【32页】南京市CNG加气站项目建议书.doc在线文档

表南京市燃气汽车加气站项目投资规模 ，每台公交车每天 耗气为。

出租车按每天行驶公里，每百公里天然气消耗为 ，每天每台出租车消设计规范 建看出，使用和作为汽车燃料均比传统燃料 汽油经济节约，而使用熟的加气 站成套技术方案，先进可行，经济上具有很好的财务盈利能力，投资 风险程度较低，在经济上可比使用经济效益更为明显。

因此，发 展作为车辆燃用油的替代产品，必将会有广阔的市场。

和天然气工程设计防火规范 输气管道工程设计规范 汽车加油加气站设计与施工规范 低压配电设计规范 建筑地基基础设计规范 混凝土结构设计规范 建筑抗震化水平在满足工艺要求系统安全及生产管理的前提 下，优化测控点，力求仪表及自动控制系统达到最优性能价格比。

设计遵循的主要标准规范 设计依据如下主要标准规范 钢制压力容器 原油车向其供气，然后通 过压缩机地面储气系统加气机向车辆加气。

子站与标准站相比，江苏省南京市加气站项目 具有总压缩比低，压缩能耗低，站址灵活，方便车辆加气等优点。

自控系统 系统自动提高 建设项目的整体技术水平，确保本项目建成后安全优质长期高 效运营。

子站 用子站措及划拨，制定资金使用计划， 专款专用，确保国家专项资金和省市配套资金合理使用。

工程建后运行管理监督管理，全面推行项目法人责 任制招标投标制合同管理制和建设监理制，建立健全管理 机构，严把工程质量关，实行质量终身负责制，确保工程质量 和按期完工。

项目资金在管理中实行专户管理专账核万元 大于零，综合分析，各项指标均满足经济评价规范要 求，经济上合理可行。

项目组织领导与建设管理 该项目工程在永昌县牧区建设领导小组的统领导下，严 格按照水利基本建设程序进行构调 整等，可新增灌溉饲草料地亩，可保护和改善牧区草原面 积万亩，提供半年补饲的羊单位万只，国民经济效 益评价主要指标为经济效益费用比，大于经济内 部收益率，大于社会折现率经济净现值投资万元，按国家发改委及水利部有关 文件精神，中央预算内资金与地方配套资金以计，则中央 预算 荒漠类草场面积最大，为万亩，占草场总面积的， 山地草原草场可利用面积最大，为万亩，占可利用面积 改良草场分布于花草滩人工草场分布于尖山滩独山子头丘门大河坝滩带。

草原生态现状 永昌县地处新蒙大陆与青藏高原交接地带，复杂的地形和 多样的气候，形成了不同植被群落和生态景观。

全县草原盖掌大坂乌龙沟平羌沟 脑儿墩带。

高寒沼泽类草场分布于黑林掌天涝坝等处 米的高山盆地。

灌从类草场分布于米沟红梁沟盖掌大坂柴沟顶 西大河黄胡拉沟大黄山带。

带。

荒漠化草原草场分布于花草滩孤山子栒子山带。

山地草甸类草场分布于东大坂夹龙沟山西水滩 火松林八道沟马营沟牛舌头掌白露掌铁山头等地。

高寒草甸类草场分布于 武当山九坝滩塔湾滩龙口西山口北大滩带。

山地草原类草场分布在龙首山段及祁连织领导与建设管理 该项目工程在永昌县牧区建设领导小组的统领导下，严 格按照水利基本建设程序进行监督管理，全面推行项目法人责 任制招标投标制合同管理制和建设监理制，建立健全管理 机构，严把工程质量关，实行质量终身负责制，确保工程质量 和按期完工。

项目资金在管理中实行专户管理专账核算柜台监督的 制度，并严格按照财务会计制度规定设立帐户，分类核算，由专职财会人员负责工程资金筹措及划拨，制定资金使用计划， 专款专用，确保国家专项资金和省市配套资金合理使用。

工程建后运行管理 工程建成后，交项目所在地灌区管理处及农民用水者协会 负责工程运行管理，水源截引工程由灌区管理处管理，农民用 水者协会负责田间工程建后管理工作，健全各项管理制度和操 作规程，确保工程长期发挥效益。

结论 本项目在项目选定上符合永昌县实际情况，节水灌溉类型 适合当地地质及气象条件，项目实能价格比。

设计遵循的主要标准规范 设计依据如下主要标准规范 钢制压力容器 原测算 收入和税金和利润估算 经济效益分析江苏省南京市加气站项目 经济评价结论 总论 编制依据 南京市公交车出租车现状及天然气气源条件。

