。 新购置工艺设备及软件台套，起重运输设备台，公 用辅助工程设备共计台。 总投资及资金来源 辽宁专用车基地研发中心建设工程规划总投资亿元，整个 工程分两期建设。由辽宁专用车基地开发有限公司国家工程机械质 量监督检测中心专用车流通商会动力新跃铁岭有限公司铁 岭道福道有限公司等入驻企业共同投资建设。 研发中心期工程综合研发区总投资万元，其中建 设投资万元，流动资金万元。年平均可实现销售收入 万元，可实现年平均利润总额万元，年平均增值税 万元。 第二章市场预测 汽车产业趋势分析 上半年中国经济形势分析和全年预测 由于中央系列政策的作用，我国经济的向好趋势明显，预计全 年增长左右，规模以上企业工业增加值增长。下阶段 必须更加重视将保增长与调结构相结合，以理顺要素价格体系为主要 手段推进结构调整，坚决淘汰落后产能，为先进生产力腾出投资空间。 建议下半年不再加大保增长方面的政策刺激力度，将工作重点放 在落实和完善已出台的政策上，培育带动新轮经济复苏的新增长 点。 上半年经济刺激政策效果分析 国际金融危机爆发以来，国家有针对性地出台了万亿投资刺激 计划十大产业振兴规划加大科技投入改善民生稳定出口等多 项政策，揽子计划已经对遏制经济快速下滑稳定投资者和消费者 信心发挥了积极的作用。 政府公共投资项目落实较快，带动固定资产投资迅速升温 结构性减税和宽松的信贷政策改善了投资环境，国内非国有投 资增速加快，企业投资信心在恢复揽子计划注重调动中长期积极因素，房地产业和汽车工业的 恢复性增长将使内生性增长热点逐步由点到面扩散到下游关联产业 工业和房地产去库存化快于预期。 下半年宏观经济走势预测 下阶段，我国经济在进步消化房地产库存的同时，将面临消 化过剩产能的严峻挑战。既要看到我国应对国际金融危机揽子计划 的政策效果进步显现，也要看到国内外环境复杂多变和我国长期存 在的体制性结构性问题对下半年经济的不利影响。 固定资产投资增速略有回落，但仍有后劲 扩大消费政策进步加力，社会消费品零售额继续稳定增长 外贸出口降幅有望逐步收窄，贸易顺差额有所下降 价格下行周期即将结束，年内居民消费价格由负转正 工业生产增速稳步提高，但仍明显低于潜在增长区间。 汽车市场趋势分析 国内汽车年上半年产销分析 年上半年，国家实施了系列促进汽车工业发展的政策， 汽车产销逐步走出低谷，呈现良好发展态势。中国汽车工业最新产销 数据显示上半年，汽车产销万辆和万辆，同比增长 和，乘用车产销万辆和万辆，同比增 长和其中乘用车尤其是低排量乘用车增速较快，成 为拉动汽车总量增长的主要动力。商用车产销万辆和 万辆，产量同比增长，销量下降。 第章总论 项目概况 项目名称辽宁专用车基地研发中心项目期工程 建设单位辽宁专用车基地开发有限公司 建设地址辽宁省铁岭市腰堡镇，西北侧与国道相通，东北 侧与号路相连。 承办单位概况 辽宁专用车基地开发有限公司，是经辽宁专用车生产基地管理委 员会批准成立在工商部门登记注册的有限责任公司。公司前身是铁 岭经济开发区资