【80页】城市CNG加气站项目建议书.doc文档下载

面对全球性的石油资源紧缺空气污染加剧，世界各国都制 定了发展新能源的规划。

世纪年代的石油燃料，节能减排的数量相当可观。

综上所述，为了保证国民经济的可持续发展，改变产业结构， 促进能源环境经济协调发展，开发研制新型绿色环保的车用燃 料并且推广使用，对于缓解石油供需矛盾，保障国家能经出 台政策，在全国各行各业节能减排，实现低碳经济，持续发展。

在车用燃料中，推广使用低碳排放的清洁燃料，是减少我国二氧 化碳排放总量的最佳选择。

在我国巨大的汽车保有量下，推广使 用低碳的醇醚约的缔约国，按照东京 议定书的要求，我国负有为防止全球变暖而减少温室气体排放 的责任。

目前，我国的二氧化碳排放量已经位于世界第二，而且 每年还在大幅增加。

为了我国的国际形象和责任，国务院已车尾气排放污染已占空气污染源的。

因此，减少汽车尾气 污染物排放量已经成为保护环境的迫切需要，而产量迅速增加，机动 车保有量飞速增加，年已达到万辆。

汽车尾气已成为大 气的主要污染源之。

据有关部符合我国国民经济发展规划 中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲 要强调要大力发展替代能源和可再生能源，指出有序开展煤 制天然气煤制液体燃料和煤基多联产研发示范，稳步推进供应，改善能源结构，摆脱对石 油产品的依赖，将是我国能源行业的重要任务。

项目投资主体北 京能源技术有限公司，具有改性甲醇燃料专利技术，可为项 目建设提供技术支持。

项目建设的必要性 质等原料，可以制取燃料乙醇燃料甲醇和 生物柴汽油。

这些产品经复配改性调配添加的工艺加 工，就可以成为新型的车用液体燃料，用以替代和部分替代石油 基汽柴油。

开发替代能源，以增加能源 新能源。

根据我国的现状，燃料甲醇燃料乙醇以其物化特性与 现行的车用燃料相近使用方便制备简清洁燃料，是减少我国二氧 化碳排放总量的最佳选择。

在我国巨大的汽车保有量下，推广使 用低碳的醇醚燃料，节能减排的数量相当可观。

综上所述，为了保证国民经济的可持续发展，改变产业结构， 促进能源环境经济协调发展，开发研制新型绿色环保的车用燃 料并且推广使用，对于缓解石油供需矛盾，保障国家能源安全和 经济可持续发展减少汽车尾气排放污染，保护大气环境节能 减排，实现低碳经济是十分必要的。

面对全球性的石油资源紧缺空气污染加剧，世界各国都制 定了发展新能源的规划。

世纪年代的石油危机，促使德国 瑞典美国等先后开展了甲醇替代能源的研究。

年代，在改善 大气环境质量的推动下，甲醇被列为清洁燃料，得到了进步的 示范推广。

研究表明甲醇燃料不但可以替代石油燃料，而且还 有比石油燃料更加清洁的特点。

美国为了减少环境污染，在加快 发展生物能源产业，发展生物乙醇生物油料的„„ 设计原则„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 工程对环境可能造成。

调度控制中心对该管道燃 气输配系统进行统监控与管理，以保证输气生产安全可靠平稳高效经 济地运行。

加气标准站及民用或工业调压站采用将运行参数远传至调 度控制中心。

通讯 通信系统拟采用电信公网数字数据网电路和电 话电路，门站调压站通过租用公网电路将数据采集信号传送调控中心。

在 天然气公司门站加气标准站安装公网电话，用于日常通信和传真。

天然 气公司门站各设部调度电话。

天然气公司门站采用公网线，经过调压计量过滤干燥，加压， 送至储气井或高峰时候直接给汽车供气。

穿跨越及阴极保护 本工程对京航运河的穿越采用定向钻穿越古黄河的穿越采用大开挖对环 城公路及城和规定 本设计将参照下再经小区调压站调至约的低压燃气送入庭院管网直至用 户 求特点和发展趋 势，统布置，协调发展 严格执行国家的有关规范标准和规定，确保长期稳定„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 基础数据„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 投资估算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„跨越及阴极保护 本工程对京航运河的穿越采用定向钻穿越古黄河的穿越采用大开挖对环 城公路及城和规定 本设计将参照下再经小区调压站调至约的低压燃气送入庭院管网直至用 户 通过工业专用调压站将次高压管道的来气调至工业用户所需的压力 加气标准站来气接白次高压讯 通信系统拟采用电信公网数字数据网电路和电 话电路，门站调压站通过租用公网电路将数据采集信号传送调控中心。

在 天然气公司门站加气。

调度控制中心对该管道燃 气输配系统进行统监控与管理，以保证输气生产安全可靠平稳高效经 采集系统，对管道燃气输配系统的运行情况进行集中监视控制和生产运营管理， 其中门站的站控系统，可对该站场内工艺过程的数据采集和监控，同时将有关数 据传送至天然气公司的调度控制中心，并接受其指令区的主要公路穿越采用顶管穿越方式同时加水泥套管保护。

门站至民用调压站城北的次高压管道阴极保护采用牺牲阳极进行保护，每 公里设组镁合金牺牲阳极，通过测试桩与管道连接。

仪表自动化 本工程采用监控与数据 采集系统，对管道燃气输配系统的运行情况进行集中监视控制和生产运营管理， 其中门站的站控系统，可对该站场内工艺过程的数据采集和监控，同时将有关数 据传送至天然气公司的调度控制中心，并接受其指令。

调度控制中心对该管道燃 气输配系统进行统监控与管理，以保证输气生产安全可靠平稳高效经 济地运行。

加气标准站及民用或工业调压站采用将运行参数远传至调 度控制中心。

通讯 通信系统拟采用电信公网数字数据网电路和电 话电路，门站调压站通过租用公网电路将数据采集信号传送调控中心。

在 天然气公司门站加气标准站安装公网电话，用于日常通信和传真。

天然 气公司门站各设部调度电话。

天然气公司门站采用公网线，经过调压计量过滤干燥，加压， 送至储气井或高峰时候直接给汽车供气。

穿跨越及阴极保护 本工程对京航运河的穿越采用定向钻穿越古黄河的穿越采用大开挖对环 城公路及城和规定 本设计将参照下再经小区调压站调至约的低压燃气送入庭院管网直至用 户 通过工业专用调压站将次高压管道的来气调至工业用户所需的压力 加气标准站来气接白次高压管安全供气 积极采用成熟的先进工艺技术新设备和新材料 期二期统规划，分期建设，工程留有定的发展余地 重视安全卫生消防环保和节能。

遵循的主要设计规范标准资估算及经济评价。

设计原则 在城市总体规划的指导下，充分考虑术术术天然气的需求特点和发展趋 势，统布置，协调发展 严格执行国家的有关规范标准和规定，确保长期稳定城市门站次高压管线调压站包括民用工业加气标准站中 压输配管网中低压调压装置以及配套的通信供配电给排水消防建构 筑物总图工程及后方辅助配套设施 工程投„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 问题与建议„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 总论 编制依据 设计范围 本工程设计范围 „„„„„„„„„„„„„ 盈利能力分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 不确定性分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 财务评价结论„„„„„„„„„„„ 成本及费用估算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 运营收入„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 营运税金及附加„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 编制依据„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 基础数据„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 投资估算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 资金筹措„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 财务评价„„„„„„„„„ 车辆及维修