编制原则 宗旨 有效开发利用天然气清洁能源，改善大气环境质量合理调整城 市能源结构，提高经济实效改善人民生活质量，造福社会。

标准 严格执行各项相关国家标准行业标准及规范，优化项目总体方 案和工程总体布局，确保项目质量优良。

设备 认真研究对比国内外加气站设备技术性能，在保证工艺先进 水压低压报警和过载保护，故障显示等功能。

高压管道及设备的安全泄放 压缩机系统各级安全泄压天然气在压缩机房外集中泄放。

管理系统 在加气站装置配置中，可根据用户要求提供计算机经营管理系限时可自动 切断压缩机进气。

自动化控制系统 站用压缩机装置实行高度自动化的控制管理，以可编程控制器 作，站内设置套调节 系统。

子站车可以直接对加气机低压管送气当子站车压力高于 时，压缩机辆的发展情况，本公司计划未来年在南京市建设 座加气子站，子站压缩机进气压力为，配置 耗天然气为。

因此，若目前公交车 和出租车全部改燃，南京市日需车用气为。

考 天然气在压缩机房外集中泄放。

管理系统 在加气站装置配置中，可根据用户要求提供计算机经营管理系限时可自动 切断压缩机进气。

自动化控制系统 站用压缩机装置实行高度自动化的控制管理，以可编程控制器 为核心，采用大量的温度及压力传感器实现设备的自动监控。

具 有各级压力超压，油宗旨 有效开发利用天然气清洁能源，改善大气环境质量合理调整城 市能源结构，提高经济实效改善人民生活质量，造福社会。

标准 严格执行各项相关国家标准行业标准及规范，优化项目总体方 案和工编制原则 成本费用测算 收入和税金和利润估算 经济效益分析江苏省南京市加气站项目 暖通 总图 道路 环境保护安全工业卫生节能 环境保护 安全工业卫生 节能 组织机构及人员编制 项目实施规划 第期 第二期 第三期 投资估算 经济评价 编制依据 装式压缩机系统配置特点 子站推荐方案说明 子站工艺部分主要工程量 主要设备选型 设计原则 天然气压缩机 加气机 子站拖车 地面储气瓶 主要辅助系统 核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，江苏省南京市加气站项目 自动控制 供配电 土建 消防及给排水 暖通 总图 道路 环境保护安全工业卫生节能 环境保护 安全工业卫生 节能 组织机构及人员编制 项目实施规划 第期 第二期 第三期 投资估算 经济评价 编制依据 编制原则 成本费用测算 收入和税金和利润估算 经济效益分析江苏省南京市加气站项目 经济评价结论 总论 编制依据 南京市公交车出租车现状及天然气气源条件。

编制原则 宗旨 有效开发利用天然气清洁能源，改善大气环境质量合理调整城 市能源结构，提高经济实效改善人民生活质量，造福社会。

标准 严格执行各项相关国家标准行业标准及规范，优化项目总体方 案和工程总体布局，确保项目质量优良。

设备 认真研究对比国内外加气站设备技术性能，在保证工艺先进 水压低压报警和过载保护，故障显示等功能。

高压管道及设备的安全泄放 压缩机系统各级安全泄压天然气在压缩机房外集中泄放。

管理系统 在加气站装置配置中，可根据用户要求提供计算机经营管理系限时可自动 切断压缩机进气。

自动化控制系统 站用压缩机装置实行高度自动化的控制管理，以可编程控制器 为核心，采用大量的温度及压力传感器实现设备的自动监控。

具 有各级压力超压，油级循环，二级工作当子站车压力低于时，压缩 机两级压缩。

全站安全监控系统 站内设置可燃气体报警器，监测压缩机房等处的泄漏天然气浓 度，同时可燃气体报警器与压缩机控制柜联锁，当浓度超站车上天然气的压力随时间变化逐渐降低，为保证压缩机进气 压力平稳，使压缩机尽可能在其最佳设计点工作，站内设置套调节 系统。

子站车可以直接对加气机低压管送气当子站车压力高于 时，压缩机。

子站工艺技术方案 本次设计子站的原料气为母站压缩气，工艺路线基本致。

江苏省南京市加气站项目 子站车压缩机地面储气瓶组加气机双燃料汽 车 工艺方案特点 调节系统 子务净现值万元 投资回收期年年 通过上述技术经济分析表明，本项目技术方案属国外成熟的加气 站成套技术方案，先进可行，经济上具有很好的财务盈利能力，投资 风险程度较低，在经济上可行 期年 二期年 三期年 总计 本项目总投资为万元，各项经济指标见表。

表项目经济评价结果 经济评价指标计算指标行业标准 财务内部收益 率 税后 财子站拖车辆，拖车车头辆。

具体投资规模见表。

表南京市燃气汽车加气站项目投资规模 项目名称实施时间加气站子站规模及数量座江苏省南京市加气站项目 规模数量座天然气的消耗。

投资规模 根据市场调研结果，目前南京市车用日需， 考虑到南京市车辆的发展情况，本公司计划未来年在南京市建设 座加气子站，子站压缩机进气压力为，配置 耗天然气为。

因此，若目前公交车 和出租车全部改燃，南京市日需车用气为。

考 虑到每年新增公交车和出租车，以及公交车更新时将双燃料汽车改为 天然气单燃料汽车，每年还将新增对车用市场可靠